Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Снятие и установка Ford Mustang III рестайлинг

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Отсоедините аккумулятор и снимите линии с главного цилиндра. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозов в сборе и снимите главный цилиндр.
2. Под левой стороной тире снимите с выключателя разъем выключателя стоп-сигнала. Снимите фиксатор толкателя и наружную нейлоновую шайбу со штифта педали. Сдвиньте переключатель стоп-сигнала вдоль штифта педали тормоза так далеко, чтобы внешнее отверстие очистило штифт. Снимите выключатель, сдвинув его вверх. Избегайте повреждения выключателя во время снятия.
3. Снимите гайки крепления бустерной панели к приборной панели. Сдвинуть толкатель усилителя и втулку толкателя с пальца педали тормоза. Внутри моторного отсека отсоедините вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Переместите бустер вперед до тех пор, пока шпильки бустера не освободят брандмауэр, и снимите бустер.

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

Для установки, обратной процедуры снятия и стравливания тормозов.

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и снимите тормозные магистрали с первичного и вторичного выходных отверстий главного цилиндра. Отсоедините вакуумный шланг от бустера. Отключите сигнальную лампу. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.
2. Под левой стороной приборной панели снимите разъем выключателя стоп-сигнала и стопорный зажим толкателя. Сдвинуть выключатель стоп-сигнала и отжать шток от пальца педали тормоза. Отверните гайки «бустер-брандмауэр». Сдвиньте усилитель вперед.
3. Под капотом снимите вакуумный штуцер коллектора на капоте. Снимите трос переключения передач и кронштейн. Снимите бустер.

Для установки, обратной процедуры снятия и стравливания тормозов.

1. Отсоедините аккумулятор и снимите главный цилиндр с бустера. Аккуратно отложите в сторону, не нарушая гидравлических магистралей. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера.
2. Под приборной панелью снимите выключатель стоп-сигнала со штыря педали тормоза так далеко, чтобы наружная пластина выключателя стоп-сигнала освободилась от штыря. Снимите выключатель стоп-сигнала со штыря. Избегайте повреждения выключателя во время снятия.
3. Снимите гайки крепления бустерной панели к приборной панели. Сдвинуть толкатель усилителя, нейлоновые шайбы и втулку со штифта педали тормоза. Снимите бустерный узел с приборной панели, выдвинув толкатель через боковую сторону двигателя брандмауэра.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините аккумулятор и снимите воздухоочиститель. Отсоединить вакуумный шланг коллектора от обратного клапана бустера. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Отвернуть 2 гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозов. Снимите главный цилиндр.
2. Под левой стороной тире снимите с выключателя разъем проводки выключателя стоп-сигнала. Снимите фиксатор шпильки и наружную нейлоновую шайбу со штифта педали тормоза достаточно далеко, чтобы наружный рычаг очистил штифт. Снимите выключатель. Избегайте повреждения выключателя во время снятия. Отверните гайки крепления бустера к брандмауэру.
3. На автомобилях, оборудованных регулятором скорости, снять усилитель управления и отложить в сторону. Усилитель управления установлен на шпильке нижнего забортного мультипликатора. Сдвиньте толкатель усилителя, втулку и внутреннюю нейлоновую шайбу со штифта педали тормоза.
4. Под капотом передвиньте усилитель вперед до тех пор, пока шпильки усилителя не освободят брандмауэр. Поверните переднюю часть усилителя внутрь (к двигателю) и снимите усилитель, поднимая вверх до тех пор, пока он не освободится.

Как снять и установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Снимите передние колеса. Отсоединить и заглушить тормозной шланг от суппорта. Отметьте суппорт справа или слева для справки по установке.
2. В моделях Probe снимите болты крепления суппорта. Поверните суппорт вверх, снимите тормозные колодки и сдвиньте суппорт с фиксированного направляющего штифта. (Схема №3) Отметьте предохранительные зажимы для обеспечения установки в исходное положение. Снимите тормозные колодки.
3. Во всех других моделях удалите установочные штифты суппорта. Снимите суппорт и накладки диска с ротора.
4. На всех моделях нанесите высокотемпературную смазку на направляющие штыри и изоляторы. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Система дозаправки и продувки.

