Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer IV (2005-2010)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система ОВКВ - общая информация и диагностика: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ - общая информация и диагностика: Обзор Ford Explorer IV

Ручная система кондиционирования 142 иллюстрации ~64 мин чтения

Принципы работы

Существует 4 основных принципа, связанных с основной теорией работы

  1. Теплопередача
  2. Скрытая теплота испарения
  3. Относительная влажность
  4. Влияние давления

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе двигатели привода двери смешения температуры со стороны водителя (Lh) и со стороны пассажира (Rh) питаются напряжением или землей по цепи CH237 (Vt / Gy) (Lh) или по цепи CH211 (Ye) (Rh), в зависимости от желаемого вращения привода, с помощью модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC).модуль EXATH затем подает соответствующее напряжение или землю на другую сторону (Vtx2) цепи привода. CH239 CH213

Резисторы обратной связи привода двери стеклоочистителя со стороны водителя (Lh) и со стороны пассажира (Rh) совмещают температуру Резисторы обратной связи привода двери со стороны водителя (Lh) подают масса от модуля EATC по цепи RH111 (Gy / Bu) и 5-вольтовое опорное напряжение на цепи LH111 (Bn / Wh) Модуль EATC считывает напряжение на цепи Xtth привода (B) или цепи (Lh) привода (L3). VH440 VH441

Возможные причины

  1. Обрыв, короткое замыкание на напряжение, земля или вместе в цепях CH237 (Vt / Gy), CH239 (Bu / Wh), CH211 (Ye), CH213 (Bn / Gn), RH111 (Gy / Bu), LH111 (Bn / Wh), xtag6 (Bu / Bn) или xtag7 VH440 VH441
  2. Привод двери смесителя температуры со стороны водителя (левый) или со стороны пассажира (правый)
  3. Модуль ЕАТС
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. A1 проверить THE BLEND дверь ACTUATOR CLOCKWISE цепь: EATC модуль C228a Disconnect: EATC модуль: EATC модуль C228b ключ in ON положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Только для расшифровка кода ошибки + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + B2266 CH239 SBP28 CH237 GD145 B2267 CH211 SBP28 CH213 GD145
  2. A2 проверить THE BLEND дверь ACTUATOR COUNTERCLOCKWISE OPERATION модуль: For расшифровка кода ошибки B2266 only. Подключите сплавленные провода перемычек между: модулем EATC C228b-7, схемой CH237 (Vt / Gy) и модулем EATC C228a-13, схемой SBP28 (gn / R). CH239 GD145 B2267 CH213 SBP28 CH211 GD145
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ CH239 (Bu / Wh) ИЛИ ЦЕПЬ CH211 (Ye) ДЛЯ КОНТУРА " КОРОТКОЕ замыкание на массу " Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Температура Смешайте привод двери C289 или C2092 Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC: Для расшифровка кода ошибки B2266, C228b-8, цепь CH239 Bu (GO / Ch). B2267 CH211 CH239 CH211
  4. A4 проверить цепь CH237 (Vt / Gy) OR цепь CH213 (Bn / Gn) to A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC: Для расшифровка кода ошибки B2266, C228b-7, для цепи CH237 (Vt / Gy) больше, чем для расшифровка кода ошибки XTAG4, C4, C86-AGN. CH213 B2267 CH213 CH237
  5. A5 проверить цепь CH239 (Bu / Wh) OR цепь CH211 (Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ IN положение. Go the напряжение between масса и EATC модуль: For расшифровка кода ошибки B2266, C22b-8, цепь CH239 (Bu / Wh). B2267 CH211 CH239 CH211
  6. A6 проверить цепь CH237 (Vt / Gy) OR цепь CH213 (Bn / Gn) to A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между землей и модулем EATC: Для расшифровка кода ошибки B2266, C228b-7, цепи CH237 (Vt / Gy). Для расшифровка кода ошибки XTTTAG4, Cx4, C4, C86-C. CH213 B2267 CH213 CH237
  7. A7 проверить цепь CH239 (Bu / Wh) OR цепь CH211 (Ye) + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + (Bu / Wh) + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + B2266 CH239 C2091 CH239 B2267 CH211 C2092 CH211 CH239 CH211
  8. A8 проверить цепь CH237 (Vt / Gy) или цепь управления CH213 (Bn / Gn), если не установлена система контроля температуры Btx9. Проверьте состояние системы контроля температуры Btx7. Проверьте состояние системы контроля температуры Xtxx7 (Vt / Gy). B2266 CH237 C2091 CH237 B2267 CH213 C2092 CH213 CH237 CH213 (ref-270907)
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите: EATC A10 да, температура смешивания привода двери C2092 Отключите: EATC B2267, температура смешивания привода двери C2091 Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-20, цепь LH111 (Bn / Wh) и модулем EATC (C8g1). B2266 RH111 A12 A20
  10. A10 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР НА НИЗКОЕ БОКОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Для расшифровка кода ошибки B2266 только, измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-1, цепью RH111 (Gy / Bu) и модулем EATC C228a-9, цепью VH440 (Bu / Bn). ПРИМЕЧАНИЕ: Для расшифровка кода ошибки модуль E1 измерьте сопротивление между C1. B2267 RH111 VH441 A11 A14 A21
  11. A11 ПРОВЕРКА ПОТЕНЦИОМЕТРА ВЫСОКОГО БОКОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Для расшифровка кода ошибки B2266 только. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-20, схемой LH111 (Bn / Wh) и EATC модулем C228a-9, схемой VH440 (Bu / Bn). ПРИМЕЧАНИЕ: Для расшифровка кода ошибки модуль C228a - измерьте сопротивление между сопротивлением C2 (B). B2267 LH111 VH441 A15 A22 (ref-270907)
  12. A12 Проверка LH111 (Bn / Wh) только цепь 2 для ремонта Xtx10 (Btxh-Wh) только цепь Xtx10 для ремонта Xxx10 (Bth-Wh) для ремонта Xxxx10 (Bth-Wh Xxttxxx5) для ремонта Xttxttxxxx4 Xtxxtt4, Xtttxxxt4, Xtttttttttttxt1, Xxtttttttttttttttt B2266 C2091 B2267 C2092 B2266 LH111 C2091 LH111 B2267 LH111 C2092 LH111 A13 LH111
  13. A13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА RH111 (Gy повторить) ДЛЯ ДА ОТКРЫТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Для расшифровка кода ошибки B2266 только. Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-1, схемой RH111 (Gy / Bu) и приводом двери смешивания температуры C2091-6, схемой xtag5 (Gy / Bu). ПРИМЕЧАНИЕ: RH111 B2267 RH111 C2092 RH111 RH111 (ref-270907)
  14. A14 проверить цепь VH440 (Bu / Bn) или цепь VH441 (Wh / Bn) проверить работу системы автоматического регулирования температуры Btxc1. Проверить работу системы автоматического регулирования температуры Btxc1 (Bu / Bn). B2266 VH440 C2091 VH440 B2267 VH441 C2092 VH441 VH440 VH441 (ref-270907)
  15. A15 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228a-20, цепь LH111 (Bn / Wh). Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейдите к A16. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ XTTAG4 (Bn / Wh). Выполните тест на массу. LH111
  16. A16 проверить цепь VH440 (Bu / Bn) ИЛИ цепь A17 (Wh / Bn) да ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и: Для расшифровка кода ошибки B2266, модуль EATC C228a-9, цепь VH440 (Bu / Bn).для расшифровка кода ошибки xtag5, сопротивление Xt810-ATC VH441 B2267 VH441 VH440 VH441
  17. A17 проверить цепь LH111 (Bn / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ IN положение IN ON. Measure the напряжение between масса и EATC модуль C228a-20, цепь xtagxtx2 (Bn / Wh). Присутствует напряжение? ДА: отремонтировать цепь xtagxtxtx3 (Bn / Wh нет) на короткое замыкание на напряжение, выполните самотестирование системы. LH111 LH111 A18
  18. A18 проверить цепь VH440 (Bu / Bn) ИЛИ цепь VH440 (Wh / Bn) да ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Только для расшифровка кода ошибки B2266. Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228a-9, цепь VH440 (Bu / B10). Измерьте: для расшифровка кода ошибки VH441 B2267 VH441 VH441 A19
  19. A19 проверить цепь RH111 (Gy / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228b-1, цепь RH111 (Gy / Bu). Присутствует ли напряжение? ДА: ВОССТАНОВИТЕ цепь RH111 (Gy / Bu) для короткого замыкания до напряжения. ОЧИСТИТЕ ДТТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование системы для нормальной работы. A23
  20. A20 Проверить цепь RH111 (Gy / Bu) И ЦЕПЬ LH111 (Bn / Wh) Проверить цепь на КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Отключить: Для расшифровка кода ошибки B2266, Температура Смесь Дверь Привод C2091 Отключить: Для расшифровка кода ошибки B2267, Температура Смесь Дверь Привод 8tx6 Измерить сопротивление между EATC / C C2092 RH111 LH111 RH111 LH111 (ref-270907)
  21. RH1114 ПРОВЕРКА ЦЕПИ (Gy / Bu) И ЦЕПИ VH440 (Bu / Bn) Проверка цепи CTAGX3 (Wh / Bn) Проверка цепи Ctx4. Проверка цепи Btx11 Проверка Цепи Ctxtxx4, Bxttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt A21 VH441 B2266 C2091 B2267 C2092 B2266 RH111 VH440 B2267 RH111 VH441 RH111 VH440 VH441 (ref-270907)
  22. A22 КОНТРОЛЬ ЦЕПИ LH111 (Bu Xxx / Wh) И ЦЕПЬ EVH440 (Bu / Bn) ИЛИ ЦЕПЬ VH441 (Wh / Bn) Для короткое замыкание TOGETHE. B2266 C2091 B2267 C2092 B2266 LH111 VH440 B2267 LH111 VH441 LH111 VH440 VH441 (ref-270907)
  23. A23 проверить модуль CONNECTION Выполните модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) и электронный ручной разъем контроля температуры (EMTC) Модуль холодной загрузки сброс. Выполните EATC On-Demand Self проверка. Работайте с системой. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC правильно. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-270907)

При нормальной работе датчик температуры воздуха в автомобиле получает масса от модуля электронного автоматического контроля температуры (EATC) по цепи RH104 (Bn / Bu). 5-вольтовое опорное напряжение подается на датчик температуры воздуха в автомобиле от модуля EATC по цепи VH414 (Gn / Bu).

Возможные причины

  1. Обрыв в цепи RH104 (Bn / Bu) или VH414 (Gn / Bu)
  2. Короткое замыкание на напряжение в цепи RH104 (Bn / Bu)
  3. Короткое замыкание на массу в цепи VH414 (GN/BU)
  4. Датчик температуры воздуха в автомобиле
  5. Модуль ЕАТС
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Датчик температуры в автомобиле C233 Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры в автомобиле. Находится ли сопротивление в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° C (68-66°C), 24 000-37 000 Ом; 30-40 ° C (86-19°C).
  2. B2 ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ЕАТС Ключ в положении ВКЛ. Нажмите кнопку AUTOMATIC. Измерьте напряжение между бортовым датчиком температуры C233-1, цепь VH414 (Gn / Bu) и C233-2, цепь RH104 (Bn / Bu). Напряжение между 4,7 и 5,1 В? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ датчик температуры автомобиля. B1251 B1253 (ref-270907)
  3. B3 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключить: Модуль EATC C228a Измерить сопротивление между модулем EATC G228a-7, цепью VH414 (Gn / Bu) и бортовым датчиком температуры C233-1, цепью VH414 (Gn / Bu). Проверить: да Нет сопротивления на обрыв меньше чем на 5. VH414
  4. B4 проверить цепь RH104 (Bn / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем EATC C228a-6, цепью RH104 (Bn / Bu) и бортовым датчиком температуры C233-2, цепью RH104 (Bn / Bu). Является сопротивление менее 5 Ом? ДА: Повторить для B7. НЕТ Ремонта. RH104
  5. B5 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO цепь VH414 (Bn / Bu) ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228a Disconnect: EATC модуль C228b Измерить сопротивление между бортовым датчиком температуры xtag2-1, цепью xtag3 (Gn / Bbbbbbbbu Bbbbbbbbbbbbbbbbbbb2) и сопротивлением Xxxxxxttxxxxxx4). RH104 C233 VH414 C233 RH104 RH104
  6. B6 проверить цепь VH414 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и модулем EATC C228a-7, цепь VH414 (Gn / Bu). Сопротивление превышает 10000 Ом? ДА: Перейдите к B7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь VH414 (Gn / Bu) для проверки замыкание на массу самостоятельно.
  7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) и электронный ручной разъем контроля температуры (EMTC) Модуль холодной загрузки. Выполните самотестирование EATC по запросу. Управляйте системой. Возвращается ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC правильно. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-270907)

При нормальной работе датчик температуры окружающего воздуха получает масса от модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC) по цепи RH104 (Bn / Bu).на датчик температуры окружающего воздуха от модуля EATC подается опорное напряжение 5 вольт по цепи VH407 (Ye / Gn).

