Система панелей кузова - затворы кузова: Обзор Ford Expedition III

Операция удаленного бесключевого доступа (RKE)

SJB принимает команду на включение силового подъемного устройства (двойное нажатие) от передатчика RKE (дистанционный Keyless Entry). SJB будет посылать сигнал по локальной сети контроллеров (CAN) на шлюз питания. Сигнал, передаваемый между SJB и LTM, не является специфическим для операции обрыв или замыкания. LTM будет определять, какую операцию выполнять в зависимости от положения дверь багажника при приеме сигнала.

Работа питания двери багажника

Ниже приведено краткое объяснение нормального цикла размыкания силового затвора.

1. Операция размыкания питания начнется с одного из следующих способов: LTM получает мгновенный сигнал массы от переключателя управления силовым затвором. SJB принимает сигнал от брелка дистанционного передатчика (двойное нажатие кнопки). LTM принимает сигнал от SJB, указывающий, что внешняя рукоятка дверь багажника активирована.
2. LTM проверяет положение PRNDL и состояние скорости транспортного средства по каналу связи CAN.
3. LTM подает питание на разблокирующий/фиксирующий двигатель до тех пор, пока секторные переключатели передач не укажут конец хода, который освобождает защелку силового затвора.
4. Цепи фиксатора силового затвора, первичного вилочного выключателя и вторичного вилочного выключателя контролируются на наличие правильных сигналов освобождения защелки.
5. Питание подается на муфту привода узла привода и двигатель, открывая силовой дверь багажника.
6. Силовой дверь багажника подает питание на двигатель отпирания/поворота при одновременном контроле переключателей секторной передачи для возврата секторной передачи в нейтральное положение.
7. Когда силовой дверь багажника открывается, датчик положения контролируется на предмет положения и скорости дверь багажника. При обнаружении препятствия дверь багажника остановится.
8. Полностью открытое положение силового затвора определяется LTM во время инициализации силового затвора. Когда затвор подъема мощности достигает полностью открытого положения, LTM отключает мощность от двигателя привода узла привода и сцепления.
9. После снятия питания с сцепления и приводного электродвигателя датчик положения кратковременно продолжает следить за положением подъемной заслонки. Если обнаруживается чрезмерное движение в закрытом направлении, мощность повторно подается на муфту и инициируется непрерывный утор, который остается включенным, когда дверь багажника автоматически закрывается.
10. Если чрезмерное закрывающее движение обнаруживается при 11 последовательных запросах на открывание питания, B201A расшифровка кода ошибки устанавливается, и работа подъемного устройства питания блокируется до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не очищается.

Ниже приведено краткое пояснение нормального цикла закрывания силового затвора.

1. Операция силового замыкания начнется с одного из следующих способов: LTM получает мгновенный сигнал массы от выключателя управления силовым затвором. LTM получает мгновенный сигнал массы от заднего переключателя управления силовым затвором (левая задняя четверть панели). SJB принимает сигнал от удаленного брелка передатчика (двойное нажатие).
2. LTM проверяет положение PRNDL и состояние скорости транспортного средства по каналу связи CAN.
3. LTM запускает звуковой сигнал.
4. После одной секунды слышимого утора питание подается на муфту привода узла привода и электродвигатель, когда слышимый утор продолжается в общей сложности 3 секунды.
5. Когда силовой дверь багажника заперт, датчик положения контролируется на предмет положения и скорости дверь багажника. Силовой дверь багажника будет реверсирован при обнаружении препятствия.
6. Кроме того, при закрывании силового дверь багажника зажимающие полоски контролируются на предмет состояния зажима. Затвор подъема мощности будет реверсирован, если препятствие обнаружено любой из прижимных планок.
7. Цепи фиксатора силового затвора, первичного переключателя forkbolt и вторичного переключателя forkbolt контролируются на наличие правильных сигналов защелки.
8. Когда LTM принимает сигналы переключения, указывающие на то, что достигнуто положение вторичной защелки, питание подается на двигатель отпирания/запирания для втягивания дверь багажника в положение первичной защелки. При достижении положения первичной защелки снимается питание с приводного электродвигателя и сцепления.
9. Когда LTM принимает сигналы переключения, указывающие, что достигнуто положение первичной защелки (подъемная заслонка полностью закрыта), LTM изменяет направление двигателя расцепления/поворота до тех пор, пока секторные переключатели передач не укажут нейтральное положение.

Нормальная эксплуатация

Модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) постоянно получает напряжение аккумулятора через цепи SBP14 (Bn / Rd) и SBB36 (Gn / Rd). Масса предоставляется LTM через цепь GD149 (Bk / Gy).

Во время размыкания и / или замыкания питания LTM получает входные сигналы от следующих компонентов системы

1. Выключатель управления силовым подъемным затвором (приборная панель), выключатель закрытия силового дверь багажника (панель триммирования на четверть) через CPR63 цепи (GY/YE) или дистанционный вход без ключа (RKE).
2. Зажмите полоску через цепи CPR51 (Ye / Og) (Rh) и CPR52 (Ye / Vt) (Lh).выключатели зажима заземлены через LTM через цепь RPR52 (Vt / Gy).
3. Датчик положения через цепи VPR53 (Bu / Wh) и VPR54 (Bu / Bn).датчик положения получает 5 вольт от LTM через цепь CPR55 (Gn / Bu) и заземляется от LTM через цепь RPR55 (Wh / Bu).
4. Фиксатор через цепь CPR66 (GY/YE).
5. Forkbolt primary выключатель through цепь CPR64 (VT/OG).
6. Вторичный выключатель Forkbolt через CPR65 цепи (BU/GN).
7. Секторная передача замыкает переключатель через цепь CPR67 (VT).
8. Секторный переключатель открыт через цепь CPR68 (YE).

Во время размыкания и / или замыкания питания LTM обеспечивает выход на следующие компоненты системы

1. Силовая муфта с подъемным затвором через цепь CPR69 (Bn / Bu). Масса подается на муфту через цепь GD149 (Bk / Gy).
2. Мощность двигателя дверь багажника через цепи CPR57 (Gn / Wh) и CPR58 (Gn / Og).
3. Электродвигатель механизма подъема мощности через цепи CPR61 (Bn) и CPR62 (Wh / Bu).
4. Подача энергии через каналы CPR56 (Vt / Bn) и RPR56 (Gy / Vt).

Подробное описание нормальной эксплуатации приведено в разделе " ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ". (ref-364114-S01871266052010062700000)

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Защелка силового затвора
4. Двигатель/муфта в сборе
5. LTM
6. Тяга силового затвора

Если управление силовым подъемным затвором осуществляется от выключателя управления силовым подъемным затвором (панель приборов), то цепь CPR63 (Gy / Ye) заземляется переключателем открытия / закрытия, который сигнализирует Модулю дверь багажника / багажника (LTM) запрос открытия / закрытия. Если управление силовым подъемным затвором осуществляется от заднего выключателя (панель триммера четверти), то цепь CPR70 (Gn) заземляется задним выключателем через цепь GD149 (Bgk /). CPL10

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления силовым затвором (приборная панель)
3. Задний выключатель силового дверь багажника (четверть трим-панели)
4. LTM
5. SJB

Когда силовой затвор перемещается в направлении закрытия, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует фиксирующий переключатель, вторичный переключатель forkbolt и первичный переключатель forkbolt. Когда принимается комбинация сигналов, которая указывает, что затвор лифта достиг положения вторичной защелки, LTM подает 12 вольт на разблокирующий/фиксирующий двигатель в цепи CPR61 (BN) и заземляющий в цепи CPR62 (WH/BU). Двигатель отпирания/запирания вращает механизм защелки, который перемещает затвор в положение первичной защелки.