Схема №3

Войти

1. Снимите задние колеса. Отсоединить и заглушить тормозной шланг от суппорта. На моделях Continental снимите стопорный зажим со стояночного тормоза на суппорте и отсоедините трос.
2. На моделях Thunderbird отпустите натяжение троса стояночного тормоза при рычаге блокировки регулировки. См. соответствующий раздел СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ в данной статье.
3. Удерживая штифт ползуна, снимите зажимной болт. (Схема №4) Поднять суппорт в сборе с анкерной плиты. Снимите штифты ползуна и ботинки с анкерной плиты.

1. При установке новой колодки поршень суппорта должен быть правильно отведен. С помощью съемника поршня вращать поршень по часовой стрелке до полного посадки поршня в суппорт. Совместите один из пазов поршня с язычком на подушке диска.
2. Установить внутреннюю и наружную дисковые подкладки в анкерную плиту. Повернуть суппорт над ротором в нужное положение. Убедитесь, что дисковые площадки правильно расположены. Очистите резьбу болта и нанесите резьбовой замок и уплотнитель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравите давление и отрегулируйте при необходимости.

Схема №4

Войти

1. Снимите колесо. Отсоедините трос стояночного тормоза от суппорта. Снимите тормозной шланг с суппорта. Снимите установочные штифты суппорта. Поднять суппорт от анкерной плиты, толкая вверх к анкерной плите и поворачивая нижний конец из анкерной плиты.
2. Если недостаточный зазор между суппортом и колодками диска препятствует снятию суппорта, ослабьте фиксатор конца стояночного тормоза максимум на 1/2 оборота. Это позволит протолкнуть поршень обратно в отверстие.
3. Чтобы ослабить концевой фиксатор, снимите рычаг стояночного тормоза. Совместить концевой фиксатор метки и суппорт, чтобы обеспечить не более 1/2 оборота. Проденьте поршень обратно в расточку и снимите суппорт. Если выполнено более 1/2 оборота, необходимо провести капитальный ремонт суппорта.
4. Снимите наружную дисковую подкладку с анкерной плиты. Отверните 2 гайки фиксатора ротора и снимите ротор с оси. Снимите вкладыш внутреннего диска.

1. Если концевой фиксатор был ослаблен на 1/2 оборота, установите суппорт на анкерную плиту без установки дисковых подкладок. Затяните концевой фиксатор до 75-96 фут-фунтов (102-130 Н.м). Установите рычаг стояночного тормоза плечом вниз и назад. Затяните фиксирующий болт до 16-22 фут-фунтов (22-30 Н.м).
2. Если устанавливаются новые дисковые подкладки, оставьте суппорт прикрепленным к анкерной плите, как на этапе 1). Используя съемник поршня, ввинчивают поршень в расточку до тех пор, пока не прекратится дальнейшее перемещение поршня внутрь, и поворачивают ручку съемника до тех пор, пока не возникнет жесткая сила посадки. Снимите суппорт и съемник поршня.
3. Смазать поверхность скольжения анкерной плиты высокотемпературной смазкой. Установите внутреннюю дисковую площадку и зажим против дребезжания. Установите ротор. Установить наружную накладку диска. Установить верхнюю лапку суппорта на анкерную плиту и повернуть суппорт в нужное положение.
4. Произвести регулировку положения поршня. См. раздел ПОЛОЖЕНИЕ ПОРШНЯ ЗАДНЕГО СУППОРТА в разделе РЕГУЛИРОВКИ данного изделия. Смазать установочные штыри и внутренние изоляторы диэлектрическим компаундом (D7AZ-19A331-A). Добавьте одну каплю Threadlock и Sealer (EOAC-16554-A) к резьбе штифта. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При необходимости стравите давление и отрегулируйте тормоза.

Снимите колесо. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза и выведите трос из зацепления с рычагом на суппорте. Снимите тормозной шланг с суппорта. Снять стопорный болт суппорта и повернуть суппорт вверх, снять дисковые колодки и снять суппорт. Обратите внимание на расположение предохранительных зажимов, удерживающих зажимов и V-образных пружин для справки по установке.

