Как разобрать дифференциал - DANA 50, 60, 80 и FORD 10.50 " - экскурсии и суперсамолёта серии " F ": капитального ремонта
- Снимите крышку картера моста. Снимите полуоси. См. " СТУПИЦА, ПОДШИПНИК И ПОЛУОСЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-97870-S24286031652001051200000)
- Обратите внимание на ориентацию идентификационных букв крышек подшипников. Если крышки боковых подшипников не идентифицированы, пометьте их для повторной сборки. Снимите крышки боковых подшипников. Установите траверсу корпуса моста (205-001) на корпус. (Рисунок 4) Установите циферблатный индикатор на корпус моста, чтобы измерить величину разброса. Распределите корпус дифференциала до максимальной спецификации.
- Снимите циферблатный индикатор после развальцовки корпуса. Осторожно извлеките дифференциальный узел из корпуса. Немедленно извлеките развальцовку корпуса, чтобы избежать деформации корпуса. Отметьте дорожки качения подшипников, чтобы определить, с какой стороны они были сняты. Запишите размер и положение прокладок боковых подшипников между корпусом оси и наружными дорожками качения боковых подшипников.
- Поместите универсальный съемник подшипников (205-D064) в тиски, снимая боковые подшипники дифференциала. Подшипники, кольца подшипников и регулировочные прокладки должны быть в наборах, помеченных местами подшипников в корпусе оси. Поместите корпус дифференциала в тиски, с ветошью под ним для защиты зубчатого венца.
- Снять и утилизировать болты зубчатого венца. Снять зубчатый венец постукиванием молотком с мягким торцом. Снять вал-шестерню. Вращать боковые шестерни до совмещения шестерен-шестерен с отверстием картера. Снять шестерни-шестерни и упорные шайбы.
- Снимите боковые шестерни с упорными шайбами. Поверните носовую часть корпуса оси в горизонтальное положение. Удерживая фланец шестерни держателем фланца шестерни. Снимите гайку шестерни и шайбу. Используя съемник фланца (205-D026), снимите фланец шестерни. Используя молоток с мягким торцом, выбейте ведущую шестерню из корпуса.
- Снимите уплотнение шестерни с помощью съемника кольца подшипника (307-001) и гидромолота. Утилизируйте уплотнение. Снимите наружный подшипник ведущей шестерни и маслоотражатель. Поверните носик корпуса оси вниз.
- Снимите наружное кольцо подшипника ведущей шестерни и внутреннее кольцо подшипника с помощью соответствующего привода (205-283) и рукоятки привода (205-D055).
- Снять регулировочные шайбы и отбойник (если он используется) с отверстия обоймы подшипника в корпусе оси. С помощью универсального съемника подшипников снимите внутренний подшипник шестерни с вала ведущей шестерни.
Окончательная сборка
Очистите поверхность корпуса дифференциала и нанесите непрерывный валик силиконового герметика на крышку корпуса. Установите крышку и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите приводной вал. Для завершения сборки выполните процедуру обратной разборки. Заполните дифференциал надлежащей смазкой до тех пор, пока уровень жидкости не будет примерно на 1 / 4 " ниже дна отверстия заливной пробки. См. " СМАЗКА ". При необходимости отрегулируйте тормоза. (ref-97870-S08655374602001051200000)(ref-97870-S35903762452001051200000)