1. Расшифровка кода ошибки B2019 (дверь багажника Exceeded Time Allowed to Cinch дверь) - Если последовательность фиксации была активна более 5 секунд, последовательность фиксации и фиксации будет истекать, и LTM установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки B2908 (защёлка выключатель Invalid) - Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает, что дверь багажника не находится в полностью запертом (первичном) положении в начале самотестирования. Этот расшифровка кода ошибки также может быть установлен, если LTM не обнаруживает изменение состояния защелки во время освобождения / блокировки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Выравнивание затвора
2. Центровка защелкивающегося ударника
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Защелка силового затвора
5. LTM

Точный тест D: питание двери багажника не работает правильно - реверсируется во время операции питания Close

Информацию по схемам и разъемам см. в разделах " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Экспедиция EL), " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор) или " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " (Навигатор L). (ref-360976)(ref-360977)(ref-360997)(ref-360998)

Когда силовой дверь багажника перемещается в близком направлении, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения для обнаружения препятствий. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR52 (YE/VT) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для левой полосы расширения. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR51 (YE/OG) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для правой полосы расширения. Правая и левая цепи обратного сигнала полосы расширения сращиваются вместе.

Датчик положения получает 5 вольт от LTM через цепь CPR55 (GN/BU) и масса от LTM через цепь RPR55 (WH/BU). Выходной сигнал датчика положения подается на LTM через схемы VPR53 (BU/WH) и VPR54 (BU/BN).

1. Расшифровка кода ошибки B107D (Препятствие обнаружено при закрытии) - LTM установит этот расшифровка кода ошибки, если препятствие обнаружено во время включения открытия / закрытия только во время самотестирования.
2. Расшифровка кода ошибки B2419 (Invalid датчик 1) - расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает, что сигналы обратной связи датчика положения неверны.
3. Расшифровка кода ошибки B2420 (Invalid датчик 2) - расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает, что сигналы обратной связи датчика положения неверны.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Механическая обвязка
2. Центровка защелки силового затвора
3. Защелка силового затвора
4. Электродвигатель силового подъемника
5. LTM
6. Клинья
7. Проводка, клеммы или разъемы

Точечное испытание D: затвор силового привода работает неправильно - реверсируется во время операции силового замыкания