Возможные причины

  1. Обрыв в цепи RH104 (Bn / Bu) или VH407 (Ye / Gn)
  2. Короткое замыкание на напряжение в цепи RH104 (Bn / Bu)
  3. Короткое замыкание на массу в цепи VH407 (YE/GN)
  4. Датчик температуры наружного воздуха
  5. Модуль ЕАТС
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. С1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Датчик температуры окружающей среды C132 Измерьте сопротивление между клеммами датчика температуры окружающей среды. Убедитесь, что сопротивление находится в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° C (68-66°C), 24 000-37 000 Ом; 30-40 ° C (86-76°C). (ref-270907)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ МОДУЛЯ EATC 57 Ключ в положении ON. Нажмите кнопку AUTOMATIC. Измерьте напряжение между датчиком температуры окружающей среды C132-1, цепь VH407 (Ye / Gn) и C132-2, цепь RH104 (Bn / Bu). Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? ДА: НЕ устанавливайте новый датчик температуры окружающей среды XTTCS.
  3. C3 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228a Измерьте сопротивление между модулем EATC C228a-17, схемой VH407 (Ye / Gn) и датчиком температуры окружающей среды C132-1, схемой VH407 (Ye / Gn) в выключенном положении. Проверка - нет. Проверка сопротивления - менее 5 Ом. Тест: Тест на обр. VH407
  4. C4 проверить цепь RH104 (Bn / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем EATC C228a-6, цепь RH104 (Bn / Bu) и датчиком температуры окружающей среды C132-2, цепь RH104 (Bn / Bu). Является сопротивление меньше 5 ом? ДА: Перейти к C7. НЕТ Ремонт. RH104
  5. C5 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO цепь VH407 (Bn / Bu) ключ in OFF положение. Disconnect: EATC модуль C228a Disconnect: EATC модуль C228b Измерить сопротивление между датчиком температуры окружающей среды xtagxtxtxt2-1, цепью xtag3 (ye / Gn / Gn) и сопротивлением Xtxtxt2? RH104 C132 VH407 C132 RH104 RH104
  6. C6 проверить цепь VH407 (Ye / Gn) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between масса и EATC модуль C228a-17, цепь VH407 (Ye / Gn). IS: Go to C7. NO: REPAIR цепь XTAG2 (Ye / Gn) RE- Нормальный - испытание системы на короткое замыкание. VH407
  7. C7 проверить модуль CONNECTION Выполните электронный автоматический контроль температуры (EATC) Модуль и электронный ручной контроль температуры (EMTC) Модуль Cold Boot Process. Выполните EATC On-Demand Self проверка. Эксплуатируйте систему. Возвращается ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC правильно. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОНТРОЛЬ КЛИМАТА ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-270907)

При нормальной работе датчик солнечного излучения получает землю по цепи GD145 (БК / Бу).на датчик солнечного излучения подается 5-вольтовое опорное напряжение от модуля ЕАТС по цепи (Рх) VH416 (Vt / Gy) и (Lh) VH417 (Ye / Og).

Возможные причины

  1. Обрыв в цепи GD145 (Bk / Bu), VH416 (Vt / Gy) или VH417 (Ye / Og)
  2. Короткое замыкание на массу в цепи VH416 (Vt / Gy) или VH417 (Ye / Og)
  3. Датчик солнечного излучения
  4. Модуль ЕАТС
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Датчик солнечного излучения C286 Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 5 датчика солнечного излучения и между 5 и 6. Присутствует ли непрерывность и сопротивление больше 0 Ом? ДА: Перейдите к D2. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик солнечного излучения. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ САМТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ для нормальной работы. (ref-270923)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ МОДУЛЯ EATC 9 Ключ в положении ВКЛ. Нажмите кнопку " Да ". Измерьте напряжение между датчиком солнечного излучения C286-1, цепью VH417 (Ye / Og) и C286-5, цепью GD145 (Bk / Bu). Измерьте напряжение между датчиком солнечного излучения C286-5 (Bk / GO XTAG7) и цепью T6. GD145 C286 VH416 B1259 B1261
  3. D3 проверить цепь VH416 (Vt / Gy) И цепь VH417 (Ye / Og) для работы в автономном режиме. VH417 C286 VH417 VH416 C286 VH416 VH416 VH417
  4. D4 проверить цепь GD145 (Bk / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между землей и датчиком солнечного излучения C286-5, цепь GD145 (Bk / Bu). Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к D7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь GD145 (Bk / Bu) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ ДТТС ПОВТОРИТЕ СИСТЕМУ САМОТЕСТ.
  5. D5 проверить цепь VH416 (Vt / Gy) И цепь C286 (Ye / Og) для A короткое замыкание TO цепь GD145 (Bk / Bu) Ключ в выключенном положении. Отключите: модуль EATC C228a Измерьте сопротивление между датчиком солнечного излучения XTXTXAGXXX3-1 / 1, цепь Xtxtxxxxxxxxg Xxx4 (Yxt Xxxx X X X 6) и Tx6 (Yx X X X X 6). VH417 C286 VH417 C286 GD145 VH416 C286 GD145 VH416 VH417 GD145
  6. D6 проверить цепь VH416 (Vt / Gy) и цепь VH417 (Ye / Og) FOR A короткое замыкание TO масса. Измерьте сопротивление между землей и датчиком солнечного излучения C286-1, цепь xtagxt3 (Ye / Og). Измерьте сопротивление между землей и датчиком солнечного излучения xtag4-6, цепь XTAGXTAG5 (Vt / Gy) больше, чем AG10. VH417 VH417 C286 VH416 VH416
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) и электронный ручной разъем контроля температуры (EMTC) Модуль холодной загрузки. Выполните самотестирование EATC по требованию. Управляйте системой. Возвращается ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC правильно. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-270907)

При нормальной работе переключатели управления рулевым колесом получают масса от модуля EATC через цепь RH106 (Vt / Og).модуль EATC воспринимает сопротивление (в зависимости от того, какая кнопка нажата) от переключателей управления рулевым колесом через цепь VH444 (Vt / Wh).

Возможные причины

  1. Обрыв в цепи RH106 (Vt / Og) или VH444 (Vt / Wh)
  2. Короткое замыкание на массу или напряжение в цепи VH444 (Vt / Wh)
  3. Переключатель управления рулевым колесом
  4. Модуль ЕАТС

При нормальной работе модуль ЕАТС получает масса по цепи GD145 (БК / Бу).на модуль ЕАТС подается постоянное напряжение аккумуляторной батареи по цепи SBP28 (ГН / РД) и коммутируемое напряжение зажигания по цепи A CBP20 (Ye / Vt).

Возможные причины

  1. Предохранитель (и)
  2. Обрыв в цепи GD145 (Bk / Bu), SBP28 (Gn / Rd) или A CBP20 (Ye / Vt)
  3. Модуль ЕАТС
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. F1 проверить цепь SBP28 (Gn / Rd) FOR AN обрыв Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль EATC C228a Измерить напряжение между землей и модулем EATC G228a-13, цепь SBP28 (Gn / Rd). Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к F2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ интеллектуальную распределительную коробку (Sx3) 10A SBP28
  2. F2 проверить цепь A CBP20 (Ye / Vt) FOR AN обрыв ключ IN положение ON. Measured the напряжение between масса и EATC модуль C228a-3, цепь A CBP20 (Ye / Vt). IS: Go to FOK. NO: VERIFY the normental juncuting box (S(Sjjjjjb) FUS) F20. 10A SBP28
  3. F3 проверить цепь GD145 (Bk / Bu) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between масса и EATC модуль C228a-2, цепь GD145 (Bk / Bu). Is the resistance less ther 5 om? YES: Go " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики неисправности сети. НЕТ: РЕМОНТ Xtцепи Xtttxtxx2 (тест Ccbk / B/ B/ Bна обрыв системы). GD145 (ref-270934)

Точный тест G: Система EATC находится в нерабочем, прерывистом или неправильном режиме работы

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Автоматическая система климат-контроля для получения информации о схемах и разъемах. (ref-252453)

ПримечаниеПодробное описание функций системы ЕАТС приведено в разделе " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". (ref-270953-S25469477882007110700000)

При нормальной работе модуль ЕАТС получает масса по цепи GD145 (БК / Бу).на модуль ЕАТС подается постоянное напряжение аккумуляторной батареи по цепи SBP28 (ГН / РД) и коммутируемое напряжение зажигания по цепи A CBP20 (Ye / Vt).

Возможные причины

  1. Предохранитель (и)
  2. Обрыв в цепи GD145 (Bk / Bu), SBP28 (Gn / Rd) или A CBP20 (Ye / Vt)
  3. Модуль ЕАТС

Точечное испытание G: система ЕАТС не работает, работает периодически или работает неправильно

  1. G1 VERIFY AUTO OPERATION Ключ во включенном положении. При работающем двигателе нажмите кнопку AUTO. Загорается ли индикатор над кнопкой AUTO и появляется ли в окне дисплея выбранная температура как для водителя, так и для пассажира? ДА: Перейти к G2. НЕТ: Перейти к G11.
  2. G2 ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ ЕАТС Ключ во включенном положении. Самотестирование модуля ЕАТС. См. раздел " Электронный модуль автоматического регулирования температуры - методы сканирования ". Запишите отображаемые данные, если таковые имеются. Отображались ли какие-либо данные в результате самотестирования EATC? ДА: См. индекс EATC Модуль расшифровка кода ошибки, необходимый для ремонта 3. (ref-270953-S02129980892007110700000)
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЙ ДИСПЛЕЙ И КНОПОЧНЫЕ ИНДИКАТОРЫ Выйдите из самотестирования, нажав кнопку РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Наблюдайте за кнопочными индикаторами и функциональными символами, отображаемыми на вакуумном люминесцентном дисплее при изменении температуры, скорости и функций воздуходувки. Правильно ли и укомплектованы дисплей и индикаторы без каких-либо недостающих элементов? ДА: Перейдите к G4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ модуль EEATC. СМ. " КОНТРОЛЬ КЛИМАТА ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-270907)
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ РУЧНУЮ БЛОКИРОВКУ РАБОТЫ ВОЗДУХОДУВКИ Нажмите на регулятор скорости двигателя воздуходувки полностью ВВЕРХ и полностью ВНИЗ. Увеличивается ли скорость двигателя воздуходувки от низкой скорости до высокой и высокой скорости до низкой? ДА: Перейдите к G5. НЕТ: Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к " диагностический тест P ". Если двигатель воздуходувки работает неправильно, перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-270953-S10391947402007110700000)(ref-270953-S00006967712007110700000)
  5. G5 VERIFY THE DEFROST OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку обхода для операции РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Выпускается ли наружный воздух из сопла размораживателя лобового стекла и туманоуловителей боковых окон? ДА: Перейти к G6. НЕТ: Перейти к " диагностический тест I ". (ref-270953-S42466160732007110700000)
  6. G6 VERIFY THE FLOOR OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку обхода для операции FLOOR. Наружный воздух выпускается из напольного воздуховода? ДА: Перейдите к G7. НЕТ: Перейдите к " Контрольному тесту I ". (ref-270953-S42466160732007110700000)
  7. G7 VERIFY THE Панель OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопку обхода для операции Панель. Выпускается ли наружный воздух из регистров приборной панели? ДА: Перейдите к G8. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-270953-S42466160732007110700000)
  8. G8 УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СЦЕПЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА НЕ ВКЛЮЧЕНО В РЕЖИМЕ ПАНЕЛИ При работе на ПАНЕЛИ и ВЫКЛЮЧЕННОМ КОНДИЦИОНЕРЕ прослушивайте сцепление компрессора. Сцепление кондиционера включается при нажатой кнопке блокировки ПАНЕЛИ? ДА: Перейти к " Контрольному тесту L ". НЕТ: Перейти к G9. (ref-270953-S30830948872007110700000)
  9. G9 ПРОВЕРЬТЕ СЦЕПЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C В РЕЖИМЕ A / C Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 6°C. Нажмите кнопку блокировки для работы A / C. Сцепление сцепления A / C включается, когда кнопка блокировки A / C нажата? ДА: Перейти к G10. НЕТ: Перейти к " Проверке точки контакта K ". (ref-270953-S13216368672007110700000)
  10. G10 VERIFY THE RECIRC OVERRIDE OPERATION Нажмите кнопки блокировки Панель и RECIRC. Сбрасывается ли рециркуляционный воздух из регистров приборной панели? ДА: Тест завершен. Система функционирует нормально. НЕТ: Перейдите к " диагностический тест I ". (ref-270953-S42466160732007110700000)
  11. G11 проверить THE EATC модуль FUNCTIONS Нажмите каждую функциональную кнопку и наблюдайте за дисплеем. Выполняет ли EATC и отображает ли какие-либо функции? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к G12. (ref-270907)
  12. G12 проверить цепь SBP28 (Gn / Rd) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение Disconnect: EATRD модуль C228a Измерить напряжение между землей и EATC модуль C228a-13, цепь SBP28 (Gn / Rd). Превышает ли напряжение 10 В? ДА: Перейти к XTAG3. НЕТ: Проверить G13 10A SBP28
  13. G13 проверить цепь A CBP20 (Ye / Vt) FOR A обрыв ключ IN ON положение. Measure the напряжение between масса и EATC модуль C228a-3, цепь A CBP20 (Ye / Vt). IS: Go to G14. NO: VERIFY the normental junction box (Sjjjjjjb 5) Axxxxtttttttttttt T A 20. 10A CBP20
  14. G14 проверить цепь GD145 (Bk / Bu) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between масса и EATC модуль C228a-2, цепь GD145 (Bk / Bu). Is the resistance less ther 5 ohms? YES: Перейти в раздел " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики неисправности сети. НЕТ: РЕМОНТ XTAG3 (тест Bbu) GD145 (ref-270934)

При нормальной работе переключатель функций обеспечивается разрежение от двигателя. Когда позиция выбрана, вакуум прикладывается к желаемому двигателю управления вакуумом, который подключен к двери режима, которую вы хотите контролировать.

Возможные причины

  1. Переключатель функций
  2. Клапан управления подогревателем
  3. Двигатель управления вакуумом
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
  5. Утечка или закупорка вакуумного шланга
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. H1 проверить THE система система впрыска вторичного воздуха FLOW ключ in ON положение. At the двигатель running, set the Электродвигатель вентилятора отопителя скорость to maximum. проверить for correct воздух flow in each function selector выключатель положение at двигатель idle и under acceleration. IS: The система is working normally. NO: If the воздух flow is from only the frost outlet in all settings, go to H0. if the воздух flow is incorrect in one setting in only in one setting or rechave, to not. H11
  2. H2 проверить FOR VACUUM AT THE проверить клапан Отключить вакуумный обратный клапан и подключить вакуумный насос к линии источника вакуума и проверить наличие вакуума в коллекторе. Присутствует ли вакуум в коллекторе на линии источника вакуума обратного клапана? ДА: Перейти к H3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новую линию источника вакуума обратного клапана. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальное функционирование.
  3. H3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЕ ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ НА УТЕЧКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: A / C Вакуумный обратный клапан Подключите вакуумный насос к открытому порту на вакуумном обратном клапане и попытайтесь откачать вакуум. Можно ли создать вакуум на вакуумных обратных клапанах? ДА: Перейти к H4. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый вакуумный обратный клапан. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  4. H4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЕ ОБРАТНЫЕ КЛАПАНЫ НА БЛОКИРОВКУ Подключите вакуумный насос к противоположному порту на вакуумном обратном клапане и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на вакуумных обратных клапанах? ДА: Перейдите к H5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный обратный клапан. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Отсоедините линию вакуумного резервуара на вакуумном резервуаре. Заглушите линию вакуумного резервуара на соединении вакуумного резервуара. Проверьте герметичность линии вакуумного резервуара с помощью вакуумного насоса. Протекает ли линия вакуумного резервуара? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного резервуара. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. НЕТ: Перейдите к H6.
  6. H6 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА БЛОКИРОВКУ Отсоедините линию вакуумного резервуара на соединении вакуумного резервуара. Подключите вакуумный насос к линии вакуумного резервуара на соединении вакуумного обратного клапана и попытайтесь снять вакуум. Можно ли создать вакуум на линии вакуумного резервуара? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ новую линию вакуумного резервуара. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к H7.
  7. H7 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР НА УТЕЧКУ Подключите линию резервуара вакуумного насоса к вакуумному резервуару. С помощью вакуумного насоса, подключенного к линии вакуумного резервуара, проверьте герметичность вакуумного резервуара. Утечка вакуумного резервуара? ДА: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к H8. (ref-270907)
  8. H8 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛИНИЯ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА НА БЛОКИРОВКУ Отсоедините вакуумный разъем функционального селекторного переключателя. Подключите вакуумный насос к линии источника вакуума функционального селекторного переключателя и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на линии источника вакуума функционального селекторного переключателя? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую линию источника вакуума функционального селекторного переключателя. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к H9.
  9. H9 проверить THE FUNCTION SELECTOR VACUUM SOURCE LINE FOR LEAKS Заглушите линию источника вакуума переключателя функций на соединении вакуумного обратного клапана. Проверьте герметичность линии источника вакуума переключателя функций с помощью вакуумного насоса. Не протекает ли линия источника вакуума переключателя функций? ДА: Перейти к H10. НЕТ: Перейти к H15.
  10. H10 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Отсоедините вакуумный жгут от вакуумного выключателя клапана управления нагревателем и заглушите порт источника вакуума. Проверьте герметичность линии источника вакуума с помощью вакуумного насоса. Не протекает ли линия источника вакуума? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию источника вакуума. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный выключатель клапана управления нагревателем. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  11. H11 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ НА БЛОКИРОВКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините вакуумный разъем переключателя функций. Отсоедините вакуумную линию от соответствующего вакуумного управляющего двигателя, указанного в шаге H1. Подключите вакуумный насос к соответствующей линии вакуумного управляющего двигателя, указанной в шаге H1, и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на линии вакуумного управляющего двигателя? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ВАКУУМНЫЙ ЖГКАБЕЛЬ. ИСПЫТСИСТЕМУ ДЛЯ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ НЕТ. H12
  12. H12 ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства, НЕ оборудованные переключателем вакуума клапана управления нагревателем: если двигатель управления вакуумом рециркуляции не функционирует, отсоединить и заглушить соединение клапана управления нагревателем. Заглушить линию двигателя управления вакуумом на соединении двигателя управления вакуумом. Проверить герметичность линии двигателя управления вакуумом с помощью вакуумного насоса. Герметичность линии двигателя управления вакуумом? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ВАКУУМНЫЙ ЖГУТ. ПРОТЕСТСИСТЕМЫ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ НЕТ: Перейти на xxxxxxxxx 1. H13
  13. H13 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ Подключите вакуумный насос к соответствующему двигателю управления вакуумом и создайте вакуум. Работает ли двигатель управления вакуумом и поддерживает вакуум? ДА: Перейдите к H15. НЕТ: Перейдите к H14.
  14. H14 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВЕРИ РЕЖИМА И ДВИЖЕНИЕ Осмотрите рычажный механизм двери режима и проверьте правильность перемещения двери режима. Дверь режима или рычажный механизм двери режима сломаны, обвязаны или иным образом засорены? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверцу режима или рычажный механизм двери режима по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  15. H15 ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА БЛОКИРОВКУ Подключите вакуумный насос к порту подачи вакуума функционального селекторного переключателя и попытайтесь откачать вакуум в каждом положении функционального селекторного переключателя, кроме РАЗМОРАЖИВАНИЯ. Если вакуумный насос может откачать и удерживать вакуум, переключатель заглушен. Если вакуумный насос откачивает вакуум, который медленно затухает, переключатель ограничен. Переключатель заглушен или ограничен? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ " НЕТ ". H16 (ref-270907)
  16. H16 ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФУНКЦИЙ Отключение: Переключатель функций Вакуумный жгут Подсоедините вакуумный насос к порту подачи вакуума переключателя функций и заглушите каждый порт управления. В каждом положении переключателя функций приложите вакуум 51 к Па (15 дюймов рт.ст.). Падение вакуума превышает 3,37 к Па (1 дюйм рт.ст.) в минуту? ДА: УСТАНОВИТЕ новый переключатель функций. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРКА Системы нормальной работы. (ref-270907)

При нормальной работе соленоид и коллектор автоматического регулирования температуры (ATC) получает масса от модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC) по цепи RH226 (Wh / Vt). В зависимости от того, какой соленоид должен быть запитан, соленоид и коллектор ATC получает напряжение от модуля EATC по цепям

  1. CH220 (GN/BN) для двигателя управления вакуумом дверцы воздухозаборника.
  2. CH221 (GY/VT) для двигателя управления вакуумом двери размораживания.
  3. CH222 (WH/VT) для двигателя управления вакуумом напольной двери.
  4. CH223 (YE/BU) для двигателя управления вакуумом дверцы панели.
  5. CH224 (BU/OG) для регулирующего клапана нагревателя.

Разрежение двигателя подается на соленоид и коллектор УВД. При возбуждении одного из соленоидов к управляющему двигателю или клапану прикладывается разрежение и нужная дверь или клапан либо открывается, либо закрывается.

