Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus III (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2,0 л ECOBOOST: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2,0 л ECOBOOST: Капитальный ремонт Ford Focus III

Механическая часть двигателя 77 иллюстраций ~15 мин чтения

Как разобрать двигатель - 2,0 л ECOBOOST: капитального ремонта

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеАлюминиевые поверхности мягкие и могут быть легко поцарапаны. Никогда не помещайте поверхность прокладки головки цилиндров, незащищенную, на поверхность скамьи.

ПримечаниеЕсли компоненты необходимо переустановить, отметьте расположение снятых компонентов, они должны быть установлены в том же месте.

Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Правый показан на иллюстрации, левый похож.
  2. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  3. Снимите цангу клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана. Специальный инструмент (ы): 303-300 (комплект, компрессор с пружиной клапана), 303-350 (компрессор, пружина клапана), 303-472 (адаптер, компрессор с пружиной клапана), 303-1249 (компрессор с пружиной клапана). Материал: многоцелевая консистентная смазка/ XL-5 Motorcraft® (аэрозоль) и/или CRCR ® SL3151 (ESB-M1C93-B)
  4. Визуальный контроль. При необходимости установите новые детали.
  5. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Специальный инструмент (ы): 303-468 (съемник, масляное уплотнение штока клапана), 307-005 (молоток скольжения)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение клапанов, если они будут использоваться повторно.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые детали, по мере необходимости. Конец стебля для пазов или забивания. Поверхность клапана и край для ямок, канавок или бороздок. Головка клапана для признаков горения, эрозии, коробления и растрескивания. Запас клапана на износ.
Схема №488
  1. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  2. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Специальный инструмент (ы): 303-470 (монтажник, масляное уплотнение штока клапана) Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 высококачественная синтетическая смесь моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  3. Специальный инструмент (ы): 303-300 (комплект, компрессор с пружиной клапана), 303-350 (компрессор, пружина клапана), 303-472 (адаптер, компрессор с пружиной клапана), 303-1249 (компрессор с пружиной клапана). Материал: многоцелевая консистентная смазка/ XL-5 Motorcraft® (аэрозоль) и/или CRCR ® SL3151 (ESB-M1C93-B)
  4. Крутящий момент: 11 Нм
  5. Визуальный контроль.
  6. Крутящий момент: 10 Нм
  7. Крутящий момент: 47 Нм

ПримечаниеПри необходимости переустановки поршня и шатуна их необходимо собрать в одной ориентации. Разметить ориентацию поршня к повторной сборке шатуна.

Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  2. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  3. Разделите поршень и шатун. Очистите и осмотрите поршень и шатун. ОТСУТСТВУЕТ RE
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить метки ориентации поршень-шатун, сделанные при разборке.
  2. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  3. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите поршневые кольца на поршне. Расположение кольцевого зазора верхнего сегмента регулирования масла. Расположение зазора маслорегулирующей проставки. Нижнее расположение кольцевого зазора сегмента регулирования масла.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы )/ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 100-002 Зажимное приспособление с циферблатным указателем 205-153 Ручка 300-OTC1819E 2 200 # Напольный кран, Откинуть 303-096 монтажник, распредвал, передний сальник TKIT-2009TC-F 303-1247/2 монтажник, VCT свеча зажигания Tube Seal 303-1521 Alignment Tool, датчик положения коленчатого вала 303-1565 Alignment Tool, Распредвал 303-1567 классификаторов, печать тефлона заменитель 303-328, задняя часть запечатывает TKIT-1988-F TKIT-1988-FLM TKIT-1988-LM TKIT-2009TC-F ориентир выбора времени 303-507, Коленчатый вал TDC TKIT-2001N-FLM 310-205 Щетка топливного инжектора 310-207 Монтажник, Уплотнение топливного инжектора в сборе TKIT-2009A-FLM Ремешочный ключ Круглое стальное правило

Схема №497
Схема №498
Схема №499
ИмяХарактеристика
Мотоцикл ® SAE 5W-30 высококачественная синтетическая смесь моторного масла XO-5W30-QSPWSS-M2C946-A
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Фланцевый герметикWSS-M2G348-A11
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Концентрат антифриза/охлаждающей жидкости VC-3-BWSS-M97B44-D

