Введение Начиная с модельного года 2007.50 модель Ford Mondeo заменяется новым автомобилем. Эта модель базируется на платформе для автомобилей классов C и D, которая также служит основой для моделей Ford S-Max и Ford Galaxy.
Особенности конструкции Используются три варианта кузова: седан (4-дверный), хэтчбек (5-дверный) и универсал. Кузова различаются в основном в зоне крыши, а также в зоне задней части кузова.
Варианты автомобилей
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| A | Кузов-седан (4-дверный) |
| B | Комби (5-дверный) |
| С | Универсал |
Энергопоглощающие элементы На передке на продольных балках болтами закреплен стальной лист энергопоглощающего элемента. Указанный энергопоглощающий элемент может поглощать незначительные удары до скорости 15 км/ч. Благодаря наличию болтовых соединений рассматриваемый энергопоглощающий элемент может быть достаточно быстро заменен на новый. Передний энергопоглощающий элемент на всех вариантах автомобилей одинаков.
ПримечаниеДеформированные энергопоглощающие элементы не подлежат восстановлению.
Более значительные удары, которые не воспринимаются энергопоглощающим элементом, воспринимаются продольными балками или днищевой группой. На продольных балках в зависимости от объема повреждения может производиться частичный или комплектный ремонт (смотрите подгруппу 501-27).
На задке с помощью болтовых соединений также установлен стальной лист поперечной балки. Он осуществляет связь обоих концов продольных балок и тем самым способствует повышению пассивной безопасности в случае ударов сзади. Закрепленная на болтах поперечная балка поглощает при легких ударах энергию удара и препятствует тем самым деформациям продольных балок и каркаса кузова. Более значительные удары в области задка воспринимаются панелью задка, усилением панели задка, продольными балками и днищевым листом багажника. Элементы продольных балок и днищевого листа багажника могут заменяться (смотрите подгруппу 501-30).
Замена эергопоглощающего элемента благодаря наличию болтовых соединений не требует значительного времени. Задние энергопоглощающие элементы одинаковы не на всех вариантах автомобилей.
В передний и задний энергопоглощающие элементы интегрировано крепление для буксировочного приспособления.
Энергопоглощающие элементы
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Передняя часть автомобиля |
| 2 | Задняя часть автомобиля |
| Стрелки | Крепления буксировочных скоб |
Швы лазерной сварки на лонжеронах На передних и задних лонжеронах находятся лазерные сварные швы. При помощи этих лазерных сварных швов между собой соединяются элементы кузова различного качества и/или различной толщины.
Точное разъединение деталей по шву лазерной сварки не допускается, поскольку для зоны ремонта в настоящее время еще не существует разрешенной техники для восстановления равноценного соединения.
ПримечаниеПри повреждениях и проведении ремонта в этой области необходимо соблюдать указания, приведенные в подгруппах 501-27 и 501-30.
Расположение швов лазерной сварки на передке (все варианты автомобиля)
Расположение швов лазерной сварки на задке (все варианты автомобиля, показано на 5-дверном варианте)
Паяные соединения, выполненные плавящимся электродом в среде инертного газа Все варианты автомобиля получают на заводе-изготовителе паяные MIG-соединения (выполненные плавящимся электродом в среде инертного газа) в зоне соединения усиления панели фартука со стойкой "А", заднего лонжерона с усилением колесной арки и лонжерона крыши с поперечинами крыши.
Зоны паяных MIG-соединений (все варианты автомобиля, показано на 5-дверном варианте)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Задний лонжерон / Усиление колесной арки |
| 2 | Усиление панели фартука / стойка А |
Зоны паяных MIG-соединений (все варианты автомобиля, показано на 5-дверном варианте)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Лонжерон крыши / поперечина крыши, задняя часть |
| 2 | Лонжерон крыши / поперечина крыши, средняя часть |
| 3 | Лонжерон крыши / поперечина крыши, передняя часть |
Рассматриваемые паяные соединения при проведении ремонта должны заменяться на сварные соединения в среде защитного газа и выполняться в других местах.