Возможные причины

  1. Разомкнутый, короткозамкнутый на напряжение, заземленный или вместе в цепях CH220 (Gn / Bn), CH221 (Gy / Vt), CH222 (Wh / Vt), CH223 (Ye / Bu) или CH224 (Bu / Og)
  2. Соленоид и коллектор ATC
  3. Модуль ЕАТС
  4. Клапан управления подогревателем
  5. Двигатель управления вакуумом
  6. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
  7. Утечка или закупорка вакуумного шланга
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК В КАЖДОЙ НАСТРОЙКЕ Ключ в положении ВКЛ. При работающем двигателе проверьте воздушный поток в каждой настройке ручного переопределения на модуле ЕАТС во время холостого хода двигателя и при разгоне. Правильно ли воздушный поток в каждой настройке ручного переопределения? ДА: Система работает нормально. НЕТ: Если воздушный поток поступает только из выхода размораживания во всех настройках, перейдите к I2. Если воздушный поток неправильный только в одной настройке, обратите внимание на то, что Xt0 не работает. I10
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВАКУУМА В ОБРАТНОМ КЛАПАНЕ Отсоедините вакуумный обратный клапан, подсоедините вакуумный насос к линии источника вакуума и проверьте наличие вакуума в коллекторе. Присутствует ли вакуум в коллекторе на линии источника вакуума обратного клапана? ДА: Перейдите к I3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новую линию источника вакуума обратного клапана. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН НА УТЕЧКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: A / C Вакуумный обратный клапан Подключите вакуумный насос к открытому порту на вакуумном обратном клапане и попытайтесь откачать вакуум. Можно ли создать вакуум на вакуумном обратном клапане? ДА: Перейти к I4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный обратный клапан. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН НА БЛОКИРОВКУ Подключите вакуумный насос к противоположному порту на вакуумном обратном клапане и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на вакуумном обратном клапане? ДА: Перейдите к I5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный обратный клапан. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Отсоедините линию вакуумного резервуара у вакуумного резервуара. Подключите линию вакуумного резервуара к соединению вакуумного резервуара. Проверьте герметичность линии вакуумного резервуара с помощью вакуумного насоса. Утечка в линии вакуумного резервуара? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного резервуара. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите на I6.
  6. I6 ПРОВЕРЬТЕ ЗАСОРЕНИЕ ЛИНИИ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА Отсоедините линию вакуумного резервуара от соединения вакуумного резервуара. Подсоедините вакуумный насос к линии вакуумного резервуара в месте подсоединения вакуумного обратного клапана и попытайтесь откачать вакуум. Можно ли создать вакуум на линии вакуумного резервуара? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую линию вакуумного резервуара. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ, перейти к I7.
  7. I7 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР НА УТЕЧКУ Подключите линию резервуара вакуумного насоса к вакуумному резервуару. С помощью вакуумного насоса, подключенного к линии вакуумного резервуара, проверьте герметичность вакуумного резервуара. Утечка вакуумного резервуара? ДА: УСТАНОВИТЕ новый вакуумный резервуар. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к I8. (ref-270907)
  8. I8 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД ATC И ЛИНИЮ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА КОЛЛЕКТОРА НА БЛОКИРОВКУ Отсоедините соленоид ATC и вакуумный разъем коллектора. Подключите вакуумный насос к соленоиду ATC и линии источника вакуума коллектора и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на соленоиде ATC и линии источника вакуума коллектора? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ СОЛЕНОИД ATC и линию источника вакуума коллектора НЕ.
  9. I9 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД ATC И ЛИНИЮ ИСТОЧНИКА ВАКУУМА КОЛЛЕКТОРА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заглушите соленоид ATC и линию источника вакуума коллектора на соединении вакуумного обратного клапана. Проверьте герметичность соленоида ATC и линии источника вакуума коллектора с помощью вакуумного насоса. Герметичность соленоида ATC и линии источника вакуума коллектора? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый соленоид ATC и линию источника вакуума коллектора Установите систему ИСПЫТАНИЯ на штатную эксплуатацию.
  10. I10 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ НА БЛОКИРОВКУ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините соленоид ATC и вакуумный разъем коллектора. Отсоедините вакуумную линию от соответствующего вакуумного управляющего двигателя, указанного в Шаге I1. Подключите вакуумный насос к соответствующей линии вакуумного управляющего двигателя, указанной в Шаге I1, и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать вакуум на линии вакуумного управляющего двигателя? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ВАКУУМНУЮ ИЛИ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА. I11
  11. I11 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ВАКУУМНОГО УПРАВЛЯЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заглушите линию вакуумного управляющего двигателя на соединении вакуумного управляющего двигателя. Проверьте герметичность линии вакуумного управляющего двигателя с помощью вакуумного насоса. Есть ли утечка в линии вакуумного управляющего двигателя? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый вакуумный жгут. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: Перейдите к I12.
  12. I12 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВАКУУМОМ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ Подключите вакуумный насос к соответствующему двигателю управления вакуумом и создайте вакуум. Работает ли двигатель управления вакуумом и поддерживает вакуум? ДА: Перейдите к I14. НЕТ: Перейдите к I13.
  13. I13 ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВЕРИ РЕЖИМА И ДВИЖЕНИЕ Осмотрите рычажный механизм двери режима и проверьте правильность перемещения двери режима. Дверь режима или рычажный механизм двери режима сломаны, обвязаны или иным образом засорены? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ дверцу режима или рычажный механизм двери режима по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый двигатель управления вакуумом. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
  14. CH220 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ATX4 И КОЛЛЕКТОР Измерьте разъем вакуумного жгута с соленоидом ATC и коллектором. Ключ в положении ON. При работающем двигателе нажмите кнопку Панель / FLOOR (ПАНЕЛЬ / ПОЛ), затем кнопку RECIRCULATION на модуле EATC. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие измерения должны быть выполнены путем обратного зондирования соленоида ATC и коллектора xagxx1. I14 C2093 C2093 RH226 CH221 CH222 CH223 I15 I16
  15. I15 проверить цепь RH226 (Wh / Vt) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Отключить: модуль EATC C228b и соленоид ATC и впускной коллектор C2093. Измерить сопротивление между модулем EATC C228b-9, схемой RH226 (Wh / Voht) и соленоидом ATC (Wh / AG5) нет (W4). C2093 RH226 I16 RH226
  16. I16 ПРОВЕРЬТЕ 22xc СОЛЕНОИД Bu И КОЛЛЕКТОР ЦЕПИ ДЛЯ AN РАЗОМКНУТЫ Цепь 11. Измерьте сопротивление между: модулем EATC C228b-3, цепью CH220 (Gn / Bn) и соленоидом ATC и коллектором C2093-2, цепью CH220 (Gn / Bn). CH221 C2093 CH221 CH222 C2093 CH222 CH223 C2093 CH223 I17
  17. I17 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ATC И ЦЕПИ КОЛЛЕКТОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ДА Измерьте сопротивление между землей и электромагнитом ATC и коллектором: C2093-2, цепь CH220 (Gn / Bn).C2093-3, цепь CH221 (Gy / Vt).xtx5-4, цепь XTAGG (Vh / V5). C2093 CH222 C2093 CH223 I18
  18. I18 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ATX10 ЭЛЕКТРОМАГНИТА И ЦЕПИ КОЛЛЕКТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ RH226 (Wh / Vt) Измерьте сопротивление между соленоидом ATC и коллектором C2093-1, схемой RH226 (Wh / Vt) и соленоидом ATC и коллектором: C2093-2, цепью agx5 (Gn / Bn). CH220 C2093 CH221 C2093 CH222 C2093 CH223 I19 RH226
  19. I19 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД И КОЛЛЕКТОР ATC Выполните " Соленоид и коллектор ATC ". Хорошо ли проверяются соленоид и коллектор ATC? ДА: Перейдите к I20. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый соленоид и коллектор ATC. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-270953-S42517625512007110700000)
  20. I20 проверить модуль CONNECTION Выполните модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) и электронный ручной разъем контроля температуры (EMTC) Модуль холодной загрузки сброс. Выполните EATC On-Demand Self проверка. Работайте с системой. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC правильно. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-270907)

При нормальной работе соленоид и коллектор автоматического регулирования температуры (ATC) получает масса от модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC) по цепи RH226 (Wh / Vt).при включении вакуумного соленоида клапана управления нагревателем соленоид и коллектор ATC получают напряжение от модуля EATC по цепи CH224 (Bu / Og).

ПримечаниеТолько ручные системы климат-контроля.

При нормальной работе переключатель функций получает разрежение двигателя. Если выбрано OFF (ВЫКЛ.) или MAX кондиционер (МАКС.), то в электродвигателе управления вакуумом рециркуляции создается вакуум. Когда температура находится в положении полного охлаждения, вакуумный выключатель клапана управления нагревателем подает вакуум на клапан управления нагревателем.

Возможные причины

  1. (Только для систем EATC) Разомкнутое короткое замыкание на массу в цепи CH224 (Bu / Og)
  2. (Только для систем EATC) Соленоид и коллектор ATC
  3. (Только системы ЕАТС) Модуль ЕАТС
  4. (Только ручные системы климат-контроля) Переключатель функций
  5. Клапан управления подогревателем
  6. Вакуумный выключатель клапана управления нагревателем (если имеется)
  7. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
  8. Утечка или закупорка вакуумного шланга
  9. Привод двери для смешивания температуры
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячий / холодный), как указано на резервуаре для восстановления охлаждающей жидкости двигателя? ДА: Перейти к J3. НЕТ: Перейти к J2.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Проверьте под давлением систему охлаждения на наличие утечек. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". Есть ли течь в системе охлаждения двигателя? ДА: УСТРАНИТЕ течь охлаждающей жидкости двигателя. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходите к J3. (ref-270902)
  3. J3 ПРОВЕРКА ПОТОКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ЯДРО НАГРЕВАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Впускной шланг ядра нагревателя станет слишком горячим для работы и может вызвать серьезные ожоги, если система работает правильно. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выберите положение FLOOR на узле управления. Установите регулятор температуры на полный ТЕПЛЫЙ. Почувствуйте, что впускной шланг ядра нагревателя горячий. Нагревается ли впускной шланг ядра нагревателя? ДА: Перейти к J9. НЕТ: Перейти к J4.
  4. J4 ПРОВЕРКА ПОТОКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К КЛАПАНУ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Впускной шланг клапана управления нагревателем станет слишком горячим для работы и может вызвать серьезные ожоги, если система работает правильно. Почувствуйте впускной шланг клапана управления нагревателем, чтобы увидеть, не горячий ли он. Является ли впускной шланг клапана управления нагревателем горячим? ДА: Перейти к J5. НЕТ: СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-270902)
  5. J5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВАКУУМА НА КЛАПАНЕ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Отсоедините вакуумный разъем клапана управления нагревателем и проверьте наличие вакуума. Присутствует ли вакуум на клапане управления нагревателем? ДА: Перейдите к J6. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый клапан управления нагревателем. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-270907)
  6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ВАКУУМНОЙ ЛИНИИ Ключ в положении ВЫКЛ. Проверьте правильность установки регулирующего клапана нагревателя и вакуумных линий кондиционера. Правильно ли установлена вакуумная линия? ДА: Для систем ручного климат-контроля УСТАНОВИТЕ новый вакуумный выключатель регулирующего клапана нагревателя. Для систем EATC перейдите к J7. НЕТ: ПРАВИЛЬНОЕ размещение вакуумной линии. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  7. J7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключить: Соленоид ATC и коллектор C2093 Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между землей и соленоидом ATC и коллектором C2093-6, цепь CH224 (Bu / Og). Присутствует ли напряжение? ДА: Перейти к J8. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый соленоид ATC и коллектор ПРОВЕРИТЬ работу системы.
  8. J8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Модуль EATC C228a Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между землей и соленоидом ATC и коллектором C2093-6, цепь CH224 (Bu / Og). Присутствует ли напряжение? ДА: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ НА 2 (Bu / Og) нет Для ИСПЫТАНИЯ на короткое замыкание системы. CH224
  9. J9 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРЕННОГО ИЛИ ОГРАНИЧЕННОГО НАГРЕВАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЕРДЕЧНИКЕ: Выходной шланг нагревателя станет слишком горячим для работы и может вызвать серьезные ожоги, если система работает правильно. Почувствуйте выходной шланг нагревателя, чтобы увидеть, не горячий ли он. Нагревается ли выходной шланг нагревателя? ДА: Для систем ручного управления климатом перейдите к разделу " диагностический тест М ". Для систем EATC перейдите к разделу " диагностический тест А ". НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ систему управления климатом. (ref-270953-S35085002482007110700000)(ref-270953-S11005257492007110700000)(ref-270907)

При нормальной работе, когда запрашивается A / C, сообщение посылается по шине в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (системы EATC) или посылает напряжение в блок управления силовым агрегатом через цепь CH443 (Gn / Og) (ручные системы климат-контроля). блок управления силовым агрегатом получает ввод от переключателя циклов A / C через цепь CH423 (Ye). Масса подается на переключатель циклов A / C B2 (системы Gn / O) через цепь agxxx. GD113

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса катушки реле сцепления кондиционер через цепь CH302 (WH/BN). Катушка реле сцепления кондиционера получает напряжение зажигания через цепь CBB40 (YE/GN). Напряжение зажигания для реле сцепления кондиционер подается через цепь SBB35 (BU/RD). При срабатывании реле напряжение зажигания через цепь CH401 (VT/WH) подается на соленоид сцепления кондиционер. Масса для муфты кондиционер подается через цепь GD120 (BK).

