Ручки, замки, защелки и системы входа: описание и работа Ford Mondeo IV

Автомобили с Fernentriegelung

Общая информация

При нажатии клавиши на пульте дистанционного управления передатчик в ключе автомобиля посылает высокочастотный радиосигнал. Этот сигнал принимается радиочастотным приемником, расположенным над обшивкой пололка, рядом с потолочной консолью. Полученный сигнал передается в модуль центральной электрики по последовательной линии передачи данных, где он декодируется. Если кодированный сигнал является действительным, модуль центральной электрики по шине передачи данных CAN посылает соответствующую команду к модулям для защелок дверей или управляет отпиранием задней двери/ крышки багажного отделения.

Отпирание подтверждается однократным миганием указателей поворота после выполнения отпирания.

Существуют различные обстоятельства, при которых дистанционное отпирание невозможно:

• Радиочастотный передатчик/ приемник заглушен радиопомехами.
• Ключ (электронный блок) поврежден.
• Элемент питания ключа разряжен.
• Активна защита от перегрузки защелок замков дверей (после многочисленных задействований).

Наряду с дистанционным отпиранием автомобиль можно запереть и отпереть посредством цилиндра замка двери водителя. Цилиндр замка механически соединен с переключателем, который подключен к модуль центральной электрики.

Централизованное запирание

Система централизованного запирания запирает все двери, в том числе, и заднюю дверь/ крышку багажного отделения таким образом, что их нельзя открыть снаружи при помощи наружных дверных ручек, но можно открыть изнутри посредством внутренних дверных ручек.

Функция централизованного запирания приводится в действие при выполнении одного из следующих условий:

• В цилиндр замка двери вставлен ключ и повернут в положение запирания.
• Однократно нажата кнопка запирания на пульте дистанционного управления.
• Внутренняя дверная ручка нажата внутрь.

Если одна из дверей закрыта не полностью при выполнении функции централизованного запирания, все двери запираются и вновь отпираются.

Автоматическое повторное запирание переводит систему запирания в последнее состояние централизованного запирания (или двойной блокировки), если были выполнены следующие условия:

• Автомобиль отпирается посредством пульта дистанционного управления.
• В течение 45 секунд не открывается ни одна дверь (включая заднюю дверь/ крышку багажного отделения).
• Не включается зажигание.

Централизованное запирание подтверждается двукратным миганием указателей поворота после выполнения запирания.

Двойная блокировка замков дверей

Система двойной блокировки выполняет те же функции, что и система централизованного запирания, но, кроме того, не позволяет открыть двери изнутри при помощи внутренних дверных ручек.

Функция двойной блокировки приводится в действие при выполнении одного из следующих условий:

• В цилиндр замка двери вставлен ключ и дважды повернут в положение запирания в течение 3 секунд.
• Дважды в течение 3 секунд нажата кнопка запирания на пульте дистанционного управления.

Двойная блокировка также подтверждается двукратным миганием указателей поворота после выполнения двойной блокировки. Указатели поворота в этом случае не указывают на простое централизованное запирание.

Защелка замка задней двери/ крышки багажного отделения

Защелка замка задней двери/ крышки багажного отделения - это механическая защелка с электродвигателем привода разблокировки защелки.

Команду на открывание защелки задней двери/ крышки багажного отделения посылает модуль центральной электрики. Однако входная команда, посылаемая к модуль центральной электрики, может исходить от внешнего переключателя отпирания замка задней двери/ крышки багажного отделения или от радиочастотного приемника или пульта дистанционного управления.

Когда задняя дверь/крышка багажного отделения закрыта, защелка автоматически запирается.

Замок двери

Защелки замков дверей имеют электродвигатели, обеспечивающие функции запирания и двойной блокировки. Электродвигатели управляются Modul - Tür vorn (FDM) или Modul - Tür hinten.

Когда защелка двери запирается, наружная ручка двери отсоединяется от защелки двери.

В защелку двери встроен переключатель неплотного закрывания двери. Этот переключатель неполного закрывания контролирует положение защелки и передает информацию соответственно в Modul - Tür vorn (FDM) или Modul - Tür hinten. Эта информация посылается в модуль центральной электрики для использования в системах предупреждения, в работе функций запирания и в системе сигнализации.

Автомобили с бесключевой системой

Общая информация

Бесключевая система автомобиля устраняет необходимость использования обычного ключа.

Базовая функция бесключевой системы автомобиля - обеспечить для водителя возможность доступа в автомобиль и управления автомобилем без необходимости вставления или поворачивания ключей.

Это достигается посредством использования пассивного ключа с низкочастотным радиоприемником, в дополнение к обычному приемопередатчику и высокочастотному радиочастотному передатчику, которые используются для дистанционного отпирания. Когда этот приемник обнаруживает сигнал, инициируется передача через передатчик и пассивный ключ идентифицируется относительно автомобиля.

Бесключевая система автомобиля использует набор низкочастотных передающих антенн, расположенных в наружных дверных ручках, под облицовкой заднего бампера и внутри самого автомобиля. Они выборочно активируются для определения положения пассивного ключа. В частности, они используются для определения того, где находится действительный пассивный ключ - внутри или снаружи автомобиля. На основании этой информации автомобиль запирается, отпирается или готовится к запуску.

Чтобы свести к минимуму риск сканирования при использовании пассивного ключа, в бесключевой системе автомобиля предусмотрен меняющийся код со случайным принципом подбора. Это означает, что код, принимаемый модулем бесключевого входа автомобиля, меняется после каждого успешного срабатывания.

Предлагаются два варианта системы:

• Только бесключевая система запуска (т.е. отпирание осуществляется посредством Fernentriegelung).
• Бесключевая система отпирания/ запирания и пуска двигателя (т.е. возможно бесключевое отпирание).

Запуск автомобиля

Автомобилем можно управлять только при наличии действительного пассивного ключа в салоне. Когда на автомобилях с механической коробкой передач полностью выжимается педаль сцепления или на автомобилях с автоматической коробкой передач нажимается педаль тормоза, модуль бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя через внутрисалонные антенны посылает на пассивный ключ идентификационный запрос. Затем может быть нажат переключатель Старт / стоп (пуск/остановка), чтобы разблокировать электронный замок рулевой колонки и запустить двигатель.

При нажатии переключателя Старт / стоп (пуск/остановка) без нажатия педали происходит только разблокировка замка рулевой колонки и включается зажигание - двигатель не запускается.

Если в салоне не обнаруживается действительный ключ, на щитке приборов отображается сообщение "КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН".

Для отпирания автомобиля

Автомобиль можно отпереть (и открыть) потянув наружную ручку двери, если пассивный ключ находится в пределах обнаружения дверных антенн. Переключатели в ручках дверей распознают задействование ручки. Это инициирует пассивную бесключевую систему отпирания/ запирания и пуска двигателя. Модуль бесключевой системы автомобиля посылает низкочастотный сигнал активации в пассивный ключ через дверную антенну задействованной наружной ручки двери. Пассивный ключ отвечает, посылая радиочастотный ответ. Если ответ получен от действительного пассивного ключа, модуль бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя приводит в действие электродвигатели отпирания и через модуль центральной электрики направляет в Modul - Tür vorn (FDM) и Modul - Tür hinten команду на отпирание.

Бесключевая система автомобиля переходит в режим пониженного энергопотребления, если в течение 5 дней автомобиль не использовался и не предпринималась попытка доступа в автомобиль. За счет этого увеличивается время реакции. В частности, может возникнуть значительная задержка при открывании двери. После того, как автомобиль был открыт, модуль бесключевой системы автомобиля выходит из режима пониженного энергопотребления и возвращается к нормальному режиму работы.

Для запирания автомобиля

Для запирания автомобиля все двери должны быть закрыты, и пассивный ключ, закодированный для автомобиля, должен находиться в радиусе действия соответствующей наружной антенны бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя до нажатия на кнопку запирания на наружной ручке передней двери или на задней двери/ крышке багажного отделения.

При нажатии на кнопку запирания на ручке передней двери и при обнаружении действительного пассивного ключа антенной в наружной ручке соответствующей двери модуль бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя через модуль центральной электрики направляет в модули Modul - Tür vorn (FDM) и Modul - Tür hinten команду на запирание.

Пассивное запирание происходит только в случае, если:

• Бесключевая система автомобиля определяет, что действительный пассивный ключ находится в зоне действия снаружи автомобиля
• Все двери закрыты.
• Рычаг селектора находится в положении Р (только на автомобилях с автоматической коробкой передач).
• Зажигание выключено.

Успешное запирание автомобиля будет подтверждено миганием сигналов поворота.

Пассивный ключ

Основная функция пассивного ключа - принимать запросы от модуля бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя и передавать ему закодированные сигналы.

Пассивный ключ имеет стандартные кнопки запирания, отпирания и разблокировки задней двери/крышки багажного отделения. Их функции аналогичны обычным функциям системы запирания на автомобилях с Fernentriegelung.

Пассивные ключи необходимо программировать для автомобиля. (см. Программирование пассивного ключа)

В пассивный ключ встроен механический ключ экстренного доступа.

Резервный ключ

При определенных обстоятельствах нормальный пассивный вход/запуск может быть невозможен:

• Радиочастотный передатчик/ приемник заглушен радиопомехами.
• Пассивный ключ (электроника) сломан
• Разряжена батарея пассивного ключа
• Автомобиль неисправен

Если бесключевой вход невозможен, водитель должен воспользоваться резервным механическим ключом. Он находится под крышкой в пассивном ключе и может быть вставлен в цилиндр замка двери водителя. После этого пассивный ключ должен быть вставлен в отверстие обычного замка зажигания и должен быть нажат переключатель Старт / стоп. За отверстием находится обычная катушка для считывания приемопередатчика пассивный Wegfahrsperre.

Если распознается действительный приемопередатчик пассивный Wegfahrsperre, происходит разблокировка электронного замка рулевой колонки, включается зажигание и деактивируется противоугонная система.

Модуль бесключевой системы автомобиля

Модуль бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя находится в зоне правой боковой панели отделки багажного отделения. (см. Модуль бесключевого входа (KVM))

Модуль бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя является центральным модулем управления бесключевой функции и служит интерфейсом между отдельными элементами, из которых состоит бесключевая система запирания/ отпирания и пуска двигателя.

К бесключевой системе запуска относятся следующие дополнительные элементы:

• Пассивный ключ
• РЧ-приемник
• Электронный замок рулевой колонки
• Переключатель запуска/остановки
• Датчик-переключатель положения педали сцепления или положения педали тормоза)
• Антенны салона
• Катушка для обычной системы пассивный Wegfahrsperre

К бесключевой системе отпирания/ запирания и пуска двигателя добавляются следующие элементы:

• Наружная антенна в заднем бампере
• Наружные антенны в наружных ручках передних дверей
• Наружные кнопки запирания в наружных ручках передних дверей
• Замки дверей с дополнительными электродвигателями
• Переключатель запирания задней двери/крышки багажного отделения
• Внутренняя кнопка отпирания на двери водителя

Связь между элементами и модулем бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя в основном осуществляется через жесткую электропроводку, поскольку это сокращает задержки связи между элементами.

Электронный замок рулевой колонки, радиочастотный приемник и катушка пассивный Wegfahrsperre соединены с модулем бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя посредством последовательной линии передачи данных.

Обмен данными между модулем бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя, щитком приборов и модуль центральной электрики осуществляется по среднескоростной шине передачи данных (среднескоростная сеть блоков управления (MS-CAN)).

Обмен данными между модулем бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя, PCM, модулем антиблокировочной системы, TCM (только автомобили с автоматической коробкой передач) и модуль центральной электрики осуществляется по высокоскоростной шине передачи данных (НS-CAN).

Электронный замок рулевой колонки

На автомобиле с бесключевой системой отпирания/ запирания и пуска двигателя обычный механический замок рулевой колонки заменен электронным замком рулевой колонки.

Электронный замок рулевой колонки получает от модуля бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя питание только в случае, если автомобиль неподвижен и двигатель не работает.

Для разблокировки электронного замка рулевой колонки должно быть соблюдено одно из следующих условий:

• Дверь водителя открывается действительным пассивным ключом или пультом дистанционного управления.
• На автомобилях с автоматической коробкой передач нажимается педаль тормоза или педаль сцепления на автомобилях с механической коробкой передач, при этом внутри автомобиля обнаружен действительный пассивный ключ.
• Нажимается переключатель Старт / стоп (пуск/остановка) и внутри автомобиля обнаруживается действительный пассивный ключ.

Для блокировки электронного замка рулевой колонки должны быть соблюдены все следующие условия:

• Зажигание находится в выключенном положении более 45 секунд.
• Двигатель выключен.
• Скорость автомобиля и частота вращения колес равны нулю.
• В салоне автомобиля отсутствует пассивный ключ.

Электронный замок рулевой колонки должен быть запрограммирован для соответствующего автомобиля. (см. Программирование пассивного ключа)

При блокировке или разблокировке рулевого управления происходит следующая последовательность действий:

• Включается подача питания к электронному замку рулевой колонки.
• Модуль бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя проверяет актуальный статус замка рулевой колонки.
• Затем передается команда на блокировку или разблокировку.
• Модуль бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя проверяет новый статус.
• После всего этого выключается подача питания к замку рулевой колонки.

Модуль бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя непрерывно проверяет провода, идущие к электронному замку рулевой колонки. При обнаружении короткого замыкания в проводах питания на щитке приборов отображается предупреждающее сообщение "НЕИСПРАВНОСТЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" и работа автомобиля временно блокируется, т.е. модуль бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя блокирует новое включение зажигания или запуск двигателя до тех пор, пока не будет устранено короткое замыкание и не будут удалены коды неисправности из модуля бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя.

Переключатель Старт / стоп (пуск/остановка)

При нажатии переключателя Старт / стоп модуль бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя управляет соответствующими клеммами для выключения зажигания ("0"), включения зажигания ("II") и запуска двигателя ("III"). Традиционное положение "I" для простого управления посредством переключателя больше не выбирается.

Для активации реле стартера модулем бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя должны быть выполнены все следующие условия:

• Двигатель не работает.
• В салоне находится действительный пассивный ключ.
• Полностью выжата педаль сцепления или педаль тормоза.
• Нажат переключатель Старт / стоп.

При отпускании переключателя Старт / стоп или педали сцепления/ тормоза процесс запуска прерывается.

На заднем плане процесса запуска происходит деактивация пассивный Wegfahrsperre в модуль центральной электрики и в PCM. Условием для запуска двигателя является одновременная электрическая активация реле стартера модулем бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя и PCM со стороны массы.

Выключение двигателя во время движения возможно только в том случае, если скорость движения не превышает предварительно заданное пороговое значение около 7 км/ч. Во время движения двигатель выключается посредством 3-секундного или трехкратного нажатия в течение 3 секунд. Электронный замок рулевой колонки, напротив, функционирует только при неподвижном автомобиле.

Передняя/ центральная антенна, антенна в багажном отделении и антенна в бампере бесключевой системы запирания/ отпирания и пуска двигателя

Назначение антенны бесключевой системы запирания/ отпирания и пуска двигателя - передавать низкочастотный сигнал пассивному ключу автомобиля, когда он находится в пассажирском салоне.

Если пассивный ключ при работающем двигателе или включенном зажигании убирают из салона, то после закрывания двери водителя на щитке приборов отображается сообщение "КЛЮЧ ЗА ПРЕДЕЛАМИ АВТОМОБИЛЯ", чтобы предупредить водителя о невозможности повторного запуска.

Антенны расположены спереди и сзади на консоли пола, позади спинки заднего сиденья и под облицовкой заднего бампера. На автомобилях без бесключевой системы отпирания/ запирания (т.е. только с системой запуска) отсутствует наружная антенна в бампере.

Наружная ручка двери, переключатель запирания и передняя дверная антенна бесключевой системы запирания/ отпирания и пуска двигателя

Ручка двери - это составной элемент, который включает в себя:

• Органы управления
• Передняя дверная антенна бесключевой системы запирания/ отпирания и пуска двигателя (только ручки обеих передних дверей)
• Кнопка запирания (только ручки обеих передних дверей)

При задействовании ручки двери модуль бесключевой системы отпирания/ запирания и пуска двигателя активируется посредством переключателя. Через антенну в ручке двери посылается идентификационный запрос к пассивному ключу. Зона обнаружения составляет около 1 метра. Антенна в ручке двери на другой стороне автомобиля не активируется. Если пассивный ключ является действительным, модуль бесключевой системы запирания/ отпирания и пуска двигателя активирует посредством сигнала, посылаемого через модуль центральной электрики, соответствующий модуль Modul - Tür vorn (FDM) или Modul - Tür hinten для отпирания соответствующей двери.

Путем нажатия кнопки запирания автомобиль таким же образом запирается. Для этого должны быть закрыты все двери автомобиля. Если кнопка запирания удерживается нажатой дольше 3 секунд, инициируется функция кругового закрывания окон. На автомобилях с функцией двойной блокировки двойным нажатием в течение 3 секунд инициируется функция двойной блокировки.

Защелка замка двери

В четырех защелках дверей находятся дополнительные элементы:

• Электродвигатель, который поддерживает механическое открывание дверей при вытягивании ручки и тем самым обеспечивает быстрое и плавное вытягивание.
• Контактный выключатель замка, управляющий активацией электродвигателя.

Если используется механический ключ, действует обычный рычажный привод защелки наружной рукоятки двери.

Переключатель отпирания замка задней двери/ крышки багажного отделения

Переключатель отпирания замка задней двери/ крышки багажного отделения находится в блоке фонарей освещения номерного знака.

При нажатии переключателя отпирания замка задней двери/ крышки багажного отделения к пассивному ключу посылается идентификационный запрос. Зона обнаружения составляет около 1 метра. Если пассивный ключ является действительным, модуль бесключевой системы запирания/ отпирания и пуска двигателя посредством сигнала дает команду системе централизованного запирания для открывания задней двери/ крышки багажного отделения.

Только в случае автомобилей с бесключевой системой запирания/ отпирания: Если система централизованного запирания находится в запертом состоянии и в багажном отделении закрыт действительный пассивный ключ, задняя дверь/ крышка багажного отделения автоматически снова открывается модулем бесключевой системы запирания/ отпирания и пуска двигателя.

Задняя кнопка запирания

Кнопка запирания находится на задней двери/ крышке багажного отделения в блоке фонарей освещения номерного знака.

При нажатии кнопки запирания модуль бесключевой системы запирания/ отпирания и пуска двигателя получает команду выполнить поиск ключа в задней наружной зоне автомобиля. Зона обнаружения составляет около 1 метра. Если действительный пассивный ключ обнаруживается антенной в бампере, модуль бесключевой системы запирания/ отпирания и пуска двигателя посредством сигнала активирует систему централизованного запирания для запирания автомобиля.

Внутренняя кнопка отпирания на двери водителя

Если автомобиль находится в режиме отпирания только двери водителя, при помощи кнопки отпирания на двери водителя водитель может осуществить отпирание трех остальных дверей и тем самым, обеспечить своим пассажирам возможность доступа в салон.

Автомобили с электрической системой обеспечения безопасности детей

При оборудовании электрической системой обеспечения безопасности детей ей можно управлять с сиденья водителя. Механической активации / деактивации на задних дверях не требуется.

Нажатием на выключатель стеклоподъемника / системы обеспечения безопасности детей на панели управления двери водителя в задних дверях не только деактивируются выключатели стеклоподъемника, но и активируется система обеспечения безопасности детей.

При активированной электрической системе обеспечения безопасности детей загорается контрольная лампочка выключателя стеклоподъемника / системы обеспечения безопасности детей, а подсветка задних выключателей стеклоподъемников выключается.

Задние двери можно открыть только снаружи.

Повторное нажатие на выключатель деактивирует систему обеспечения безопасности детей и активирует задние выключатели стеклоподъемников.

В случае сбоев в работе электрической системы обеспечения безопасности детей бортовой компьютер выдает соответствующее сообщение на индикатор панели приборов.