Система смазки
Система смазки двигателя работает следующим образом
- Масло всасывается в масляный насос через сетчатую крышку масляного насоса и трубку в поддоне масляного поддона.
- Масло прокачивается через масляный фильтр на левой передней стороне блока цилиндров.
- Масло поступает в основную галерею, где распределяется на коренные шейки коленчатого вала и на обе головки цилиндров.
- Из коренных шеек масло направляется через просверленные крест-накрест каналы в коленчатом валу для смазки шатунных подшипников. Контролируемая утечка через коренные подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники стягивается радиально наружу для охлаждения и смазки стенок цилиндра, а также всего узла шатуна, поршня и поршневого кольца.
- Левая головка цилиндров подается из сверления в подающий канал, питающий основную галерею в передней части блока цилиндров. Правая головка цилиндров подается из сверла в заднюю часть основной галереи. Давление в главной галерее снижается по мере поступления в галереи головки цилиндров через неподвижные исправные отверстия, расположенные в верхней части подводящих каналов. Именно это пониженное давление в полостях головки цилиндров питает шейки распределительного вала, гидравлические регуляторы зазора и натяжители основной и вспомогательной цепей газораспределения.
- Подача давления масла для соленоидов VCT, корпусов VCT и фазера распределительного вала и звездочек не уменьшается.
- Кулачок распределительного вала и роликовые толкатели смазываются разбрызгиванием, создаваемым при работе клапанного механизма.
Схема №58
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6714 | Масляный фильтр |
| 2 | 6A642 | Маслоохладитель (при наличии) |
| 3 | 9278 | Переключатель давления моторного масла (EOP) |
| 4 | 6884 | Переходник масляного фильтра |
| 5 | 6622 | Экран масляного насоса и заборная трубка |
| 6 | 6621 | Масляный насос |
| 7 | 6L266A | Устройство натяжения цепи ГРМ - правое |
| 8 | 6C260 | Корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) - правый |
| 9 | 6M280 | Узел электромагнита управления маслом VCT - прав. |
| 10 | 6B284 | Крышка подшипника переднего распределительного вала - правая |
| 11 | 6L266B | Механизм натяжения цепи ГРМ лев. |
| 12 | 6C261 | Корпус VCT - лев. |
| 13 | 6M280 | Узел электромагнита управления маслом VCT - лев. |
| 14 | 6B284 | Крышка подшипника переднего распределительного вала - лев. |
| 15 | 6050 | Головка цилиндров - левая |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Схема №59
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6279 | Фазер распределительного вала и болт звездочки |
| 2 | 6256 | Фазер распределительного вала и звездочка |
| 3 | Распределительный вал |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Схема №60
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6L266B | Механизм натяжения цепи ГРМ лев. |
| 2 | 6C261 | Корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) - лев. |
| 3 | 6M280 | Узел электромагнита управления маслом VCT - лев. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Схема №61
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 6M280 | Крышка подшипника переднего распределительного вала - правая |
| 2 | 6C261 | Корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) - правый |
| 3 | 6C260 | Узел электромагнита управления маслом VCT - прав. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ
Схема №62
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Соленоидный узел с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) | |
| 2 | Корпус VCT |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