2,0 л 4-цилового дизельного топлива - VIN [H]: Снятие и установка Ford Escort III

Как снять двигатель

1. Отметить петли для переустановки и снять капот. Отсоединить кабель массы от аккумулятора (расположен в багажном отделении). Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить верхний и нижний шланги радиатора. Слить хладагент.
2. Отсоединить электропроводку у вентилятора охлаждения. Снять кожух и вентилятор охлаждения в сборе. Снять радиатор. Если он оборудован, разрядите систему кондиционирования воздуха. Отсоединить шланги на компрессоре. Снять трос на стартере.
3. При необходимости отсоединить все вакуумные линии. Отсоединить трос сцепления на трансакселе, рычажную передачу дроссельной заслонки ТНВД и топливные шланги на двигателе.
4. Отсоединить оба разъема жгута двигателя и разъемы реле свечи накала на приборной панели. Разъемы расположены под пластиковым щитом на приборной панели. Снять и сохраните пластиковые штифты фиксатора. Отсоединить разъем генератора переменного тока на правом фартуке крыла.
5. Отсоединить шланги гидроусилителя рулевого управления на насосе, если он оборудован. Снять кронштейн шланга с головки цилиндров. Закрепить опорный инструмент двигателя на подъемной проушине. Поднять автомобиль.
6. Отсоединить выпускной кронштейн у масляного поддона. Отсоединить обе выхлопные трубы от коллектора. Вытянуть выхлопную систему из втулок и отложить в сторону. Отсоединить кабель спидометра от трансакселя. Отсоединить шланги нагревателя у входной трубки водяного насоса и у маслоохладителя.
7. Отсоединить рычаги управления на корпусе. Снять кронштейны стабилизатора, демонтировать полуосевые узлы и установить центрирующие заглушки в боковые шестерни дифференциала. См. раздел " ОСЬ R и I " в разделе " ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
8. На ручных моделях трансаклей снять болты переключения стабилизатора «штанга-трансакль». Снять болт крепления механизма переключения к валу переключения на трансосях.
9. Снять левый задний кронштейн крепления изолятора с кронштейна кузова. Снять болты крепления левого переднего изолятора к трансосям. Снижение транспортного средства. Закрепить таль двигателя на подъемных проушинах. Снять опорный инструмент двигателя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте касания передними колесами земли.
10. Отсоединить правый промежуточный кронштейн изолятора от кронштейна двигателя и изолятора. Снять кронштейн. Опустить двигатель и трансаксел в сборе на пол.

Как снять 2,0 л 4-цилового дизельного топлива - VIN [H]: снятия и установки

1. Снять воздуховод с впускного коллектора и установить на него комплект защитных колпачков (T84P-9395-A), отсоединить электрический разъем резистора свечи накаливания и снять шланг суфлирования двигателя.
2. При осушенной системе охлаждения снять верхний шланг радиатора и 2 шланга охлаждающей жидкости у термостата, отсоединить электрические разъемы корпуса термореле, отвернуть болты фиксаторов впускного коллектора и коллектор.

Как установить 2,0 л 4-цилового дизельного топлива - VIN [H]: снятия и установки

Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, зачистите резьбу стопорных болтов и сопрягаемые поверхности прокладок, используя новые прокладки.

Отвернуть гайки трубопровода коллектора к выпускному коллектору, снять теплозащитный экран, отвинтить гайки от выпускного коллектора к головке цилиндров и снять выпускной коллектор.

Для установки, обратной процедуре снятия и использования новых прокладок.

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Снять крышку клапана, переднюю и заднюю крышки ремня ГРМ и ремни.
2. Поднять автомобиль и отсоединить коллекторную трубу на выпускном коллекторе, опустить автомобиль. Отсоединить впускной воздуховод на воздухоочистителе. Снять впускной коллектор и установить защитный колпачок на коллектор.
3. Слить систему охлаждения, снять электросоединители корпуса термостата и вакуумные шланги, отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости и верхний шланг радиатора у корпуса термореле.
4. Демонтировать линии впрыска у ТНВД и форсунок, заглушить их защитным комплектом (T84P-9395-A), отсоединить жгут проводов свечи накаливания от жгута проводов двигателя, последовательно вывернуть болты головки цилиндров. (Ост1) Снять головку цилиндров.
5. При необходимости демонтажа стаканов форкамеры необходимо снять свечи накаливания и вынуть стаканы с латунным дрейфом.

Последовательность удаления болтов головок цилиндров. Схема №13

Войти

1. Если были сняты стаканы форкамеры, очистить стаканы и предкамеры. Установить стаканы в головку. Убедиться, что установочные штифты совмещены с пазами. Очистить поверхности сопряжения прокладок.
2. Установить свечи накаливания и новые кольца теплозащитного экрана. Подсоединить жгут проводов к свечам накала. Тщательно продуть сжатым воздухом резьбы болтов головки картера. Расположить новую прокладку головки на картере, отверстие для подачи масла в головку цилиндров не должно быть заблокировано.
3. Повернуть распределительный вал до тех пор, пока оба клапана для цилиндра № 1 не будут закрыты. Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока поршень № 1 будет находиться в средней точке хода. Это предотвращает возможный контакт между поршнями и клапанами.
4. Расположить головку цилиндра на двигателе. Отмерьте каждый болт головки цилиндров от резьбового конца до нижней стороны шайбы. Если болт больше 4,51 " (114,5 мм), заменить болт. Отметить контрольную линию на шестиграннике болта головки. Очистить и смазать резьбу болтов. Последовательно установить и затянуть болты головки.
5. Подсоединить жгут проводов свечи накаливания к жгуту проводов двигателя, снять защитные колпачки и установить линии впрыска на ТНВД и форсунки. Затянуть гайки крышек линий впрыска, стравите давление из системы впрыска. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа.

Последовательность затяжки болтов головок цилиндров. Схема №14

Войти

1. Когда двигатель выйдет из автомобиля, снять переднюю верхнюю крышку ремня ГРМ и кожух метки ГРМ маховика.
2. Провернуть коленчатый вал в нормальном направлении вращения для совмещения меток ГРМ маховика и звездочки переднего распределительного вала со стрелками. Ослабить стопорный болт шкива натяжного устройства, чтобы сдвинуть ремень ГРМ с водяного насоса и распределительного вала.

1. Выровняйте звездочки распределительного и коленчатого валов с соответствующими метками синхронизации. (Рис. 3) Снять пружину натяжного устройства из кармана верхней крышки переднего зубчатого ремня, установить ее в паз рычага натяжителя и поверх шпильки картера. Максимально продвиньте рычаг натяжительного устройства к водяному насосу и затянуть стопорный болт.
2. Установить ремень ГРМ. Когда шкив натяжного устройства ослаблен, отрегулировать натяжение ремня, дважды вращая шкив коленчатого вала в направлении вращения, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ (метки синхронизации распределительного вала выровнены). Затянуть стопорный болт натяжного устройства. Отрегулировать натяжение ремня до 33-44 фунтов (15-20 кг). Снять пружину натяжителя и поместить в карман передней крышки.
3. Установить переднюю верхнюю крышку и картер метки ГРМ маховика, установить нижнюю крышку переднего ремня ГРД, установить шкив коленчатого вала и верхнюю крышку переднего зубчатого ремня.

Поперечное сечение дизельного двигателя 2.0 л. Схема №15

Войти

1. Снять крышку заднего ремня ГРМ и корпус метки синхронизации маховика. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ (метка синхронизации маховичка при ВМТД, звездочка распределительного вала и метки синхронизации впрыскивающего насоса совмещены).
2. Ослабить контргайку натяжного устройства. Повернуть натяжитель по часовой стрелке отверткой, чтобы ослабить ремень ГРМ. Затянуть контргайку и снять ремень ГРМ.

Установить ремень ГРМ и отрегулировать натяжение ремня следующим образом: при ослабленном шкиве натяжного устройства провернуть коленчатый вал два раза до совмещения метки времени ВМТ маховика с указателем Затянуть контргайку натяжителя и настроить натяжение пояса на 22-33 фунта (10-15 кг). Установить крышку ремня ГРД и корпус метки времени маховика.