Возможные причины

  1. Предохранитель (и)
  2. Обрыв в цепях CH423 (Ye), CH443 (Gn / Og), CBB40 (Ye / Gn), GD113 (Bk / Ye), CH423 (Ye), GD120 (Bk), SBB35 (Bu / Rd), CH401 (Vt / Wh) или XTAGB8 (Xw) CH302
  3. Короткое замыкание на напряжение в цепи CH443 (Gn / Og) или CH302 (Wh / Bn)
  4. Короткое замыкание на массу в цепи CH423 (Ye)
  5. PCM
  6. (Системы ЕАТС) Модуль ЕАТС
  7. (Ручные системы климат-контроля) Переключатель функций
  8. Переключатель циклов кондиционер
  9. Катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха
  10. Реле управления A/C
  11. Воздушный зазор муфты кондиционер

При нормальной работе, когда запрашивается A / C, сообщение посылается по шине в модуль управления силовым агрегатом (PCXK) (системы EATC) или посылает напряжение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по цепи CH443 (Gn / Og) (ручные системы климат-контроля).блок управления силовым агрегатом получает ввод от выключателя цикла A / C через цепь CH423 (Ye) и от выключателя отключения давления A / C по цепи Cuttxxye. CH423 GD113

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает масса катушки реле сцепления кондиционер через цепь CH302 (WH/BN). Катушка реле сцепления кондиционера получает напряжение зажигания через цепь CBB40 (YE/GN). Напряжение зажигания для реле сцепления кондиционер подается через цепь SBB35 (BU/RD). При срабатывании реле напряжение зажигания через цепь CH401 (VT/WH) подается на соленоид сцепления кондиционер. Масса для муфты кондиционер подается через цепь GD120 (BK).

Возможные причины

  1. Обрыв в цепи или CH302 (Wh / Bn)
  2. Короткое замыкание на напряжение в цепи CH401 (Vt / Wh), CH443 (Gn / Og) или CH302 (Wh / Bn)
  3. Короткое замыкание на массу в цепи CH302 (Wh / Bn)
  4. PCM
  5. (Системы ЕАТС) Модуль ЕАТС
  6. (Ручные системы климат-контроля) Переключатель функций
  7. Катушка возбуждения сцепления компрессора кондиционирования воздуха
  8. Реле управления A/C
  9. Воздушный зазор муфты кондиционер
Схема №126
  1. L1 проверить A / C реле неисправность PID с THE A / C OFF ключ IN ON положение. Place the function selector выключатель to the OFF положение or press the OFF manual override button on EATC модуль. Войти в следующий диагностический режим на средстве диагностики: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A / C CLUTCH реле неисправность PID Do the блок управления силовым агрегатом A A A A A A A / C RELRELRELRELRELRRATE FFFAULT REPREP. CH302
  2. L2 проверить A / C REQUEST PID с THE A / C OFF Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A / C REQUEST PID Установить переключатель функций в положение OFF или нажать кнопку ручного отключения на модуле ЕАТС. Считывает ли блок управления силовым агрегатом A / C REQUEST PID? ДА: Перейти к L9 Для 5 ручного управления климатом, перейти к L3.
  3. L3 проверить цепь CH443 (Gn / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Climate управление сборка C294b и C294c Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между землей и блок управления силовым агрегатом 175b-15, цепь XTAG1 (Gn / O/ O) находится в положении OFF? CH443 CH443
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФУНКЦИЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Проведите " Переключатель - Переключатель функций ". Хорошо ли протестирован переключатель функций? ДА: УСТАНОВИТЕ новый СПМ. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель функций. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-270953-S34354911382007110700000)(ref-270907)
  5. L5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ КАТУШКИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ A / C Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Ключ реле управления A / C в положении ВКЛ. При работающем двигателе измерьте напряжение между гнездом реле управления A / C контакт 1, цепь CBB40 (Ye / Gn) и гнездом контакт 2, цепь CH302 (Wh / Bn). Есть напряжение больше 10 В? Да: Перейти на L6.
  6. L6 проверить цепь CH302 (Wh / Bn) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a Измерьте сопротивление между землей и контактом 2 гнезда реле управления A / C, цепь CH302 (Wh / Bn). Сопротивление менее 5 Ом? ДА: отремонтируйте цепь xtag2 (Wh / Bn) для проверки массы новой системы. CH302
  7. L7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ A / C Ключ в положении ВЫКЛ. Проведите тест компонентов реле управления A / C. Проходит ли реле управления A / C тест? ДА: Перейдите к L8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новое реле управления A / C. ПРОВЕРЬТЕ диод сцепления A / C. УСТАНОВИТЕ новый диод, если необходимо. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  8. L8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗОРЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: А / С Компрессор Сцепление Полевой катушки C1110 Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и катушкой сцепления компрессора переменного тока C1110-1, цепь CH401 (Vt / Wh). Напряжение короткого замыкания больше 10 В, см. схему Vc / AG3 для ремонта (Vx). CH401 (ref-270953-S36136044632007110700000)
  9. L9 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) и электронный ручной разъем контроля температуры (EMTC) Модуль холодной загрузки. Выполните самотестирование EATC по требованию. Управляйте системой. Возвращается ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC правильно. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-270907)

При нормальной работе привод двери для смешивания температур получает напряжение зажигания через цепь A CBP20 (Ye / Vt) и заземляется через цепь GD140 (Bk / Gn). При изменении выбора температуры он изменяет напряжение на цепи CH439 (Gy / Vt) до привода двери для смешивания температур.

Возможные причины

  1. Плавкий предохранитель
  2. Обрыв в цепи GD140 (Bk / Gn), A CBP20 (Ye / Vt) или цепи CH439 (Gy / Vt)
  3. Короткое замыкание на массу в цепи CH439 (Gy / Vt)
  4. Короткое замыкание в цепях A CBP20 (Ye / Vt) или CH439 (Gy / Vt)
  5. Выключатель контроля температуры
  6. Привод двери для смешивания температуры
  7. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. M1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕСИТЕЛЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: A / C Электронный привод дверцы смесителя Двигатель C2091 Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и приводом привода дверцы смесителя xtag1-7, цепь A CBP20 (Ye / Vt). Напряжение больше 10 вольт? да: Перейдите к M2. НЕТ: Проверьте соединительную коробку (AG3). C2091 10A CBP20
  2. M2 проверить цепь GD140 (Bk / Gn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Измерьте сопротивление между землей и электродвигателем привода двери смешения C2091-8, цепь GD140 (Bk / Gn). Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к M3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь GD140 (Bk / Gn) для работы системы в режиме обрыв.
  3. М3 ПРОВЕРЬТЕ ПОТЕНЦИОМЕТР КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОБЩЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между температурной смесью привода двери C2091-7, цепь A CBP20 (Ye / Vt) и C2091-3, цепь CH439 (Gy / Vt). Является ли сопротивление между 4 000 и 5 000 Ом? ДА: Перейти на M6. НЕТ.
  4. M4 проверить CIRCUITS A CBP20 (Ye / Vt) И CH439 (Gy / Vt) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Отключите: Переключатель климат-контроля C294c Измерьте сопротивление между температурным приводом двери C2091-7, схемой A CBP20 (Ye / Vt) и xtag4-3, схема управления xtag5 (Gy / V). C2091 CH439 CBP20 CH439 (ref-270907)
  5. M5 проверить CH439 (Gy / Vt) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ. Отключение: Выключатель управления климатом C294c Измерьте сопротивление между разъемом C2091-3 для ремонта привода двери смеси, цепью CH439 (Gy / Vt) и передней цепью управления климатом A / C C294c-3, цепью CH439 (Gy / Vt см.). Является Сопротивление: да меньше, чем 5? установите систему управления климатом. CH439 (ref-270907)
  6. M6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПОТЕНЦИОМЕТРА КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Измерьте сопротивление между приводом двери смешивания температуры C2091-7, цепью A CBP20 (Ye / Vt) и C2091-3, цепью CH439 (Gy / Vt) при вращении потенциометра контроля температуры от полного WARM до полного COOL. Изменяется ли сопротивление между 250 и 5 500 Ом? ДА: Перейдите к тесту климатического переключателя 7: нет. (ref-270907)
  7. M7 проверить цепь CH439 (Gy / Vt) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Climate управление выключатель C294c Измерьте сопротивление между землей и приводом двери смешения C2091-3, цепь CH439 (Gy / Vt). Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейдите в M8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь XTXTAG3 Gy. CH439
  8. M8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОБВЯЗКИ, ЗАСТРЯВШЕЙ ИЛИ СЛОМАННОЙ ДВЕРЦЫ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ Ключ в выключенном положении. Снимите привод. См. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". Проверьте наличие обвязки, застрявшей или сломанной дверцы или рычажного механизма. Есть ли обвязка, застрявшая или сломанная дверца или рычажный механизм? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДВЕРЦУ / РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ СМЕСИ. НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИВОД ДЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ КОНТРОЛЯ КЛИМАТА. (ref-270907)(ref-270907)

При нормальной работе катушка реле двигателя воздуходувки получает масса через цепь GD120 (Bk / Gn). Катушка получает напряжение от переключателя функций через цепь VH301 (Vt / Gn), когда выбрано любое положение, но выключено. Напряжение подается на контакты реле через цепь SBB16 (Vt / Rd). Когда катушка реле возбуждается, напряжение подается на двигатель воздуходувки и высокооборотный электродвигатель через цепь реле agx3. CH123 CH402 CBP20

Возможные причины

  1. Предохранитель (и)
  2. Обрыв в цепи A CBP20 (Ye / Vt), GD120 (Bk / Gn), CH123 (Vt / Gn), CH402 (Ye / Gn), VH301 (Ye / Bu) или цепи SBB16 (Vt / Rd)
  3. Электродвигатель вентилятора отопителя
  4. Реле двигателя высокоскоростной воздуходувки
  5. Реле двигателя воздуходувки
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Отключите: Двигатель воздуходувки C2004 Ключ в положении ВКЛ. Установите переключатель функции в положение ПОЛ. Измерьте напряжение между землей и двигателем воздуходувки C2004-1, цепь CH402 (Ye / Gn). Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к N2. НЕТ: Перейдите к N4.
  2. N2 проверить цепь VH301 (Ye / Bu) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: высокий-скорость Электродвигатель вентилятора отопителя реле Измерьте сопротивление между двигателем воздуходувки C2004-2, схемой VH301 (Ye / Bu) и контактором реле двигателя высокоскоростной воздуходувки 30, схемой xtagxtx3 (Ye / Bu). Сопротивление меньше 5 ОМ? ДА: Перейдите к X3. VH301 VH301
  3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВКЛ. Подсоедините плавкую перемычку между контактом 87 гнезда реле двигателя высокоскоростной воздуходувки, цепью GD140 (Bk / Gn) и контактом 30 цепи VH301 (Ye / Bu). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА: УСТАНОВИТЕ новое реле двигателя высокоскоростной воздуходувки. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДВОЗДУНОВЫЙ Удвигатель СМ. Удля ПРОВЕРКИ. (ref-270907)
  4. N4 проверить цепь CH402 (Ye / Gn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя реле Измерьте сопротивление между контактом 87 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CH402 (Ye / Gn) и двигателем воздуходувки C2004-1, цепью CH402 (Ye / Gn). Является нормальное сопротивление менее 5 ОМ? ДА: Перейти на Ремонт на N5: НЕТ. CH402
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ, СТОРОНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Измерьте напряжение между землей и контактом 30 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь SBB16 (Vt / Rd). Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к N6. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА БАТАРЕИ (Bjb) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 16 (40A) В НОРМЕ ЕСЛИ ИСПРАВЕН, ВОССТАНОВИТЕ ИТЕ НУЮ ЦЕПЬ XTTAGXXX2 / Vxx2 (V2). SBB16
  6. N6 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между землей и контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь GD120 (Bk / Gn). Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к N7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь GD120 (Bk / Gn) для разомкнутого ТЕСТОВАЯ СИСТЕМА для нормальной работы.
  7. N7 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ, СТОРОНА КАТУШКИ Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между землей и контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь CH123 (Vt / Gn). Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЬ новое реле двигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Перейти к N8.
  8. N8 проверить цепь проверить цепь A CBP20 (Ye / Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Function Selector выключатель C29b ключ in ON положение. Измерьте напряжение между землей и функциональным переключателем C294b-2, цепь A CBP20 (Ye / Vt). Напряжение больше 10 В? ДА: Перейдите на N9 № 10A CBP20
  9. N9 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФУНКЦИЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Проведите " Переключатель - Переключатель функций ". Хорошо ли тестируется переключатель функций? ДА: РЕМОНТНАЯ схема CH123 (Vt / Gn). ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый переключатель функций. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-270953-S34354911382007110700000)(ref-270907)

При нормальной работе, когда реле высокоскоростной воздуходувки не включено, электродвигатель воздуходувки заземляется от резистора через цепь CH446 (BU/BN )/ VH301 (YE/BU). Резистор получает масса от цепи GD140 (BK/GN) при самой низкой настройке вентилятора. В MED-LO и MED-HI резистор получает масса через цепь CH428 (GN/WH) или CH429 (GY/BN), в зависимости от выбранной скорости. Выключатель вентилятора получает масса от цепи GD138 (BK/WH).

Катушка реле двигателя высокоскоростного вентилятора получает напряжение через цепь CH402 (YE/GN) от реле двигателя вентилятора. Катушка получает масса от переключателя функций через цепь CH430 (VT/OG) при выборе наивысшей скорости вентилятора. Масса для высокой скорости воздуходувки подается на реле высокоскоростной воздуходувки через цепь GD140 (BK/GN), когда реле находится под напряжением. Реле двигателя высокоскоростной воздуходувки обеспечивает масса двигателя воздуходувки через цепь VH301 (YE/BU).

Возможные причины

  1. Обрыв в цепи GD138 (Bk / Wh), GD140 (Bk / Gn), CH430 (Vt / Og), CH402 (Ye / Gn), CH428 (Gn / Wh) или CH429 (Gy / Bn)
  2. Короткое замыкание на массу в цепи CH430 (Vt / Og), CH446 (Bu / Bn), CH428 (Gn / Wh) или CH429 (Gy / Bn)
  3. Короткие замыкания CH446 (Bu / Bn), CH428 (Gn / Wh) или CH429 (Gy / Bn)
  4. Резистор электродвигателя воздуходувки
  5. Выключатель двигателя воздуходувки
  6. Реле двигателя высокоскоростной воздуходувки
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. O1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ON. Поверните переключатель функции в положение FLOOR. Выберите все положения скорости воздуходувки. Двигатель воздуходувки работает в любом положении? ДА: Если двигатель воздуходувки не работает в HI, перейдите к O2. Если двигатель воздуходувки не работает в MED-HI, перейдите к O6. Если двигатель воздуходувки не работает в MED-Lo, перейдите к O7. O10 (ref-270953-S14779560932007110700000)
  2. O2 проверить цепь CH402 (Ye / Gn) FOR A NORMAL обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: высокий-скорость Электродвигатель вентилятора отопителя реле ключ in ON положение. Place the function selector in FLOOR и the Электродвигатель вентилятора отопителя motor выключатель in HI. Измерьте напряжение между землей и контактом 86 реле двигателя высокоскоростного вентилятора, цепь xtagxtxx1 (Ye / Gn). Напряжение больше 10 Вольт / 2, Необходимо для ремонта системы? CH402 CH402
  3. О3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ GD140 (Bk / Gn) НА ОБРЫВ Ключ в положении ОТКЛ. Измерьте сопротивление между землей и контактом 87 гнезда реле двигателя высокоскоростной воздуходувки, цепь GD140 (Bk / Gn). Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти в O4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ XTAG2 (Bk) Для испытания системы на ОБРЫВ. GD140
  4. O4 проверить цепь CH430 (Vt / Og) FOR AN обрыв Отключение: Выключатель двигателя воздуходувки C294a Измерьте сопротивление между контактом 85 реле высокоскоростного двигателя воздуходувки, цепь CH430 (Vt / Og) и выключателем двигателя воздуходувки C294A-2, цепь CH430 (Vt / Og). Сопротивление не превышает 5 ОМ для ремонта системы: да? CH430
  5. O5 проверить цепь CH430 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO масса Отключить: Выключатель двигателя воздуходувки C294a Измерить сопротивление между заземлением и выключателем двигателя воздуходувки C294a-2, цепь CH430 (Vt / Og). Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ новый выключатель двигателя воздуходувки для нормальной работы. Проверить систему на наличие замыкание на массу. CH430
  6. O6 проверить цепь CH429 (Gy / Bn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Выключатель двигателя воздуходувки C294a Disconnect: Электродвигатель воздуходувки Резистор C293 Измерьте сопротивление между выключателем двигателя воздуходувки C294a-3, цепь xtag2 (Gy / Bn) и резистором двигателя воздуходувки XAG3-1 (цепь Xotx X4). CH429 C293 CH429 CH429
  7. O7 проверить цепь CH428 (Gn / Wh) FOR NORMAL обрыв ключ в положении OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель C294a? Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя Resistor C293 (если не отключено ранее) Измерьте сопротивление между переключателем двигателя вентилятора C294a-4, схемой CH428 (Gn / Wh) и цепью двигателя вентилятора x3 C293 CH428 CH428
  8. O8 ПРОВЕРИТЬ РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GD140 (Bk / Gn) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между землей и резистором электродвигателя воздуходувки C293-4, цепь GD140 (Bk / Gn). Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к O9. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ цепь xtag3 (Bk / G) на обрыв системы. GD140
  9. O9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ GD138 (Bk / Wh) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между землей и выключателем двигателя воздуходувки C294a-1, цепь GD138 (Bk / Wh). Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к O10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag3 (Bk / W) для работы на обрыв. GD138
  10. O10 ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Проведите " Резистор - Двигатель воздуходувки, Спереди ". Хорошо ли протестировать резистор двигателя воздуходувки? ДА: Перейдите к O11. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый резистор двигателя воздуходувки. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-270953-S42513222152007110700000)(ref-270907)
  11. O11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CH446 (Bu / Bn), 1 (Gy / Bn) отремонтируйте цепи И CH428 (Gn / Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу. Ключ в выключенном положении. Отключите: Двигатель вентилятора C2004 Отключите: двигатель вентилятора Сопротивление C293 Установите выключатель вентилятора в самое низкое положение. CH429 C293 CH429 C293 CH446 C293 CH428 O12
  12. O12 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВОЗДУХОДУВКИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ Измерьте сопротивление между резистором двигателя воздуходувки: C293-1, цепь CH429 (Gy / Bn) и системой C293-2, цепь CH446 (Bu / Bn).C293-1, цепь CH429 (Gy / Bn) + 7-agx8, цепь C293 CH428 C293 CH446 C293 CH428

При нормальной работе катушка реле двигателя воздуходувки получает землю по цепи GD120 (Bu / Gn). Катушка получает напряжение от модуля EATC по цепи CH123 (Vt / Gn). При включенной EATC напряжение подается на контакты реле по цепи SBB16 (Vt / Rd). При питании катушки реле напряжение подается на двигатель управления воздуходувки по цепи (Vt / Gn). CH402 VH301 GD140

Возможные причины

  1. Предохранитель (и)
  2. Обрыв в цепи GD120 (Bk / Gn), GD140 (Bk / Gn), CH123 (Vt / Gn), CH402 (Ye / Gn), VH301 (Ye / Bu) или цепи SBB16 (Vt / Rd)
  3. Короткое замыкание на массу в цепи CH123 (Vt / Gn)
  4. Короткое замыкание на напряжение в цепи CH123 (Vt / Gn) или VH301 (Ye / Bu)
  5. Модуль управления двигателем воздуходувки
  6. Модуль ЕАТС
  7. Реле двигателя воздуходувки
  8. Электродвигатель вентилятора отопителя
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. P1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку Панель на модуле EATC. Отрегулируйте настройку двигателя воздуходувки на Lo, а затем на HI. Двигатель воздуходувки не работает во всех настройках? ДА: Перейти к P2. НЕТ: Перейти к " диагностический тест Q ". (ref-270953-S00006967712007110700000)
  2. P2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Электродвигатель воздуходувки C2004 Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между землей и электродвигателем воздуходувки C2004-1, цепь CH402 (Ye / Gn). Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти на P3. НЕТ: Перейти на P8.
  3. P3 проверить цепь GD140 (Bk / Gn) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C271 Измерить сопротивление между землей и вентилятором motor скорость управление C271-5, цепь GD140 (Bk / Gn). Является ли сопротивление меньше 5 ом? ДА: Перейти к P4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИРОВАТЬ работу двигателя XTAG. GD140
  4. P4 проверить цепь VH301 (Ye / Bu) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между двигателем воздуходувки C2004-2, цепь VH301 (Ye / Bu) и регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271-4, цепь VH301 (Ye / Bu). Является ли сопротивление менее 5 ОМ? ДА: Перейти к P5. НЕТ: РЕМОНТ цепи XTTTAGVH301 (Bu / B/ B/ B) для испытания системы на обрыв.
  5. P5 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Подключите: Двигатель воздуходувки C2004 Подключите плавкую перемычку между регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки C271-4, цепь VH301 (Ye / Bu) и C271-5, цепь GD140 (Bk / Gn). Ключ в положении ВКЛ. Работает ли двигатель воздуходувки в нормальном режиме? ДА: Перейдите к P6. НЕТ: УСТАНОВКА. (ref-270907)
  6. P6 проверить цепь CH217 (Bn) ДЛЯ МОДУЛЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНИТЕ ИЛИ ЗАКОРОТИТЕ НА ЗЕМЛЮ Ключ в положении ВЫКЛ. Снимите плавкую перемычку с регулятора частоты вращения электродвигателя вентилятора C271. Отключите: Модуль EATC C228b Измерьте сопротивление между: модулем EATC C228b-4, схемой XTTAG2 (Bn) и регулятором частоты вращения электродвигателя вентилятора вентилятора вентилятора Xtxtxtxxxx4-3-3-3 CH217 C271 CH217 CH217 CH217
  7. P7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД МОДУЛЯ EATC Подключите: Модуль EATC C228b Подключите: Вентилятор Управление частотой вращения двигателя C271 Ключ в положении ON. Отрегулируйте частоту вращения двигателя вентилятора на HI. Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228b-4, цепь CH217 (Bn) путем обратного контроля частоты вращения модуля EATC C228b. P14 (ref-270907)
  8. P8 проверить цепь CH402 (Ye / Gn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя реле Измерьте сопротивление между контактом 87 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CH402 (Ye / Gn) и двигателем воздуходувки C2004-1, цепью CH402 (Ye / Gn). Является нормальное сопротивление менее 5 ОМ? ДА: Перейти к Pxx9: НЕТ. CH402
  9. P9 проверить цепь GD120 (Bk / Gn) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между землей и контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь GD120 (Bk / Gn). Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к P10. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь GD120 (Bk / Gn) для разомкнутой. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ на нормальное функционирование.
  10. P10 проверить цепь SBB16 (Vt / Rd) FOR напряжение Измерьте напряжение между землей и контактом 30 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь SBB16 (Vt / Rd). Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к P11. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что соединительная коробка аккумуляторной батареи (Bjb) предохранителя 16 (40A) находится в нормальном состоянии. Если ОК, ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ испытательной цепи VTAG5. SBB16
  11. P11 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД МОДУЛЯ ЕАТС Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между контактом 85 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь GD120 (Bk / Gn) и контактом 86 гнезда, цепь CH123 (Vt / Gn). Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЬ новое реле двигателя воздуходувки. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему для нормальной работы. НЕТ: Перейти к xtag3. P12
  12. P12 проверить цепь CH123 (Vt / Gn) FOR короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Disconnect: EATC модуль C228b Измерить сопротивление между землей и контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь CH123 (Vt / Gn). Превышает ли сопротивление 10 000 ом? ДА: Перейти к XTTTAG3 в нормальное состояние для проверки на короткое замыкание (НЕТ). P13 CH123
  13. P13 проверить цепь CH123 (Vt / Gn) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем EATC C228b-13, цепью CH123 (Vt / Gn) и контактом 86 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CH123 (Vt / Gn). Является сопротивление менее 5 ОМ? ДА: Перейти к XTTAG4 исправной цепи. P14 CH123
  14. P14 проверить модуль CONNECTION Выполните модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) и электронный ручной разъем контроля температуры (EMTC) Модуль холодной загрузки сброс. Выполните EATC On-Demand Self проверка. Работайте с системой. Проблема возвращается? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC правильно. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-270907)

При нормальной работе модуль управления двигателем воздуходувки получает сигнал 1-2 вольт от модуля EATC по цепи CH218 (Gn / Vt) для определения желаемой скорости двигателя воздуходувки. Модуль EATC получает напряжение обратной связи от модуля управления двигателем воздуходувки по цепи VH219 (Gy) для определения фактической скорости двигателя воздуходувки. При выборе наибольшей настройки двигателя воздуходувки модуль EATC посылает 12 вольт через цепь управления воздуходувкой. CH217

Возможные причины

  1. Обрыв, короткое замыкание на напряжение, масса или соединение в цепях CH218 (Gn / Vt), VH219 (Gy) или CH217 (Bn)
  2. Модуль управления двигателем воздуходувки
  3. Модуль ЕАТС
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Q1 проверить цепь VH301 (Ye / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Disconnect: Электродвигатель вентилятора отопителя скорость управление C271 ключ in ON положение. Press the Панель button on EATC. Отрегулируйте настройку двигателя вентилятора на Lo и затем на HI. Работает ли двигатель вентилятора? ДА: REPAIR CIRCATCIRCUIT xtag2 (Ye / Bb/ B) для проверки системы на короткое замыкание. VH301
  2. Q2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить: Воздуходувка да Управление частотой вращения C271 Отключить: EATC Модуль C228a Отключить: EATC Модуль C228b Отключить: Реле электродвигателя воздуходувки Подключить плавкую перемычку между контактом 30 разъема реле электродвигателя воздуходувки, схемой xtag1 (Vt / Rd) и контактом 87 системы управления частотой вращения XTYE. SBB16 CH402 (ref-270907)
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ 22ohb ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключите: Реле двигателя воздуходувки Отсоедините: Двигатель воздуходувки Управление C271 Измерьте сопротивление между регулятором скорости двигателя воздуходувки: C271-1, схемой VH219 (Gy) и модулем EATC C228a-5, цепью xtagxtagxx3 (g2). VH219 C271 CH218 CH218 C271 CH217 CH217
  4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки: C271-1, цепь VH219 (Gy).C271-2, цепь CH218 (Gn / Vt).C271-3, цепь xtag5 (Bn N) работает нормально и исправляет напряжение? CH217
  5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между землей и регулятором частоты вращения двигателя воздуходувки: C271-1, цепь VH219 (Gy). C271-2, цепь CH218 (Gn / Vt). C271-3, цепь xtag5 (Bn N) исправна землю больше, чем на 10 сопротивлений. CH217
  6. Q6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВОЗДУХОДУВКИ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ДЛЯ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между регулированием скорости двигателя воздуходувки: VH2190-1, цепь (Gy) и C271-2, цепь CH218 (Gn / Vt).C271-1, цепь VH219 (Gy) и xtxx6-3, цепь xtxtag7 (Bn). C271 C271 CH217 C271 CH218 C271 CH217
  7. Q7 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ EATC ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ ВОЗДУХОДУВКИ Подключение: EATC да C228b Подключение: Электродвигатель воздуходувки Контроль частоты вращения C271 Ключ в положении ON. Отрегулируйте частоту вращения электродвигателя воздуходувки на HI. Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228b-4, цепь xttagx1 (Bn) с помощью обратного зондирования напряжения модуля EATGO C8b: напряжение Q2: нет. CH217
  8. Q8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКОЙ МОДУЛЯ EATC Отрегулируйте скорость двигателя воздуходувки на Lo. Измерьте напряжение между землей и модулем EATC C228a-15, цепь CH218 (Gn / Vt) путем обратного зондирования модуля EATC C228a. Напряжение выше 1 В? ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ регулятор скорости двигателя воздуходувки см. Для. Для " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ. (ref-270907)
  9. Q9 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Выполните модуль электронного автоматического контроля температуры (EATC) и электронный ручной разъем контроля температуры (EMTC) Модуль холодной загрузки. Выполните самотестирование EATC по требованию. Работайте с системой. Возвращается ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль EATC правильно. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-270907)

При нормальной работе катушка реле двигателя вспомогательной воздуходувки получает землю по цепи хтагх0 (БК / Гя). Катушка получает напряжение от цепи хтагх1 (ВТ / Гн). При включенном модуле ЕАТС или переключателе функций в любом положении, но выключенном. Напряжение подается на контакты реле от цепи хтагх2 (Бг / РД). При включенной катушке реле напряжение подается на двигатель воздуходувки по цепи Б3. GD149 CH123 SBB18 CHA02 CHA08 GD149

Возможные причины

  1. Плавкий предохранитель
  2. Обрыв в цепи GD149 (Bk / Gy), CH123 (Vt / Gn), SBB18 (Ye / Rd), CHA02 (Bn / Gn) или цепи CHA08 (Gn / Og)
  3. Электродвигатель вспомогательного вентилятора
  4. Реле двигателя вспомогательного вентилятора
  5. Передний вспомогательный узел климат-контроля
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. R1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Электродвигатель вспомогательного вентилятора C3021 Установить выключатель электродвигателя переднего вспомогательного вентилятора в самое высокое положение. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между электродвигателем вспомогательного вентилятора C3021-1, цепь CHA02 (Bn / Gn) и xtag3-2, цепь xtag4 (Gn / Gn) не более напряжения управления: R10. C3021 CHA08 (ref-270907)
  2. R2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ Измерить напряжение между землей и электродвигателем вспомогательной воздуходувки C3021-1, цепь CHA02 (Bn / Gn). Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к R3. НЕТ: Перейти к R5.
  3. R3 проверить цепь CHA08 (Gn / Og) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: передний Auxiliary Climate управление сборка C951a Измерить сопротивление между переключателем двигателя вспомогательной воздуходувки C951a-6, цепи CHA08 (Gn / Og) и двигателем вспомогательной воздуходувки xtag2-2-2, цепь xtag3 (Gn N / Ogo O O O проверка) меньше, чем на O. C3021 CHA08 CHA08
  4. R4 проверить цепь GD149 (Bk / Gy) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между землей и передним вспомогательным блоком управления климатом C951a-1, цепь GD149 (Bk / Gy). Сопротивление менее 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЬ новый передний вспомогательный блок управления климатом. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТКЛИМАТОМ ". ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы. НЕТ: РЕМОНТ ЦЕПИ XTTGAG2 (By) GD149 (ref-270907)
  5. R5 проверить цепь CHA02 (Bn / Gn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Disconnect: Auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя реле Измерьте сопротивление между контактом 87 реле двигателя вспомогательного вентилятора, цепь CHA02 (Bn / Gn) и двигателем вспомогательного вентилятора C3021-1, цепь CHA02 (Bn / Gn). Сопротивление при нормальном режиме работы системы Bx6: да? CHA02
  6. R6 проверить цепь SBB18 (Ye / Rd) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между землей и контактом 30 гнезда реле двигателя вспомогательного вентилятора, цепь SBB18 (Ye / Rd). Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к R7. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА БАТАРЕИ (Bjb) предохранитель 18 (30A) ИСПРАВЕН Если ЕН, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ XTXTAG3 для проверки системы на обрыв. SBB18
  7. R7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ Ключ во включенном положении. Нажмите кнопку РАЗМОРАЖИВАНИЕ на модуле ЕАТС. Измерьте напряжение между гнездом 86 реле двигателя вспомогательной воздуходувки, цепью CH123 (Vt / Gn) и гнездом 85, цепью GD149 (Bk / Gy). Напряжение больше 10 вольт. ДА: УСТАНОВИТЕ новую систему управления двигателем вспомогательной воздуходувки 8.
  8. R8 проверить цепь CH123 (Vt / Gn) FOR AN обрыв Измерить напряжение между землей и контактом 86 реле двигателя вспомогательного вентилятора, цепь CH123 (Vt / Gn). Напряжение больше 10 вольт? ДА: REPAIR цепь GD140 (Bk / Gn) for a обрыв. Проверить систему на нормальное функционирование. НЕТ: REPAIR CIRCIRCCUIT XTAG3 (Vt / G). CH123

При нормальной работе электродвигатель воздуходувки заземляется от резистора через цепь CHA08 (GN/OG). Резистор получает масса от переключателя переднего вспомогательного вентилятора, в зависимости от выбранной скорости, через цепь CHA06 (YE/VT), CHA07 (BU/GY) или цепь CHA16 (BU).

Возможные причины

  1. Разомкнутый, замыкающий на массу или вместе в цепях CHA08 (Gn / Og), CHA06 (Ye / Vt), CHA07 (Bu / Gy) или CHA16 (Bu)
  2. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора
  3. Передний вспомогательный узел климат-контроля
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. S1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ 2 ОБРЫВ Отключите: Да Цепи вспомогательного воздуходувки Резистор C3022 Отключите: Передняя вспомогательная система климат-контроля C951a Измерьте сопротивление между передней вспомогательной системой климат-контроля C951a и резистором двигателя вспомогательной воздуходувки C3022 следующим образом: C951a xtag2 Контакт 2 Контакт контакт 2 Контакт 4 CHA06 / Vx3 (контакт) C3022 CHA07 CHA16 CHA08
  2. S2 проверить цепь CHA08 (Gn / Og) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между резистором двигателя вспомогательной воздуходувки C3022-2, цепь CHA08 (Gn / Og) и двигателем вспомогательной воздуходувки C3021-2, цепь CHA08 (Gn / Og). Является сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к S3 НЕТ ремонтной цепи. CHA08
  3. S3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и резистором двигателя вспомогательного вентилятора: C3022-1, цепь CHA16 (Bu). C3022-2, цепь CHA08 (Gn / Og). -3, цепь CHA07 (Bu / Gy) Нет Сопротивления массы на массу (xtagxxx6-4). C3022 C3022 CHA06
  4. S4 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВОЗДУХОДУВКИ2 ШУНТИРОВАНИЕ14 ШУНТИРОВАНИЕ20 Шт ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между резистором двигателя вспомогательного воздуходувки: C3022-1, схемой CHA16 (Bu) и C3022-2, схемой CHA08 (Gn / Og).C3022-1, схемой XTAG4, схемой XTAG4, схемой xtxtxtxtx4, схемой xtx4, схемой xtxtx4, цепью xtxtx4-1-1-1-1 (g4 (gt 4, xtxtxtxtxtxtxtx4, xtxtxtxtx4, x4, x4, xtx4, xtxtxtx4), x4, x4, x4, x4, xtxtx4, x4, x CHA16 C3022 CHA07 C3022 CHA16 C3022 CHA06 C3022 CHA08 C3022 CHA07 C3022 CHA08 C3022 CHA06 C3022 CHA07 C3022 CHA06
  5. S5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ВОЗДУХОДУВКИ Проведите вспомогательный " Резистор - Двигатель воздуходувки, передний ". Хорошо ли протестирован резистор двигателя вспомогательной воздуходувки? ДА: УСТАНОВИТЕ новый узел управления климатом передней части. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый резистор двигателя воздуходувки. СМ. " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу. (ref-270953-S42513222152007110700000)(ref-270907)(ref-270907)

При нормальной работе двигатель привода дверцы вспомогательного режима приводится в положение пола путем подачи напряжения на двигатель в цепи CHA11 (WH/OG) и массы в цепи CHA12 (GN/BU).

Электродвигатель привода двери вспомогательного режима приводится в положение панели путем подачи напряжения на электродвигатель в цепи CHA12 (GN/BU) и массы в цепи CHA11 (WH/OG).

