Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer Sport Trac/Ford Explorer Sport Trac I (2000-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Внешние органы управления коробкой передач: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Внешние органы управления коробкой передач: Прочее Ford Explorer Sport Trac I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 32 иллюстрации ~4 мин чтения

Рычажный механизм переключения передач

Рычажный механизм переключения передач состоит из

  1. Рычаг переключения передач (7210), который соединяется с трубкой селектора переключения передач (7212) на рулевой колонке. Палец рычага переключения передач (7G357) крепит рычаг переключения передач к трубке селектора.
  2. Трос переключения передач и кронштейн (7E395) (7B229), который соединяется с рычагом селектора коробки передач и опорой (7302) на рулевой колонке и с рычагом ручного управления (7A256) на коробке передач. Кронштейн троса переключения передач крепится болтами к коробке передач.

Система блокировки переключения передач

Система блокировки переключения состоит из

  1. Привод блокировки переключения передач. Вставная пластина, которая крепится болтами к корпусу рулевого привода, крепит привод блокировки переключения передач к рулевой колонке.
  2. Электрические цепи для подачи питания на блокировку и разблокировку привода блокировки переключения передач.

Привод блокировки переключения передач блокирует рычаг переключения передач в положении PARK (СТОЯНКА)

  1. Когда цилиндр замка выключателя зажигания находится в положении ЗАМОК.
  2. С цилиндром замка выключателя зажигания в положении RUN и отпущенной педалью тормоза.

Привод блокировки переключения передач отпускает рычаг переключения передач

  1. Когда цилиндр замка выключателя зажигания находится в ПЕРВОМ положении.
  2. При включенном цилиндре замка выключателя зажигания в положении RUN (РАБОТА) и педали тормоза.

Переключатель управления коробкой передач (TCS)

Переключатель управления передачей (TCS)

  1. Седла в конце рычага переключения передач. Крышка удерживает TCS к рычагу переключения передач.
  2. - быстродействующий выключатель.
  3. Дает команду модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключить или включить функцию повышающей передачи коробки передач. Когда повышающая передача (D) выключена, на приборной панели загорается сообщение O / D OFF.

См. Схемы подключения системы. Для Explorer Sport см. " ПЕРЕДАЧА ". Для Explorer Sport Trac см. " ПЕРЕДАЧА ". (ref-143434-S05657425122002082600000)(ref-143435-S11335845882002082600000)

Схема №86
Схема №87
  1. Проверьте проблему клиента, управляя внешним управлением коробкой передач.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений, неправильной установки компонентов и их несоосности. Убедитесь, что все системы, связанные с цепями, функционируют правильно. См. карту визуального контроля. (Таблица 4)
  3. Если неисправность визуально не видна, переходите к Карте симптомов. (Таблица 5) и (Таблица 6).
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102

Привод блокировки переключения тормозов

ПредупреждениеЧтобы избежать случайного развертывания и возможных травм, резервный источник питания должен быть истощен перед ремонтом или заменой любых компонентов дополнительной удерживающей системы передней или боковой подушки безопасности (SRS) и перед обслуживанием, заменой, регулировкой или ударом по компонентам рядом с датчиками передней или боковой подушки безопасности, таким как двери, приборная панель, консоль, дверные защелки, бойки, сиденья и защелки капота. Пожалуйста, обратитесь к соответствующему руководству по эксплуатации транспортного средства, чтобы определить местоположение датчиков передней подушки безопасности. Датчики боковой подушки безопасности должны быть расположены на или рядом с основанием вспомогательных источников питания отсоединяемой стойки B.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Подождите не менее одной минуты, прежде чем приступить к процедуре, чтобы резервный источник питания исчерпал свою энергию.
  2. Снимите нижнюю панель отделки открывания рулевой колонки. Отверните винты и установите ручку спуска капота в сторону. Снимите два винта с нижней панели отделки открывания рулевой колонки. Потяните наружу, чтобы освободить стопорные зажимы и снять нижнюю панель отделки открывания рулевой колонки.
  3. Отверните пять болтов и снимите усиление панели отделки открывания нижней рулевой колонки.
  4. Отверните четыре гайки и опустите рулевую колонку.
  5. Отверните три болта и отделите вставную пластину и привод блокировки переключения передач от рулевой колонки.
  6. Отсоедините электрический соединитель и снимите вставную пластину и привод замка переключения передач.
  7. Снимите и утилизируйте зажим.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отсоедините трос переключения передач от коробки передач, отсоедините трос переключения передач от рычага ручного управления, отожмите лепестки замка и отсоедините трос переключения передач от кронштейна троса переключения передач.
  3. Снимите болты и кронштейн троса переключения передач с трансмиссии.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Отсоедините трос переключения передач от рулевой колонки. Отсоедините трос переключения передач от плеча рычага селектора трансмиссии и опоры. Отсоедините трос переключения передач от кронштейна рулевой колонки.
  6. Протолкнуть резиновую втулку через переборку.
  7. Найдите лепестки фиксатора кабеля переключения передач, выступающие через пол, под ковром и изоляцией. Сжимая лепестки вместе, вытолкните лепестки из пола.
  8. Из моторного отсека выньте трос переключения передач из автомобиля.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Изнутри транспортного средства подайте трос переключения передач через отверстие в перегородке и вниз к коробке передач. В это время не устанавливайте резиновую втулку в отверстие в перегородке.
  2. Подсоедините трос переключения передач к рулевой колонке, трос переключения передач - к кронштейну рулевой колонки, трос переключения передач - к рычагу переключения передач и опоре.
  3. Из моторного отсека подсоедините фиксатор троса переключения передач к напольному поддону.
  4. Изнутри транспортного средства убедитесь, что фиксирующие язычки установлены на поддоне пола. Переставьте изоляцию и ковер.
  5. Установите резиновую втулку в отверстие переборки.
  6. Поверните рычаг переключения передач (7210) по часовой стрелке, пока он не опустится (первая передача), затем поверните его против часовой стрелки на два стопора (положение D).
  7. Повесьте груз весом 1,4 кг (3 фунта) на рычаг переключения передач.
  8. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  9. Расположите кронштейн троса переключения передач и установите болты.
  10. Подсоедините трос переключения передач к кронштейну троса переключения передач, не подключая в это время трос переключения передач к рычагу ручного управления.
  11. Отрегулируйте трос переключения передач, дополнительную информацию см. в разделе " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ". (ref-176603-S26936376842005052600000)

Другие статьи — Внешние органы управления коробкой передач