Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Explorer Sport Trac/Ford Explorer Sport Trac I (2000-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт Ford Explorer Sport Trac I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 78 иллюстраций ~14 мин чтения

Как собрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

  1. Тщательно очистите все детали и продуйте насухо не содержащим влаги сжатым воздухом.
  2. Осмотрите корпус преобразователя и компоненты жидкостного насоса на наличие следующих признаков: Трещины и задиры шестерен насоса. Передние и задние втулки входного вала на задиры и износ. Жидкостный насос поддерживает игольчатый подшипник и обойму для задиров или отсутствующих роликов. Карманы шестерен насоса на задиры и износ. Пластина переходника жидкостного насоса на задиры и износ. Жидкостный насос на втулку корпуса преобразователя на задиры и износ. Корпус насоса и корпус на задиры. Проходы жидкости на препятствия. Корпус преобразователя на наличие трещин.
  3. Установите новое уплотнение " ступица-корпус " преобразователя на специальный инструмент.
  4. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение корпуса ступицы преобразователя в корпус преобразователя, пока оно не опустится в корпус.
  5. Очистить и смазать наружную поверхность вазелином.
  6. Поместите подшипник на насос в сборе, убедившись, что отверстие для подачи смазки обращено вниз.
  7. С помощью специального инструмента установите подшипник.
  8. Убедитесь, что подшипник правильно посажен на насос. Осмотрите верхнюю часть насоса, чтобы убедиться, что он не был поврежден, и подшипник вращается свободно.
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
  1. Снимите нажимной диск сцепления с берегом, снимите стопорное кольцо сцепления с берегом и нажимной диск сцепления с берегом.
  2. Снять пакет дисков сцепления с берегом. Осмотреть на предмет износа, при необходимости установить новый.
  3. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо поршня береговой муфты.
  4. Снять прямое натяжение пружины сцепления и снять специальный инструмент.
  5. Снимите пружины поршня муфты сцепления с боковым отводом, снимите фиксатор пружины поршня муфты сцепления с боковым отводом, снимите пружины поршня муфты (20).
  6. Снимите поршень муфты сцепления с наклоном. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, чтобы снять поршень муфты сцепления с наклоном, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
  7. Снимите внутреннее уплотнение поршня муфты сцепления с боковым отводом и наружное уплотнение поршня муфты сцепления с боковым отводом. Очистите и установите новое по мере необходимости.
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
  1. Установите новое внутреннее и наружное уплотнение поршня муфты сцепления.
  2. Установите поршень береговой муфты в специальный инструмент.
  3. Проверьте наличие повреждений или износа в элементах муфты сцепления, устанавливая новый диск сцепления. Проверьте наличие царапин на поверхности бандажа барабана, втулке и упорных поверхностях. Незначительные царапины могут быть удалены при помощи ткани Crocus. Плохо забитые детали должны быть установлены как новые. Проверьте наличие царапин в отверстии поршня сцепления и поршне сцепления, а также на внутренних и внешних опорных поверхностях поршня. Проверьте наличие препятствий в каналах для жидкости. Все каналы для жидкости должны быть чистыми и свободными от препятствий. Проверьте наличие царапин на дисках сцепления, проверьте наличие царапин и посадок на поверхностях ступицы сцепления.
  4. Убедитесь в том, что контрольный шарик в барабане переднего ленточного тормоза и береговой муфты свободно перемещается и очищен от мусора.
  5. Осторожно извлеките поршень сцепления с берегом из специального инструмента.
  6. Установите поршень береговой муфты в передний ленточный тормоз и барабан береговой муфты.
  7. Установить поршневые пружины береговой муфты, установить двадцать (20) поршневых пружин береговой муфты, установить фиксатор поршневой пружины береговой муфты на поршневые пружины береговой муфты.
  8. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо поршневой пружины береговой муфты.
  9. Снять прямое натяжение пружины сцепления и снять специальный инструмент.