Возможные причины

  1. Обрыв, короткое замыкание на напряжение, масса или соединение в цепях CHA11 (Wh / Og) или CHA12 (Gn / Bu)
  2. Передний вспомогательный узел климат-контроля
  3. Двигатель привода двери вспомогательного режима
  4. Сломанная/переплетная дверь вспомогательного режима
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. T1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД НАПОЛЬНОГО РЕЖИМА Отключите: Привод двери воздухораспределения C3044 Ключ в положении ВКЛ. Установите переключатель двигателя переднего вспомогательного вентилятора в положение HI и установите узел переднего вспомогательного климат-контроля в положение FLOOR. Измерьте напряжение между приводом двери воздухораспределения C3044-8, цепью CHA11 (Wh / Og) и C3044-7, цепью xtag4 (Gn Bu / Yда) Перейдите на Напряжение на 10? больше, чем На?. CHA12
  2. T2 проверить THE Панель MODE Выход Set the передний auxiliary climate управление сборка to Панель. Measure the напряжение between воздух distribution дверь activator C3044-7, цепь CHA12 (Gn / Bu) и C3044-8, цепь CHA11 (Wh / Og). Is the voltolder ther 10 volts? Yes: проверить for a broken for a broken a brokoved / bing A / bing auxtilitable auxilitable AUXILITUOUXILUTUTMUTM. (ref-270907)
  3. T3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДВЕРИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В положении " ВЫКЛ ". Отключите: Передний да Вспомогательный блок климат-контроля C951b Измерьте сопротивление между передним вспомогательным блоком климат-контроля: C951b-2, цепь CHA11 (Wh / Og) и приводом двери распределения воздуха C3044-7, цепь xtag2 (Wh / Og).c951b CHA11 CHA12 C3044 CHA12
  4. T4 проверить цепь CHA11 (Wh / Og) и цепь CHA12 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между землей и передним вспомогательным узлом климат-контроля: C951b-2, CHA11 (Wh / Og).c951b-4, цепь CHA12 (Gn / Bu) Для). - это сопротивление короткого замыкание на массу больше, чем на массу: 5, Но больше чем на массу: 5, исправна землю, исправна землю: больше чем на массу, но на массу, но на массу: 5, но на массу, но на массу, но на массу.
  5. T5 проверить цепь CHA11 (Wh / Og) и цепь CHA12 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ IN положение. Измерьте напряжение между землей и передним вспомогательным узлом климат-контроля: C951b-2, цепь CHA11 (Wh / Og). C951b-4, цепь XTTAGX3 (Gn Ya / Bu) исправна короткое замыкание. CHA12
  6. T6 проверить цепь CHA12 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO цепь CHA12 (Wh / Og) ключ in OFF положение. Measure the resistance between передний auxiliary climate управление сборка CHA12 (Gn / Bu) и C3044-7, цепь xtagxx5 (Wh / Og управление no). Is - Это сопротивление больше чем 10? CHA11 C3044 CHA11 CHA11 (ref-270907)

При нормальной работе электродвигатель привода дверцы смесителя вспомогательных температур получает напряжение по цепи SBP28 (GN/RD) и заземляется по цепи GD140 (BK/GN). Напряжение сигнала принимается двигателем привода дверцы смесителя вспомогательных температур от переднего регулятора вспомогательной температуры через цепь VHA09 (VT/BN).

Возможные причины

  1. Плавкий предохранитель
  2. Обрыв, короткое замыкание на напряжение, масса или соединение в цепях GD140 (Bk / Gn), SBP28 (Gn / Rd) или VHA09 (Vt / Bn)
  3. Передний вспомогательный узел климат-контроля
  4. Вспомогательный двигатель привода двери смешения температуры
  5. Сломанная/связующая вспомогательная температурная дверь
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. U1 проверить напряжение TO BLEND дверь ACTIVATOR Disconnect: Auxiliary температура Blend Activator C3004 ключ in ON положение. Measure the напряжение between масса и auxiliary температура blend activator C3004-7, цепь gue GTAG2 (Gy / Og / Og). ДА: Перейти к U2. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ Интеллектусоединительную распределительную коробку (S). Использовать 18. CBP18 10A CBP18
  2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИВОДА ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между землей и вспомогательной температурой привода двери смешения C3004-8, цепь GD149 (Bk / Gy). Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к U3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь GD149 (Bk / Gy) Для ОТКРЫТОГО ИСПЫТАНИЯ системы на нормальную работу.
  3. U3 проверить THE температура BLEND дверь ACTUATOR сигнал ключ IN ON положение. Place the передний auxiliary Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель in HI. Measure the напряжение between масса и auxiliary температура actuator xtagxtx0-3, цепь VHA09 (Vt / Bn). Поверните переключатель управления температурой в положение FULL CO, затем в положение FULL в положение FULL WAR. изменяется в положение NOR. изменяется в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение " в положение ". C3004 (ref-270907)
  4. U4 проверить цепь VHA09 (Vt / Bn) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение Disconnect: передний Auxiliary Climate управление сборка C951b Измерить сопротивление между передней вспомогательной системой климат-контроля C951b-3, цепью VHA09 (Vt / Bn) и вспомогательным приводом температурной двери C3004-3, цепь xtag3 (Vt / B5 resistance?). VHA09 VHA09 (ref-270907)

При нормальной работе передний вспомогательный узел климат-контроля получает напряжение от цепи С CBP18 (Gy / Og) и масса от GD149 (Bk / Gy).

Возможные причины

  1. Плавкий предохранитель
  2. Обрыв в цепи C CBP18 (Gy / Og) или GD149 (Bk / Gy)
  3. Передний вспомогательный узел климат-контроля
Схема №183
Схема №184
  1. V1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЕРЕДНЕМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОМ БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Передний вспомогательный блок управления климатом C951b Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между передним вспомогательным блоком управления климатом C951b-10, цепью C CBP18 (Gy / Og) и C951b-9, цепью xtag1 (Bk / Gy). Установите новую систему управления климатом: см. GD149 (ref-270907)
  2. V2 проверить цепь C CBP18 (Gy / Og) FOR AN обрыв Измерить напряжение между землей и передним вспомогательным блоком климат-контроля C951b-10, цепь C CBP18 (Gy / Og). Напряжение больше 10 вольт? ДА: REPAIR цепь GD149 (Bk / G) Для РАЗОМКН. ИСПЫТАНИЯ системы для нормальной работы блока предохранителей и реле нет. 10A CBP18

При нормальной работе соленоид и коллектор автоматического регулирования температуры (ATC) получает масса от модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC) по цепи RH226 (Wh / Vt).при включении вакуумного соленоида клапана управления нагревателем соленоид и коллектор ATC получают напряжение от модуля EATC по цепи CH224 (Bu / Og).

Возможные причины

  1. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи CH224 (Bu / Og)
  2. Соленоид и коллектор ATC
  3. Модуль ЕАТС
  4. Блок ручного климат-контроля
  5. Клапан управления подогревателем
  6. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
  7. Утечка или закупорка вакуумного шланга
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. W1 проверить FOR охлаждающая жидкость FLOW TO THE отопитель CORE предупреждение: Впускной шланг нагревателя станет слишком горячим для работы и может вызвать серьезные ожоги, если система работает правильно. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Нажмите кнопки Панель, RECIRC и A / C на модуле EATC или выберите MAX A / C на функциональном переключателе. Установите контроль температуры на полное охлаждение. Почувствуйте, что впускной шланг нагревателя не работает, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. (ref-270953-S21627217492007110700000)
  2. W2 проверить FOR VACUUM AT THE отопитель управление клапан Отсоедините вакуумный разъем клапана управления нагревателем и проверьте наличие вакуума. Присутствует ли вакуум в клапане управления нагревателем? ДА: УСТАНОВИТЕ новый клапан управления нагревателем. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. НЕТ: Перейдите к W3. (ref-270907)
  3. W3 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ НА БЛОКИРОВКУ Ключ в положении ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Только системы вакуумного климат-контроля. Отсоедините вакуумный разъем переключателя функций. Подключите вакуумный насос к вакуумной линии клапана управления нагревателем и попытайтесь поднять вакуум. ПРИМЕЧАНИЕ: Только системы EATC. Отсоедините соленоид ATC и вакуумный коллектор. Подключите вакуумный насос к вакуумной линии клапана управления нагревателем и попытайтесь поднять вакуум. Можно Проверить вакуум на новой линии управления нагревателем?
  4. W4 ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Заглушите вакуумную линию клапана управления нагревателем на соединении клапана управления нагревателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Только ручные системы климат-контроля. Проверьте герметичность вакуумной линии клапана управления нагревателем, используя вакуумный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Только системы EATC. Проверьте герметичность вакуумной линии клапана управления нагревателем, используя вакуумный насос. Герметичность вакуумной линии клапана управления нагревателем. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ВАКУУМНЫЙ ЖГУТ ДЛЯ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ НЕТ.
  5. W5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ВАКУУМНОЙ ЛИНИИ Ключ в положении ВЫКЛ. Проверьте правильность установки клапана управления нагревателем и вакуумных линий кондиционера. Правильно ли установлена вакуумная линия? ДА: Ручные системы климат-контроля, УСТАНОВИТЕ новый узел климат-контроля. СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ". ИСПЫТАЙТЕ АЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Системы EATC, перейдите к W6. НЕТ: ИСПРАВЬТЕ установку вакуумной линии. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-270907)
  6. W6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ATX7 И НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ КОЛЛЕКТОРА Подключите разъем вакуумного жгута к электромагниту ATX6 и коллектору. Ключ во включенном положении. Нажмите кнопки Панель, RECIRC и A / C на модуле EATC. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующее измерение должно быть выполнено обратным зондированием электромагнита ATC и электромагнита коллектора C2093. Измерьте напряжение между схемой электромагнита ATXC / AG4 и AG1. C2093 RH226 C2093 CH224
  7. W7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СОЛЕНОИДА ATC И ЦЕПИ КОЛЛЕКТОРА CH224 (Bu / Og) ДЛЯ РЕМОНТА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Модуль EATC C228b и соленоид ATC и коллектор C2093 Измерьте сопротивление между модулем EATC C228b-14, цепь xtag2 (Bu / Og) и системой ATX6 CH224 C2093 CH224 CH224 (ref-270907)
Схема №189
Контакты резистора двигателя воздуходувкиСопротивление
1 и 41,5-2,1 Ом
1 и 30,4-0,8 Ом
1 и 20,15-0,3 Ом

Резистор - электродвигатель воздуходувки, вспомогательный

Контакты резистора двигателя воздуходувкиСопротивление
1 и 42,3-2,9 Ом
1 и 30,8-1,1 Ом
1 и 20,2-0,4 Ом
Схема №190
Соленоид ATC и штыри впускной коллекторСопротивление
1 и 244-54 Ом
1 и 344-54 Ом
1 и 444-54 Ом
1 и 544-54 Ом
1 и 644-54 Ом
Схема №191
Температура окружающей средыСопротивление
10-20 ° C (50-56°C)37 000-58 000 Ом
20-30 ° C (68-66°C)24 000-37 000 Ом
30-40 ° C (86-76°C)16 000-24 000 Ом

Идентификационные испытания хладагента

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Идентификатор хладагента с воздушным радиатором 198-00003 или аналог

Идентификация хладагента

  1. Следуйте инструкциям, прилагаемым к идентификатору хладагента, чтобы получить образец для тестирования.
  2. Если уровень чистоты хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более по весу, загорается зеленый светодиод PASS. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22, углеводородов и воздуха будут отображаться на цифровом дисплее. Если хладагент хладагент R-134a хладагента не соответствует уровню чистоты 98%, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ) и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов будут отображаться на цифровом дисплее. Если концентрация углеводородов составляет 2% или более по весу, загорается красный светодиод FAIL (ОТКАЗ), на цифровом дисплее отображается «Hydrocarbon высокий»(Высокий уровень углеводородов), и звучит сигнал тревоги, предупреждающий пользователя о потенциальных опасностях. Весовые концентрации хладагент хладагент R-134a, R-12, R-22 и углеводородов также будут отображаться на цифровом дисплее.
  3. Процентное содержание воздуха, содержащегося в образце, будет отображаться, если содержание хладагент хладагент R-134a составляет 98% или более. Сканирующий инструмент устраняет влияние воздуха при определении содержания пробы хладагента, поскольку воздух не считается загрязнителем, хотя воздух может повлиять на производительность системы кондиционирования. Когда сканирующее устройство определяет, что источник хладагента является чистым (хладагент R-134a составляет 98 мас.% или более) и уровни концентрации воздуха составляют 2 мас.% или более, сканирующее устройство подсказывает пользователю, требуется ли продувка воздухом.
  4. При обнаружении загрязненного хладагента повторите идентификационное испытание хладагента, чтобы убедиться, что хладагент действительно загрязнен.

Другие статьи — Система ОВКВ - общая информация и диагностика