Устройство и принцип работы дифференциалов - DANA 50, 60, 80 и FORD 10.50 " - экскурсии и суперсамолёта серии " F ": обзора
ПримечаниеЭта статья также относится к Cab и Chassis.
ПримечаниеОси, спроектированные таким образом, что корпус оси поддерживает нагрузку, называются «полными плавающими осями». Оси, сконструированные таким образом, что ось моста поддерживает нагрузку, называются «полуплавающими осями».
| Применение | Тип оси | Модель оси | |
|---|---|---|---|
| Экскурсия | |||
| Фронт | Полностью плавающий | (1) Дана модель 50 или 60 | |
| Задняя часть | Полностью плавающий | Ford 10,50 " | |
| F250 Супер-обязанность | |||
| Фронт | Полностью плавающий | (1) Дана модель 50 или 60 | |
| Задняя часть | Полностью плавающий | Ford 10,50 " | |
| F350 Сверхмощность | |||
| Фронт | Полностью плавающий | (1) Дана модель 50 или 60 | |
| Задняя часть | Полностью плавающий | Дана Модель 80 или Форд 10.50 " | |
| F450 Супер-обязанность | |||
| Фронт | Полностью плавающий | (1) Дана модель 50 или 60 | |
| Задняя часть | Полностью плавающий | Дана Модель 80 | |
| F550 Супер-обязанность | |||
| Фронт | Полностью плавающий | (1) Дана модель 50 или 60 | |
| Задняя часть | Полностью плавающий | Дана S135 | |
| Дом на колесах | |||
| Задняя часть | Полностью плавающий | Дана Модель 80 | |
| (1) Dana Model 50 или 60 Monobeam аналогичен ведущему мосту Dana Model 80, за исключением компонентов, уникальных для привода передних колес. | |||
| (1) | Dana Model 50 или 60 Monobeam аналогична ведущей оси Dana Model 80, за исключением компонентов, уникальных для привода на передние колеса. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ ВЕДУЩЕГО МОСТА
Все узлы моста Dana представляют собой цельный корпус с гипоидным кольцом и шестерней. Штампованная стальная крышка снимается для осмотра и ремонта дифференциала. Глубина ведущей шестерни, предварительная нагрузка на подшипник шестерни и предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала задаются регулировочными шайбами. Нагрузки на автомобиль поддерживаются корпусами мостов. Полуоси могут сниматься без нарушения подшипников колес. Полноплавающие полуоси удерживаются на месте болтами, прикрепленными к ступице.
Через ведущий вал мощность передается на ведущую шестерню, расположенную в корпусе водила дифференциала. (Рис. 3) Вал ведущей шестерни опирается на 2 оппозитно расположенных конических роликовых подшипника. Мощность передается от ведущей шестерни через коронную шестерню и шестерни дифференциала на полуоси и колеса.
Ford 10.50 " представляет собой цельный корпус с гипоидным кольцом и шестерней. Штампованная стальная крышка является съемной для осмотра и ремонта дифференциала. Дифференциал имеет конструкцию из 1 или 2 частей в зависимости от применения. Вал-шестерня дифференциала 2-шестерня в конструкции из 1 частей удерживается с помощью болта с резьбой. Звездочка-3-шестерня из 2 частей удерживается половинами корпуса, которые соединяются болтами. Мощность передается через корпус приводного вала на ведущую шестерню, расположенную в корпусе картера дифференциала.
ПримечаниеПорядок демонтажа и монтажа составных частей переднего ведущего моста, не рассматриваемых в данной статье, приведен в статье СТОПОРЕНИЕ СТУПИЦ и статье 4WD ПОВОРОТНЫЕ КУЛАКИ.
Передаточное число и идентификация
Идентификацию оси можно определить по коду оси на сертификационной табличке безопасности на левой стойке двери. Кроме того, в узлах оси Dana используется металлическая идентификационная бирка со штампом с передаточным числом, а диаметр крепится к корпусу оси 2 болтами. (Рисунок 1) Если ось Dana модели 80 оснащена дифференциалом с ограниченным проскальзыванием, передаточное число будет иметь букву " L " в числе.
