Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Эскорт, EXP, LN7 и Lynx |
| Установочные штифты каверномера | 18-25 (24-34) |
| Винт стравливания каверномера | 6-15 (8-20) |
| Болт крепления тормозного шланга | 20-30 (27-41) |
| Гайка между тормозной трубой и шлангом | 10-18 (13-24) |
| Гидравлические трубные соединения | 10-18 (13-24) |
| Главный цилиндр - межсетевой экран | 13-25 (18-35) |
| Главный цилиндр к силовому агрегату | 13-25 (18-34) |
| Гайки крепления колес | 80-105 (108-142) |
| Гайки проушин колес | 80-105 (109-143) |
| Линкольн, Марк VI, Форд и Меркурий |
| Установочные штифты каверномера | 40-60 (54-81) |
| Тормозной шланг - суппорт | 17-25 (23-34) |
| Гайка между тормозной трубой и шлангом | 10-18 (13-24) |
| Гидравлические трубные соединения | 10-18 (13-24) |
| Главный цилиндр - межсетевой экран | 13-25 (18-35) |
| Главный цилиндр к силовому агрегату | 13-25 (18-34) |
| Гайки шпилек колес | 70-115 (95-156) |
| Гайки для защиты от брызг | 10-15 (13-20) |
| Гайки проушин колес | 80-105 (109-143) |
| Все другие модели |
| Установочные штифты каверномера | 30-40 (41-54) |
| Тормозной шланг - суппорт | 20-30 (27-41) |
| Гайка между тормозной трубой и шлангом | 10-18 (13-24) |
| Гидравлические трубные соединения | 10-18 (13-24) |
| Главный цилиндр - межсетевой экран | 13-25 (18-35) |
| Главный цилиндр к силовому агрегату | 13-25 (18-34) |
| Брызгозащитный экран | 9-13 (12-18) |
| Гайки проушин колес | 80-105 (109-143) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ
Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Эскорт, EXP, LN7 и Lynx |
| Диск. диаметр | 9.30 (236.22) |
| Боковое биение | .003 (.076) |
| Параллелизм | .0005 (.127) |
| Исходная толщина | .945 (24) |
| Минимальная толщина покрытия | .940 (23.8) |
| Отбраковать толщину | (1) |
| Капри и Мустанг |
| Диск. диаметр | 9.30 (236.22) |
| Боковое биение | .003 (.076) |
| Параллелизм | .0005 (.127) |
| Исходная толщина | .870 (22) |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .810 (20.5) |
| Континентальный (фронт) |
| Диск. диаметр | 11.08 (281.43) |
| Боковое биение | .003 (.076) |
| Параллелизм | .0005 (.127) |
| Исходная толщина | 1.03 (26) |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .972 (24.7) |
| Континентальный (задний) |
| Диск. диаметр | 10.66 (270.8) |
| Боковое биение | .004 (.10) |
| Параллелизм | .0005 (.013) |
| Исходная толщина | .945 (24.0) |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .895 (22.7) |
| Crown Victoria, Grand Marquis, Mark VI и Town Car |
| Диск. диаметр | 11.08 (281.43) |
| Боковое биение | .003 (.076) |
| Параллелизм | .0005 (.127) |
| Исходная толщина | 1.03 (26) |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .972 (24.7) |
| Fairmont, Zephyr, Cougar и Thunderbird |
| Диск. диаметр | 10.08 (256.03) |
| Боковое биение | .003 (.076) |
| Параллелизм | .0005 (.127) |
| Исходная толщина | .870 (22) |
| Минимальная толщина покрытия | .......... |
| Отбраковать толщину | .810 (20.5) |
| (1) Минимальная безопасная толщина, показанная на каждом роторе, составляет 0 882 дюйма (22,4 мм). |
| (1) | Минимальная безопасная толщина, показанная на каждом роторе, составляет 0 882 дюйма (22,4 мм). |
|---|
Характеристики дисковых тормозов
Технические характеристики системы барабанного тормоза
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Эскорт и рысь 3 дверь |
| Диаметр барабана | 7,00 (177,8) |
| Ширина барабана | 1.26 (32.00) |
| Макс. диам. (1) | 7 060 (179,32) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .810 (20.57) |
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.00) |
| Эскорт и рысь 4 и 5 дверь |
| Диаметр барабана | 8.0 (203.2) |
| Ширина барабана | 1.34 (34.03) |
| Макс. диам. (1) | 8.060 (204.72) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .810 (20.57) |
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.00) |
| EXP, LN7 |
| Диаметр барабана | 8.0 (203.2) |
| Ширина барабана | 1.34 (34.03) |
| Макс. диам. (1) | 8.060 (204.72) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .810 (20.57) |
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.00) |
| Capri, Fairmont, Zephyr, Cougar Thunderbird, LTD, маркиз, мустанг |
| Стандарт |
| Диаметр барабана | 9.0 (229) |
| Ширина барабана | — |
| Макс. диам. (1) | 9.060 (230.12) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .813 (20.65) |
| Мастер Сил. Диаметр | .875 (22.23) |
| Сверхмощный (2) |
| Диаметр барабана | 10.00 (254) |
| Ширина барабана | 2.50 (63.5) |
| Макс. диам. (1) | 10.060 (255.52) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .813 (20.65) |
| Мастер Сил. Диаметр | .875 (22.23) |
| Континентальный, Корона Виктория, Гранд маркиз, Марк VI, Городской автомобиль |
| Стандарт |
| Диаметр барабана | 10.00 (254) |
| Ширина барабана | 2.50 (63.5) |
| Макс. диам. (1) | 10.060 (255.52) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .938 (23.8) |
| Мастер Сил. Диаметр | 1.00 (25.40) |
| Сверхмощный (2) |
| Диаметр барабана | 11.00 (279.4) |
| Ширина барабана | 2.25 (57.15) |
| Макс. диам. (1) | 11.090 (281.69) |
| Тормозной цилиндр Диаметр | .938 (23.82) |
| Мастер Сил. Диаметр | 1.00 (25.40 |
| (1) диаметр сброса - это любое измерение, превышающее максимальный диаметр очистки. (2) Модели для тяжелых условий эксплуатации - универсалы, полиция, такси и буксировка прицепа. |
| (1) | Диаметр отбрасывания - это любое измерение, превышающее максимальный диаметр очистки. |
|---|
| (2) | Большегрузные модели - универсалы, полиция, такси и буксировка прицепов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ