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Все детали должны быть тщательно очищены, и любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
  1. Крутящий момент: 10 Нм
  2. Измерьте длину или расстояние в двух направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждой шейки коренного подшипника коленчатого вала.
  3. Установлен заподлицо и оригинальные болты балки главного подшипника плотно прижаты пальцами.
  4. Крутящий момент: Ступень 1:5 Нм Ступень 2:25 Нм Ступень 3: Затянуть дополнительно 90 °
  5. Измерьте диаметр отверстия основного подшипника каждого блока коленчатого вала.
  6. С помощью диаграммы выберите коренные подшипники коленчатого вала.
  7. Оригинальные болты крышки шатуна Крутящий момент: Ступень 1:10 Нм Ступень 2:29 Нм Ступень 3: Затянуть дополнительно 90 °
  8. Измерьте длину или расстояние в двух направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна.
  9. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  10. Измерьте длину или расстояние в двух направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждой шатунной шейки.
  11. С помощью диаграммы выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
  12. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  13. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  14. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  15. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  16. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  17. Монтируется заподлицо.
  18. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Синтетическая смесь Премиум Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A) Крутящий момент: Ступень 1:5 Нм Ступень 2:25 Нм Ступень 3: Затянуть дополнительно на 90 °
  19. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с помощью зажимного приспособления. Специальный инструмент (ы): 100-002 (Удерживающее приспособление с циферблатным индикатором) Переместите коленчатый вал к передней части блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт торца коленчатого вала составляет 0 220-0 450 мм (0,0087-0,0177 дюйма). Если люфт конца коленчатого вала превышает указанный диапазон, установите новые детали по мере необходимости.
  20. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  21. Расположение кольцевого зазора верхнего сегмента регулирования масла. Расположение зазора маслорегулирующей проставки. Нижнее расположение кольцевого зазора сегмента регулирования масла.
  22. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  23. Крутящий момент: Ступень 1:10 Нм Ступень 2:29 Нм Ступень 3: Затянуть дополнительно 90 °
  24. Установите специальный инструмент (ы): 303-507 (штифт синхронизации, ВМТ коленчатого вала) Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не достигнет штифта синхронизации ВМТ коленчатого вала. Двигатель теперь в TDC.
  25. Установите регулировочные прокладки в исходное положение на посадочные поверхности балансирного узла. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
  26. Крутящий момент: Ступень 1:25 Нм Ступень 2:42 Нм
  27. Снимите специальный инструмент (ы): 303-507 (Штифт ГРМ, ВМТ коленчатого вала) Проверните коленчатый вал, чтобы подтвердить отсутствие проблем с зацеплением между шестерней блока балансира и шестерней коленчатого вала.
  28. Установите специальный инструмент (ы): 303-507 (штифт синхронизации, ВМТ коленчатого вала) Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не достигнет штифта синхронизации ВМТ коленчатого вала. Двигатель теперь в TDC. Снимите специальный инструмент (ы): 303-507 (синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC)
  29. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и убедитесь, что он находится в пределах указанного диапазона во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Между измерениями необходимо будет произвести сброс измерительного оборудования. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно проводиться с помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением, 5-мм шестигранным ключом и червячным зажимом, настроенным, как показано на рисунке. Отметьте шестигранный ключ напильником на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни. Убедитесь, что червячный зажим и шестигранный ключ не касаются корпуса балансировочного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного измерения при измерении люфта зубчатой передачи вставьте отвертку, как показано на иллюстрации, в область коленчатого груза коленчатого вала № 1 и установите отверткой как вращение, так и направление тяги, используя при этом любопытное действие, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением, как показано на иллюстрации. Измерить люфт шестерни. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением (1) на шестигранный ключ на 80 мм (3 149 дюйма) выше центра вала ведомой шестерни (2) балансировочного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и измерьте люфт во всех следующих 6 положениях: 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Характеристики зазора: 0 020-0 120 мм (0,00078-0,0047 дюйма). Если люфт превышает указанный диапазон, выполните процедуру «Люфт балансировочного вала». См. раздел Люфт балансировочного вала.