  10. При установке фрикционных накладок слово " ВЕРХ " должно быть обращено вверх. При повторном использовании накладок канавки должны быть установлены по часовой стрелке. Установите пакет дисков берегового сцепления.
  11. Установите два стальных диска сцепления и два фрикционных диска сцепления в чередующемся порядке, начиная со стального диска сцепления.
  12. Установить нажимной диск сцепления, установить нажимной диск сцепления, установить оригинальное стопорное кольцо сцепления.
  13. Проверьте узел воздухом. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
  14. Проверить люфт пакета дисков муфты сцепления с боковым сцеплением. Надавить на нажимной диск муфты сцепления с боковым сцеплением. Проверить зазор между стопорным кольцом муфты сцепления с боковым сцеплением и нажимным диском муфты сцепления с боковым сцеплением. Зазор должен быть 1,3-2,0 мм (0 051-0 079 дюйма). Если зазор не соответствует спецификации, установить новое стопорное кольцо муфты сцепления с боковым сцеплением, которое исправит регулировку люфта. (Таблица 636)
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Снимите стопорное кольцо прямой муфты и нажимной диск прямой муфты. Снимите стопорное кольцо прямой муфты. Снимите нажимной диск прямой муфты.
  2. Снимите пакет дисков прямого сцепления. Осмотрите и установите новые стальные и фрикционные диски, если они изношены, повреждены или перегреты. Измерьте и запишите толщину стальных дисков для сборки.
  3. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо поршня прямого сцепления.
  4. Снять прямое натяжение пружины сцепления и снять специальный инструмент.
  5. Снимите фиксатор поршневой пружины прямого сцепления и 20 поршневых пружин прямого сцепления. Снимите фиксатор поршневой пружины прямого сцепления с поршневых пружин прямого сцепления. Снимите поршневые пружины прямого сцепления.
  6. Используя сжатый воздух, выньте поршень прямого сцепления из промежуточного тормоза и направьте барабан сцепления. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя при этом другое пальцем.
  7. Снимите внутреннее и внешнее уплотнения поршня прямого сцепления. Снимите внутреннее уплотнение поршня прямого сцепления. Снимите внешнее уплотнение поршня прямого сцепления.
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
  1. Установите новое внутреннее уплотнение поршня прямого сцепления и внешнее уплотнение поршня прямого сцепления.
  2. Установите поршень прямого сцепления в специальный инструмент.
  3. Осмотрите промежуточный тормоз и барабан сцепления прямого действия и компоненты на предмет наличия задиров в промежуточном тормозе и поверхности бандажа сцепления прямого действия. Расточка поршня сцепления и внутренние и наружные опорные поверхности поршня на предмет наличия задиров. Проточки для жидкости. Все проточки для жидкости должны быть чистыми и свободными от мусора. Осмотрите диски сцепления на предмет износа, задиров и посадки на зубья ступицы сцепления. Установите новые пластины, которые плохо надеты, изношены или не входят свободно в зубья ступицы ступицы. Осмотрите нажимной диск сцепления прямого действия на предмет наличия задиров на деформированных пружин на поверхности подшипника сцепления.
  4. Проверьте чистоту и отсутствие мусора в промежуточном тормозе и контрольном шарике барабана прямого сцепления.
  5. Осторожно выньте поршень прямого сцепления из специального инструмента.
  6. Установите поршень прямого сцепления. Поместите поршень прямого сцепления в промежуточный тормоз и направьте барабан сцепления. Равномерно надавите вниз по окружности поршня.
  7. Установите фиксатор поршневой пружины прямого сцепления и 20 поршневых пружин прямого сцепления. Установите поршневые пружины прямого сцепления. Установите фиксатор поршневой пружины прямого сцепления на поршневые пружины прямого сцепления.
  8. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо поршня прямого сцепления.
  9. Снять прямое натяжение пружины сцепления и снять специальный инструмент.
