Испытания органов управления двигателя без кодов - дизель: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty

Как продиагностировать симптомы

Проверки симптомов не могут быть использованы должным образом, если только проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что самодиагностика показала отсутствие неисправностей, прежде чем диагностировать симптом. Симптомы, доступные для диагностики, следующие

1. Нет проворота/медленный проворот
2. Остановка после запуска
3. Нет запуска / Нормальный кривошип или Жесткий старт / Длинный кривошип
4. Двигатель будет работать только на холостом ходу
5. Медленный возврат в режим ожидания
6. Грубый холостой ход / пробуксовка при включении сцепления
7. Быстрое бездействие
8. Бежит грубо, Промахи, Бак / Рывок, Колебание или Спотыкается
9. Помпаж (при ускорении или крейсерском режиме)
10. Потеря мощности / плохая экономия топлива
11. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
12. Дымовые газы
13. Круиз (скорость) Контроль не работает
14. Индикатор управления коробкой передач (TCIL)
15. Неправильное переключение передач
16. Высокое потребление масла / утечки
17. Жесткий пуск / без пуска - сухой резервуар

Как проверить симптомы

Выполните следующие действия:

1. Проверьте реле стартера.
2. Проверьте систему запуска (стартер, масса стартера и кабели аккумуляторной батареи).
3. Проверьте систему зарядки.
4. Проверьте, нет ли заедания / гидростатической блокировки двигателя (негерметичность форсунок).
5. Проверьте наличие дефектного маховика / гибкого диска или изношенных компонентов двигателя.
6. Проверить цепь зажигания, в частности, проверить закорачивание провода стартера зажигания на массу.
7. Проверьте регулировку рычажного механизма коробки передач или регулировку датчика диапазона передачи (Tr) (см. раздел РЕГУЛИРОВКА в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).

Выполните следующие действия:

1. Если двигатель глохнет с температурой моторного масла менее 0°C, возврат масла в масляный поддон может быть слишком медленным. Убедитесь, что надлежащая вязкость масла используется для холодных условий.
2. Выполнить диагностику работы двигателя в изделии СИСТЕМА И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬ.
3. На моделях А / Т, если после проведения диагностики работы двигателя неисправностей не обнаружено, проверьте работу трансмиссии.

Выполните следующие действия:

1. Проверьте уровень моторного масла в резервуаре масляного насоса высокого давления. Уровень масла должен быть в пределах 1 " (25,4 мм) от верха резервуара.
2. Если уровень масла низкий, дозаправьте и попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается примерно через 15 секунд, масляный насос высокого давления не подает достаточного давления масла. Выполните проверку симптомов " ЖЕСТКИЙ ЗАПУСК / БЕЗ ЗАПУСКА - СУХОЙ РЕЗЕРВУАР ". (ref-598-S34191437802000030800000)
3. Выполните самотестирование KOEO ON-DEMAND. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА -ДИЗЕЛЬ. При наличии каких-либо диагностических кодов неисправности выполните соответствующий тест.
4. Выполнить САМОДИАГНОСТИКУ ИНЖЕКТОРА 29. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ. Если какие-либо расшифровка кодов ошибок присутствуют, выполните соответствующий тест. Если тест не выполняется, повторите самодиагностику инжектора KOEO для каждого инжектора с одним отключенным коннектором инжектора. Если теперь запускается самодиагностика инжектора KOEO, снимите крышку клапана и осмотрите отсоединенный жгут питания крышки клапана на наличие защемленного или заземленного провода инжектора.
5. Проверьте идентификацию параметров (pids) во время прокрутки. См. проверить PARAMETER идентификация (PID) DURING CRUNKING under HARD START / NO-START Диагностика in система и COMPONENT тестирование - дизельный двигатель article.
6. Выполнить ИСПЫТАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ ЖЕСТКОГО ПУСКА / НЕЗАПУСКА в изделии " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬ ".
7. Выполните испытание под давлением топливного насоса. См. ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе HARD START / NO-START Диагностика в статье система и COMPONENT тестирование - дизельный двигатель.

Выполните следующие действия:

1. Проверьте, правильно ли установлен датчик педали акселератора (AP). Датчик AP расположен над педалью акселератора.
2. Проверьте переключатель проверки холостого хода (IVS). См. проверка FE в статье SELF-DIAGNOSTICS - дизельный двигатель.
3. Убедитесь, что коврики не мешают работе педали акселератора.
4. Убедитесь, что педаль акселератора не повреждена.

Выполните следующие действия:

1. Проверьте наличие натяга напольного коврика.
2. Проверьте, нет ли дефектной втулки педали акселератора.
3. Проверьте, нет ли переполненного картера.
4. Проверьте наличие охлаждающей жидкости в масле.
5. Проверьте картер на предмет загрязнения топлива.
6. Проверьте датчик температуры моторного масла (EOT). См. проверка DB в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ. Если датчик EOT исправен, выполните проверку симптомов " ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ / ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ". (ref-598-S30680609442000030800000)

Выполните следующие действия:

1. Выполните самотестирование KOEO по требованию. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
2. Выполните электрический самотестирование инжектора KOEO. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
3. Проверьте наличие аэрированного масла. См. ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ в разделе ДИАГНОСТИКА ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
4. Выполните ТЕСТ ДК в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
5. Проверьте давление в топливном насосе.
6. Проверьте ограниченную топливную магистраль.
7. Проверьте топливный регулятор на предмет засорения.
8. Проверьте уровень моторного масла в резервуаре масляного насоса высокого давления. Уровень масла должен быть в пределах 1 " (25,4 мм) от верха резервуара.
9. Проверьте отсутствие течи моторного масла.
10. Проверьте давление масла в двигателе. На холостом ходу должно быть не менее 10 фунтов на квадратный дюйм. Если давление масла низкое, проверьте механическое состояние двигателя на предмет причины низкого давления масла.
11. Выполнить ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ ВПРЫСКА при ДИАГНОСТИКЕ ЖЕСТКОГО ПУСКА / НЕЗАПУСКА в изделии СИСТЕМА И КОМПОНЕНТЫ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
12. Проведите ТЕСТ ВКЛАДА ЦИЛИНДРА КОЭР в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
13. Проверьте правильность применения инжектора. Номера деталей инжектора указаны на верхней части инжектора.

Выполните следующие действия:

1. При нормальной рабочей температуре двигателя проверьте показания ПИД EOT. См. раздел ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ. Если показания ПИД EOT меньше 38°C, замените датчик EOT.
2. Проверьте наличие натяга напольного коврика.
3. Проверьте, нет ли дефектной втулки педали акселератора.
4. Проверьте наличие охлаждающей жидкости в масле.
5. Проверьте, нет ли переполненного картера.
6. Проверьте картер на предмет загрязнения топлива.

Выполните следующие действия:

1. Выполните проверку признака " ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ / ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ". (ref-598-S30680609442000030800000)
2. На моделях A / T, если после выполнения " LOSS OF Питание / POOR топливо ECONOMY " неисправностей не обнаружено, проверьте работу трансмиссии. (ref-598-S30680609442000030800000)

Выполните следующие действия:

1. Выполните проверку признака " ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ / ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ". (ref-598-S30680609442000030800000)
2. На моделях A / T, если после выполнения " LOSS OF Питание / POOR топливо ECONOMY " неисправностей не обнаружено, проверьте работу трансмиссии. (ref-598-S30680609442000030800000)

Выполните следующие действия:

1. Проверьте, не было ли заменено моторное масло в пределах 5000 миль.
2. Проверьте датчик ограничения воздуха, расположенный на корпусе воздушного фильтра, чтобы определить, нуждается ли воздухоочиститель в замене.
3. Проверьте правильность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
4. Проверьте наличие утечек во впускном коллекторе.
5. Выполните самотестирование KOEO по требованию и электрическое самотестирование инжектора KOEO. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
6. Проверьте синхронизацию распределительного вала.
7. Проверьте смещенный датчик давления регулирования впрыска (ICP). См. проверка DC в статье SELF-DIAGNOSTICS - дизельный двигатель.
8. Проверьте давление топлива.
9. Проверьте систему ограничения выхлопа. См. ПРОВЕРКА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫХЛОПА в разделе ДИАГНОСТИКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
10. Проверьте наличие аэрированного моторного масла. См. ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ в разделе ДИАГНОСТИКА ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
11. Проверьте смещенный датчик противодавления отработавших газов (EBP). См. проверка DE в статье SELF-DIAGNOSTICS - дизельный двигатель.
12. Проведите ТЕСТ В в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
13. Проведите ТЕСТ ВКЛАДА ЦИЛИНДРА KOER. См. статью САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
14. Проверьте механическое состояние двигателя.
15. Проверьте турбонаддув. См. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ НАДДУВА в разделе ДИАГНОСТИКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬ.
16. Проверьте датчик КАРТА, смотри проверка Dh в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.
17. Проверьте, нет ли смещения датчика температуры моторного масла (EOT). См. проверка DB в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.

Выполните следующие действия:

1. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен, проверьте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. статью САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, выполните соответствующий тест.
2. Переключатель зажигания цикла. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, а затем гаснет (проверка лампочки), никаких проблем не отображается.
3. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда выключен, выполните ТЕСТ-Нб в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.

Выполните следующие действия:

1. Если горит индикатор ABS, выполните необходимое обслуживание системы ABS.
2. Если горит сигнальная лампа ТОРМОЗ (тормоз), переходите на проверка Ff в изделии САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ (проверка Ff).
3. Проверьте PBA, BPA, CPP, BOO, SCCS M и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Parameter идентификация (PID). См. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - дизельный двигатель. Если какое-либо значение PID неверно, выполните соответствующий тест.
4. Выполните проверку признака " ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ / ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ". (ref-598-S30680609442000030800000)

Выполните следующие действия:

1. Если TCIL мигает и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) также включен, выполните проверку симптомов " ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ". (ref-598-S36054652642000030800000)
2. Проверьте цепь TCIL, смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КПП.

Выполните следующие действия:

1. Проверьте Tr, SCCS M, 4x4l и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Parameter идентификация (PID). См. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ. Если какое-либо значение PID неверно, выполните соответствующий тест.
2. Проверьте наличие кодов трансмиссии. См. Статью FORD 4R100 ELECTRONIC CONTROLS в AUTOMATIC TRANSMISSIONS. Сервисные коды по мере необходимости.

Выполните следующие действия:

1. Выполнение ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в изделии СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЬ.
2. Проверьте механическое состояние двигателя. Обратные клапаны, направляющие клапанов, масляные уплотнения штоков клапанов, прокладки впускного коллектора, каналы слива масла из головки цилиндров и поршневые кольца.

Выполните следующие действия:

1. Выполните ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ при ДИАГНОСТИКЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В СИСТЕМЕ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - изделие ДИЗЕЛЬНОЕ.
2. Проверьте уровень моторного масла в резервуаре масляного насоса высокого давления. Уровень масла должен быть в пределах 1 " (25,4 мм) от верхней части резервуара. Привод автомобиля на 10 миль. Перепроверьте резервуар масляного насоса высокого давления. Если уровень масла низкий, проверьте масляный резервуар и переднюю крышку двигателя на предмет утечки масла. Отремонтируйте при необходимости.
3. Позвольте автомобилю сидеть ночь. Перепроверьте уровень моторного масла в резервуаре масляного насоса высокого давления. Если уровень масла низкий, снимите масляный насос высокого давления. Проверьте прокладку масляного насоса высокого давления на наличие признаков внутренней утечки масла. Проверьте резервуар масляного насоса высокого давления на предмет пористости отливки. Отремонтируйте по мере необходимости.

Прерывистая диагностика проблем

Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования неисправности цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер установит код неисправности (на некоторых системах), что может помочь в диагностике.

Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, контролируйте напряжение или сопротивление с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа.

Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что выключатель зажигания находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении или отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.