Система рулевого управления с усилителем - супермодельный пикап и домашнее шасси с мотором: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty

Рулевой механизм (все, кроме ходовой части моторного дома)

Рулевое устройство имеет следующие особенности: Это гидравлическая вспомогательная система типа торсиона. Он уменьшает дорожный удар и вибрацию. Он включает в себя поворотный гидравлический клапан. Он использует точечную матричную идентификационную метку на корпусе шестерни между корпусом клапана и крышкой корпуса секторного вала. (Рисунок 1)

Схема №232

Войти

Рулевой механизм (ходовая часть моторного дома)

(Схема №233)

Схема №233

Войти

Рулевые тяги

(Рис. 10), (Рис. 11) и / или (Рис. 12) для работы нескольких узлов рулевого привода.

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи

Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота или происходить ближе к концу поворота. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением / отсутствием помощи и привязкой. Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи может быть результатом гидравлических или механических условий. Чрезвычайно важно знать, возникает ли эта проблема во время вождения, во время очень тяжелых или статических парковочных маневров

Возможные причины

1. Заедание П-образных соединений вала нижней рулевой колонки.
2. Поврежденная, сломанная рулевая колонка Подшипник (подшипники).
3. Насос ГУР.
4. Компоненты подвески.
5. Внутренняя рычажная передача рулевого механизма.

Действия по ремонту

1. Заменить нижние U-образные соединения вала рулевой колонки, см. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОГОЛЕННОГО ШАССИ " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- ОГОЛЕННОЕ ШАССИ " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1353)(ref-2525)
2. Отремонтировать рулевую колонку, См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СНЯТОГО ШАССИ " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − СНЯТОЕ ШАССИ " под РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. (ref-1353)(ref-2525)
3. Заменить насос усилителя рулевого управления. См. " НАСОС - ДВИГАТЕЛИ 5.4L и 6.8L ", " НАСОС - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 7.3L " и / или " НАСОС - МОТОРНОЕ ШАССИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S25430168462002080800000)(ref-142510-S03333227462002080800000)(ref-142510-S29483524752002080800000)
4. Сведения о замене компонентов подвески см. в разделах " ПЕРЕДНЯЯ -- 2WD F250 / 350 СУПЕРДОЛЖНОСТЬ ПИКАПА И МОТОРХОМА " и " ПЕРЕДНЯЯ -- 4WD ЛИСТОВАЯ РЕССОРА F250 / 350 СУПЕРДОЛЖНОСТЬ ПИКАПА И МОТОРХОМА ". (ref-1223)(ref-1308)
5. См. компоненты рулевого привода, см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S24256538172002080700000)

Возможная причина

1. Насос ГУР.

Действие для восстановления

1. См. " НАСОС - ДВИГАТЕЛИ 5.4L и 6.8L ", " НАСОС - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 7.3L " и / или " НАСОС - ШАССИ МОТОРНОГО ДОМА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-142510-S25430168462002080800000)(ref-142510-S03333227462002080800000)(ref-142510-S29483524752002080800000)

Чрезмерный люфт рулевого колеса

Чрезмерный люфт рулевого колеса - это состояние, при котором происходит слишком большое движение рулевого колеса перед тем, как колеса движутся. Небольшое количество свободного хода рулевого колеса считается нормальным.

1. Ослабленные, изношенные или поврежденные рулевые рычаги или конец тяги.
2. Ослабли болты рулевого механизма.
3. Повреждение или износ рулевого механизма.
4. Ослабленный, изношенный или поврежденный подшипник (подшипники) рулевой колонки.
5. Ослаблены, изношены или повреждены нижние П-образные соединения рулевой колонки.