1. Отсоединить шланг сапуна и снять крышку клапана. Снять картер метки газораспределения маховика и вращать коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ. Демонтировать переднюю и заднюю крышки ремня ГРМ. Ослабить натяжитель переднего ремня газораспределителя и сдвинуть ремень со звездочки распределительного вала.
2. Удерживая распределительный вал регулируемым ключом на ступице распределительного вала, снять болты звездочек переднего и заднего распределительных валов. Удалить звездочки с помощью съемника звездочек (T77F-4220-B1) и защитного устройства вала (D80L-625-4). Поместить ключи Woodruff в безопасное место для будущего использования.
3. Снять крышки подшипников распределительных валов № 1, 3 и 5. Отвернуть колпачковые гайки крышек № 2 и 4 путем поворота гаек на 2 или 3 оборота за один раз до снятия. Снять подшипниковые крышки и кулачковый вал. Уплотнения распределительного вала утилизируйте.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить новое масляное уплотнение заднего распределительного вала с помощью молотка и розетки 1 7 / 16 ". Установить новое сальниковое уплотнение переднего распредвала с помощью установщика уплотнений (T84P-6019-A).

Снять головку цилиндра, масляный поддон и масляный насос. Снять крышки шатунов и подшипники. Отметить шатуны и крышки подшипников для установки. Если стержневые подшипники должны использоваться повторно, убедиться, что они помечены по мере их удаления. Гребенчатая развертка верхней части цилиндра. Вытолкните поршень и шток в сборе из верхней части цилиндров.

1. Удалить остекление стенок цилиндров при установке новых колец. Смазать поршни, кольца и цилиндры моторным маслом. Зазоры между кольцами расположить на расстоянии около 90 ° друг от друга. Установить верхние и вторые кольцевые зазоры напротив форкамеры. (Рисунок 4)
2. Сожмите кольца с помощью кольцевого компрессора и протолкните поршень в сборе со штоком до тех пор, пока смазанный подшипник штока не сядет на смазанную шейку коленчатого вала. Убедиться, что метка " F " на поршне находится в направлении передней части двигателя.
3. Совместив метки на штоке и крышке, установить колпачок и подшипник. Проверить боковой зазор штока на шейке коленчатого вала. Для завершения установки провести процедуру обратного демонтажа.

Расстояние между зазорами поршневых колец. Схема №16

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трансаксель и сцепление. Установить держатель маховика (T84P-6375-A) и снять маховик. Теперь можно снять масляное уплотнение.

Смазать кромки уплотнения моторным маслом. Установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (T84P-6701-A) и 2 маховиковых стопорных болтов. Держите плоский край установщика под кромкой масляного поддона. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить масло и снять двигатель. Снять приводные ремни аксессуаров и масляный поддон. Удалить шкив коленчатого вала, передний ремень ГРМ с натяжным устройством и звездочкой коленвала. Отвернуть болты от масляного насоса к картеру. Вынуть масляный насос. Демонтировать переднее масляное уплотнение коленвального вала.

Очистить сопрягаемые поверхности прокладки и нанести силиконовый уплотнитель на сопрягаемую поверхность масляного насоса с картером. Установить масляный насос и новое " О " кольцо, следя за тем, чтобы внутренняя шестерня насоса вошла в зацепление со шлицами коленчатого вала. Поставить новое переднее сальниковое уплотнение коленвала. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Зазор зубчатого колеса масляного насоса. Схема №17

Войти

Снять верхнюю крышку переднего ремня газораспределения. Ослабить ремень газораспределителя и убедиться, что ремень свободен от звездочек распределительного вала и водяного насоса. Слить воду из системы охлаждения. Поднять автомобиль и отсоединить нижний шланг радиатора и шланг отопителя от водного насоса. Отделите трубку охлаждающей жидкости от корпуса термостата. Вывернуть 3 болта водяной помпы к двигателю и вынуть водяную помпу.

Для установки выполнить обратную процедуру снятия, очистить сопрягаемые поверхности прокладок и использовать новые прокладки.