Как снять и установить дифференциалы и полуось: снятия и установки
| Внимание | На транспортных средствах, оборудованных электронной пневматической подвеской, отказ отключить мощность пневматической подвески перед подъемом транспортного средства может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор. Переключатель расположен в правой или левой стороне багажника, на внутренней панели. Не подключайте кабель аккумулятора или не поворачивайте переключатель пневматической подвески в положение ВКЛ, пока транспортное средство не будет опущено, и на всех колесах не будет небольшой вес транспортного средства. |
|---|
Как снять дифференциалы и полуось: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесные узлы. Снять суппорты и роторы. НЕ допускать зависания суппортов за тормозной шланг. Всегда поддерживать суппорт проволокой, соединенной с рамой. Снять крышку корпуса дифференциала, и слить смазку. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни.
- Снять датчик частоты вращения колеса АБС во избежание повреждения при демонтаже полуоси (если он оборудован). Передвинуть ось к центру, снять замки " С ". Снять полуось. НЕ повреждать уплотнение оси или кольцо датчика АБС (если он оборудован). Используя кувалду и съемник, снять подшипник и уплотнение как единое целое.
Схема №2
Как установить дифференциалы и полуось: снятия и установки
- Смажьте подшипник смазкой заднего моста. Установите подшипник колеса и уплотнение в корпус моста, используя драйвер соответствующего размера. Убедитесь, что уплотнение не повреждено во время установки. Если уплотнение заклинило во время установки, установите НОВОЕ уплотнение. Смажьте губки уплотнения универсальной смазкой.
- Установите кольцо " О " на шлицевый конец полуоси, установите полуось в картер полуоси, соблюдая осторожность во избежание повреждения сальника, установите замки " С " на полуоси и оттяните полуоси наружу для посадки замков в расточку боковых шестерен дифференциала.
- Нанесите резьбовой герметик на стопорный болт вала шестерни. Установите вал шестерни и стопорный болт и затяните их в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уплотнительные поверхности крышки корпуса чистые и не имеют заусенцев. Нанесите 1 / 8-3 / 16 " валик силиконового герметика на крышку корпуса. (ref-97402-S40642107222001050500000)
- Установите крышку корпуса, идентификационную бирку и стопорные болты. Используя перекрестный шаблон, затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97402-S40642107222001050500000)
- Установите датчик частоты вращения колеса АБС (при наличии). Заправьте ось смазкой для зубчатых колес (см. раздел " СМАЗКА "). (ref-97402-S19060818452001050500000)
Отметьте вилку заднего приводного вала и вспомогательный фланец для справки по установке. Снимите болты фланца и отсоедините приводной вал от вспомогательного фланца. Потяните приводной вал назад, пока скользящая вилка не выйдет из корпуса удлинителя трансмиссии и уплотнения. Временно установите соответствующую заглушку в корпус удлинителя для предотвращения утечки жидкости.
- Смазать смазкой скользящую вилку. Вынуть пробку из корпуса удлинителя коробки передач. Осмотреть уплотнение корпуса на предмет повреждений и при необходимости заменить. Установить приводной вал. НЕ допускайте попадания скользящей вилки на дно на выходном валу с чрезмерным усилием.
- Установите приводной вал так, чтобы указанные метки на заднем ярме приводного вала и вспомогательном фланце были выровнены. Это обеспечивает первоначальный баланс приводной линии. При установке нового приводного вала совместите заводские метки желтой краски на приводном валу с меткой желтой краски на вспомогательном фланце. Установите болты и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97402-S40642107222001050500000)
- Поднимите автомобиль. Снимите колеса, суппорты и роторы. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппортов за тормозной шланг. Всегда поддерживайте суппорт проволокой, соединенной с рамой. Снимите приводной вал. См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-97402-S29801497402001050500000)
- Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов. Удерживайте вспомогательный фланец и снимите гайку шестерни. Отметьте вспомогательный фланец и вал шестерни для справки по установке.
- С помощью съемника вспомогательного фланца (D97L-4221-A) снимите вспомогательный фланец. Масляное уплотнение шестерни Pry с картера оси с помощью небольшого прутка. НЕ повреждайте уплотнительную поверхность картера оси.
- Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чисты и не имеют заусенцев. Смажьте кромки масляного уплотнения шестерни универсальной смазкой. Используя установщик уплотнений (T83T-4676-A), установите масляное уплотнение шестерни. Если масляное уплотнение шестерни застопорилось во время установки, установите НОВОЕ масляное уплотнение.
- Проверьте наличие заусенцев на валу шестерни и шлицах сопряженного фланца. Нанесите на шлицы сопряженного фланца небольшое количество смазки для зубчатых колес. Совместите маркировочные метки на сопряженном фланце и валу шестерни. Установите сопряженный фланец на вал шестерни. Покройте смазкой для зубчатых колес сторону шайбы НОВОЙ гайки шестерни. Установите гайку и шайбу шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на маркировочные метки при установке нового фланца шестерни.
- Используя держатель вспомогательного фланца (T78P-4851-A), удерживайте вспомогательный фланец и постепенно затягивайте гайку. Вращайте шестерню до тех пор, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. Если первоначальная предварительная нагрузка меньше, чем указано в спецификации, отрегулируйте предварительную нагрузку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛА ОСИ ". Если первоначальная предварительная нагрузка больше, чем указано в спецификации, отрегулируйте предварительную нагрузку до первоначального значения предварительной нагрузки. (ref-97402-S08734194692001050500000)
- Если требуемая предварительная нагрузка превышена, установите НОВУЮ складную проставку и затяните гайку шестерни до получения надлежащей предварительной нагрузки. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните ось смазкой для зубчатых колес. См. " СМАЗКА ". (ref-97402-S19060818452001050500000)
- Поднимите и поддержите автомобиль под траверсой задней рамы. Снимите крышку корпуса дифференциала и слейте смазку. Снимите колеса, суппорты и роторы. С помощью проволоки закрепите суппорты на раме автомобиля. Снимите датчик скорости вращения колес ABS (если он оборудован). Снимите полуоси. См. " ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ ". (ref-97402-S04586789762001050500000)
- Отметьте ведущий вал и вспомогательный фланец для справки по установке и отсоедините ведущий вал на вспомогательном фланце. Отсоедините вентиляционное отверстие оси от корпуса оси на соединительной колодке тормозов (если имеется). Отсоедините тормозную линию от зажимов корпуса оси.
- Поддержите задний мост в сборе, отсоедините шпильки нижнего амортизатора от монтажных кронштейнов на корпусе моста и отсоедините верхние рычаги от крепления на корпусе моста.
- Опустите задний мост в сборе до освобождения цилиндрических пружин. Снимите цилиндрические пружины. Отсоедините и снимите нижние рычаги с корпуса моста. Опустите задний мост в сборе и снимите с автомобиля.
Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Нанесите Loctite на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку на корпусе оси. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97402-S40642107222001050500000)