1. Сведения о замене компонентов рулевого привода см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S24256538172002080700000)
2. Затяните болт рулевого механизма в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142510-S30654046092002081200000)
3. Отремонтируйте рулевой механизм, см. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (ВСЕ, КРОМЕ МОТОРНОГО ШАССИ) " и / или " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (МОТОРНОЕ ШАССИ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-142510-S17922899502002080800000)(ref-142510-S20966050852002080800000)
4. Заменить любой неисправный подшипник (подшипники) рулевой колонки, см. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СНЯТОГО ШАССИ " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- СНЯТОЕ ШАССИ " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1353)(ref-2525)
5. Заменить нижний вал рулевой колонки См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СНЯТОГО ШАССИ " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − СНЯТОЕ ШАССИ " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1353)(ref-2525)

Блуждать

Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.

1. Неравномерно загруженное или перегруженное транспортное средство.
2. Ослабленные или поврежденные крепежные болты рулевого механизма.
3. Ослабли нижние болты U-образного соединения рулевой колонки.
4. Ослаблены, изношены или повреждены П-образные соединения нижнего вала рулевой колонки.
5. Выравнивание колес.
6. Ослабленный, изношенный или связывающий рулевой привод (рычаги) или конец (концы) тяги.
7. Неправильная предварительная нагрузка / сетчатая нагрузка рулевого механизма.
8. Компоненты подвески.

1. Уведомить клиента о неправильной загрузке транспортного средства.
2. Заменить или затянуть болты крепления рулевого механизма, см. разделы " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (ВСЕ, КРОМЕ МОТОРНОГО ШАССИ) " и / или " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (МОТОРНОЕ ШАССИ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S17922899502002080800000)(ref-142510-S20966050852002080800000)
3. Затяните болты U-образного соединения нижней рулевой колонки, См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142510-S30654046092002081200000)
4. Заменить нижний вал рулевой колонки См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СНЯТОГО ШАССИ " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − СНЯТОЕ ШАССИ " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1353)(ref-2525)
5. Отрегулируйте выравнивание колес в соответствии с требованиями, см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ПОДВЕСКА ". (ref-1219)
6. Сведения о замене компонента рулевого привода см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S24256538172002080700000)
7. См. " XR50 рулевой механизм MESHLOAD регулировка " или " TRW TAS40 рулевой механизм MESHLOAD регулировка " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". (ref-142510-S15833357172002080800000)(ref-142510-S10199894032002080800000)
8. Для замены изношенных компонентов подвески см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 2WD F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 4WD LEAF SPRING F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1223)(ref-1308)

Дрейф/тяга

Тяга - это тяговое ощущение, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое должно быть преодолено, чтобы поддерживать прямолинейность транспортного средства. Дрейф описывает, что делает транспортное средство в этом состоянии с руками от рулевого колеса. Связанный с транспортным средством дрейф / тяга на ровной дороге приведет к последовательному отклонению от прямолинейной траектории и потребует постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении, чтобы противодействовать эффекту. Дрейф / тяга может быть вызван внешними для транспортного средства условиями (например, ветром, развалом дороги).

1. Неравномерно загруженное или перегруженное транспортное средство.
2. Выравнивание колес.
3. Ослабленный, изношенный или связывающий рулевой привод (рычаги) или конец (концы) тяги.
4. Компоненты подвески.
5. Усилие клапана рулевого механизма вышло из равновесия.
6. Проверьте исправность работы тормозной системы.
7. Неправильная центровка рамы / днища кузова.

1. Уведомить клиента о неправильной загрузке транспортного средства.
2. Отрегулируйте выравнивание колес в соответствии с требованиями, см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ПОДВЕСКА ". (ref-1219)
3. Для замены изношенных компонентов рулевого привода см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S24256538172002080700000)
4. Для замены изношенных компонентов подвески см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 2WD F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 4WD LEAF SPRING F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1223)(ref-1308)
5. См. " КЛАПАН РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-142510-S29068540462002091700000)
6. Для проверки тормозной системы см. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ -- 4WAL -- EXCURSION и F250 / 350 / 450 / 550 SUPER DUTY PICK UP ", " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ -- RWAL -- F250 / 350 / 450 / 550 SUPER DUTY PICK UP ", " дисковые тормоза и барабанные тормоза -- TRUCUCKS -- EXCEXCEXCEEPTED, " или " ANTI-L- Lxxt-- Xt-- 3 -- EXEXPEDITION, NA, NA, NAAND и P- NA& P. 4WAL (ref-97011)(ref-97176)(ref-1182)(ref-1187)

Обратная связь

Обратная связь - это шероховатость, ощущаемая в рулевом колесе при движении автомобиля по неровному дорожному покрытию.

