Дифференциалы - DANA 50, 60, 80 и FORD 10.50 " - экскурсия и суперсамолет серии " F ": Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty

Как снять (передний)

1. Снимите ступицу с ручной блокировкой (см. раздел " СТУПИЦЫ С РУЧНОЙ БЛОКИРОВКОЙ "). (ref-97400-S16158385942001050500000)
2. С помощью пуансона снять основное уплотнение вала ведущего моста с поворотного кулака. Снять вал моста и основное уплотнение.

Как установить дифференциалы - DANA 50, 60, 80 и FORD 10.50 " - экскурсии и суперсамолёта серии " F ": снятия и установки

1. Установите НОВОЕ главное уплотнение полуоси в поворотный кулак. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на ступицу и подшипник в сборе. Нанесите высокотемпературную смазку на поверхность уплотнительного кольца ступицы и подшипника в сборе. Установите ступицу и подшипник колеса. См. " РУЧНАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ ". (ref-97400-S16158385942001050500000)
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните анкерные болты на 166 футов (225 Н.м).

Как снять (задний)

Включить стояночный тормоз. Вывернуть болты полуоси. Установить сливной поддон под заднюю ступицу. Вынуть полуось. (Рис. 2) Осмотреть уплотнительные кольца на предмет повреждений или износа и при необходимости заменить. Осмотреть полуось на наличие трещин или отверстий завышенного размера. При необходимости заменить.

На дифференциалы Dana нанести смазку длительного срока службы Xg-1-C (или эквивалент, соответствующий спецификации Ford ESA-M1c75-B) на кольцо " О ". На дифференциалы Ford нанести шпильку и крепление подшипника EOAZ-19554-Ba (или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSK-M2g349-A1) на резьбу стопорных болтов. (ref-97870-S08655374602001051200000)

Схема №36

Войти

Как снять и установить (спереди)

См. " РУЧНАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ ". (ref-97400-S16158385942001050500000)

Как снять (задняя часть - Dana 80)

1. Установите стояночный тормоз, ослабьте и снимите болты от оси до ступицы. (Острие2) Отпустите стояночный тормоз, поднимите и поддержите автомобиль, снимите шину и колесо в сборе.
2. Снять анкерную плиту суппорта. Снять полуось. См. " ПОЛУОСЬ ". Для F-350, используя ключ стопорной гайки ступицы (205-282), снять внутреннюю гайку ступицы заднего подшипника колеса. Для F-450 и F-550 используйте подходящее гнездо, чтобы снять гайку ступицы. Снять наружный конус подшипника и оттянуть заднюю ступицу и узел ротора прямо от задней оси. Снять болты задней ступицы и отделить заднюю ступицу от заднего дискового тормоза. Осмотреть заднюю ступицу на наличие трещин или отверстия увеличенного размера. (ref-97870-S20965826812001051200000)
3. Удалить внутреннее уплотнение с задней ступицы в сборе с помощью отвертки, избегая повреждения подшипника или расточки ступицы. Выбросить уплотнение. Снять подшипник заднего колеса. Очистить всю старую смазку и смазку оси с задней ступицы. Используя устройство удаления внутренней обоймы подшипника (205-277), удалить внутреннюю обойму подшипника. Используя устройство удаления наружной обоймы подшипника (205-275), удалить наружную обойму подшипника.
4. Очистите шпиндель, подшипники колес и обоймы. Осмотрите обоймы подшипников и ролики на предмет точечного истирания или неустойчивого износа. Осмотрите ролики на предмет износа торца и замените при необходимости.

