Оборудование: Диагностическое оборудование Ford
Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Давление (я) в шинах Колеса и шины Незакрепленный конец(ы) Тяги Корпус рулевого механизма Ослабленные узлы передней стойки и рессор или шаровые шарниры Ослаблены зажимные болты на гибкой муфте вала рулевой колонки Сильфоны рулевого привода | Предохранитель(и) Жгут проводов Электрический разъем(ы) Масса Релейный переключатель (и,) Предупредительная лампа двигателя усилителя рулевого управления блок предохранителей и реле с аккумуляторной батареей (BJB) Соединительная панель для двигателя (Ehв) Центральный коммутационный блок (CJB) Модуль электроусилителя руля (ЭПУ) Бесключевой модуль автомобиля (KVM) (если установлен) |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.
Диаграмма симптомов
В следующей таблице приведены все возможные симптомы и источники, связанные с системой рулевого управления. Для фактической диагностики переходите к использованию диагностического оборудования Ford.
| Диаграмма симптомов | Возможные источники |
|---|---|
| Drift левый or правый | Диски и шины |
| Неправильное положение транспортного средства (передняя или задняя часть находится на высоком или низком уровне) | |
| Неправильная центровка колес | |
| Повреждение или износ подшипника переднего колеса | |
| Тормозная система | |
| рулевые тяги | |
| рулевой механизм | |
| рулевое управление wheel off center | Неправильное положение транспортного средства (передняя или задняя часть находится на высоком или низком уровне) |
| Неправильная центровка колес | |
| Шаровой шарнир нижнего рычага передней подвески | |
| Рулевое управление / рулевой механизм | |
| Vibration | Диски и шины |
| Повреждение или износ подшипника переднего колеса | |
| Передняя стойка и пружинные узлы | |
| Поврежденный нижний рычаг передней подвески | |
| рулевые тяги | |
| Неправильная центровка колес | |
| рулевое управление effort is слишком высокий/низкий | Неправильное давление в шинах |
| Установлены неправильные шины | |
| Покрытие пола / коврик вспомогательного оборудования, загрязняющие шестерню рулевого механизма | |
| Загрязнение шестерни рулевого механизма посторонним материалом | |
| Уплотнение пола переборок | |
| Бандаж рулевой колонки / универсальный шарнир рулевой колонны | |
| Рулевое управление / рулевой механизм | |
| Двигатель усилителя рулевого управления / неправильно установлен двигатель усилителя руля. Обратить внимание, что на транспортных средствах с дизельным двигателем или автоматической коробкой передач двигатель усилителя рулевого управления больше, чем на автомобилях с бензиновым двигателем и ручной коробкой передач. | |
| Электродвигатель PSCM / EPAS | |
| BJB Предохранитель F2 | |
| Excessive noise | Универсальный шарнир рулевой колонки |
| Рулевое управление / рулевой механизм | |
| Уплотнение пола переборок | |
| Бандаж рулевой колонки | |
| Неправильно установлена рулевая колонка / кронштейн | |
| Вал рулевой колонки | |
| Износ или гибель втулок рулевого механизма | |
| Ослабли крепежные болты рулевого механизма | |
| Изношенная тяга | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | |
| The рулевое управление does not respond correctly in relation to the рулевое управление wheel rotation | Изношенные концы тяг |
| Изношенные втулки передней подвески | |
| Изношенные шаровые шарниры нижнего рычага передней подвески | |
| Износ или гибель втулок рулевого механизма | |
| Ослабленные фиксирующие болты рулевого механизма / Ослаблены удерживающие болты рулевой колонки | |
| Ослабление крепления рулевой колонки к фиксирующему болту шестерни рулевого механизма | |
| Чрезмерный люфт рулевого механизма | |
| усилитель рулевого управления motor предупреждение лампа does not illuminate с the зажигание ON | Цепь(и) |
| Неисправность шины CAN | |
| центральная конфигурация автомобиля | |
| комбинация приборов | |
| Колба сигнальной лампы | |
| усилитель рулевого управления motor предупреждение лампа does not extinguish с the двигатель running | Цепь(и) |
| Датчик крутящего момента | |
| комбинация приборов | |
| Неисправность шины CAN | |
| Модуль САЗ | |
| BJB Предохранитель F2 |
Испытания компонентов
рулевые тяги
- Крепко возьмитесь за рулевое колесо и перемещайте его вверх и вниз, а также влево и вправо без поворота рулевого колеса для проверки износа подшипников рулевой колонки, свободного хода универсального соединения рулевой колонны, ослабления руля или рулевой стойки. Ремонт рулевой колонки невозможен. Установка новой рулевой колонки.
