Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Гайки усилителя к брандмауэру | 18-30 (24-41) | |
| Тормозная магистраль к главному цилиндру | 11-19 (15-26) | |
| Тормозной шланг к переднему суппорту | ||
| Континентальный, Пума, Эскорт, Соболь, Телец, Темп, Thunderbird и Topaz | 30-45 (41-60) | |
| LTD Crown Victoria, Grand Marquis Mustang и Town Car | 20-30 (28-63) | |
| Марка VII | 17-25 (23-34) | |
| Исследование | 16-22 (22-30) | |
| Тормозной шланг к заднему суппорту | ||
| Континентальный | 30-45 (41-61) | |
| Марка VII | 20-30 (27-41) | |
| Исследование | 16-20 (22-27) | |
| Тандерберд | 18-24 (24-32) | |
| Тормозная магистраль к главному цилиндру | 10-18 (14-24) | |
| Регулирующий клапан жидкости | 8-10 (11-14) | |
| Болт крепления анкерного кронштейна переднего суппорта | ||
| Исследование | 58-72 (78-98) | |
| Установочные штифты переднего суппорта | ||
| Континентальный, Пума, Эскорт, Соболь, Телец, Темп, Thunderbird и Topaz | 18-25 (25-34) | |
| Ltd Crown Victoria, Grand Marquis, Mustang и Town Car | 40-60 (54-81) | |
| Марка VII | 45-65 (61-88) | |
| Исследование | 23-30 (31-41) | |
| Гайки подшипника колеса | ||
| Grand Marquis, LTD Crown Victoria и Town Car | (1) | |
| Марк VII и Мустанг | (2) | |
| Гайки главного цилиндра к бустеру | 13-25 (18-34) | |
| Гайки главного цилиндра к брандмауэру | 13-25 (18-34) | |
| Болт анкерного кронштейна заднего суппорта | ||
| Исследование | 33-49 (45-66) | |
| Анкерный болт заднего суппорта | ||
| Континентальный | 80-100 (109-136) | |
| Марка VII | 80-110 (109-149) | |
| Тандерберд | 80-100 (109-136) | |
| Фиксатор заднего конца суппорта | ||
| Марка VII | 75-96 (102-130) | |
| Установочный штифт заднего суппорта | ||
| Марка VII | 29-37 (39-50) | |
| Задний суппорт Стопорная гайка троса стояночного тормоза | ||
| Исследование | 14-21 (19-29) | |
| Задний суппорт Стопорный болт рычага стояночного тормоза | ||
| Марка VII | 16-22 (22-30) | |
| Крепежный болт заднего суппорта | ||
| Исследование | 12-17 (16-23) | |
| Болт зажима штифта ползуна заднего суппорта | ||
| Континентальный | 23-26 (31-35) | |
| Тандерберд | 18-24 (24-32) | |
| Гайки подшипников задних колес | ||
| Зонд (3) | 73-131 (99-178) | |
| Все остальные | (4) | |
| Гайки проушин колес | ||
| Исследование | 65-87 (80-118) | |
| Все остальные | 85-105 (115-142) | |
| (1) Затянуть гайку на 10-28 ДЮЙМ фунт. (1,1-3,2 Н.м) (2) Затянуть гайку на 10-12 ДЮЙМ фунт. (1,1-1,7 Н.м) (3) Всегда использовать новую гайку. Стопорную гайку после затяжки. (4) Повернуть барабан и слегка затянуть гайку для посадки подшипника. Отвернуть гайку и затянуть до 17-25 фут-фунтов (23-34 Н.м). | ||
| (1) | Затянуть гайку на 10-28 ДЮЙМ фунтов (1,1-3,2 Н.м) |
|---|
| (2) | Затянуть гайку на 10-12 ДЮЙМ фунтов (1,1-1,7 Н.м) |
|---|
| (3) | Всегда используйте новую гайку. Стопорную гайку после затяжки. |
|---|
| (4) | Повернуть барабан и слегка затянуть гайку для посадки подшипника. Отвернуть гайку и затянуть до 17-25 фут-фунтов (23-34 Н.м). |
|---|
Моменты затяжки
Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Континентальный | |||
| Диаметр диска | 10.16 (258.1) | ||
| Боковое биение | .002 (.05) | ||
| Параллелизм | .0004 (.010) | ||
| Исходная толщина | 1.02 (26.0) | ||
| Минимальная толщина покрытия | (1) | ||