1. Используя латунный вынос и молоток. Установите НОВУЮ обойму подшипника, используя заменитель обоймы подшипника (205-278). НЕ стружка или вмятина. Убедитесь, что новая обойма полностью посажена в ступицу.
2. Упаковать подшипники смазкой на литиевой основе. Установите НОВОЕ уплотнение. Осторожно установите ступицу на шпиндель оси во избежание повреждения уплотнительной манжеты и резьбы шпинделя. Установите наружный подшипник и регулировочную гайку.
3. Убедитесь, что выступ гайки совмещен со шпоночной канавкой в оси. Используя гнездо стопорной гайки ступицы (205-282), затяните регулировочную гайку подшипника в 2 этапа. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ". Ступица будет храпиться при приложении крутящего момента. (ref-97870-S32144248482001051200000)
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВОЕ кольцо " О " между осью и ступицей, контровочные шайбы и болты. Затяните гайки проушин в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97870-S08655374602001051200000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ

Как снять (сзади - Ford 10.50 ")

1. Установить стояночный тормоз. Ослабить болты крепления оси к ступице. (Острие2) Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Снять шину и колесо в сборе. На моделях с одним задним колесом снять тормозной суппорт и ротор. Снять стопорные болты и вал оси. Используя гнездо контргайки оси Ford (205-448), ввести лепестки инструмента в четыре паза в гайке ступицы и снять гайку ступицы. Используя переходник (205-D018) и съемник оси 2-кулачка.
2. Установить ступицу в сборе в тиски с направленными вверх шпильками колеса. Установить рукоятку (205-153) и заменитель наружного подшипника подшипника дифференциала (308-163) на внутренний подшипник. С помощью молотка привести внутренний подшипник и уплотнение ступицы вниз и из узла ступицы. Установить рукоятку (205-153) и извлекатель внутреннего кольца ступицы (205-421) над внутренним подшипником. С помощью латунного молотка установить внутреннюю обойму подшипника из узла ступицы в положение " вниз ".

1. Разместите ступицу в тисках с колесными шпильками, направленными вверх. Установите наружную обойму подшипника в отверстие ступицы. Установите ручку (205-153) и устройство для замены подшипников заднего моста (205-099) на наружную обойму подшипника. С помощью молотка введите наружную обойму подшипника в отверстие ступицы до полной посадки.
2. Переставьте ступицу в сборе в тисках так, чтобы шпильки колеса были направлены вниз. Поместите внутреннюю обойму подшипника в отверстие ступицы и поместите ручку (205-153) с заменителем подшипника заднего моста (205-100) на чашку подшипника. Используя молоток, введите внутреннюю чашку подшипника в отверстие ступицы до полной посадки.
3. Нанесите смазку на подшипники и упакуйте каждый подшипник. Нанесите смазку на упорную поверхность подшипников. Поместите внутренний подшипник во внутреннее кольцо подшипника. Поместите маслосъемник на смазанный подшипник с хвостовиками, обращенными к подшипнику. Поместите уплотнение ступицы в отверстие ступицы и поместите ручку (205-153) с заменителем уплотнения ступицы (205-422) на уплотнение ступицы. Используя молоток, приведите уплотнение ступицы в положение, чтобы уплотнить фланец в ступице.
4. Осмотрите поверхность уплотнения и внутреннее плечо шпинделя. Удалите, при необходимости, царапины, задиры или задиры с помощью ткани № 600 или более тонкой крокус. Очистите шпиндель и нанесите смазку на ось. Заполните полость ступицы 1 унцией (30 мл) высокоэффективной смазки для задней оси SAE 75W-140 или эквивалентной. Нанесите смазку на шпиндель и уплотнение ступицы. Установите ступицу и внешний подшипник на шпиндель.
5. Установить гайку ступицы на шпиндель. Повернуть по часовой стрелке на правую резьбу или против часовой стрелки на левую резьбу. Установить гнездо контргайки оси (205-448) на гайку ступицы. Затянуть гайку ступицы до 60 фут фунт. (81 Н.м), время от времени вращая заднюю ступицу при затяжке. На новых подшипниках засовать пять зубьев или насечек (1 / 8 оборота) на гайку ступицы. Во время этой операции должны ощущаться пять насечек на используемых подшипниках, семь насечек или семь насечек на ступицы.
6. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВОЕ кольцо " О " между осью и ступицей, контровочные шайбы и болты. Затяните гайки проушин в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97870-S08655374602001051200000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Снимите передние ступицы и оси. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК ". (ref-97870-S24286031652001051200000)
2. Снимите болты крепления переднего стабилизатора к корпусу моста. Отсоедините демпфер рулевого управления от корпуса моста (если он оборудован). Отсоедините рулевой привод на поворотных кулаках и отведите его в сторону. Отметьте положение приводного вала для справки по установке. Отсоедините передний приводной вал на вилке передней шестерни, а вал провода к раме. Отсоедините вентиляционную трубку корпуса моста и отверстие свечи.
3. Поддержите картер моста с помощью домкрата пола. Немного опустите транспортное средство (грузовую подвеску) достаточно, чтобы снять напряжение с трекбара. Отсоедините трекбар на картере моста и расположите в сторону. Слегка приподнимите транспортное средство, чтобы снять нагрузку с подвески. Отверните гайки с пружинных болтов " U " и снимите болты " U ". Осторожно опустите и снимите узел картера моста с транспортного средства.