1. Ослабленный, изношенный или поврежденный рулевой привод (рулевые рычаги) или конец (концы) тяги.
2. Ослабленные или поврежденные крепежные болты рулевого механизма.
3. Ослабли нижние болты П-образного соединения вала рулевой колонки.
4. Свободные подвесные втулки, крепеж или шаровые шарниры.
5. Изношенный или поврежденный подшипник (подшипники) рулевой колонки.

1. Для замены изношенных компонентов рулевого привода см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S24256538172002080700000)
2. Заменить или затянуть крепежные болты рулевого механизма. См. разделы " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (ВСЕ, КРОМЕ МОТОРНОГО ШАССИ) " и / или " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (МОТОРНОЕ ШАССИ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S17922899502002080800000)(ref-142510-S20966050852002080800000)
3. Затянуть болты U-образного соединения нижнего вала рулевой колонки в соответствии со спецификацией См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СНЯТОГО ШАССИ " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- СНЯТОЕ ШАССИ " под заголовком РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. (ref-1353)(ref-2525)
4. Замените втулки подвески, крепежные детали или шаровые шарниры по мере необходимости, см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 2WD F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 4WD LEAF SPRING F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " под надписью ПОДВЕСКА. (ref-1223)(ref-1308)
5. Заменить любой неисправный подшипник (подшипники) рулевой колонки, см. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СНЯТОГО ШАССИ " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ -- ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ -- СНЯТОЕ ШАССИ " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1353)(ref-2525)

Липкое рулевое управление, плохая возвращаемость

Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после поворота или завершения коррекции рулевого управления.

1. Обвязка нижних П-образных соединений вала рулевой колонки.
2. Ослабленный, изношенный или связывающий рулевой привод (рычаги) или конец (концы) тяги.
3. Проверьте рулевой механизм на наличие признаков привязки или повреждения.
4. Компоненты подвески.
5. Выравнивание колес.
6. Крепление подшипника (подшипников) рулевой колонки.
7. Насос ГУР.

1. Заменить нижний вал рулевой колонки См. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СНЯТОГО ШАССИ " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − СНЯТОЕ ШАССИ " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1353)(ref-2525)
2. Для замены изношенных компонентов рулевого привода см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S24256538172002080700000)
3. При необходимости отремонтируйте рулевой механизм. См. разделы " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (ВСЕ, КРОМЕ МОТОРНОГО ШАССИ) " и / или " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ (МОТОРНОЕ ШАССИ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S17922899502002080800000)(ref-142510-S20966050852002080800000)
4. Для замены изношенных компонентов подвески см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 2WD F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 4WD LEAF SPRING F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1223)(ref-1308)
5. Отрегулировать выравнивание колес в соответствии с требованиями, См. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 2WD F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 4WD LEAF SPRING F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1223)(ref-1308)
6. Заменить подшипник (подшипники) рулевой колонки, см. " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ОГОЛЕННОГО ШАССИ " или " РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ − ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ − ОГОЛЕННОЕ ШАССИ " в разделе " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-1353)(ref-2525)
7. См. " НАСОС - ДВИГАТЕЛИ 5.4L и 6.8L ", " НАСОС - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 7.3L " и / или " НАСОС - ШАССИ МОТОРНОГО ДОМА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-142510-S25430168462002080800000)(ref-142510-S03333227462002080800000)(ref-142510-S29483524752002080800000)

Рубашка

Шимми, как заметил водитель, это большие, последовательные, вращательные колебания рулевого колеса, возникающие в результате больших (боковых) движений шины / колеса из стороны в сторону. Шимми обычно наблюдается около 40 миль в час (64 км / ч) и может начаться или усилиться, когда шина соприкасается с отверстиями в горшке или неровностями в дорожном покрытии.