| Отбраковать толщину | .974 (24.74) | ||
| Cougar и Thunderbird | |||
| Диаметр диска | 10.87 (276.1) | ||
| Боковое биение | .003 (.08) | ||
| Параллелизм | .0005 (.013) | ||
| Исходная толщина | 1.024 (26.01) | ||
| Минимальная толщина покрытия | (1) | ||
| Отбраковать толщину | .935 (23.75) | ||
| Композит (4) | |||
| Оригинальный | 1.024 (26) | ||
| Брак | .935 (23.75) | ||
| Минимальная машина | .960 (24.4) | ||
| Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car | |||
| Диаметр диска | 11.08 (281.4) | ||
| Боковое биение | .003 (.08) | ||
| Параллелизм | .0005 (.013) | ||
| Исходная толщина | 1.03 (26.2) | ||
| Минимальная толщина покрытия | (1) | ||
| Отбраковать толщину | .972 (24.70) | ||
| Эскорт, Темп и Топаз | |||
| Диаметр диска | 9.25 (235.0) | ||
| Боковое биение | .003 (.08) | ||
| Параллелизм | .0005 (.013) | ||
| Исходная толщина | .945 (24.0) | ||
| Минимальная толщина покрытия | (1) | ||
| Отбраковать толщину | .882 (22.4) | ||
| Марка VII | |||
| Диаметр диска | 10.91 (277.1) | ||
| Боковое биение | .003 (.08) | ||
| Параллелизм | .0005 (.013) | ||
| Исходная толщина | 1.03 (26.2) | ||
| Минимальная толщина покрытия | (1) | ||
| Отбраковать толщину | .972 (24.7) | ||
| Мустанг | |||
| С двигателем 2,3 л | |||
| Диаметр диска | 10.08 (256.0) | ||
| Боковое биение | .003 (.08) | ||
| Параллелизм | .0005 (.013) | ||
| Исходная толщина | .870 (22.1) | ||
| Минимальная толщина покрытия | (1) | ||
| Отбраковать толщину | .810 (20.6) | ||
| С двигателем 5.0L | |||
| Диаметр диска | 10.91 (277.1) | ||
| Боковое биение | .003 (.08) | ||
| Параллелизм | (2).0005 (.013) | ||
| Исходная толщина | 1.03 (26.2) | ||
| Минимальная толщина покрытия | (1) | ||
| Отбраковать толщину | .972 (24.7) | ||
| Исследование | |||
| Диаметр диска | (3) | ||
| Боковое биение | .004 (.10) | ||
| Параллелизм | .001 (.03) | ||
| Исходная толщина | (3) | ||
| Минимальная толщина покрытия | (3) | ||
| Отбраковать толщину | .97 (24.6) | ||
| Соболь и Телец | |||
| Диаметр диска | 10.16 (258.0) | ||
| Боковое биение | .003 (.08) | ||
| Параллелизм | .0005 (.013) | ||
| Исходная толщина | 1.024 (26.01) | ||
| Минимальная толщина покрытия | (1) | ||
| Отбраковать толщину | .974 (24.74) | ||
| (1) Минимальная очистка отмечена на каждом роторе. (2) Если используются алюминиевые колеса, спецификация параллельности составляет 0,0003 "(0 008 мм). (3) Информация недоступна от производителя. (4) Только суперкупа. | |||
| (1) | Минимальная очистка отмечена на каждом роторе. |
|---|
| (2) | В случае комплектации алюминиевыми колесами спецификация параллельности составляет 0,0003 "(0 008 мм). |
|---|
| (3) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (4) | Только суперкупа. |
|---|
Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Континентальный | ||
| Диаметр диска | 10.16 (258.1) | |
| Боковое биение | .002 (.05) | |
| Параллелизм | .0005 (.013) | |
| Исходная толщина | 1.02 (25.9) | |
| Минимальная толщина покрытия | (1) | |
| Отбраковать толщину | .974 (24.74) | |
| Марка VII | ||
| Диаметр диска | 11.31 (287.3) | |
| Боковое биение | .004 (.10) | |
| Параллелизм | .0005 (.013) | |
| Исходная толщина | .945 (24.0) | |
| Минимальная толщина покрытия | (1) | |
| Отбраковать толщину | .895 (22.7) | |
| Исследование | ||