1. D1 ПРОВЕРКА РУЧНОЙ РАБОТЫ ПОДЪЕМНИКА ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. ОТКЛ. D11 (ref-364114-S05605268952010062700000)
2. D2 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ PID ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключить: Все разъемы LTM. Подключить: Питание дверь багажника Motor C4332. Включить зажигание. Открыть дверь багажника в полностью открытое положение. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Data Logger - LTM. Контролировать LTM PIDS OPT<UNK> SEN<UNK> 1 и OPT<UNK> SENP<UNK> 2 ДЕЛАТЬ 2. D11
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Отключите: Питание дверь багажника Motor C4332. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между Питание дверь багажника motor C4332-4, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута и землей. Напряжение примерно от 5 до 7 вольт? Да: GO до D5. Нет: GO до D4.
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: LTM C4174B. Измерьте сопротивление между LTM C4174B-6, цепью CPR55 (Gn / Bu), стороной жгута и силовым двигателем C4332-4, цепью CPR55 (AGN / Bu), стороной жгута и LTM. C4174B CPR55 D16
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Силовой двигатель дверь багажника C4332. Зажигание включено. Измерьте сопротивление между силовым двигателем дверь багажника C4332-9, цепью RPR55 (Wh / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 50 Ом? Да: GO к D7. Нет: GO к D6.
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: LTM C4174B. Измерьте сопротивление между LTM C4174B-7, цепью RPR55 (Wh / Bu), стороной жгута и силовым электродвигателем C4332-9, цепью RPR55 (WCS / Bu), стороной жгута. Нет сопротивления менее 5 Ом? Да: проведите тест x5: самостоятельно D16
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Измерьте напряжение между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-8, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей; и между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-3, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение примерно 5 В повторить для обоих измерений? Да: Установите новый силовой электродвигатель дверь багажника. (ref-364114-S40571386142010062700000)
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: LTM да C4174B. Измерьте сопротивление между силовым двигателем C4174B, сторона жгута и LTM C4174B, сторона жгута, используя следующую таблицу: клемма RESISTANCE REFERENCE TABLE Питание дверь багажника Motor цепь LTM C4332-8 Ohtxxx4 (Bu / Wh) ag3-ag3-6 C4174B C4332 VPR53 C4332 VPR54
9. D9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между силовым двигателем дверь багажника C4332-3, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей; и между силовым двигателем дверь багажника C4332-8, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Являются ли сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к самовольному испытанию. D10
10. D10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Измерьте напряжение между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-3, цепью VPR54 (Bu / Bn), стороной жгута и землей; и между силовым электродвигателем дверь багажника C4332-8, цепью VPR53 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Присутствует Любое повторяющееся напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ ИТЕ КС Цепь, чтобы ОЧИСТИТЬ. D16
11. ФИКСАТОР ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА ЗАМКА. D11 D16 D12
12. D12 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДЕТЕКТОРА 5 И FORKBOLT 5, ОТКЛ. Разъедините: LTM C4174B. Измерьте сопротивление между LTM C4174B, стороной жгута и землей на каждом из контактов разъема и каждом положении защелки, указанном в таблице ниже. клемма RESISTANCE REFERENCE Late Положение защелки xtx3 C4174B CPR66 CPR64 CPR65 CPR66 CPR64 CPR65 D16 D13
13. D13 ПРОВЕРЬТЕ ФИКСАТОР И FORKBOLT ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ Разъедините: Защелка затвора / расцепитель Сборка C4339. Измерьте сопротивление между блоком защелки / расцепителя силового затвора C4339-8, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к самодиагностике D14. Нет измерения сопротивления: Нет
14. D14 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФИКСАТОРА И FORKBOLT ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯХХ12 ИСПЫТАНИЕ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между фиксатором / расцепителем затвора питания C4339, стороной жгута и LTM C4174A, стороной жгута, используя следующую таблицу: клемма RESISTANCE REFERENCE ENCE Late / Unlatch Цепь LTM Xagxagx3-1-AGXTXX4 / Vt C4339 CPR64 C4174B C4339 CPR65 C4174B C4339 CPR66 C4174B D15
15. D15 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЩЕЛКУ И КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ И КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ КУ. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНУЮ КУ НУЮ КЛЕМКУ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? C4174B CPR64 C4174B CPR65 C4174B CPR66 (ref-364083)
16. D16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ LTM Отсоедините все разъемы LTM. Проверьте наличие коррозии. Освободите штыри. Подключите все разъемы LTM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что дверь багажника полностью ЗАКРЫТ. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый LTM. СМ. " дверь багажника REPEAT / TRUNK модуль (LTM) ". Повторите Испытание системы: НЕ НЕ. (ref-364114-S03626923702010062700000)

Курант силового дверь багажника управляется модулем дверь багажника/багажника (LTM). Для активации утора LTM подает выходное высокочастотное напряжение на схему CPR56 (VT/BN) и масса на схему RPR56 (GY/VT).