1. Проверьте все втулки и монтажное оборудование на предмет износа или повреждений. Поместите корпус оси в сборе на домкрат пола. Расположите сборку под автомобилем и поднимите до соприкосновения сборки с пружинами. Убедитесь, что головка болта, выступающая из пластины листовой рессоры, находится в углублении пластины крепления рессоры.
2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните корпус оси в сборе маслом для зубчатых колес. См. " ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ ". Проверьте центровку колес (при необходимости). (ref-97870-S08655374602001051200000)(ref-97870-S00316076612001051200000)

Как снять и установить (задняя часть - Dana 80)

1. Ослабьте гайки проушин колес и фиксирующие болты оси. Поднимите и поддержите автомобиль достаточно высоко, чтобы мост в сборе освободился при снятии с автомобиля. Снимите задние колеса. Отсоедините тормозной шланг от рамы и трос стояночного тормоза на уравнителе.
2. Снимите трос стояночного тормоза с опоры троса и кронштейнов. Отсоедините соединение заднего " U " приводного вала. Отсоедините антиблокировочную проводку от датчика оси (если он оборудован). Отсоедините тяги задней ухваты. Отсоедините амортизаторы от корпуса заднего моста.
3. Отсоедините вентиляционный шланг оси на траверсе. Надежно закрепите узел оси на домкрате коробки передач. Отверните гайки пружинных болтов " U " и снимите болты " U ". Осторожно опустите узел корпуса оси с транспортного средства. Слейте смазку. Установите узел оси на верстак. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (сзади - Ford 10.50 ")

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесный узел. Снимите приводной вал. Отсоедините датчик заднего антиблокировочного тормоза. С помощью помощника оттяните трос переднего стояночного тормоза и кабелепровод от рамы на весь его диапазон. Вставьте подходящую удерживающую тягу в рычаг управления стояночным тормозом. Отсоедините трос стояночного тормоза у рычага стояночного тормоза. Снимите вентиляционный шланг на соединительной колодке тормозного шланга. Снимите соединительную колодку тормозного шланга с корпуса задней оси и дайте ей зависнуть. Снимите тормозные магистрали с корпуса задней оси, но не с суппортами дискового тормоза и дайте подвесеть.
2. Надежно привязать ось к домкрату трансмиссии и опорной оси. Отвернуть гайки и болты нижнего амортизатора. Отвернуть болты и гайки заднего рессорного листа " У " и утилизировать. Опустить ось с автомобиля. Слить смазку. Установить мост в сборе на верстак. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте положение приводного вала для справки по установке. Отсоедините приводной вал и провод в сторону. Используя дюймовые фунты. Динамометрический ключ, измерьте необходимый крутящий момент для поддержания вращения шестерни на несколько оборотов (предварительная нагрузка шестерни). Используя держатель фланца шестерни (205-012), снимите и утилизируйте гайку шестерни.
2. С помощью съемника (205-D026) снимите фланец шестерни. Осторожно снимите масляное уплотнение шестерни, чтобы не повредить поверхность уплотнения корпуса.