| Диаметр диска | (2) | |
| Боковое биение | .004 (.10) | |
| Параллелизм | .001 (.03) | |
| Исходная толщина | (2) | |
| Минимальная толщина покрытия | (1) | |
| Отбраковать толщину | .895 (22.7) | |
| Тандерберд | ||
| Диаметр диска | 10.16 (258.1) | |
| Боковое биение | .003 (.08) | |
| Параллелизм | .0005 (.013) | |
| Исходная толщина | .945 (24.0) | |
| Минимальная толщина покрытия | (1) | |
| Отбраковать толщину | .895 (22.73) | |
| (1) Ротор штампуют с минимальной толщиной покрытия. (2) Информация не доступна от производителя. | ||
| (1) | Ротор штампуют с минимальной толщиной повторной отделки. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ - ЗАДНИЙ
Технические характеристики системы барабанного тормоза
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Сопровождение (2-Dr.) | |||
| Диаметр барабана | 7.15 (181.5) | ||
| Ширина барабана | 1.26 (32.0) | ||
| Макс. Очистка барабана Diam. | 7.21 (183.13) | ||
| Колесо Цил. Диаметр | .811 (20.59) | ||
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.01) | ||
| Сопровождение (4-Dr. и Вагон), Темп и Топаз | |||
| Диаметр барабана | 8.06 (204.7) | ||
| Ширина барабана | 1.34 (34.0) | ||
| Макс. Очистка барабана Diam. | 8.12 (206.2) | ||
| Колесо Цил. Диаметр | .875 (22.23) | ||
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.01) | ||
| Cougar, Mustang и Thunderbird | |||
| Стандарт | |||
| Диаметр барабана | 9.00 (229.0) | ||
| Ширина барабана | 1.75 (44.5) | ||
| Макс. Очистка барабана Diam. | 9.06 (230.1) | ||
| Колесо Цил. Диаметр | .750 (19.05) | ||
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.01) | ||
| Сверхмощный (1) | |||
| Диаметр барабана | 10.00 (254.0) | ||
| Ширина барабана | 1.75 (44.5) | ||
| Макс. Очистка барабана Diam. | 10.06 (255.5) | ||
| Колесо Цил. Диаметр | .750 (19.05) | ||
| Мастер Сил. Диаметр | .827 (21.01) | ||
| Crown Victoria, Grand Marquis и Town Car | |||
| Стандарт | |||
| Диаметр барабана | 10.00 (254.0) | ||
| Ширина барабана | 2.50 (63.5) | ||
| Макс. Очистка барабана Diam. | 10.06 (255.5) | ||
| Колесо Цил. Диаметр | .938 (23.8) | ||
| Мастер Сил. Диаметр | 1.00 (25.40) | ||
| Сверхмощный (1) | |||
| Диаметр барабана | 11.03 (280.2) | ||
| Ширина барабана | 2.25 (57.2) | ||
| Макс. Очистка барабана Diam. | 11.09 (281.7) | ||
| Колесо Цил. Диаметр | .938 (23.8) | ||
| Мастер Сил. Диаметр | 1.00 (25.40) | ||
| Исследование | |||
| Диаметр барабана | 9.00 (229.0) | ||
| Ширина барабана | .......... | ||
| Макс. Очистка барабана Diam. | 9.06 (230.1) | ||
| Колесо Цил. Диаметр | .......... | ||
| Мастер Сил. Диаметр | .875 (22.23) | ||
| Соболь и Телец | |||
| Седан | |||
| Диаметр барабана | 8.85 (225.0) | ||
| Ширина барабана | 1.49 (38.0) | ||
| Макс. Очистка барабана Diam. | 8.92 (226.5) | ||
| Колесо Цил. Диаметр | 1.00 (25.4) | ||
| Мастер Сил. Диаметр | .875 (22.23) | ||
| Фургон | |||
| Диаметр барабана | 9.84 (250.0) | ||
| Ширина барабана | 1.77 (45.0) | ||
| Макс. Очистка барабана Diam. | 9.90 (251.5) | ||
| Колесо Цил. Диаметр | 1.00 (25.4) | ||
| Мастер Сил. Диаметр | .875 (22.23) | ||
| (1) Тяжелые модели - универсалы, полиция, такси и буксировка прицепа. | |||
| (1) | Большегрузные модели - это универсалы, полицейские, такси и прицепные буксиры. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