Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition III (2006-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 5,4 л (3V): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 5,4 л (3V): Снятие и установка Ford Expedition III

Механическая часть двигателя 56 иллюстраций ~49 мин чтения

Как снять двигатель механического - 5,4 л (3V): снятия и установки

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
Схема №1
  1. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
  2. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-364045)
  3. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите вентиляционную трубку картера. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364097)
  4. Отверните болт, ослабьте хомут и снимите резонатор воздухозаборника в сборе.
  5. Снимите 3 болта и переходник корпуса дроссельной заслонки (Tb) с воздухоочистителем (воздушный фильтр).
  6. Отсоедините муфты быстрого соединения и извлеките трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364097)
  7. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364097)
  8. Отсоедините электрический соединитель и муфту быстрого соединения трубки EVAP от клапана продувки фильтра EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-364097)
  9. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
  10. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости подогревателя от узла перепускного коллектора охлаждающей жидкости.
  11. Отсоедините электрические разъемы 8 топливной форсунки.
  12. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
  13. Отсоедините катушку зажигания 4 Lh и электрические разъемы электромагнита VCT и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов двигателя от шпилек крышки левого клапана.
  14. Отсоедините вакуумную трубку впускного коллектора от вакуумного шланга тормозного усилителя.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумную трубку впускного коллектора необходимо снять с впускным коллектором в сборе Отсоединить вакуумную трубку впускного коллектора от шпильки крышки левого клапана и опорного кронштейна в задней части головки цилиндров левого.
  16. Отверните 10 болтов впускного коллектора.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Удалите 3 болта, узел перепускного коллектора хладагента и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумная трубка впускного коллектора должна быть расположена под жгутом электропроводки двигателя и снята с впускным коллектором в сборе. Расположите впуск вперед, чтобы получить доступ к фиксаторам жгута электропроводки.
  19. Отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от задней части впускного коллектора.
  20. Отсоедините фиксатор электрического соединителя жгута перемычки датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумная трубка впускного коллектора должна быть расположена под электропроводкой двигателя и снята с впускным коллектором в сборе. Снимите впускной коллектор и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью силиконовой прокладки и подготовьте металлическую упаковку. Следуйте указаниям.
Схема №2
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумная трубка впускного коллектора должна быть расположена под электропроводкой двигателя во время установки впускного коллектора. Используя новые прокладки впускного коллектора, расположите впускной коллектор.
  2. Установите впускной коллектор вперед и подсоедините фиксатор электрического соединителя жгута перемычек датчика CHT.
  3. Подсоедините 2 фиксатора жгута проводов двигателя к задней части впускного коллектора и установите обратно узел впускного коллектора.
  4. Используя новые прокладки, расположите перепускной коллектор охлаждающей жидкости в сборе и установите 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установить 10 болтов впускного коллектора и затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Подсоедините вакуумную трубку впускного коллектора к опорному кронштейну и шпильке крышки клапана.
  7. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к вакуумной трубке впускного коллектора и расположите зажим.
  8. Состыкуйте 4 катушку зажигания левую и электроразъемы электромагнита VCT левой и закрепите 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя на шпильках крышки левого клапана.
  9. Подсоедините датчик ТП и электроразъемы управления электронным дросселем.
  10. Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора.
  11. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости подогревателя к перепускному коллектору охлаждающей жидкости в сборе.
  12. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
  13. Подсоедините электрический соединитель и муфту быстрого соединения трубки EVAP к клапану продувки канистры EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-364097)
  14. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364097)
  15. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините быстроразъемные соединения (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364097)
  16. Расположите переходник выходной трубки Tb-воздушный фильтр и установите 3 болта. Затяните болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  17. Расположите резонатор воздухозаборника в сборе, установите болт и зажим. Затяните болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  18. Расположите вентиляционную трубку картера и подсоедините муфты быстрого соединения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-364097)
  19. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-364045)
  20. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
Схема №3
ПунктНомер деталиОписание
16K817Трубка принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
2Электрический разъем соленоида с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (часть 12B637)
3Фиксаторы электропроводки двигателя (часть 12B637)
4N605892Указатель уровня масла и болт трубки
56K873Указатель уровня масла и трубка

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №4
ПунктНомер деталиОписание
1Фиксаторы электропроводки двигателя (часть 12B637)
2Шланг подключения вакуумной трубки впускного коллектора к усилителю тормозов
39D446Вакуумная трубка впускного коллектора
46A505Крышка левого клапана
56A559Прокладка крышки левого клапана