1. Расшифровка кода ошибки B236A (Chime Выход обрыв цепи) - этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает разомкнутое состояние в выходной цепи утора.
2. Расшифровка кода ошибки B2903 (Chime Выход цепь короткое замыкание to аккумулятор) - этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в выходной цепи утора.
3. Расшифровка кода ошибки B2940 (Chime Выход цепь короткое замыкание to масса) - Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи утора.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Электродвигатель силового подъемника

Когда силовой дверь багажника перемещается в близком направлении, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения для обнаружения препятствий. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR52 (YE/VT) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для левой полосы расширения. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR51 (YE/OG) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для правой полосы расширения. Правая и левая цепи обратного сигнала полосы расширения сращиваются вместе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Защемление полосы (полос)
3. LTM

Когда силовой дверь багажника перемещается в близком направлении, модуль дверь багажника/багажника (LTM) контролирует прижимные планки и датчик положения для обнаружения препятствий. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR52 (YE/VT) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для левой полосы расширения. LTM использует 5-вольтовый опорный сигнал на схеме CPR51 (YE/OG) и обратный сигнал на схеме RPR52 (VT/GY) для правой полосы расширения. Правая и левая цепи обратного сигнала полосы расширения сращиваются вместе.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Защемление полосы
3. Защелка силового затвора
4. LTM

Если силовой затвор находится в закрытом положении и условия являются правильными, модуль дверь багажника/багажника (LTM) подает 12 вольт на CPR62 цепи разблокирующего/отключающего двигателя (WH/BU), 12 вольт на CPR69 цепи сцепления (BN/BU) и 12 вольт на CPR57 цепи двигателя (GN/WH) ). Когда подъемные ворота движутся в открытом направлении, LTM контролирует датчик положения для скорости двери, чтобы обнаружить препятствия. Как только дверь багажника разблокирован, двигатель и сцепление приводятся в действие, чтобы открыть дверь багажника.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Механическая обвязка
2. Защелка силового затвора
3. LTM
4. Проводка, клеммы или разъемы

Модуль дверь багажника/Trunk модуль (LTM) контролирует выключатель секторной передачи, CPR67 цепи (VT) и выключатель секторной передачи, CPR68 (YE) для определения положения секторной передачи.

1. Расшифровка кода ошибки B117C (защёлка Centering выключатель Invalid) - Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда LTM обнаружит, что переключатель (ы) секторной передачи не находятся в правильном состоянии в начале самотестирования.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Защелка силового затвора
2. LTM
3. Проводка, клеммы или разъемы

Модуль дверь багажника / Trunk модуль (LTM) постоянно контролирует входное напряжение для правильной работы. Если LTM обнаруживает входное напряжение ниже 8 вольт, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1318 в памяти. Если LTM обнаруживает входное напряжение выше 16 вольт, он будет хранить расшифровка кода ошибки B1317 в памяти. Если LTM устанавливает расшифровка кода ошибки B1317 или xtag3, он будет препятствовать работе системы. B1318

1. Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - Если ltmdettects напряжение выше 16 вольт в течение более 3 секунд, он установит этот расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - если ltmdettects напряжение ниже 8 вольт в течение более 3 секунд, он установит этот расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. LTM

После того, как модуль дверь багажника/Trunk модуль (LTM) выполнил операцию размыкания мощности, мощность снимается с сцепления и приводного двигателя. LTM на короткое время продолжает следить за положением подъемных ворот. Если обнаруживается чрезмерное движение в закрытом направлении, мощность повторно подается на муфту и инициируется непрерывный утор, который остается включенным, когда дверь багажника автоматически закрывается.

Если чрезмерное закрывающее движение обнаруживается при 11 последовательных запросах на открывание питания, B201A расшифровка кода ошибки устанавливается, и работа подъемного устройства питания блокируется до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не очищается.

1. Расшифровка кода ошибки 201A (Питание система Disabled Due to высокий Manual Closing скорость) - Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда LTM обнаруживает чрезмерное движение закрытия при 11 последовательных запросах на открытие питания. Когда расшифровка кода ошибки 201A установлен, операция подъема питания отключается до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет очищен.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Чрезмерный вес на подъемных воротах (например: велосипедная стойка или снег и лед)
2. Во время процедуры инициализации силового подъемного устройства не удалось правильно определить полностью открытое положение силового подъемного устройства
3. Вспомогательные цилиндры дверь багажника
4. LTM