ПримечаниеСварка в среде защитного газа не должна проводиться на имеющихся паяных соединениях и в их швах, т.к. даже незначительное количество припоя может приводить к потере прочности сварных швов. При проведении ремонта в этих зонах кузова необходимо соблюдать указания, приведенные в подгруппах 501-27 501-28 501-29 и 501-30.
Соединения, выполненные лазерной пайкой Обшивка крыши на всех вариантах автомобиля в боковых зонах приварена посредством непрерывных швов, выполненных лазерной пайкой. Лазерная пайка дополнительно обеспечивает правильную герметизацию швов.
ПримечаниеПри проведении ремонта в зоне крыши необходимо соблюдать указания, приведенные в подгруппе 501-28.
В случае ремонта эти лазерные паяные швы заменяются паяными швами с мягким припоем.
Соединения, выполненные лазерной пайкой (все варианты автомобиля, показано на 5-дверном варианте)
Высокопрочная и сверхвысокопрочная листовая сталь На всех вариантах автомобиля более широко применяется высокопрочная и отчасти сверхвысокопрочная листовая сталь.
ПримечаниеПри проведении ремонта кузова необходимо соблюдать указания, приведенные в подгруппе 501-25 относительно высокопрочных стальных листов.
Усиления стоек А и В изготавливаются из сверхвысокопрочной стали марки Усибор (1500). При ремонте эти элементы можно заменять только полностью. Частичная замена не допускается; необходимый непрерывный сварной шов в среде защитного газа привел бы к структурному изменению в зоне реза и, тем самым, к существенной потере прочности.
По причине прочности этих элементов с ними не всегда можно работать, используя стандартный кузовной инструмент. При проведении пудлинговой сварки в среде защитного газа необходимы дополнительные подготовительные работы.
ПримечаниеПри проведении ремонта в этих зонах кузова необходимо соблюдать указания, приведенные в подгруппах 501-29.
Сверхвысокопрочная листовая сталь (все варианты автомобиля, показано на 5-дверном варианте)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Усиление стойки "А" |
| 2 | Усиление стойки "B" |
Высокопрочная и сверхвысокопрочная листовая сталь
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Усибор |
| 2 | DP 600 / DP 780 |
| 3 | ZSTE 340 |
Оцинкованные листовые детали кузова На всех вариантах автомобиля все наружные листы кузова, подвергающиеся действию коррозии, имеют двухстороннюю оцинковку.
Крыша и отдельные усилительные листы днищевой группы, находящиеся внутри, а также у А-, В- и С-стоек не имеют оцинковки.
ПримечаниеПри проведении ремонта кузова необходимо соблюдать указания, приведенные в подгруппе 501-25 относительно оцинкованных стальных листов.
Прочие мероприятия по защите от коррозии Уплотнения буртиков наносятся на кромки капота, двери задка и боковых дверей только после грунтования погружением.
При ремонтных кузовных работах при нанесении уплотнения буртика в дополнение к ширине шва необходимо учитывать также напуск перефальцованной внешней панели, составляющий не менее 2 мм.
ПримечаниеПри проведении ремонта или при замене рассматриваемых элементов необходимо следовать указанной методике.
Уплотнение буртика на кромке капота (все варианты автомобиля)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| A - A | Сечение уплотнения буртиков кромок (данные по высоте и ширине шва) |
Уплотнение буртиков дверей (все варианты автомобиля, показано на 5-дверном варианте)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| A - A | Сечение уплотнения буртиков кромок (данные по высоте и ширине шва) |
Уплотнение буртика крышки багажника и двери задка (все варианты автомобиля)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Крышка багажника 5-дверного автомобиля |
| 2 | Дверь задка "Универсала" |
| 3 | Крышка багажника 4-дверного автомобиля |
| A - A | Сечение уплотнения буртиков кромок (данные по высоте и ширине шва) |
С кузовом выполнялись дополнительные мероприятия по защите от коррозии.
ПримечаниеПри проведении кузовных работ необходимо восстановить оригинальную защиту от коррозии.
Консервация полостей дверей (все варианты автомобиля, показано на 5-дверном варианте)
Консервация полостей днищевой группы (все варианты автомобиля)
Антикоррозионная защита днищевой группы (все варианты автомобиля)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Точки впрыскивания мастики для защиты скрытых полостей |
| 2 | Защитное покрытие от ударов камней из ПВХ на колесных арках |
| 3 | PVC-защита днища |
| 4 | Защитное покрытие от ударов камней из ПВХ |
| 5 | Полиуретановая грунтовка |
На боковых панелях в зоне задних дверных проемов на всех вариантах автомобиля наклеена защитная ПВХ-пленка.
ПримечаниеПри проведении ремонта или при замене дверного порога или боковой панели необходимо также заменять эту защитную пленку.
Защитная ПВХ-пленка
Листовые элементы в качестве запчастей Для проведения ремонта имеются различные запчасти кузова
Вид 4-дверного автомобиля (боковой)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Боковина задняя |
| 2 | Боковина передняя |
| 3 | Порог |
| 4 | Ремонтный лист задней боковины |
Вид 5-дверного автомобиля (боковой)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Боковина задняя |
| 2 | Боковина передняя |
| 3 | Порог |
| 4 | Ремонтный лист задней боковины |
Вид "Универсала" (боковой)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Боковина задняя |
| 2 | Боковина передняя |
| 3 | Порог |
| 4 | Ремонтный лист задней боковины |
Вид 4- и 5-дверного автомобиля (задняя днищевая группа)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Задний днищевой лист багажника |
| 2 | Задние лонжероны |
Вид "Универсала" (задняя днищевая группа)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Задний днищевой лист багажника |
| 2 | Задние лонжероны |
Элементы NVH Во избежание проникновения шума воздуха в салон автомобиля в различных полостях кузова установлены элементы NVH.
ПримечаниеПри проведении ремонта NVH-элементы не должны повреждаться. При проведении ремонта в этих зонах необходимо соблюдать указания, приведенные в подгруппах с 501-27 по 501-30. Деформированные NVH-элементы должны обязательно заменяться.
Установочные положения у стойки "А" (все варианты автомобиля)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1-2 | Внешняя сторона стойки "А" / верхнее усиление стойки "А" |
| 3 | Внешняя панель двери / внутренняя панель двери |
| 4 | Внешняя сторона стойки А / усиление стойки А |
| 5 | Порог двери / внутреннее усиление порога двери |
| 6 | Усиление стойки А / внутренняя сторона стойки А |
| 7 | Внутренняя сторона стойки A / крепление кронштейна панели приборов |
Установочные положения у боковой панели и внутренней боковой панели (4-дверный)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Боковая панель / внутренняя боковая панель |
| 2-3 | Задняя стойка крыши / внутренняя боковая панель |
| 4 | Боковая панель / внутренняя боковая панель с колесной аркой |
| 5 | Порог двери / внутреннее усиление порога двери |
Установочные положения у боковой панели и внутренней боковой панели (5-дверный)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Боковая панель / внутренняя боковая панель |
| 2-3 | Задняя стойка крыши / внутренняя боковая панель |
| 4 | Боковая панель / внутренняя боковая панель с колесной аркой |
Установочные положения у боковой панели и внутренней боковой панели (универсал)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Боковая панель / внутренняя боковая панель |
| 2 | Боковая панель / внутренняя боковая панель с колесной аркой |
Установочные положения у боковой панели и внутренней боковой панели (универсал)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Боковая панель / внутренняя боковая панель |
| 2 | Панель слива воды / усиление панели слива воды |