Двигатель 2.3L Duratec HE (MI4)
Двигатель 2.3L Duratec-HE (MI4) за исключением некоторых изменений базируется на двигателе 2.0L Duratec-HE (MI4), уже устанавливаемом на S-MAX/Galaxy 2006.5 (03/2006-).
Важными особенностями двигателя являются:
- катушки прямого зажигания
- дроссельная заслонка с электронным управлением
- механический термостат
- переменная система впуска через вихревые клапаны
- двойной маховик
- высокопроизводительный масляный насос
Отличия по отношению к двигателю 2.0L Duratec-HE (MI4), устанавливаемому на S-MAX/Galaxy 2006.5 (03/2006-):
- переменное положение впускных распределительных валов (VCT)
- встроенный щуп для измерения уровня масла
- балансирные валы
Переменное положение впускных распределительных валов (VCT)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Механизм регулирования положения распределительного вала впускных клапанов |
| 2 | Крышки подшипников распределительных валов |
| 3 | Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения |
| 4 | Крышка головки цилиндров |
| 5 | Датчик положения распределительного вала |
| 6 | Зубчатый диск импульсного датчика распределительного вала |
Система регулирования фаз газораспределения представляет собой электронноуправляемую систему, обеспечивающую управление положением распределительных валов впускных клапанов.
Привод ГРМ осуществляется цепью, которая приводит в действие механизм регулирования положения распределительных валов впускных клапанов. Механизм регулирования, в свою очередь, приводит во вращение соответствующие распределительные валы. Необходимое натяжение цепи привода ГРМ обеспечивается обычным натяжителем.
На впускном распределительном вале установлен датчик для определения мгновенного положения вала (CMP).
Датчик СМР установлен в крышке головки цилиндров.
При замене цепи привода ГРМ не ослабляйте крепление механизма регулирования положения впускных распределительных валов.
Чтобы обеспечить безаварийную работу системы регулирования фаз газораспределения и оптимальную мощность двигателя, необходимо неукоснительно соблюдать процедуру регулировки фаз газораспределения.
Для установки распределительных валов в исходном положении требуется специальный инструмент.
Обратить внимание: этот специальный инструмент нельзя использовать для удержания звездочки распределительного вала от вращения. Удержать распределительные валы от вращения можно только с помощью шестигранника, которые следует установить для этих целей.
Преимущества переменного положения впускных распределительных валов (VCT)
- Более низкий расход топлива за счет улучшенного коэффициента наполнения
- Повышенная мощность двигателя и крутящий момент
- Улучшенные характеристики работы на холостом ходу
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Болты крепления блока балансирных валов |
| 2 | Блок балансирных валов |
Двигатель 2.3L Duratec-HE имеет блок балансирных валов модульной конструкции с двумя балансирными валами. Блок балансирных валов встроен в масляный картер и расположен под блоком цилиндров.
Балансирные валы приводятся от коленчатого вала посредством шестерен и вращаются с частотой вдвое превышающей частоту вращения коленчатого вала.
При проведении технического обслуживания блок балансирных валов нельзя снимать и разбирать.
Преимущества блока балансирных валов:
- Уменьшение сил инерции 2-го порядка
- Минимальное влияние на конструкцию двигателя за счет модульной конструкции