  10. При установке фрикционных накладок слово " ВЕРХ " должно быть обращено вверх. При повторном использовании накладок канавки должны быть установлены по часовой стрелке. Установите пакет дисков прямого сцепления.
  11. Установите стальные диски сцепления и фрикционные диски сцепления в чередующемся порядке, начиная со стального диска сцепления.
  12. Установите нажимной диск прямого сцепления. Установите нажимной диск прямого сцепления. Установите оригинальное стопорное кольцо прямого сцепления на пакет дисков прямого сцепления.
  13. Проверьте работу с помощью сжатого воздуха. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
  14. Надавите на пакет дисков прямого сцепления и проверьте зазор между стопорным кольцом прямого сцепления и нажимным диском прямого сцепления с помощью щупа. Если спецификации не совпадают, используйте выбранное стопорное кольцо прямого сцепления для соответствия спецификациям и проверьте с помощью щупа. (Приложение 657)
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
  1. Снимите нажимной диск сцепления переднего хода. Снимите стопорное кольцо сцепления переднего хода. Снимите нажимной диск сцепления переднего хода.
  2. Снимите пакет дисков сцепления переднего хода. Осмотрите диски сцепления переднего хода на предмет износа, повреждения или перегрева.
  3. С помощью специального инструмента снимите поршневое стопорное кольцо сцепления переднего хода.
  4. Снять натяжение передней пружины сцепления и снять специальный инструмент.
  5. Снимите фиксатор поршневой пружины сцепления переднего хода и 15 поршневых пружин сцепления переднего хода. Снимите фиксатор поршневой пружины сцепления переднего хода. Снимите 15 поршневых пружин сцепления переднего хода. Осмотрите поршневые пружины сцепления переднего хода на предмет перекоса.
  6. Снимите поршень сцепления переднего хода. Поместите цилиндр сцепления переднего хода поршнем сцепления переднего хода вниз. Установите центральную опору на цилиндр сцепления переднего хода. Приложите давление воздуха к левому порту центральной опоры.
  7. Снимите и утилизируйте уплотнения переднего поршня сцепления. Снимите наружное уплотнение переднего поршня сцепления и осмотрите передний поршень сцепления на наличие трещин. Снимите амортизирующую пружину переднего сцепления. Снимите внутреннее уплотнение переднего поршня сцепления.
  8. Осмотрите оставшиеся компоненты переднего барабана сцепления на предмет повреждений или износа, установите новые компоненты по мере необходимости. Осмотрите поверхности переднего цилиндра сцепления на предмет царапин или заусенцев. Незначительные царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью ткани Crocus. Установите новый передний цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден. Осмотрите передний поршень сцепления на предмет царапин или заусенцев. Незначительные царапины или заусенцы могут быть удалены с помощью ткани Crocus. Установите новый передний цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден. Убедитесь, что контрольный шарик свободен и свободен, свободен и свободен.
  9. Осмотрите компоненты переднего барабана сцепления. Проверьте зазубрины дисков сцепления на наличие царапин или заусенцев. Проверьте каналы для жидкости на наличие препятствий. Очистите все каналы. Проверьте фрикционные диски сцепления, стальные диски сцепления и нажимной диск сцепления на наличие изношенных или забитых поверхностей подшипников. Установите новые детали с глубокими зазубринами. Проверьте пластины сцепления на предмет плоскостности и посадки на зазубрины ступицы сцепления. Удалите все пластины, которые не скользят по канавкам сцепления или не являются плоскими. Проверьте поверхности ступицы сцепления на наличие царапин и шлицы ступицы сцепления на предмет износа. Проверьте на наличие повреждений или износ диска.
  10. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет повреждений.
  11. С помощью специальных инструментов снимите передний подшипник сцепления.
  12. Осмотрите наружное кольцо муфты переднего хода на наличие задиров или забоин, если будут обнаружены какие-либо повреждения, потребуется установка нового барабана муфты переднего хода.
