Двигатель механический - 5,4 л (3V): Капитальный ремонт Ford Expedition III

Как разобрать двигатель механического - 5,4 л (3V): капитального ремонта

1. Снимите 2 болта и корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Утилизируйте прокладку.
2. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установите распределительный вал.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите переднюю крышку подшипников распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите 10 болтов плотно.
4. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора клапанной пружины.
5. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
6. Снимите клапан с головки цилиндров.
7. Повторите предыдущие 3 шага для каждого клапана.
8. Произведите осмотр составных частей, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников, в противном случае крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снимите 10 болтов, крышку переднего подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипников.
10. Снимите распределительный вал.
11. Проверьте головку цилиндров на наличие искажений. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)

Как собрать двигатель механического - 5,4 л (3V): капитального ремонта

1. Смажьте чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установите распределительный вал.
2. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите переднюю крышку подшипников распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите 10 болтов плотно.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте шток клапана чистым моторным маслом, установите клапан в головку цилиндров.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте уплотнение клапана и шток клапана чистым моторным маслом. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
5. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите новое уплотнение клапана.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены на свои исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор клапанной пружины, установите клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и ключи фиксатора клапанной пружины.
7. Повторите предыдущие 2 шага для каждого клапана.
8. Снимите 8 болтов, крышку переднего подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипников.
9. Снимите распределительный вал.
10. Установите новую прокладку, корпус VCT и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

Схема №57

Войти

1. Снимите поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
2. Отметьте поршень и шатун на одной стороне для справки по сборке.
3. Снимите 2 фиксатора поршневого пальца и поршневой палец.
4. Отделите поршень от шатуна.
5. Очистите и осмотрите поршень и шатун. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Шатун должен быть установлен в поршень с метками, сделанными при разборке на той же стороне. Если устанавливается новый поршень или шатун, он может быть установлен в любом направлении. Расположите шатун в поршне.
2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установите 2 стопорных зажима поршневого пальца в поршень.
5. Смажьте поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
6. Установите поршневые кольца на поршень.

1. Отверните болт, отсоедините быстроразъемную муфту и снимите узел продувочного клапана EVAP.
2. Снимите 4 болта и топливную рейку.
3. Снимите 8 фиксирующих зажимов топливной форсунки к топливной рампе и отделите 8 топливных форсунок от топливной рампы. Выбросьте 2 уплотнительных кольца из каждой топливной форсунки.
4. Снимите вакуумную трубку в сборе с впускного коллектора.
5. Отверните 2 болта и снимите фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
6. Отверните 4 болта, снимите виброгаситель и корпус дросселя (Tb).

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и 2 болта. Затяните до 6 Нм (53 фунта-в).
2. Установите вакуумную трубку в сборе на впускной коллектор и расположите зажим.
3. Установите Tb, гаситель вибрации и затяните 4 болта в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Нм (80 фунтов-в). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установите 16 новых уплотнительных колец на каждый из топливных инжекторов.
5. Соберите 8 топливных инжекторов на топливной направляющей и установите 8 стопорных зажимов.
6. Установите топливную рейку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор.
7. Установите 4 болта топливной рейки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Установить узел клапана продувки EVAP, подсоединить муфту быстроразъемного соединения и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).