1. Ослабленный, изношенный или поврежденный рулевой привод (рулевые рычаги) или конец (концы) тяги.
2. Компоненты системы подвески.

1. Для замены изношенных компонентов рулевого привода см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S24256538172002080700000)
2. Для замены изношенных компонентов подвески см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 2WD F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 4WD LEAF SPRING F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME ". (ref-1223)(ref-1308)

1. При включенном стояночном тормозе выполните следующее: Попросите помощника повернуть рулевое колесо назад и вперед на 360 градусов и следите за относительным движением шпилек в гнездах шариков рычажного механизма. Следите за свободным креплением рулевого механизма.
2. Другой способ состоит в том, чтобы поднять передние колеса с земли, захватить колесо спереди и сзади и следить за чрезмерным люфтом или привязкой в шарнирах при попытке управлять колесами.
3. Замените или затяните изношенные, поврежденные или ослабленные тяги, концы тяг, рычажные механизмы или компоненты. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-142510-S24256538172002080700000)

Клапан рулевого механизма

1. При движении автомобиля установите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и выключите двигатель. Если автомобиль не тянет с выключенным двигателем, отремонтируйте или замените рулевой механизм.
2. Если автомобиль тянет с выключенным двигателем, перекрестно переключайте передние и задние колеса с одной и той же стороны.
3. Если направление тяги транспортного средства не изменяется, проверьте компоненты передней подвески, выравнивание колес и раму. См. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 2WD F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " или " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА -- 4WD LEAF SPRING F250 / 350 SUPER DUTY PICKUP и MOTORHOME " в разделе " ПОДВЕ. (ref-1223)(ref-1308)

Продувка насоса усилителя рулевого управления CII

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

1. Снимите крышку резервуара и проверьте жидкость. Используйте Motorcraft MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалент MERCON ®. (Выпуск 20)
2. Плотно вставьте стопор вакуумного насоса в емкость. (Таблица 21)
3. Запустите двигатель.
4. Подайте максимальный вакуум и поддерживайте его в течение не менее трех минут при частоте вращения двигателя на холостом ходу. (Источник 22)
5. Стравите вакуум и снимите вакуумный насос.
6. Заполните резервуар с помощью мотоцикла MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON ®.
7. Переустановите вакуумный насос. Подайте и поддерживайте максимальный вакуум. (Приложение 22)
8. Поворачивайте руль полностью влево и вправо каждые 30 секунд в течение приблизительно пяти минут.
9. Остановите двигатель, стравите вакуум и снимите вакуумный насос.
10. Установите крышку резервуара.
11. Проверьте утечки жидкости во всех соединениях. Если жидкость гидроусилителя рулевого управления показывает признаки воздуха, повторите эту процедуру.

Продувка насоса усилителя рулевого управления CIII

1. Снимите крышку резервуара и проверьте жидкость. Используйте Motorcraft MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалент MERCON ®. (Источник 23)
2. Плотно вставьте стопор вакуумного насоса в емкость. (Таблица 21)
3. Запустите транспортное средство.
4. Подайте максимальный вакуум и поддерживайте его в течение не менее трех минут при частоте вращения двигателя, установленной на холостом ходу. (Рисунок 22)
5. Стравите вакуум и снимите вакуумный насос.
6. Заполните резервуар с помощью многофункционального ATF Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON ®.
7. Переустановите вакуумный насос, подайте и поддерживайте максимальный вакуум. (Приложение 21) и (Приложение 22).
8. Поворачивайте руль полностью влево и вправо каждые 30 секунд в течение приблизительно пяти минут.
9. Остановите двигатель, стравите вакуум и снимите вакуумный насос.
10. Установить колпак резервуара. (Поз.23)
11. Проверьте утечки жидкости во всех соединениях. Если жидкость гидроусилителя рулевого управления показывает признаки воздуха, повторите эту процедуру.