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
  1. Тщательно очистите все детали в растворителе и продуйте насухо не содержащим влаги сжатым воздухом.
  2. Очистите и смажьте внешнюю поверхность чистой трансмиссионной жидкостью.
  3. Установите передний подшипник сцепления прямоугольным отверстием вверх.
  4. С помощью специальных инструментов установите передний подшипник сцепления.
  5. Проверьте, что подшипник правильно посажен на барабан. Осмотрите верхнюю часть барабана, чтобы он не был поврежден, и подшипник вращается свободно.
  6. Установите новые уплотнения переднего поршня сцепления. Установите внешнее уплотнение переднего поршня сцепления. Установите амортизирующую пружину переднего сцепления. Установите внутреннее уплотнение переднего поршня сцепления.
  7. Установите на поршень передней муфты инструмент для защиты манжетного уплотнения, установите специальный инструмент на наружное уплотнение поршня передней муфты и установите специальный инструмент на внутреннее уплотнение поршня передней муфты.
  8. При установке переднего поршня сцепления в передний цилиндр сцепления снимите специальные инструменты.
  9. Установите 15 поршневых пружин передней муфты и фиксатор поршневой пружины передней муфты, установите 15 поршневых пружин передней муфты, установите фиксатор поршневой пружины передней муфты.
  10. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо поршневой пружины сцепления переднего хода.
  11. При установке фрикционных накладок слово " ВЕРХ " должно быть обращено вверх. При повторном использовании накладок канавки должны быть установлены против часовой стрелки. Установите пакет дисков прямого сцепления.
  12. Установите стальные диски сцепления и фрикционные диски сцепления (количество зависит от модели) в чередующемся порядке, начиная со стального диска сцепления.
  13. Установите нажимной диск сцепления переднего хода и оригинальное выборочное стопорное кольцо. Установите нажимной диск сцепления переднего хода. Установите стопорное кольцо сцепления переднего хода.
  14. Проверьте воздухом поршень сцепления переднего хода. Установите цилиндр сцепления переднего хода поршнем сцепления переднего хода вниз. Установите центральную опору трансмиссии на цилиндр сцепления переднего хода. Приложите давление воздуха к левому порту центральной опоры.
  15. Проверьте люфт переднего пакета дисков сцепления. Надавите на передний пакет дисков сцепления. С помощью щупа проверьте зазор между стопорным кольцом переднего сцепления и нажимным диском переднего сцепления. Если зазор не соответствует спецификациям, установите стопорное кольцо нужного размера.
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. Установите упорный подшипник переднего цилиндра сцепления (№ 5) на передний цилиндр сцепления в сборе. С помощью вазелина удерживайте на месте упорный подшипник переднего цилиндра сцепления (№ 5).
  2. Установить передний цилиндр сцепления в сборе в промежуточный тормоз и направить барабан сцепления в сборе.
  3. Установить упорный подшипник ступицы переднего кольцевого зубчатого колеса (№ 6A) лапками вверх.
  4. Установите упорную шайбу сцепления переднего хода (№ 6b) в ступицу кольцевого зубчатого колеса переднего хода. Удерживайте на месте упорную шайбу сцепления переднего хода (№ 6b) вазелином.
  5. Установите кольцевую шестерню переднего хода в цилиндр сцепления переднего хода.
  6. Установите планетарный упорный подшипник переднего хода (№ 7) в кольцевую шестерню переднего хода.
  7. Установите передний планетарный узел в переднюю кольцевую шестерню.
  8. Осмотрите солнечную шестерню и входную оболочку на предмет повреждения или износа. Если солнечная шестерня или входная оболочка повреждены, установите новую при необходимости. Установите входную оболочку и переднюю солнечную шестерню в сборе в планетарный редуктор.
  9. Снимите заднее стопорное кольцо, солнечную шестерню и стопорное кольцо с солнечной шестерни, снимите заднее стопорное кольцо и солнечную шестерню.
  10. Снимите переднее стопорное кольцо с солнечной шестерни.
  11. Установите новое стопорное кольцо на солнечную шестерню.
  12. Установите солнечную шестерню во входную обечайку.
  13. Установите новое заднее стопорное кольцо.
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
  1. Осмотрите одностороннюю муфту. Временно вставьте передний водило планетарной передачи в сборе в центральный вал и одностороннюю муфту в сборе для проверки односторонней муфты. Планетарная передача должна вращаться против часовой стрелки и удерживаться при вращении по часовой стрелке. Снимите водило планетарной передачи в сборе.
  2. Снимите центральный вал повышающей передачи с переднего кольцевого зубчатого колеса, снимите стопорное кольцо переднего центрального вала и снимите центральный вал с кольцевого зубчатого колеса.
  3. Очистите и осмотрите переднюю одностороннюю муфту и центральный вал. Осмотрите роликовую обойму на наличие трещин. Осмотрите роликовую муфту на предмет износа. Осмотрите прессовую посадку односторонней муфты на центральный вал. Осмотрите пружину и роликовую обойму на наличие погнутых или поврежденных пружинных фиксаторов.
  4. Вставьте отвертку через отверстия, снимите переднюю одностороннюю муфту с центрального вала.
  5. Осмотрите отверстие центрального вала на предмет повреждений. Если наружное кольцо отверстия центрального вала повреждено, необходимо установить новую переднюю одностороннюю муфту и центральный вал.
Схема №479
  1. Установите переднюю одностороннюю муфту в специальный инструмент латунной торцевой крышкой вверх.
  2. Проверьте, чтобы передняя односторонняя муфта была заподлицо со специальным инструментом.
  3. Соберите специальные инструменты с передней односторонней муфтой на центральный вал.
  4. Нажмите вниз на центральный вал, чтобы установить переднюю одностороннюю муфту в центральный вал.
  5. Проверьте переднюю одностороннюю муфту на правильность установки и функционирования. Передние лапки односторонней муфты должны быть заподлицо с центральным валом.
  6. Установите центральный вал и одностороннюю муфту на кольцевую шестерню повышающей передачи, установите центральный вал и одностороннюю муфту, установите стопорное кольцо центрального вала.
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
  1. Перед установкой планетарного узла следует проверить фиксирующие штифты вала на предмет надлежащего расположения. Используйте новый планетарный узел, если существует одно из следующих условий. Проверьте штифты и валы в планетарных узлах на предмет свободной посадки и / или полного расцепления.
  2. Осмотрите шестерни на предмет поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев, а также на предмет свободного вращения.
  3. Осмотреть внутреннюю обойму переднего одностороннего сцепления на наличие задиров. Если забита или повреждена внутренняя обойма переднего одностороннего сцепления, потребуется установка нового переднего планетарного редуктора, центрального вала и одностороннего.
  4. Осмотрите внутреннюю и наружную обоймы на наличие забитых или поврежденных участков поверхности, где ролики соприкасаются с обоймами.
  5. Снимите и осмотрите передний планетарный упорный подшипник № 2 на носовой части переднего водила планетарной передачи в сборе.
  6. Снять переднюю солнечную шестерню, снять береговую муфту с переходником переднего водила, снять переднюю солнечную шестерню.
  7. Осмотрите подшипник № 12 на наличие повреждений.
Схема №484
  1. Установить передний планетарный упорный подшипник № 2.
  2. Установите водило передней планетарной передачи в центральный вал и переднюю кольцевую шестерню.
  3. Установите переднее солнечное зубчатое колесо, установите переднее солнечное зубчатое колесо и установите береговую муфту на переходник переднего водила.
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488

Как разобрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

ПримечаниеТщательно очистите узел центральной опоры и продуйте насухо сжатым воздухом.

ПримечаниеЦентральная опора обслуживается как узел. Любое повреждение требует установки нового компонента.

Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. Осмотрите узел центральной опоры на предмет износа или повреждения. Осмотрите упорные поверхности на предмет износа, задиров или повреждений. Осмотрите уплотнительную поверхность центральной опоры. Осмотрите проход для жидкости на предмет блокировки или повреждения.
  2. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений.
  3. Осмотрите подшипник на отсутствие роликов или повреждения.
  4. Осмотрите отверстие прямой подачи сцепления на предмет блокировки или повреждения. Поверните подшипник центральной опоры, чтобы найти отверстие прямой подачи сцепления. Осмотрите отверстие прямой подачи сцепления на предмет блокировки или повреждения.
  5. Снимите нижнее уплотнение.
  6. Соберите специальные инструменты на центральной опоре.
  7. С помощью специальных инструментов снимите игольчатый подшипник.
  8. Осмотрите наружную обойму переднего насоса на наличие задиров или забоин. В случае обнаружения каких-либо повреждений потребуется установка нового насоса в сборе.
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Совместите два отверстия в центральном нижнем подшипнике с отверстием для смазки в нижней части подшипника.
  2. Используя маркер наконечника черного войлока, проведите линию от верхней части рыла центральной опоры до отверстия в нижней части центральной опоры. Это будет использоваться в качестве выравнивания при установке подшипника.
  3. Сделайте отметку о выравнивании на верхней части центральной опоры
  4. С помощью маркера наконечника черного войлока проведите линию от нижних нижних отверстий к верхней части подшипника. Это будет использоваться в качестве выравнивания при установке подшипника.
  5. Установите подшипник на центральную опору.
  6. С помощью специальных инструментов установите подшипник центральной опоры.
  7. После установки подшипника центральной опоры осмотрите верхнюю часть подшипника и центральную опору на наличие повреждений.
Схема №501
Схема №502
  1. Осмотрите тормозной барабан заднего хода на предмет повреждений. Осмотрите нижнюю реверсивную одностороннюю муфту. Осмотрите роликовый подшипник. Осмотрите тормозной барабан заднего хода.
  2. При поддержке барабана муфты заднего хода используйте плоский пробойник для выколотки односторонней муфты и роликового подшипника из барабана.
  3. Осмотрите внутреннюю обойму муфты одностороннего действия низкого реверса и внутреннюю обойму роликового подшипника на предмет задиров и забоин. Если указано на повреждение, барабан муфты реверса необходимо будет установить новым в сборе.
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. Установить роликоподшипник губкой вверх в сторону нижней реверсивной односторонней муфты.
  2. Установите специальный инструмент.
  3. Установите нижнюю реверсивную одностороннюю муфту лапками вниз в сторону роликового подшипника.
  4. Используя специальные инструменты, установите одностороннюю муфту, надавливая на инструмент, чтобы посадить подшипник.
  5. Осмотрите барабан муфты заднего хода, чтобы убедиться, что односторонняя муфта заднего хода установлена правильно.
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
  1. Осмотрите кольцевую шестерню выходного вала, ступицу выходного вала, игольчатый подшипник (10B) и кольцо игольчатого подшипника (10A) в сборе на предмет повреждений. Если требуется обслуживание, используйте следующую процедуру.
  2. Снимите игольчатый подшипник № 10B.
  3. Снимите кольцо игольчатого подшипника № 10A в сборе.
  4. Снять ступицу выходного вала с коронной шестерни выходного вала, снять стопорное кольцо, снять ступицу выходного вала.
Схема №512
Схема №513
  1. Установите ступицу выходного вала на коронную шестерню выходного вала, установите ступицу выходного вала, установите стопорное кольцо.
  2. Установить кольцо игольчатого подшипника № 10A в сборе. Закрепить кольцо игольчатого подшипника в сборе на ступице выходного вала.
  3. Установите игольчатый подшипник № 10B на коронную шестерню выходного вала и ступицу выходного вала.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач