Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang IV рестайлинг (1998-2004)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы и полуоси: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы и полуоси: Прочее Ford Mustang IV рестайлинг

Дифференциалы и приводы 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Фланец сопряженной шестерни и масляное уплотнение

ПредупреждениеОтказ отключить питание пневматической подвески перед подъемом транспортного средства может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических рессор. Не подключайте кабель аккумулятора или не поворачивайте переключатель пневматической подвески в положение ON, пока транспортное средство не будет опущено и на всех колесах не появится небольшой вес транспортного средства.
ВниманиеЗамена фланца шестерни и масляного уплотнения влияет на предварительную нагрузку подшипника. Предварительная нагрузка должна быть тщательно сброшена во время повторной сборки.

Предварительная нагрузка на подшипник шестерни

  1. Установите на шестерню предварительно выбранную регулировочную прокладку, надавите на нее подшипником до тех пор, пока подшипник и регулировочная прокладка не упрутся в буртик шестерни, установите на шестерню НОВУЮ разборную проставку.
  2. Смазать подшипники смазкой оси, установить в корпус подшипник передней шестерни, установить НОВОЕ масляное уплотнение шестерни, смазать масляное уплотнение шестерни.
  3. Вставьте ответный фланец в уплотнение и прочно удерживайте его на месте. С задней стороны корпуса оси установите шестерню во ответный фланец. Установите НОВУЮ гайку шестерни.
  4. Постепенно затягивайте гайку шестерни, удерживая фланец компаньона. Вращайте шестерню в обоих направлениях несколько раз, чтобы посадить подшипники. Используя динамометрический ключ INCH-lb., вращайте шестерню и проверяйте предварительную нагрузку подшипника шестерни. Затягивайте гайку шестерни в соответствии с техническими требованиями, измеряя предварительную нагрузку подшипника шестерни. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97402-S40642107222001050500000)
  5. Если предельная нагрузка на подшипник шестерни превышает заданные значения до достижения заданного крутящего момента, замените разборную проставку. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ УЗЛА ОСИ ". Установите НОВУЮ гайку шестерни и повторите процедуру. НЕ ослабляйте гайку шестерни, чтобы уменьшить предельную нагрузку на подшипник шестерни. (ref-97402-S08734194692001050500000)
Схема №6
  1. Установите корпус дифференциала и шестерню в сборе с подшипниками и чашками в картер моста, установив регулировочную прокладку а.265 " (6,7 мм) с левой стороны (со стороны коронной шестерни) дифференциала.
  2. Установите левую крышку подшипника и затяните болты пальцем. Выберите самую большую прокладку, которая будет подходить с небольшим натягом, и установите ее на правую сторону (сторону ведущей шестерни) дифференциала. Установите правую крышку подшипника. Затяните все болты крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97402-S40642107222001050500000)
  3. Поверните зубчатое колесо, чтобы обеспечить свободную работу. Проверьте люфт зубчатого колеса. (Рисунок 6) Люфт зубчатого колеса должен быть в пределах спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ОСЕВОГО УЗЛА ". Если люфт зубчатого колеса равен нулю, перейдите к шагу 4. Если люфт зубчатого колеса не соответствует спецификации, перейдите к шагу 5. Если люфт зубчатого колеса соответствует спецификации, перейдите к шагу 7. (ref-97402-S08734194692001050500000)
  4. Add.020 " (.51 мм) до размера прокладки с правой стороны и вычесть.020 " (.51 мм) из размера прокладки с левой стороны. Проверьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт кольцевого зубчатого колеса соответствует спецификации, перейдите к шагу 7. Если люфт кольцевого зубчатого колеса не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
  5. 0,01.06 (0,01.08).6 (0,01.06).10 (0,01.06).6 (0,01.08).16 (0,01.08).18 (0,3.0,15).20 (.05).001 (.03).002 (.05).002 (.05).04 (00.04).20 (0.05).10 (0.04).10 (0.08).10 (0.05).10 (.05).10 (ref-97402-S23229324002001050500000)
  6. Установите регулировочную прокладку и крышки подшипников. Затяните болты крышек подшипников в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Поверните кольцевое зубчатое колесо несколько раз. Перепроверьте люфт кольцевого зубчатого колеса. Если люфт кольцевого зубчатого колеса соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если люфт кольцевого зубчатого колеса не соответствует спецификации, повторите шаг 5. (ref-97402-S40642107222001050500000)
  7. Увеличьте размеры левой и правой регулировочных прокладок на 0 006 " (0,15 мм) и переустановите их для обеспечения правильной предварительной нагрузки на подшипник. Убедитесь, что регулировочные прокладки полностью посажены, а узел зубчатого венца свободно поворачивается. Используя маркировочный компаунд, проверьте схему контакта зубьев зубчатого колеса. См. статью СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.
Схема №7

Другие статьи — Дифференциалы и полуоси