1. Установить дисковые колодки с препятствующими дребезжанию зажимами, удерживающими зажимами и V-образными пружинами в надлежащем положении, как указано при снятии. С помощью съемника поршня вращать поршень по часовой стрелке до полного посадки поршня в суппорт. Совместить канавки в поршне с отверстием в суппорте. (Схема №5)
2. Смажьте втулки направляющих пальцев высокотемпературной смазкой. Установить суппорт на направляющий штифт и повернуть суппорт на анкерный кронштейн. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №5

Войти

1. Подъем и поддержка транспортного средства. Отметьте 4 тормозные трубки и клапан регулировки давления для справки по установке. Отсоедините 4 тормозные трубки от клапана регулировки давления в сборе.
2. Чтобы опустить рычаг подвески, снимите кронштейн клапана с крепежным болтом нижнего рычага подвески. Отверните 2 винта крепления кронштейна клапана к днищу кузова. Снимите клапан регулировки давления в сборе.

Схема №6

Войти

1. Убедитесь, что задняя подвеска находится в полном отскоке. Убедитесь, что красный пластмассовый зажим манометра установлен на клапане, а нижний регулировочный винт рабочей штанги ослаблен. Установить клапан в сборе на днище. Установите 2 стопорных болта.
2. Чтобы опустить рычаг подвески, расположите клапан на нижнем монтажном кронштейне и установите один стопорный винт. Убедитесь, что регулятор клапана опирается на нижний кронштейн. Затяните установочный винт в соответствии со спецификацией.
3. Соединить 4 тормозные трубки в том же положении, что и снятые. Продуйте задние тормоза. Опустите автомобиль после снятия красного пластикового зажима датчика.

При необходимости отсоедините трубку первичного или вторичного тормоза. Ослабьте и снимите клапан (ы) регулировки давления с корпуса главного цилиндра.

Схема №7

Войти

Установите клапан (ы) регулировки давления в отверстие (я) корпуса главного цилиндра. Установите тормозную трубку (трубки). Затянуть регулировочный клапан (клапаны) и тормозные трубки до 10-18 футов. Фунтов. (14-24 Н.м). Заполнить и продуть тормозную систему.

1. На Cougar, Thunderbird и всех моделях FWD ступица не снимается с ротором. Снимите заводские стопорные зажимы (если таковые имеются). Снимите установочный винт ротора со ступицей (если имеется).
2. На всех остальных моделях снимите пылезащитный колпачок, шплинт, контргайку, гайку шпинделя, шайбу и наружный подшипник. Снимите ротор и ступицу в сборе.
3. На всех моделях процедуру обратного удаления установить. При необходимости отрегулируйте подшипник колеса. См. соответствующие ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

1. Снимите суппорт и анкерную плиту или кронштейн в сборе. Опора вне пути проволокой.
2. На моделях Probe расконтрите гайку подшипника колеса и снимите гайку и шайбу. На всех остальных моделях снимите стопорные гайки или болты ротора.
3. На всех моделях снимите ротор. Снимите сигнальное кольцо АБС (если имеется). Для установки, обратная процедура снятия.

1. На силовых тормозных системах отсоединить выводы указателя уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.
2. На системах ручного тормоза отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и вывод предупреждающего переключателя (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите толкатель у педали тормоза и снимите выключатель стоп-сигнала. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

1. Главный цилиндр стендового отбора. См. СТЕНДОВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СТРАВЛИВАНИЯ в разделе «СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ». Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Стравить гидравлическую тормозную систему. Смотрите раздел СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье.
2. Проверьте компенсационные отверстия главного цилиндра. Снимите крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. При торможении в одном или обоих резервуарах должен появиться небольшой рывок. При отсутствии рывка возможна неправильная регулировка толкателя.
3. На ручных тормозах регулируйте толкатель при педали тормоза. Толкатель должен иметь небольшой люфт при отпущенной педали тормоза. На силовых тормозах см. раздел НАЖИМНАЯ ТЯГА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.