  30. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не достигнет штифта синхронизации ВМТ. Теперь двигатель находится в ВМТ и должен оставаться в положении ВМТ до тех пор, пока не будут установлены компоненты привода ГРМ и шкив коленчатого вала.
  31. Крутящий момент: Ступень 1:10 Нм Ступень 2:20 Нм
  32. Крутящий момент: 25 Нм
  33. Крутящий момент: 10 Нм Отжать пружину натяжного устройства вниз и расположить пружину под плечевым болтом.
  34. Специальный инструмент (ы): 303-328 (заменитель, заднее уплотнение) Крутящий момент: 10 Нм
  35. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новую прокладку.
  36. Крутящий момент: 10 Нм
  37. Из указанной трубки нанести непрерывный буртик заданного диаметра. Материал: силиконовая прокладка и герметик/ TA-30 (WSE-M4G323-A4)
  38. Плотно для пальцев.
  39. Передняя поверхность поддона картера заподлицо с передней поверхностью блока двигателя. Общее оборудование: Круглое стальное правило
  40. Крутящий момент: 20 Нм
  41. Крутящий момент: Ступень 1:7 Нм Ступень 2:15 Нм Ступень 3:55 Нм Ступень 4: Затянуть на 90 ° Ступень 5: Затянуть на дополнительные 90 °
  42. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  43. Из указанной трубки нанести непрерывный буртик заданного диаметра. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Синтетическая смесь Премиум Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A) Материал: Мотоцикл ® Подготовка поверхности металла/ ZC-31-A
  44. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите распределительные валы с выравнивающими пазами в распределительных валах, выровненными таким образом, чтобы выравнивающая пластина распределительного вала могла быть установлена без вращения распределительных валов. Убедитесь, что лепестки на цилиндре № 1 находятся в том же положении, которое отмечено в процедуре снятия. Вращение распределительных валов при снятой цепи ГРМ или установка распределительных валов на 180 градусов из положения может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры затяжки распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите излишки герметика с уплотнительной поверхности корпуса топливного насоса впрыска головки цилиндров и крышки заднего распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: мотоцикл ® SAE 5W-30 высококачественная синтетическая смесь моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A) Затянуть 2 оборота за один раз в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Крутящий момент: Ступень 1:7 Нм Ступень 2:16 Нм
  45. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: мотоцикл ® SAE 5W-30 высококачественная синтетическая смесь моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A) Крутящий момент: Ступень 1:7 Нм Ступень 2:16 Нм
  46. Крутящий момент: 10 Нм
  47. Установите специальный инструмент (ы): 303-1565 (инструмент выравнивания, распределительный вал)
  48. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно фазер распределительного вала и шайбы звездочек. Необходимо установить новые шайбы.
  49. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте болты фазера распределительного вала и звездочки. Плотно для пальцев.
  50. Крутящий момент: 10 Нм ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и храповой узел не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
  51. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  52. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  53. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  54. Установите удерживающий штифт в отверстие в корпусе натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  55. Крутящий момент: 10 Нм
  56. Крутящий момент: 72 Нм
  57. Крутящий момент: 72 Нм
  58. Из указанной трубки нанести непрерывный буртик заданного диаметра. Материал: силиконовая прокладка и герметик/ TA-30 (WSE-M4G323-A4) Материал: Motorcraft® Metal Surface Prep/ ZC-31-A
  59. Нанесите шарики силиконовой прокладки и герметика диаметром 2 мм (0 078 дюйма) и длиной 5 мм (0,19 дюйма) на места соединения головки цилиндров и блока цилиндров. Материал: силиконовая прокладка и герметик/ TA-30 (WSE-M4G323-A4) Материал: Motorcraft® Metal Surface Prep/ ZC-31-A
  60. Крутящий момент: Болты 1-19 10 Нм Болты 20-22 48 Нм
  61. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Специальный инструмент (ы): 303-096 (монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала) Материал: моторное масло/ XO-5W30-QSP для мотоциклов ® SAE 5W-30 синтетической смеси премиум-класса (WSS-M2C946-A)
  62. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте алмазную шайбу повторно, необходимо установить новую алмазную шайбу.
  63. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  64. Установите болт М6.
  65. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ во время установки болта шкива или может произойти повреждение двигателя. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью ленточного ключа, а болт должен устанавливаться только с помощью ручного инструмента. Ленточный ключ. Не используйте электроинструменты. Общее оснащение: Ремешочный ключ Крутящий момент: Этап 1:100 Нм Этап 2: Затянуть дополнительные 90 °
  66. Снимите болт М6.
  67. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте болты датчика положение коленвала.