Схема №239

Войти

Продувка насоса гидроусилителя руля Zf

1. Снимите крышку резервуара и проверьте жидкость. Используйте Motorcraft MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалент MERCON ®. (Выпуск 20)
2. Плотно вставьте стопор вакуумного насоса в емкость. (Таблица 21)
3. Запустите транспортное средство.
4. Подайте максимальный вакуум и поддерживайте его в течение не менее трех минут при частоте вращения двигателя, установленной на холостом ходу. (Рисунок 22)
5. Стравите вакуум и снимите вакуумный насос.
6. Заполните резервуар с помощью мотоцикла MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON ®.
7. Переустановите вакуумный насос, подайте и поддерживайте максимальный вакуум. (Приложение 21) и (Приложение 22).
8. Поворачивайте руль полностью влево и вправо каждые 30 секунд в течение приблизительно пяти минут.
9. Остановите двигатель, стравите вакуум и снимите вакуумный насос.
10. Установите крышку резервуара.
11. Проверьте утечки жидкости во всех соединениях. Если жидкость гидроусилителя рулевого управления показывает признаки воздуха, повторите эту процедуру.

Заправка насоса усилителя рулевого управления CII

1. Заполните резервуар с помощью мотоцикла MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON ®.
2. Снимите реле модуля привода инжектора (ИДК) для предотвращения запуска двигателя. (Рисунок 13)
3. Поднимите передние колеса от земли.
4. Проворачивая двигатель, поверните рулевое колесо от упора до упора.
5. Опустите автомобиль.
6. Заполните резервуар с помощью мотоцикла MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON ®.
7. Установить реле ИДМ. (Рисунок 13)

Заправка насоса усилителя рулевого управления CIII

Схема №240

Войти

1. Заполните резервуар с помощью Motorcraft MERCON ® Multi-Purpose (ATF) Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON ®.
2. Снять предохранитель катушки зажигания для предотвращения запуска двигателя. (Рисунок 24) ПРИМЕЧАНИЕ: Панель предохранителей / реле расположена под нижней левой стороной приборной панели.
3. Поднимите передние колеса с пола.
4. Проворачивая двигатель, поверните рулевое колесо от упора до упора.
5. Опустите автомобиль.
6. Заполните резервуар с помощью Motorcraft MERCON ® Multi-Purpose (ATF) Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON ®.
7. Установить предохранитель катушки зажигания. (Рисунок 24)
8. Удалите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Для получения дополнительной информации, " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2281-S32299319362000031700000)

Заправка насоса гидроусилителя руля Zf

1. Заполните резервуар с помощью мотоцикла MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON ®.
2. Снимите предохранитель топливного насоса для предотвращения запуска двигателя. (Выпуск 16) Предохранитель топливного насоса находится в коробке распределения электроэнергии. Коробка распределения электроэнергии расположена в левой части двигательного отсека, рядом с главным цилиндром.
3. Поднимите передние колеса с пола.
4. Проворачивая двигатель, поверните рулевое колесо от упора до упора.
5. Опустите автомобиль.
6. Заполните резервуар с помощью мотоцикла MERCON ® Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx или эквивалента MERCON ®.
7. Установить предохранитель топливного насоса. (Рисунок 16)

Жилье

1. Осмотрите корпус рулевого механизма на наличие трещин и сорванной резьбы, а также матирующие поверхности на наличие заусенцев.
2. Осмотрите отверстие поршня на предмет задиров или износа.
3. Установите новый корпус рулевого механизма, если это необходимо. Приглаживание поверхности допустимо, если не ощущается значительного шага.