- При нахождении опорных катков в положении " прямо вперед " осторожно повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы проверить люфт рулевого привода.
- Не должно быть чрезмерного свободного люфта у обода рулевого колеса. Если имеется чрезмерный люфт, ПРОВЕРИТЬ внутренние и наружные шаровые шарниры соединительной тяги (см. раздел " Испытание компонентов соединительной тяги " в данной процедуре). ПРОВЕРИТЬ универсальный шарнир рулевой колонки, СМ. " Испытание универсальных элементов рулевых колонок " в настоящей процедуре. При отсутствии люфта в тяге и рулевой колонке установить новый рулевой механизм.
Тяга
ВниманиеБотинки рулевого механизма должны быть тщательно обработаны, чтобы избежать повреждений. Использовать новые зажимы багажника рулевого устройства при установке пыльников рулевого управления.
ПримечаниеТакие шумы, как стуки, которые могут возникать от рулевого привода, также могут создаваться компонентами передней подвески.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Крепко возьмитесь за колесо и совершайте качательное движение, чтобы проверить наличие люфта в подшипнике колеса или элементах подвески.
ВниманиеДля предотвращения повреждения рулевого привода повернуть рулевое колесо, чтобы переместить рулевой привод к упору блокировки руля.
- Повернуть рулевое колесо, чтобы установить рулевой привод против правого упора блокировки руля.
ПримечаниеЧтобы изолировать расчетный зазор рулевого механизма, проверить правую тягу с удержанием руля против правого стопора блокировки рулевого управления.
- С помощью другого техника, удерживающего рулевое управление против правого упора блокировки рулевого управления, крепко взяться за правое опорное колесо и выполнить качательное движение для проверки свободного люфта в тяге.
- Отсоединить кожух рулевого механизма от корпуса рулевого привода и проверить наличие люфта на внутреннем шаровом шарнире тяги.
- При наличии люфта на внутреннем шаровом шарнире тяги установить новую тягу.
- При наличии люфта на конце тяги установить новый конец тяги.
ВниманиеДля предотвращения повреждения рулевого привода повернуть рулевое колесо, чтобы переместить рулевой привод к упору блокировки руля.
- Повернуть рулевое колесо, чтобы установить рулевой привод против левого упора блокировки руля.
ПримечаниеЧтобы изолировать расчетный зазор рулевого механизма, проверить левую тягу с удержанием руля в упоре левой блокировки рулевого управления.
- С помощью другого техника, удерживающего рулевое управление против упора левой блокировки рулевого управления, прочно обхватить левостороннее дорожное колесо и выполнить качательное движение для проверки свободного люфта в тяге.
- Отсоединить кожух рулевого механизма от корпуса рулевого привода и проверить наличие люфта на внутреннем шаровом шарнире тяги.
- При наличии люфта на внутреннем шаровом шарнире тяги установить новую тягу.
- При наличии люфта на конце тяги установить новый конец тяги.
Универсальный шарнир вала рулевой колонки
ВниманиеУстановить новый вал рулевой колонки на болт крепления шестерни рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
- Отсоединить вал рулевой колонки от шестерни рулевого механизма.
- Выбросить вал рулевой колонки на болт крепления шестерни рулевого механизма.
- Проверка плавности хода карданного шарнира вала рулевой колонки.
- Удерживайте вилку универсального шарнира вала рулевой колонки.
- Сочлените свободное ярмо в виде восьмерки движения.
- Если движение не плавное или ощущается сопротивление, установить новый вал рулевой колонки.
- Удерживая обе вилки карданного шарнира вала рулевой колонки, закрутить их по часовой стрелке и против часовой стрелки.
- Если ощущается какое-либо движение, установить новый вал рулевой колонки.