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-364085)
  2. Выверните болт и отведите указатель уровня масла и трубку в сторону.
  3. Отсоедините муфты быстрого соединения и извлеките трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364097)
  4. Отсоедините шланг вакуумной трубки впускного коллектора от усилителя тормозов.
  5. Отсоедините вакуумную трубку впускного коллектора от опорного кронштейна и шпильки крышки клапана.
  6. Отсоедините электрический разъем соленоида переменного распределительного вала (VCT).
  7. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов от передней части крышки левого клапана и 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана.
  8. Снимите 4 левые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-364098)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и бороздки, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки клапана убедитесь, что не повредите соленоид переменной синхронизации распределительного вала (Vct). ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежные детали являются частью крышки клапана и не должны быть сняты.
Схема №5
Схема №6
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область герметизации очищена с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите шарик силиконовой прокладки и герметика в 2 местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндра.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки клапана убедитесь, что не повредили соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Установите крышку левого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затяните 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
  3. Поместите вакуумную трубку впускного коллектора в сборе на опорный кронштейн и шпильку крышки клапана.
  4. Подсоедините шланг вакуумной трубки впускного коллектора к усилителю тормозов.
  5. Установите 4 левые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-364098)
  6. Подсоедините 3 фиксатора жгута проводов к передней части правой крышки клапана и 2 фиксатора жгута проводов к шпилькам правой крышки клапана.
  7. Подсоедините электрический соединитель электромагнита VCT.
  8. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините быстроразъемные соединения (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364097)
  9. Установите указатель уровня масла и трубку обратно и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  10. Установите выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-364085)

Транспортные средства со вспомогательным обогревом

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
  2. Отсоединить 2 вспомогательных шланга теплоносителя и отвести вспомогательные шланги теплоносителя в сторону. Все транспортные средства
  3. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите вентиляционную трубку картера. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364097)
  4. Отсоедините электрический соединитель СПМ и расположите в сторону.
  5. Отверните гайку и отсоедините фиксатор жгута проводов.
  6. Отсоедините электрический соединитель СПМ.
  7. Отсоедините 2 электрических разъема и фиксатор жгута проводов и отведите жгут проводов в сторону.
  8. Отсоедините конденсатор помех радиовоспламенения правый и электроразъемы сцепления вентилятора охлаждения двигателя.
  9. Снимите 4 правые катушки зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-364098)
  10. Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
  11. Отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки правого клапана и отведите жгут электропроводки в сторону.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и бороздки, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки клапана убедитесь, что не повредите соленоид переменной синхронизации распределительного вала (Vct). ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежные детали являются частью крышки клапана и не должны быть сняты.

Как установить двигатель механического - 5,4 л (3V): снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №13
Схема №14
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область герметизации очищена с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите шарик силиконовой прокладки и герметика в 2 местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндра.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки клапана убедитесь, что не повредили соленоид с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Установите крышку правого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затяните 9 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
  3. Установите 4 правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-364098)
  4. Отведите назад жгут электропроводки двигателя и подсоедините 2 электрических разъема и фиксатор жгута электропроводки.
  5. Подсоедините электрический соединитель СПМ.
  6. Подсоедините фиксатор жгута проводов и заземляющий кабель, наверните гайку и затяните до 10 Н · м.
  7. Подсоедините электрический соединитель СПМ.
  8. Соедините конденсатор помех радиовоспламенения правый и электрические соединители сцепления вентилятора охлаждения двигателя.
  9. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
  10. Подсоедините фиксаторы жгута проводов к крышке клапана.
  11. Расположите вентиляционную трубку картера и подсоедините муфты быстрого соединения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Транспортные средства со вспомогательным теплом (ref-364097)
  12. Подсоедините 2 вспомогательных шланга теплоносителя.
  13. Заправьте и прокачайте систему охлаждающей жидкости, см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)

ПримечаниеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и узла звездочки или повреждения фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки могут возникнуть только ручные инструменты. Ослабьте и отсоедините распределительный вал Lh и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
  5. Снимите болт и левый датчик КМП.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала расположены не точно, как показано на иллюстрации, шпоночная канавка коленчатого вала потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов. Лепесток распределительного вала цилиндра № 5 должен подходить на такте выпуска. Проверьте, отмечая положение 2 лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 5.
  7. Снимите только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Следящие элементы роликов распределительного вала должны быть установлены в их исходных местоположениях. Запишите местоположения следящих элементов роликов распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана, или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть удалена. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Следящие элементы головки цилиндра ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться только толкать клапан вниз при сжатии компрессора с помощью пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ', как только установлено, или может произойти повреждение двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, позиционируя спицу демпфера коленчатого вала в положении часов 6 o ' и отступ метки времени в положении часов 7 o '.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не работает на холостом ходу. Необходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент блокировки цепи ГРМ должен быть установлен перпендикулярно цепи ГРМ и блоку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя удалена для ясности. Установите инструмент блокировки цепи ГРМ в цепь ГРМ ЛЕВ, как показано на иллюстрации.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или снят с места, необходимо снять переднюю крышку двигателя и восстановить синхронизацию двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в ее исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток на скобах, иначе произойдет повреждение клапанов и поршней. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников или крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снимите 2 болта и крышку переднего подшипника распределительного вала левого.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их первоначальные места. Запишите места расположения крышек подшипников распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалите оставшиеся 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, и снимите 4 крышки подшипников распределительного вала.
  14. Очистите и осмотрите крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства произойдет повреждение узла фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и болта звездочки используйте только ручные инструменты, или может произойти повреждение распределительного вала или фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте инструмент блокировки цепи синхронизации в любое время во время сборки. Если необходимо удалить инструмент блокировки цепи синхронизации, обратитесь к передней крышке двигателя. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  16. Снимите распределительный вал.
  17. Снимите и осмотрите фазер распределительного вала и звездочку на предмет повреждений, см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
Схема №22
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте смещения роликоопор распределительного вала при установке распределительного вала. Смажьте шейки распределительного вала и распределительного вала чистым моторным маслом и установите распределительный вал.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а цепь распределителя должна быть восстановлена. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток с разметкой, или в результате повреждения клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для фиксации кулачкового вала в любое время во время сборки. Если инструмент для фиксации кулачкового вала снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть повторно отрегулирован. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение кулачкового вала и звездочки в сборе произойдет, если он неправильно обработан или используется в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки кулачкового вала и кулачкового вала могут использоваться только ручные инструменты. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте смещения роликоопор распределительного вала при установке распределительного вала. Установите 5 крышек подшипников распределительного вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите 2 передние крышки подшипников распределительного вала. Установите оставшиеся 8 крышек подшипников распределительного вала. Свободно установите 10 болтов.
  5. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята для наглядности. Снимите инструмент блокировки цепи ГРМ.
  7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  8. Проверьте правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндров № 5.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапана упасть с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор клапанной пружины, установите 3 первоначально снятых ролика распределительного вала. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  10. Установите датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  11. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только ручные инструменты для установки фазера распределительного вала и узла звездочки, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет при неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства. Затяните фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 40 Нм. Этап 2: Затяните дополнительный 90 градусов.
  13. Установите крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)

ПримечаниеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снимите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия фазера распределительного вала и узла звездочки или повреждения фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки могут возникнуть только ручные инструменты. Ослабьте и ослабьте правый фазер распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
  5. Снимите болт и правый датчик КМП.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала не точно расположены, как показано на иллюстрации, коленчатый вал потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов. Выпускной лепесток распределительного вала цилиндра № 1 должен подходить на такте выпуска. Проверьте, отмечая положение 2 впускных лепестков распределительного вала и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
  7. Снимите только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Следящие элементы роликов распределительного вала должны быть установлены в их исходных местоположениях. Запишите местоположения следящих элементов роликов распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана, или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть удалена. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Следящие элементы головки цилиндра ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться только толкать клапан вниз при сжатии компрессора с помощью пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ', как только установлено, или может произойти повреждение двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, позиционируя спицу демпфера коленчатого вала в положении часов 6 o ' и отступ метки времени в положении часов 7 o '.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не работает на холостом ходу. Необходимо точно следовать процедуре распредвала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент блокировки цепи ГРМ должен быть установлен перпендикулярно цепи ГРМ и блоку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя удалена для ясности. Установите инструмент блокировки цепи ГРМ в цепь ГРМ Rh, как показано на иллюстрации.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или снят с места, необходимо снять переднюю крышку двигателя и восстановить синхронизацию двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в ее исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток на скобах, иначе произойдет повреждение клапанов и поршней. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников или крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снимите 2 болта и крышку переднего подшипника распределительного вала.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их исходные места. Запишите места расположения крышек подшипников распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалите оставшиеся болты в последовательности, показанной на иллюстрации, и снимите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала.
  14. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства произойдет повреждение узла фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и болта звездочки используйте только ручные инструменты, или может произойти повреждение распределительного вала или фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте инструмент блокировки цепи синхронизации в любое время во время сборки. Если необходимо удалить инструмент блокировки цепи синхронизации, обратитесь к передней крышке двигателя. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  16. Снимите распределительный вал.
  17. Снимите и осмотрите фазер распределительного вала и звездочку на предмет повреждений, см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте смещения роликоопор распределительного вала при установке распределительного вала. Смажьте шейки распределительного вала и распределительного вала чистым моторным маслом и установите распределительный вал.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а цепь распределителя должна быть восстановлена. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток с разметкой, или в результате повреждения клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для фиксации кулачкового вала в любое время во время сборки. Если инструмент для фиксации кулачкового вала снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть повторно отрегулирован. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение кулачкового вала и звездочки в сборе произойдет, если он неправильно обработан или используется в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки кулачкового вала и кулачкового вала могут использоваться только ручные инструменты. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте смещения роликоопор распределительного вала при установке распределительного вала. Установите 5 крышек подшипников распределительного вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите переднюю крышку подшипников распределительного вала. Установите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Свободно установите 10 болтов.
  5. Затяните 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята для наглядности. Снимите инструмент блокировки цепи ГРМ.
  7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  8. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндра № 1.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапана упасть с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор клапанной пружины, установите 3 первоначально снятых ролика распределительного вала. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  10. Установите датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  11. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только ручные инструменты для установки фазера распределительного вала и узла звездочки, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет при неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства. Затяните новый фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм Этап 2: Затянуть дополнительно на 90 градусов.
  13. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)

ПримечаниеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

  1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и узла звездочки или повреждения фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки могут возникнуть только ручные инструменты. Ослабьте и отсоедините распределительный вал Lh и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
  5. Снимите болт и левый датчик КМП.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала расположены не точно, как показано на иллюстрации, шпоночная канавка коленчатого вала потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов. Лепесток распределительного вала цилиндра № 5 должен подходить на такте выпуска. Проверьте, отмечая положение 2 лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 5.
  7. Снимите только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Следящие элементы роликов распределительного вала должны быть установлены в их исходных местоположениях. Запишите местоположения следящих элементов роликов распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана, или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть удалена. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Следящие элементы головки цилиндра ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться только толкать клапан вниз при сжатии компрессора с помощью пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ', как только установлено, или может произойти повреждение двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, позиционируя спицу демпфера коленчатого вала в положении часов 6 o ' и отступ метки времени в положении часов 7 o '.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не работает на холостом ходу. Необходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент блокировки цепи ГРМ должен быть установлен перпендикулярно цепи ГРМ, и это может привести к повреждению блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя удалена для ясности. Установите инструмент блокировки цепи ГРМ в цепь ГРМ ЛЕВ, как показано на иллюстрации.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или снят с места, необходимо снять переднюю крышку двигателя и восстановить синхронизацию двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в ее исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток на скобах, иначе произойдет повреждение клапанов и поршней. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства произойдет повреждение узла фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и болта звездочки используйте только ручные инструменты, или может произойти повреждение распределительного вала или фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте инструмент блокировки цепи синхронизации в любое время во время сборки. Если необходимо удалить инструмент блокировки цепи синхронизации, обратитесь к передней крышке двигателя. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  13. Снимите фазер распределительного вала и звездочку в сборе с цепи ГРМ и осмотрите на предмет повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а цепь распределителя должна быть восстановлена. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток с разметкой, или в результате повреждения клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для фиксации кулачкового вала в любое время во время сборки. Если инструмент для фиксации кулачкового вала снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть повторно отрегулирован. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение кулачкового вала и звездочки в сборе произойдет, если он неправильно обработан или используется в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки кулачкового вала и кулачкового вала могут использоваться только ручные инструменты. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята для наглядности. Снимите инструмент блокировки цепи ГРМ.
  4. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  5. Проверьте правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндров № 5.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапана упасть с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор клапанной пружины, установите 3 первоначально снятых ролика распределительного вала. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите датчик положение распредвала и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  8. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только ручные инструменты для установки фазера распределительного вала и узла звездочки, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет при неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства. Затяните фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 40 Нм. Этап 2: Затяните дополнительный 90 градусов.
  10. Установите крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)

ПримечаниеЭта процедура должна соблюдаться точно, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

  1. Установите спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снимите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия фазера распределительного вала и узла звездочки или повреждения фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки могут возникнуть только ручные инструменты. Ослабьте и ослабьте правый фазер распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
  5. Снимите болт и правый датчик КМП.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала не точно расположены, как показано на иллюстрации, коленчатый вал потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов. Выпускной лепесток распределительного вала цилиндра № 1 должен подходить на такте выпуска. Проверьте, отмечая положение 2 впускных лепестков распределительного вала и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
  7. Снимите только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Следящие элементы роликов распределительного вала должны быть установлены в их исходных местоположениях. Запишите местоположения следящих элементов роликов распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана, или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть удалена. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Следящие элементы головки цилиндра ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться только толкать клапан вниз при сжатии компрессора с помощью пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ', как только установлено, или может произойти повреждение двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, позиционируя спицу демпфера коленчатого вала в положении часов 6 o ' и отступ метки времени в положении часов 7 o '.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не работает на холостом ходу. Необходимо точно следовать процедуре распредвала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент блокировки цепи ГРМ должен быть установлен перпендикулярно цепи ГРМ и блоку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя удалена для ясности. Установите инструмент блокировки цепи ГРМ в цепь ГРМ Rh, как показано на иллюстрации.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или снят с места, необходимо снять переднюю крышку двигателя и восстановить синхронизацию двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в ее исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток на скобах, иначе произойдет повреждение клапанов и поршней. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение узла фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и болта звездочки используйте только ручные инструменты, или повреждение может произойти на распределительном валу или фазере распределительного вала и звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте инструмент блокировки цепи синхронизации в любое время во время сборки. Если инструмент блокировки цепи синхронизации должен быть удален или снят с места, снимите переднюю крышку двигателя. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  13. Снимите фазер распределительного вала и звездочку в сборе с цепи ГРМ и осмотрите на предмет повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а цепь распределителя должна быть восстановлена. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток с разметкой, или в результате повреждения клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для фиксации кулачкового вала в любое время во время сборки. Если инструмент для фиксации кулачкового вала снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть повторно отрегулирован. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение кулачкового вала и звездочки в сборе произойдет, если он неправильно обработан или используется в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки кулачкового вала и кулачкового вала могут использоваться только ручные инструменты. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята для наглядности. Снимите инструмент блокировки цепи ГРМ.
  4. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположите спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  5. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндра № 1.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапана упасть с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор клапанной пружины, установите 3 первоначально снятых ролика распределительного вала. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите датчик положение распредвала и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  8. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только ручные инструменты для установки фазера распределительного вала и узла звездочки, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет при неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства. Затяните новый фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм Этап 2: Затянуть дополнительно на 90 градусов.
  10. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)

Все корпуса с регулируемым распределительным валом (VCT)

Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Демонтировать компоненты привода ГРМ. Более подробная информация приведена в разделе " Компоненты привода ГРМ ". Правый корпус VCT (ref-364032-S41795278812010062700000)
  2. Отверните 2 болта и снимите корпус правого распределительного вала (VCT). Левый корпус VCT
  3. Отверните 2 болта и снимите корпус левого VCT, все корпуса VCT
  4. Снимите и утилизируйте прокладку корпуса VCT.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности головки цилиндров с помощью подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке.
  6. Очистите и осмотрите корпус VCT (см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364043)

Все корпуса VCT

  1. Установите новую прокладку на корпус VCT, правый корпус VCT
  2. Расположите правый корпус VCT и установите 2 болта, затяните до 10 Н · м, левый корпус VCT
  3. Расположите левый корпус VCT и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м. Все корпуса VCT
  4. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-364032-S41795278812010062700000)

Роликоопоры распределительного вала головки цилиндров лев.

  1. Снимите крышку левого клапана, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)
  2. Снимите крышку правого клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". Все роликоопоры распределительного вала (ref-364032-S08492254712010062700000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз при сжатии пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  5. Повторите предыдущие 2 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала.
  6. Осмотрите роликовый толкатель распределительного вала, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)

Все роликоопоры распределительного вала

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов падать с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой кулачкового вала необходимо смазать кулачковый вал и очистить кулачковый вал. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  2. Повторите предыдущий шаг для каждого обслуживаемого ролика кулачкового вала.
  3. Установить крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)
  4. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)

Пружины клапанов головки правого цилиндра

Схема №31
  1. Снимите крышку правого клапана, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВ ". Пружины клапана головки левого цилиндра (ref-364032-S08492254712010062700000)
  2. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". Все пружины клапана (ref-364032-S10292222982010062700000)
  3. Снимите свечу зажигания с обслуживаемого цилиндра, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4l (3V) ". (ref-364098)
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз при сжатии пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  6. Используйте сжатый воздух в обслуживаемом цилиндре, чтобы удержать оба клапана в нужном положении. Подавайте в цилиндр минимум 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление воздуха прижало поршень к нижней части цилиндра, любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Если давление воздуха должно быть снято, поддерживайте клапан перед снятием. Если клапан падает в цилиндр, снимите головку цилиндра. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Пружина компрессора цилиндра ". (ref-364032-S10970677412010062700000)
  8. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  9. Осмотрите пружину клапана, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)

Все пружины клапана

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор клапанной пружины, установите клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и ключи фиксатора клапанной пружины.
  2. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов падать с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой кулачкового вала необходимо смазать кулачковый вал и очистить кулачковый вал. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  4. Установите свечу зажигания (см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4л (3V) ").шиберные пружины левой головки цилиндров (ref-364098)
  5. Установить крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". Пружины клапана головки правого цилиндра (ref-364032-S10292222982010062700000)
  6. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)

Уплотнения клапанов головки правого цилиндра

  1. Снимите крышку правого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВ ". Уплотнения клапана головки левого цилиндра (ref-364032-S08492254712010062700000)
  2. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". Все уплотнения клапана (ref-364032-S10292222982010062700000)
  3. Снимите свечу зажигания с обслуживаемого цилиндра, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4l (3V) ". (ref-364098)
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз при сжатии пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  6. Используйте сжатый воздух в обслуживаемом цилиндре, чтобы удерживать клапаны в нужном положении. Подавайте в цилиндр минимум 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление воздуха прижало поршень к нижней части цилиндра, любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Если давление воздуха должно быть снято, поддерживайте клапан перед снятием. Если клапан падает в цилиндр, снимите головку цилиндра. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Пружина компрессора цилиндра ". (ref-364032-S10970677412010062700000)
  8. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
  9. Произведите осмотр составных частей, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)

Все уплотнения клапана

Схема №32
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте уплотнение клапана и шток клапана чистым моторным маслом. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
  2. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите новое уплотнение клапана.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор клапанной пружины, установите клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и ключи фиксатора клапанной пружины.
  4. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов падать с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой кулачкового вала необходимо смазать кулачковый вал и очистить кулачковый вал. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  6. Установить свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4л (3V) ". Уплотнения клапанов головки цилиндров лев. (ref-364098)
  7. Установить крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". Уплотнения клапанов головки правого цилиндра (ref-364032-S10292222982010062700000)
  8. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)

Как снять и установить двигатель механического - 5,4 л (3V): снятия и установки

Гидравлические рычажные регуляторы головки правого цилиндра

  1. Снимите правый распределительный вал, для получения дополнительной информации см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-364032-S37466629782010062700000)
  2. Снимите левый распределительный вал, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". Все гидравлические регуляторы зазора (ref-364032-S00358193142010062700000)
  3. Снимите роликовый толкатель распределительного вала с обслуживаемого гидравлического регулятора зазора.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же местах. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалите гидравлический регулятор зазора, который обслуживается.
  5. Осмотрите гидравлический корректор зазоров (см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364043)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой гидравлический регулятор зазора смажьте чистым моторным маслом. Для установки необходимо обратить процедуру снятия.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Снимите правый внутренний кранец, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-364066)
  3. Снимите опорный изолятор правого двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364032-S21733356132010062700000)
  4. Отверните 2 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.
  5. Снимите 8 гаек выпускного коллектора, 8 шпилек и выпускной коллектор, гайки и шпильки выпускного коллектора утилизируйте.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может привести к царапинам и выбоинам, приводящим к утечкам. Используйте пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Снимите и утилизируйте 2 прокладки выпускного коллектора. Очистите уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности.
  7. Осмотрите выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
Схема №33
  1. Используя 2 новые прокладки выпускного коллектора и 8 новых шпилек, расположите 2 прокладки и выпускной коллектор и установите 8 шпилек. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
  2. Используя 8 новых гаек выпускного коллектора, установите 8 гаек. Затяните до 25 Нм в последовательности, показанной на иллюстрации.
  3. Установите тепловой экран выпускного коллектора и установите 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Установите опорный изолятор правого двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364032-S21733356132010062700000)
  5. Установите правый внутренний кранец, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-364066)

Все транспортные средства

Схема №34
Схема №35
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-364085)
  3. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения вала рулевой колонки при отсоединенном промежуточном валу, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что вал повернулся, часовую пружину необходимо снять и снова вставить. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Удалите болт и отсоедините рулевой вал и положение в сторону. (ref-364075)
  5. Отвернуть 4 (2 Lh и 2 Rh) гайки соединения выхлопного коллектора с каталитическим нейтрализатором. 4WD
  6. Снимите передний карданный вал. Для получения дополнительной информации см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". Все транспортные средства (ref-364071)
  7. Снимите 8 гаек выпускного коллектора, 8 шпилек и выпускной коллектор, гайки и шпильки выпускного коллектора утилизируйте.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может привести к царапинам и выбоинам, приводящим к утечкам. Используйте пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Снимите и утилизируйте 2 прокладки выпускного коллектора. Очистите уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности.
  9. Осмотрите выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)

Все транспортные средства

Схема №36
  1. Используя 2 новые прокладки выпускного коллектора и 8 новых шпилек, расположите 2 прокладки и выпускной коллектор и установите 8 шпилек. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
  2. Используя новые гайки выпускного коллектора, установите 8 гаек. Затяните до 25 Н · м в последовательности, показанной на иллюстрации. 4WD
  3. Установить передний карданный вал. Для получения дополнительной информации см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". Все транспортные средства (ref-364071)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения вала рулевой колонки при отсоединенном промежуточном валу, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что вал вращался, часовую пружину необходимо снять и снова ввести в действие. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Подсоедините рулевой вал и установите болт. Для установки затяните до 30 Нм (22 фунта-фута). (ref-364075)
  5. Установите 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора.
  6. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-364096)
  7. Установите выходную трубку воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-364085)
Схема №37
ПунктНомер деталиОписание
1W701605Болт масляного поддона (требуется 16)
26676Масляный поддон
36710Прокладка масляного поддона
4N806155Болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу (требуется 2)
5N605904Болт опорного кронштейна экрана масляного насоса и заборной трубки
66622Экран масляного насоса и заборная трубка
76625Экран масляного насоса и уплотнительное кольцо заборной трубки
8N806183Болты масляного насоса (требуется 3)
96621Масляный насос

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

Все транспортные средства

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Полноприводные (4WD) транспортные средства (ref-364035)
  2. Снимите 10 болтов и 2 пластины скольжения, если таковые имеются.
  3. Отверните пробку слива масла и слейте моторное масло. По окончании установите сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
  4. Отверните 4 гайки, снимите 4 болта и снимите поперечину. 4WD
  5. Расположите подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните рулевую колонку так, чтобы зажимной болт для муфты рулевой колонки обеспечил зазор для изолирующего болта. Снимите верхний болт крепления держателя передней оси.
  7. Снимите болт опорной втулки корпуса полуоси.
  8. Снимите болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при опускании корпуса передней оси, иначе вакуумные линии к соленоиду оси могут быть отсоединены или повреждены. Опустите ось, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона. Все транспортные средства
  10. Снимите болт заднего опорного кронштейна жгута проводов стартера.
  11. Отверните гайку и отведите жгут проводов стартера и трубки охладителя трансмиссионной жидкости в сторону.
  12. Отсоедините жгут проводов реле давления масла от болта масляного поддона.
  13. Снимите 16 болтов, масляный поддон и прокладку, прокладку утилизируйте.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Осмотрите масляный поддон. Очистите поверхности сопряжения прокладок масляного поддона и блока двигателя с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.

Все транспортные средства

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на заднюю поверхность фиксатора уплотнения коленчатого вала от пластины до блока цилиндров.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а уплотнительная область очищена с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
  3. Установите новую прокладку и масляный поддон и установите 16 болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 2 Нм (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 3: Затяните еще 60 градусов.
  4. Подсоедините жгут проводов реле давления масла к болту масляного поддона.
  5. Поместите опорный кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости, опорный кронштейн жгута проводов стартера и установите гайку. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Расположите жгут проводов стартера и установите болт заднего опорного кронштейна жгута проводов стартера. Затяните до 10 Н · м.
  7. Установите болт заднего опорного кронштейна трубок охлаждения трансмиссионной жидкости. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов). 4WD автомобилей
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при позиционировании корпуса передней оси, иначе вакуумные линии к соленоиду оси могут быть отсоединены или повреждены. Поднимите водило передней оси на место.
  9. Установите болт крепления нижней опоры переднего моста и затяните его до 115 Н · м.
  10. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
  11. Установите болт крепления верхней опоры переднего моста. Затяните до 115 Нм (85 фунтов-фут). Все транспортные средства
  12. Установите поперечину и установите 4 болта и 4 гайки. Затяните до 90 Н · м. 4WD автомобилей
  13. Установите 2 опорные плиты и 10 болтов, если таковые имеются. Затяните до 48 Н · м. Все транспортные средства
  14. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистите уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  2. Расположите масляный насос и установите 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на месте и не повреждено. Отсутствующее или поврежденное уплотнительное кольцо может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнительное кольцо. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите экран масляного насоса и трубку забора и установите 3 болта. Затяните 2 болта масляного насоса и трубку забора к болтам масляного насоса до 10 Нм.
  4. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-364032-S39140089172010062700000)
  5. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-364032-S41795278812010062700000)
  1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-364032-S39140089172010062700000)
  2. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на месте и не повреждено. Отсутствующее или поврежденное уплотнительное кольцо может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнительное кольцо. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите экран масляного насоса и трубку забора и установите 3 болта. Затяните 2 болта масляного насоса и трубку забора к болтам масляного насоса до 10 Нм.
  2. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-364032-S39140089172010062700000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-364096)
  3. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 23 Нм (17 фунтов-футов).
  4. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе.
  5. Отсоедините нижний шланг радиатора и расположите его в сторону.
  6. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя. Для установки смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затянуть до соприкосновения уплотнения. С помощью ключа с ремешком масляного фильтра затяните фильтр на дополнительные 270 градусов.
  7. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может вызвать царапины и выбоины, приводящие к утечкам. Используйте пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. Снимите и утилизируйте прокладку адаптера масляного фильтра. Очистите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  10. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
Схема №49
ПунктНомер деталиОписание
1Электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) (деталь 12B637)
29278Переключатель EOP

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  3. Снимите выключатель EOP. Для установки затяните до 18 Н · м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Демонтируйте левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-364032-S22697537402010062700000)
  2. Снимите указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затяните до 10 Нм.
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла чистым моторным маслом. Для установки переверните процедуру снятия. Установите новое уплотнительное кольцо.
Схема №50
ПунктНомер деталиОписание
1N806168Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
36A373Задняя крышка
46310Маслоотражатель коленчатого вала
56701Заднее уплотнение коленчатого вала
6N806155Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 6)
76K318Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.
Схема №51
  1. Снимите коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R80 ". (ref-364034)
  2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н · м в последовательности, показанной на иллюстрации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R80 ". (ref-364034)
  2. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-364032-S39140089172010062700000)
  3. Снимите заднюю крышку двигателя.
  4. С помощью молотка скольжения и съемника заднего маслоотражателя коленчатого вала снимите и выбросьте маслоотражатель коленчатого вала.
  5. С помощью ползункового молотка и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
  6. Снимите 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
Схема №52
Схема №53
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если задняя фиксирующая пластина уплотнения коленчатого вала не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущим утечкам масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Силикон должен быть нанесен на канавку вдоль фиксирующей пластины. Нанесите уплотнение 4,06 мм (0,16 дюйма) вокруг задней поверхности уплотнения и уплотнителя.
  3. Установите заднюю пластину держателя уплотнения коленчатого вала и 6 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать чистое моторное масло заднее уплотнение коленчатого вала. Используя Установщики заднего масляного уплотнения коленчатого вала, установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать масляный стропальщик коленчатого вала чистым моторным маслом перед установкой. Используя установщики заднего масляного уплотнения коленчатого вала и заднего масляного стропальщика коленчатого вала, установите новый масляный стропальщик коленчатого вала.
  6. Установите заднюю крышку двигателя.
  7. Установите гибкую пластину и затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Затяните до 80 Нм.
  8. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-364032-S39140089172010062700000)
  9. Установите коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R80 ". (ref-364034)

Все опорные изоляторы двигателя

Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-364088)
  3. Снимите корпус дроссельной заслонки (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5.4L (3V) ". (ref-364099)
  4. Снимите вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
  5. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-364045)
  6. Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-364100)
  7. При обслуживании опорных изоляторов двигателя на автомобиле с полным приводом (4WD) снимите передний карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к " карданный вал ". (ref-364071)
  8. Установите Опорную планку двигателя, Опорный крюк и Опорный кронштейн двигателя.
  9. Отверните 4 (2 правой и 2 левой) гайки фланца Y-образной трубы.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Только используйте ручные инструменты при снятии гаек крепления коробки передач к поперечине, иначе может произойти повреждение крепления коробки передач. Ослабьте 2 гайки крепления коробки передач к поперечине. Изолятор опоры правого двигателя
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только ручные инструменты при ослаблении опорного изолятора двигателя через болты или может произойти повреждение кронштейна между опорным изолятором двигателя и блоком цилиндров. Ослабьте опорный изолятор левого двигателя через болт.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии опорного изолятора двигателя через болты используйте только ручные инструменты, иначе может произойти повреждение кронштейна крепления опорного изолятора двигателя к блоку цилиндров. Снимите опорный изолятор правого двигателя через болт.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гаек опорного изолятора двигателя используйте только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение опорного изолятора двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время снятия гайки шпилька извлекается из опорного изолятора двигателя, то перед установкой шпильки отделите гайку от шпильки. Снимите 2 гайки опорного изолятора двигателя Rh.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только ручной инструмент при снятии шпилек опорного изолятора двигателя, иначе может произойти повреждение опорного изолятора двигателя. Снимите 2 шпильки опорного изолятора правого двигателя.
  15. Используя Опорную планку двигателя, Опорный крюк и Опорный кронштейн двигателя, поднимите двигатель.
  16. Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры правого двигателя.
  17. Снять изолятор опоры правого двигателя, изолятор опоры левого двигателя
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только ручные инструменты при ослаблении опорного изолятора двигателя через болты или может произойти повреждение кронштейна между опорным изолятором двигателя и блоком цилиндров. Ослабьте опорный изолятор правого двигателя через болт.
  19. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии опорного изолятора двигателя через болты используйте только ручной инструмент или может произойти повреждение кронштейна " изолятор-блок цилиндров " опоры двигателя. Снимите опорный изолятор левого двигателя через болт.
  20. Используя Опорную планку двигателя, Опорный крюк и Опорный кронштейн двигателя, поднимите двигатель.
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: Только используйте ручные инструменты при удалении болтов опоры двигателя между изолятором и рамой, иначе может произойти повреждение пластины гайки опоры двигателя между изолятором и рамой. Удалите 3 болта опоры двигателя между изолятором и рамой. Утилизируйте 3 болта.
  22. Выверните 3 болта и снимите кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.
  23. Снимите опорный изолятор левого двигателя.
  24. Осмотрите опорную пластину " изолятор-гайка " двигателя на предмет повреждения резьбы, при повреждении пластины " гайка " отогните 2 лепестка назад и снимите пластину " гайка ", замените пластину " гайка " на сервисную деталь № 56190 и отогните 2 лепестка обратно в исходное положение.

Изолятор опоры правого двигателя

  1. Перед установкой очистите сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опорного изолятора двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шпилек изолятора опоры двигателя используйте только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение изолятора опоры двигателя. Поместите изолятор опоры правого двигателя в автомобиль и установите 2 шпильки. Затяните до 15 Нм (133 фунта-в).
  3. Установите опорный изолятор правого двигателя на кронштейн блока цилиндров и установите 3 болта. Затяните до 63 Н · м.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке гаек изолятора опоры правого двигателя используйте только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение изолятора опоры двигателя. Установите 2 гайки изолятора опоры правого двигателя. Затяните до 175 Н · м. Изолятор опоры левого двигателя
  5. Перед установкой очистите сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опорного изолятора двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
  6. Установите опорный изолятор левого двигателя и вручную запустите 3 болта крепления нового опорного изолятора двигателя к раме. Затяните до 175 Н · м.
  7. Поместите опорный изолятор левого двигателя на кронштейн блока цилиндров и установите 3 болта. Затяните до 63 Н · м. Все опорные изоляторы двигателя
  8. Используя опорную штангу двигателя, опорный крюк и опорный кронштейн двигателя, опустите двигатель в нужное положение.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке опорного изолятора двигателя через болт используйте только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение кронштейна опорного изолятора двигателя к блоку цилиндров. Установите болты опорного изолятора левого и правого двигателя. Перед установкой нанесите резьбовой замок на резьбу болта. Затяните до 350 Нм.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Только используйте ручные инструменты при установке гаек крепления коробки передач к поперечине, иначе может произойти повреждение крепления коробки передач. Установите гайки крепления коробки передач к поперечине. Затяните до 103 Нм (76 фунтов-футов).
  11. Расположите Y-образную трубу и наверните 4 (2 правой и 2 левой) гайки. Затяните до 40 Н · м.
  12. Снимите опорную планку двигателя, опорный крюк и опорный кронштейн двигателя.
  13. Установите стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-364100)
  14. При обслуживании опорного изолятора двигателя на автомобиле 4WD установите передний карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к " карданный вал ". (ref-364071)
  15. Установите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-364045)
  16. Установите вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
  17. Установите Tb. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5,4 л (3V) ". (ref-364099)
  18. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-364088)

Другие статьи — Двигатель механический - 5,4 л (3V)