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. Снимите боковые толкающие штифты, передние толкающие штифты и брызгозащитный экран. (Рисунок 42) и (Рисунок 43).
2. Отсоединить шланг на охладителе. (Выпуск 44)
3. Отверните винты и снимите охладитель. (Рис. 45)
4. Для установки, обратные процедуры удаления. Затяните винты охладителя в соответствии со спецификацией. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142510-S30654046092002081200000)
5. Заполнить и проверить систему на герметичность. См. разделы " ЗАПОЛНЕНИЕ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ CII ", " ЗАПОЛНЕНИЕ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ CIII " и / или " ЗАПОЛНЕНИЕ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Zf " в разделе " СМАЗКА ". (ref-142510-S35342362592002080800000)(ref-142510-S28376725052002080800000)(ref-142510-S27236359632002080800000)

Внутренний конец анкерной тяги (2WD F250 / F350)

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

1. Расположите и зафиксируйте колеса в положении прямо вперед. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Ослабьте хомут регулировочной втулки. (Стык 48)
3. Демонтировать шплинт и корончатую гайку, шплинт утилизировать.
4. С помощью съемника рулевого рычага отсоедините конец поперечной рулевой тяги. (Рис. 50)
5. Снимите конец стяжной тяги. Обратите внимание на количество витков, необходимое для снятия конца стяжной тяги. (Таблица 51)
6. Для установки, обратные процедуры удаления. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142510-S30654046092002081200000)
7. Проверьте настройки схождения и четкого видения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1219)

Схема №248

Войти

Конец внутренней тяги (4WD F250 / F350; F450 и F550)

Наружный левый конец тяги (4WDF250 / F350; F450 и F550)

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. Расположите и зафиксируйте колеса в положении прямо вперед. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Снимите колесо.
3. Ослабьте хомут регулировочной втулки. (Рисунок 57)
4. Снять шплинт на конце внешней тяги и корончатую гайку, шплинт утилизировать. (Шплинт 54)
5. Отсоедините конец поперечной рулевой тяги с помощью съемника рулевого рычага. (Рисунок 55)
6. Снимите конец тяги. Обратите внимание на число витков, необходимое для снятия конца тяги. (Таблица 56)
7. При монтаже выполните работы в обратном порядке, установите новый шплинт, затяните все детали крепления в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142510-S30654046092002081200000)
8. Проверьте настройки схождения и четкого видения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1219)

Схема №251

Войти

Наружный правый конец тяги (4WD F250 / F350; F450 и F550)

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

1. Установите и зафиксируйте колеса в положении прямо вперед. Поднимите и поддержите автомобиль).
2. Снимите колесо.
3. Ослабьте хомуты регулировочной втулки. (Штамп 57)
4. Отметьте положение демпфера рулевого управления, отверните гайки, снимите шайбы и два U-образных болта, установите демпфер рулевого управления в сторону (Рисунок 58).
5. Снять шплинт на конце внутренней тяги и корончатую гайку, шплинт утилизировать.
6. С помощью съемника рулевого рычага отсоедините и расположите конец поперечной рулевой тяги в стороне (Рис. 60).
7. Снять шплинт на конце наружной тяги и корончатую гайку, шплинт утилизировать.
8. Отсоедините конец поперечной рулевой тяги с помощью съемника рулевого рычага. (Рисунок 62)
9. Демонтировать конец тяги. (Выпуск 63)
10. Снимите хомут регулировочной втулки. (Поз.64)
11. При монтаже выполните работы в обратном порядке, установите новый шплинт, затяните все детали крепления в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-142510-S30654046092002081200000)
12. Проверьте настройки схождения и четкого видения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1219)

Схема №258

Войти

Внешний конец тяги (моторный дом)

Внешний конец анкерной тяги (2WDF250 / F350)

Тяговое звено рычага вала сектора (2WD F250 / F350)

Схема №259

Войти

1. Расположите и зафиксируйте колеса в положении прямо вперед. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Ослабьте хомуты регулировочной втулки. (Рисунок 84)
3. Снять шплинт на конце внутренней тяги и корончатую гайку, шплинт утилизировать.
4. С помощью съемника рулевого рычага отсоедините и расположите внутренний конец поперечной рулевой тяги в стороне (Рис. 50).
5. Снять шплинт плеча секторного вала и корончатую гайку, шплинт утилизировать.
6. С помощью съемника рулевого рычага отсоедините тягу рычага рулевого секторного вала. (Рис. 98)
7. Снимите тягу рычага секторного вала. Обратите внимание на количество поворотов, необходимых для снятия тяги рычага секторного вала рулевого управления. (Таблица 51)
8. Снимите хомут регулировочной втулки (Струбцина 85)
9. При монтаже соблюдайте процедуры демонтажа в обратном порядке. Установите новый шплинт. Затяните корончатые гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-142510-S30654046092002081200000)
10. Проверьте настройки схождения и четкого видения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1219)

Схема №260

Войти

Тяга рычага вала сектора (4WD F250 / F350; F450 и F550)

Тяговое звено рычага секторного вала (моторный дом)

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. Снимите шплинт и корончатую гайку с конца плеча вала рулевого сектора и утилизируйте шплинт. (Шплинт 86)
2. С помощью съемника рулевого рычага отсоедините тягу рычага рулевого секторного вала от рычага секторного вала рулевого механизма. (Рисунок 87)
3. Снимите шплинт и корончатую гайку с плеча рулевого шпинделя, шплинт утилизируйте.
4. С помощью съемника рулевого рычага отсоедините и снимите тягу рычага рулевого секторного вала. (Рисунок 89)
5. При монтаже выполните работы в обратном порядке, установите новый шплинт, затяните корончатые гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-142510-S30654046092002081200000)
6. Проверьте настройки схождения и четкого видения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1219)

Схема №264

Войти

Рычаг рулевого управления шпинделем (моторный дом)

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

1. Снимите шплинт и корончатую гайку с поводка подлокотника рулевого шпинделя, шплинт утилизируйте. (Шплинт 88)
2. С помощью съемника рулевого рычага отсоедините тягу рулевого рычага. (Рисунок 89)
3. Снимите шплинт и корончатую гайку с рулевого рычага шпинделя, шплинт утилизируйте. (Шплинт 90)
4. Демонтировать рулевой рычаг шпинделя. (Штамп 91)
5. Выньте шпонку. (Шпонка 92)
6. При монтаже выполните работы в обратном порядке, установите новый шплинт, затяните корончатые гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-142510-S30654046092002081200000)
7. Проверьте настройки схождения и четкого видения. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-1219)

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

1. На всех транспортных средствах (кроме 7.3л) снимите воздухоочиститель в сборе.
2. Автомобили с двигателем 7.3L, ослабьте зажимы и снимите выходной канал воздухоохладителя. (Рисунок 93)
3. Автомобили с двигателем 7.3L, нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы разрядить аккумулятор.
4. На всех транспортных средствах отсоедините экран муфты рулевого управления от линейного фитинга и сдвиньте вверх на рулевом валу. (Рис. 94)
5. На всех транспортных средствах при необходимости поверните рулевое колесо, чтобы получить доступ к зажимному болту и снять его. Убедитесь, что рулевая колонка заблокирована. (Приложение 95)
6. На всех транспортных средствах отсоедините линии гидроусилителя руля. (Выпуск 96)
7. Поднимите автомобиль.
8. На всех транспортных средствах шплинт и гайку снять и утилизировать.
9. На всех транспортных средствах отсоедините тягу с помощью съемника рулевого рычага (211-003). (Источник 98)
10. На всех транспортных средствах отверните болты и снимите рулевой механизм. (Рисунок 99)
11. На всех транспортных средствах отвинтите гайку. (Таблица 100)
12. На всех транспортных средствах с помощью съемника рулевого рычага снимите рычаг секторного вала рулевого механизма. (Рисунок 101)

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Повторная сборка

1. Если регулировочный винт был снят, нанесите на расширенный конец нового регулировочного винта соответствующую смазку для подшипников колес и вставьте его в выемку на конце вала сектора. (Таблица 172)
2. Заверните новый винтовой фиксатор вала сектора в вал сектора, затяните, а затем поставьте фиксатор в два предусмотренных паза. Регулировочный винт должен вращаться свободно от руки, с очень небольшим люфтом на конце, 0 000-0 002 дюйма (0,05 мм). (Таблица 173)

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти