Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы для мостов | |
| Мост в сборе - передняя секция | |
| Трансмиссионное масло Volvo 116-1641 | |
| Мост в сборе - задняя секция | |
| Мотоцикл SAE 80W-90 XY-80W90-QL смазки задней оси премиум-класса (США); CXY-80W90-1L (Канада) | WSP-M2C197-A |
| Заправочные ёмкости | |
| Мост в сборе - литры передней секции (пинты) | 0,7 (1,4) (до дна заливного отверстия) |
| Мост в сборе - литры задней секции (пинты) | 0,7 (1,4) (до дна заливного отверстия) |
| Выход | |
| Биение карданного вала | 0,89 мм (0,03 дюйма) |
| Активное биение фланца шестерни по требованию | 0 065 мм (0 003 дюйма) |
| Биение окружности болта фланца ступицы колеса | 0,38 мм (0 015 дюйма) макс. |
| Выбег пилотной горелки | 0,15 мм (0 006 дюйма) |
| Биение поверхности ступицы колеса | Не более 0 254 мм (0 001 дюйма) |
Общие технические характеристики
Система привода на передние колеса (FWD) приводится в движение двигателем через трансмиссия, от дифференциала к полуосям, которые приводят в движение передние колеса.
Передние полуоси привода имеют шарниры постоянной скорости на обоих концах. Со стороны трансмиссии установлены штативные шарниры (со штативом, ходовыми роликами и корпусом штатива). Ближайшие к колесу шарниры - шаровые (с шариковой звездой, шариковой обоймой и шариковой оболочкой). Левое треножное сочленение закреплено в дифференциале стопорным кольцом. Промежуточный вал (правый борт) закреплен в дифференциале подшипником промежуточного вала. Корпус треноги шарнира треноги для полуоси правого переднего привода и промежуточный вал крепятся как уникальная часть. Шарниры равных угловых скоростей со стороны колес крепятся к ступицам колес. Полуоси не обслуживаются. Если полуоси изношены или повреждены, установите новые компоненты.
Система привода Fwd состоит из следующих компонентов:
- Трансмиссия в сборе
- Передний полувал правый
- Передний полуось - лев.
Система привода на все колеса (AWD) постоянно приводится в действие двигателем через трансмиссию к блоку передачи мощности (PTU). PTU передает мощность двигателя от трансмиссии через карданный вал к активной муфте по требованию (блок типа вязкого сцепления). Электронный модуль дифференциала (DEM) на активной муфте по требованию регулирует, сколько крутящего момента прилагается к задней оси и полуосям.
Информацию о приводном валу см. в разделе " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (/ford/freestyle/i-2004-2009/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
Информация о заднем мосту приведена в разделе " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ ".
Информацию по переднему полувалу см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ".
Информация о заднем полувале приведена в разделе " ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ".
Угол двигателя встроен в опоры двигателя, если угол двигателя не соответствует спецификации, то опоры двигателя необходимо осмотреть на предмет повреждений, см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ".
В осевом узле AWD используется 2 типа смазки. В задней части моста используется смазка для задней оси Motorcraft 80W-90 Premium XY-80W90-QL соответствующая спецификациям Ford WSP-M2C197-A. В передней части моста в сборе используется масло Volvo трансмиссия масло 116-1641.
Система привода AWD состоит из следующих компонентов:
- Трансмиссия в сборе
- PTU
- Приводной вал в сборе
- Дифференциальный электронный модуль (DEM)
- Активное соединение по требованию
- Мост в сборе
- Задний полувал правый
- Задний полуось - лев.
Схема №13
Знак сертификации транспортного средства (Vc) расположен в косяке двери водителя. Код оси указан на знаке Vc. Для получения информации о знаке Vc см. " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ".
Примечание
- См. также:
- Карданный вал