Технические условия на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | ||
| Смазочно-охлаждающая жидкость с битинговым агентом (США); Смазочно-охлаждающая жидкость для двигателя «Премиум»(Канада) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 | 23,5 л (26 qt) |
| Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A | 6,6 л (7,0 qt) с фильтром |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 | |
| Силиконовый съемник ZC-30 | ||
| Резьбовой замок 262 TA-26 | WSK-M2G351-A6 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель | |
| Смещение | 5.4L (330 CID) |
| Количество цилиндров | 8 |
| Скука | 90,2 мм (3,55 дюйма) |
| Удар | 105,8 мм (4,17 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-7-2-6-5-4-8 |
| Свеча зажигания | HJFS-24FP |
| Минимальное давление масла на холостом ходу (двигатель при нормальной рабочей температуре) | 172 кПа (25 фунт/кв. дюйм) |
| Давление масла при 2000 об/мин (двигатель при нормальной рабочей температуре) | 275-517 кПа (40-75 фунт/кв. дюйм) |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Масса двигателя (без вспомогательных элементов привода и с гибкими пластинами) | 247 кг (545 фунтов) |
| Масса двигателя (без элементов привода агрегатов и с маховиком) | 260 кг (574 фунта) |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Объем камеры сгорания | 48,1-51,1 см3 (2,94-3,12 куб. дюймов) |
| Передаточное отношение роликового толкателя | |
| Расположение клапанов (спереди назад) - лев. | I-E-I-I-E-I-I-E-I-I-E-I |
| Расположение клапанов (спереди назад) - прав. | I-E-I-I-E-I-I-E-I-I-E-I |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 6 015-6 044 мм (0 237-0 238 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 5 975-5 995 мм (0 235-0 236 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 5,95-5,97 мм (0 234-0 235 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 020-0 045 мм (0 001-0 002 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 069-0 094 мм (0 003-0 004 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 33,62-33,98 мм (1 324-1 338 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 37,32-37,68 мм (1 469-1 483 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45,5 градусов |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,2-1,4 мм (0 047-0 055 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1,4-1,6 мм (0 055-0 063 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 44,5-45,0 градусов |
| Свободная длина пружины клапана | 55,7 мм (2,19 дюйма) |
| Давление сжатия пружины клапана | 350 Н (79 фунтов) ± 17,5 Н (4 фунта) @ 42,04 мм (1,66 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 42,04 мм (1,66 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана | 350 Н (79 фунтов) ± 17,5 Н (4 фунта) @ 42,04 мм (1,66 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0 025 мм (0 001 дюйма) в любой зоне 25 мм (1 дюйм) х 25 мм (1 дюйм); 0,05 мм (0 002 дюйма) в любой зоне 150 мм (6 дюймов) х 150 мм (6 дюймов); 0,1 мм (0 004 дюйма) в целом |
| Гидравлический регулятор зазора | |
| Диаметр | 15 988-16 000 мм (0,6294-0,6299 дюйма) |
| Зазор до отверстия | 0 018-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) |
| Предел обслуживания | |
| Гидравлическая скорость утечки | 5-25 секунд (1) |
| Свернутый зазор регулятора зазора | 0,45-0,85 мм (0 017-0 033 дюйма) |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударе - впуск | 11,1 мм (0 437 дюйма) |
| Теоретический подъем клапана @ 0 удар - выхлоп | 11,0 мм (0 433 дюйма) |
| Подъем лопастей - забор | 5 520 мм (0 217 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 5 506 мм (0 217 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 127 мм (0 005 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 28 607-28 633 мм (1 126-1 127 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала | 28 657-28 682 мм (1 128-1 129 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала | 0 024-0 075 мм (0 001-0 003 дюйма) |
| Выход | 0,03 мм (0 001 дюйма) |
| Конечный люфт | 0 027-0 190 мм (0 001-0 007 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 90.200-90.210 мм (3.5512-3.5516 дюймов) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 2 | 90.210-90.220 мм (3.5516-3.5520 дюймов) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 3 | 0 220-90 230 мм (3,5520-3,5524 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 020 мм (0,0008 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 72 400-72 424 мм (2 850-2 851 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0,03 мм (0 001 дюйма) в любой зоне 40 мм (1,5 дюйма) х 40 мм (1,5 дюйма); 0,05 мм (0 002 дюйма) в любой зоне 150 мм (6 дюймов) х 150 мм (6 дюймов); 0,15 мм (0 006 дюйма) в целом |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 67 481-67 505 мм (2,6568-2,6576 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 024-0 048 мм (0,0009-0,0019 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 52 983-53 003 мм (2,0859-2,0867 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 075-0 377 мм (0,0030-0,0148 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - класс 1 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 165-90 175 мм (3,5498-3,5502 дюйма) |
| Диаметр поршня - класс 2 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 175-90 185 мм (3,5502-3,5506 дюйма) |
| Диаметр поршня - класс 3 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 185-90 195 мм (3,5506-3,5510 дюйма) |
| Зазор между цилиндром и поршнем (при сортаменте) | 0 025-0 045 мм (0,0010-0,0018 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - верх | 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) |
| Зазор торца поршневого кольца - промежуточный | 0,25-0,50 мм (0,0098-0,0197 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - контроль масла | 0,15-0,65 мм (0,0059-0,0256 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - верх | 1,52-1,55 мм (0,0598-0,0610 дюйма |
| Ширина канавки поршневого кольца - промежуточная | 1,52-1,54 мм (0,0598-0,0606 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - контроль масла | 3 030-3 050 мм (0,1193-0,1201 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - верхняя и промежуточная | 1,47-1,50 мм (0,0578-0,0590 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - сверху | 0 020-0 080 мм (0,0008-0,0031 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - промежуточный | 0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 22 008-22 014 мм (0,8665-0,8667 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 22,0010-22,0030 мм (0,8662-0,8663 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 61,8 мм (2 433 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень | 0 005-0,0130 мм (0,0002-0,0005 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем | 0 009-0,0235 мм (0,0004-0,0093 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 22 012-22 024 мм (0,8666-0,8671 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 169,1 мм (6,6575 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | ± 0 038 мм (0,0015 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна (2) | ± 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна (со сборными вкладышами) | 53 027-53 049 мм (2,0877-2,0885 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 026-0 064 мм (0,0010-0,0025 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна | 0 125-0 475 мм (0,0049-0,0187 дюйма) |
| (1) Время, необходимое для протечки плунжера вниз на 1,6 мм (0 062 дюйма) хода с силой 222 Н и протечки жидкости в регуляторе зазора. (2) Отверстие пальца и отверстие мотылевого подшипника должны быть параллельны и находиться в одной вертикальной плоскости в пределах указанной общей разницы при измерении на концах стержня 203 мм, 105,5 мм с каждой стороны от осевой линии стержня. | |
| (1) | Время, необходимое для протечки плунжера вниз на 1,6 мм (0 062 дюйма) хода с силой 222 Н и протечки жидкости в регуляторе зазора. |
|---|
| (2) | Отверстие под палец и отверстие под подшипник кривошипа должны быть параллельными и находиться в одной вертикальной плоскости в пределах указанной суммарной разности при измерении на концах стержня диаметром 203 мм, по 105,5 мм с каждой стороны от осевой линии стержня. |
|---|
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Болт натяжителя приводного ремня приспособления | 25 | 18 | |
| Болт сборки резонатора воздухозаборника | 10 | 89 | |
| Болт крепления выходной трубы воздухоочистителя (воздушный фильтр) к корпусу дросселя (Tb) | 10 | 89 | |
| Болты монтажной втулки буксового узла | 115 | 85 | |
| Болты крышки подшипника распределительного вала (1) | |||
| Болты фазера распределительного вала и звездочки (1) | |||
| Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 10 | 89 | |
| Болты узла перепускного коллектора охлаждающей жидкости | 10 | 89 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Болт шпильки охлаждающей трубки | 10 | 89 | |
| Шатунные болты 1 | |||
| Болт шкива коленчатого вала 1 | |||
| Болты коренных подшипников коленчатого вала (крестовые) (1) | |||
| Болты коренных подшипников коленчатого вала (вертикальные) (1) | |||
| Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | 10 | 89 | |
| Болты пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала (1) | |||
| Сливные пробки блока цилиндров | 24 | 18 | |
| Болты головки цилиндров (1) | |||
| Датчик температуры головки цилиндра (CHT) | 10 | 89 | |
| Болт натяжного шкива приводного ремня | 25 | 18 | |
| Болты 1 передней крышки двигателя | |||
| Переключатель давления моторного масла (EOP) | 18 | 159 | |
| Болты крепления опоры двигателя к блоку цилиндров | 63 | 46 | |
| Опорный изолятор двигателя через болт | 350 | 258 | |
| Болты крепления опоры двигателя к раме | 175 | 129 | |
| Гайки крепления опоры двигателя к раме | 175 | 129 | |
| Болт крепления опорного изолятора двигателя к шпильке рамы | 15 | 133 | |
| Болт опорного кронштейна продувочного клапана с испарительным выбросом (EVAP) | 10 | 89 | |
| Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора | 10 | 89 | |
| Гайки выпускного коллектора (1) | |||
| Шпильки выпускного коллектора | 12 | 106 | |
| Гайки соединения выпускного коллектора с Y-образной трубой | 40 | 30 | |
| Болты упругой пластины (1) | |||
| Болты смотровой крышки упругой пластины | 34 | 25 | |
| Болты траверсы передней рамы | 90 | 66 | |
| Топливные рельсовые болты | 10 | 89 | |
| Болт заземляющей перемычки | 10 | 89 | |
| Болты капота | 12 | 106 | |
| Катушка зажигания | 6 | 53 | |
| Болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров (1) | |||
| Гайка кронштейна опоры вакуумной трубки впускного коллектора | 10 | 89 | |
| Болты датчика детонации (датчик детонации) | 20 | 177 | |
| Масляный фильтр | 15 | 133 | |
| Болты переходника масляного фильтра | 25 | 18 | |
| Болт трубки указателя уровня масла | 10 | 89 | |
| Болты масляного поддона (1) | |||
| Пробка для слива масла | 23 | 17 | |
| Болты масляного насоса | 10 | 89 | |
| Болты экрана масляного насоса и заборной трубы | 10 | 89 | |
| Экран масляного насоса и проставка заборной трубы | 25 | 18 | |
| Болт опорного кронштейна экрана масляного насоса и заборной трубки | 25 | 18 | |
| Болты фитинга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | 6 | 53 | |
| Болт возвратной трубки жидкости гидроусилителя руля | 23 | 17 | |
| Гайка опорного кронштейна шланга усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) | 10 | 89 | |
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Гайка конденсатора радиопомех зажигания | 25 | 18 | |
| Болты (1) задней пластины фиксатора уплотнения | |||
| Болты опорной плиты | 48 | 35 | |
| Свеча зажигания | 12 | 106 | |
| Болт кронштейна задней опоры жгута проводов стартера | 10 | 89 | |
| Болт рулевого вала | 30 | 22 | |
| Болты корпуса термостата | 10 | 89 | |
| Направляющие болты цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты гидравлического натяжителя цепи ГРМ | 25 | 18 | |
| Гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент | 36 | 27 | |
| Гайка кронштейна опоры трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 10 | 89 | |
| Болт кронштейна задней опоры трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 48 | 35 | |
| Гайки крепления коробки передач к поперечине | 103 | 76 | |
| Болты крепления коробки передач к двигателю | 48 | 35 | |
| Болты корпуса дросселя (TB) (1) | |||
| Болты крышки клапана (1) | |||
| Болты корпуса с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) | 10 | 89 | |
| Заземляющая перемычка жгута проводов | 10 | 89 | |
| (1) Обратитесь к соответствующей процедуре (ам). | |||
| (1) | Обратитесь к соответствующим процедурам. |
|---|
Моменты затяжки
ПримечаниеСм. разнесенный вид в разделе " СБОРКА ".
5.4L (3V) - это двигатель V-8 со следующими характеристиками
- Одинарные верхние распредвалы
- Три клапана на цилиндр
- Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
- Алюминиевые головки цилиндров
- Чугун, 90-градусный V-образный блок цилиндров
- Регулируемая синхронизация распределительного вала (VCT)
- Раздельные распределительные валы с цепным приводом с гидравлическим устройством натяжения цепи ГРМ на каждой цепи ГРМ
- Система зажигания без раздаточного устройства
- Электронная безвозвратная топливная система (ERFS)
Примечание