  68. Установите Специальный инструмент на датчик ЦКП и зуб пускового колеса шкива коленчатого вала. Специальный инструмент (ы): 303-1521 (инструмент для выравнивания, датчик положения коленчатого вала) Крутящий момент: 7 Нм
  69. Снимите специальный инструмент (ы): 303-507 (синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC)
  70. Снимите специальный инструмент (ы): 303-1565 (инструмент выравнивания, распределительный вал)
  71. Крутящий момент: 20 Нм
  72. Крутящий момент: 63 Нм
  73. Из указанной трубки нанести непрерывный буртик заданного диаметра. Материал: фланцевый герметик (WSS-M2G348-A11) Материал: Motorcraft® Metal Surface Prep/ ZC-31-A
  74. Крутящий момент: Ступень 1:7 Нм Ступень 2:16 Нм
  75. Специальный инструмент (ы): 205-153 (ручка), 303-1247/2 (монтажник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT)
  76. Нанесите из указанной трубки буртик заданного диаметра. Материал: силиконовая прокладка и герметик/ TA-30 (WSE-M4G323-A4)
  77. Материал: Motorcraft® Metal Surface Prep/ ZC-31-A Крутящий момент: 10 Нм
  78. Автомобили ранней постройки, оснащенные металлическими вакуумными трубками. Автомобили поздней постройки, оснащенные нейлоновыми вакуумными трубками.
  79. Крутящий момент: 6 Нм
  80. Поверните компонент по часовой стрелке.
  81. Визуальный контроль. При необходимости замените.
  82. Крутящий момент: Ступень 1:15 Нм Ступень 2: Затянуть дополнительно 60 °
  83. Визуальный контроль. Осмотрите толкатель топливного насоса на наличие плоских пятен или задиров, особенно в указанных зонах. При обнаружении каких-либо повреждений осмотрите приводной лепесток топливного насоса и толкателя топливного насоса. При необходимости установите новые компоненты.
  84. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  85. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  86. Поочередно затягивайте каждый болт на один полный оборот до посадки. Крутящий момент: Ступень 1:5 Нм Ступень 2: Затянуть дополнительно 55 °
  87. Крутящий момент: 17 Нм
  88. Визуальный контроль. При необходимости замените.
  89. Крутящий момент: 10 Нм
  90. Визуальный контроль. При необходимости замените.
  91. Крутящий момент: 10 Нм
  92. Специальный инструмент (ы): 310-205 (щетка топливного инжектора)
  93. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите уплотнитель Teflon® с накаткой на наконечник топливного инжектора до тех пор, пока не откроется полость уплотнения топливного инжектора. Специальный инструмент (ы): 303-1567 (Sizer, Teflon Seal) Специальный инструмент (ы): 310-207 (Installer, топливная форсунка Seal сборка) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлены новые уплотнения нижнего топливного инжектора Teflon®. Специальный инструмент (ы): 310-207 (установщик, узел уплотнения топливного инжектора)
  94. Специальный инструмент (ы): 303-1567 (Sizer, тефлоновое уплотнение)
  95. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A)
  96. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик FRP необходимо заменить, если он снят с топливной рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Препятствующий вращению палец зажима топливного инжектора должен проскальзывать в канавку чашки топливной рейки.
  97. Надавите на топливную рейку над форсунками. Крутящий момент: Ступень 1:8 Нм Ступень 2:26 °
  98. Плотно для пальцев.
  99. Плотно для пальцев.
  100. Крутящий момент: Ступень 1:15 Нм Ступень 2: Затянуть дополнительно 30 °
  101. Крутящий момент: 10 Нм
  102. Визуальный контроль. При необходимости замените.
  103. Крутящий момент: 10 Нм
  104. Крутящий момент: 20 Нм
  105. Крутящий момент: 20 Нм
  106. Крутящий момент: 11 Нм
  107. См. БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА.
  108. Крутящий момент: 25 Нм
  109. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новый маслоохладитель, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя. Крутящий момент: Ступень 1:23 Нм Ступень 2: Затянуть дополнительно 75 ° Пауза. Крутящий момент: Затянуть дополнительные 15 °
  110. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой установите новое уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости и смажьте чистой охлаждающей жидкостью двигателя. Материал: Мотоцикл ® Оранжевый антифриз/охлаждающая жидкость Концентрированный/ VC-3-B (WSS-M97B44-D) Крутящий момент: 10 Нм Крутящий момент: 25 Нм
  111. Плотно для пальцев. Крутящий момент: 25 Нм
  112. Крутящий момент: 15 Нм
  113. Крутящий момент: 25 Нм
  114. Крутящий момент: 5 Нм
  115. См. РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер).
  116. Крутящий момент: 20 Нм
  117. Крутящий момент: 25 Нм
  118. Крутящий момент: 25 Нм Крутящий момент: 20 Нм Крутящий момент: 10 Нм
  119. Крутящий момент: 17 Нм
  120. Крутящий момент: 10 Нм
  121. Крутящий момент: 10 Нм
  122. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте масляный фильтр турбокомпрессора повторно, необходимо установить новую деталь.
  123. Крутящий момент: 25 Нм
  124. Крутящий момент: 28 Нм
  125. Крутящий момент: 5 Нм
  126. Крутящий момент: 5 Нм
  127. Установить специальный инструмент (ы): 300-OTC1819E (напольный кран 2 200 #, откинуть)
  128. Удалить.
  129. Крутящий момент: Ступень 1:50 Нм Ступень 2:80 Нм Ступень 3:112 Нм
  130. Специальный инструмент (ы): Универсальный инструмент для центровки сцепления.
  131. Затяните каждый болт по 2 оборота за один раз. Крутящий момент: 29 Нм

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы )/ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 014-00001 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ЗАХВАТ 1735A 300-OTC1585AE Силовой агрегат Подъемный 300-OTC1819E 2 200 # Напольный кран, Откидной хомут шланга Съемник/монтажник

ИмяХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-KESA-M1C75-B
Мотоцикл ® SAE 5W-30 высококачественная синтетическая смесь моторного масла XO-5W30-QSPWSS-M2C946-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
  1. См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
  2. Нанесите тонкое покрытие. Материал: высококачественная консистентная смазка/ XG-1-C или XG-1-K (ESA-M1C75-B)
  3. Требуется два человека. Крутящий момент: 48 Нм
  4. Крутящий момент: 48 Нм
  5. Крутящий момент: 48 Нм
  6. Крутящий момент: 48 Нм
  7. Установить специальный инструмент (ы): 300-OTC1585AE (подъемник силового агрегата), 014-00001 (РЕГУЛИРУЕМЫЙ 1735A ЗАХВАТА)
  8. Снимите специальный инструмент (ы): 300-OTC1819E (напольный кран 2 200 #, откинуть)
  9. Крутящий момент: 12 Нм Крутящий момент: 5 Нм
  10. Крутящий момент: 35 Нм
  11. Крутящий момент: 18 Нм
  12. Крутящий момент: 148 Нм
  13. Крутящий момент: 80 Нм Палец тугой.
  14. Снимите специальный инструмент (ы): 300-OTC1585AE (подъемник силового агрегата), 014-00001 (РЕГУЛИРУЕМЫЙ 1735A ЗАХВАТА)
  15. Крутящий момент: 48 Нм
  16. Крутящий момент: 90 Нм
  17. Крутящий момент: Ступень 1:30 Нм Ступень 2:270 ° Крутящий момент: 85 Нм
  18. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Синтетическая смесь премиум класса Моторное масло/ XO-5W30-QSP (WSS-M2C946-A) Крутящий момент: Ступень 1:8 Нм Ступень 2: Затянуть еще на 180 °
  19. Палец туго.
  20. Крутящий момент: 25 Нм
  21. Крутящий момент: 48 Нм
  22. Крутящий момент: 20 Нм
  23. Крутящий момент: 25 Нм
  24. При наличии оборудования.
  25. Крутящий момент: 25 Нм Крутящий момент: 24 Нм
  26. Установить следующее: См. «ПЕРЕДНИЙ ПОЛУОСЕВОЙ ВАЛ ЛЕВ». (ref-515957-S2261175949201220400000). См. ПЕРЕДНИЙ ПОЛУРАМ ПРАВЫЙ.
  27. Крутящий момент: 10 Нм
  28. Крутящий момент: 15 Нм
  29. См. БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА. Общее оборудование: Hose Clamp Remover/Installer
  30. См. раздел ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ.
  31. См. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 6-скорость МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - MMT6.
  32. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
  33. Крутящий момент: 23 Нм
  34. См. раздел ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
  35. Крутящий момент: 12 Нм
  36. Установить следующее: См. МОДУЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ. См. ВЫХОДНАЯ ТРУБА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ФЛАКОН ДЕГАЗАТОРА.
  37. См. ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ВАКУУМНОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ.
  38. См. раздел ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (кондиционер).
  39. После завершения ремонта выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания.

Другие статьи — Двигатель - 2,0 л ECOBOOST