1. Смажьте губку уплотнения смазкой для зубчатых колес. С помощью устройства для замены масляных уплотнений (205-208) установите уплотнение шестерни в корпус оси. Установите фланец шестерни на вал шестерни.
2. Установите НОВУЮ шайбу шестерни и гайку. Используя держатель фланца шестерни, затяните гайку шестерни, часто проверяя предварительную нагрузку шестерни. Затяните гайку до первоначального показания предварительной нагрузки шестерни, отмеченного во время процедуры снятия, а затем затяните гайку и дополнительные 5 дюймовых фунтов (5 Н · м). Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте положение приводного вала для справки по установке. Отсоедините приводной вал и проведите вал к раме. Используя подходящий держатель фланца шестерни, снимите гайку шестерни.
2. С помощью съемника (205-D026) снимите фланец шестерни. Осторожно снимите масляное уплотнение шестерни, чтобы не повредить поверхность уплотнения корпуса.

1. Смажьте губку уплотнения смазкой для зубчатых колес. С помощью устройства для замены масляных уплотнений (205-208) установите уплотнение шестерни в корпус оси. Установите фланец шестерни на вал шестерни.
2. Установить шайбу и гайку ведущей шестерни. Используя держатель фланца ведущей шестерни, затянуть гайку ведущей шестерни в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, процедура снятия должна быть обратной. (ref-97870-S08655374602001051200000)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте положение приводного вала для справки по установке. Отсоедините приводной вал и провод в сторону. Используя дюймовые фунты. Динамометрический ключ, измерьте необходимый крутящий момент для поддержания вращения шестерни на несколько оборотов (предварительная нагрузка шестерни). Используя держатель фланца шестерни (205-012), снимите и утилизируйте гайку шестерни.
2. С помощью съемника (205-D026) снимите фланец шестерни. Осторожно снимите масляное уплотнение шестерни, чтобы не повредить поверхность уплотнения корпуса.

1. Смажьте новое уплотнение шестерни смазкой заднего моста. С помощью Замены уплотнения шестерни (205-208) установите уплотнение шестерни привода заднего моста.
2. Смажьте шлицы фланца шестерни смазкой заднего моста. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни. С помощью Companion Flange Replacer (205-233) установите фланец шестерни.
3. Используя держатель фланца (205-012), удерживайте фланец шестерни при затяжке гайки шестерни. Время от времени затягивайте гайку шестерни, вращая шестерню, чтобы убедиться, что конус и ролики правильно посажены. Используя дюймовые фунты. Моментный ключ, часто снимайте показания момента предварительной нагрузки конусного и роликового подшипников, пока не будут получены исходные записанные показания предварительной нагрузки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-97870-S08655374602001051200000)

Как снять и установить дифференциалы - DANA 50, 60, 80 и FORD 10.50 " - экскурсии и суперсамолёта серии " F ": снятия и установки

Процедура снятия и установки включена в процедуру капитального ремонта. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-97870-S14678425662001051200000)

Как проверить перед разборкой

Схема №37

Войти

1. Перед разборкой визуально осмотрите детали дифференциала на предмет износа и/или повреждений. Вращайте зубчатые колеса и проверьте, нет ли шероховатостей, указывающих на повреждение подшипников или зубчатых колес.
2. Проверьте зубья зубчатого венца на наличие задиров, забоин, сколов или износа. Измерить биение зубчатого венца. Установите циферблатный индикатор на корпус оси так, чтобы наконечник циферблатного индикатора контактировал с обратной стороной зубчатого венца. Биение не должно превышать 0 004 "(0,10 мм).

Как установить наружное кольца подшипника ведущей шестерни

1. Поместите наружное и внутреннее кольца подшипника ведущей шестерни в расточки корпуса оси, установите на наружное кольцо соответствующего внутреннего кольца подшипника ведущей шестерни, а на наружное кольцо - наружное кольцо подшипника ведущей шестерни (см. таблицу " МОНТАЖНИК НАРУЖНОГО КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-97870-S37274501802001051200000)
2. Установите резьбовой тяговый стержень (205-098) через оба наружных кольца подшипника шестерни. (Рисунок 9) Затяните тяговый стержень до тех пор, пока наружные кольца подшипника не войдут в отверстие корпуса оси. Оба наружных кольца подшипника шестерни одновременно устанавливаются в корпус оси.

УСТАНОВЩИК НАРУЖНОГО КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ

Схема №38

Войти