Нормальная эксплуатация
Масло поступает в кулачковый насос через маслонасосную решетку и заборную трубку в картере масляного поддона. Масло прокачивается через масляный фильтр на левой передней стороне блока цилиндров, затем поступает в основную галерею, где оно распределяется на коренные шейки коленчатого вала и на обе головки цилиндров. Из коренных шеек масло направляется через поперечные каналы в коленчатом валу для смазки шатунных подшипников. Контролируемая утечка через коренные и шатунные подшипники коленчатого вала отводится радиально наружу и охлаждается.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Чрезмерный люфт конца коленчатого вала
- Чрезмерный зазор в основном подшипнике
- Чрезмерный зазор шатунного подшипника
- Чрезмерный зазор крышки подшипника распределительного вала
- Ослаблен фазер распределительного вала и болт (болты) звездочки [только для двигателей VCT]
- Незакрепленные пробки на камбузе
- Ослабли болты натяжителя цепи ГРМ
- Ослаблены болты корпуса VCT [только для двигателей VCT]
- Экран масляного насоса и заборная трубка
- Ограниченные проходы для потока масла
- Изношенный или поврежденный масляный насос