1.6L 4-ЦИЛ - ВИНС [2, 4, 5, 7, 8]: Регулировки Ford Escort III

Центровка упорного подшипника

1. Для проверки торцевого люфта упорного подшипника коленчатый вал продавливают в сторону передней части двигателя, устанавливают циферблатный индикатор так, чтобы точка контакта опиралась на фланец коленчатого вала и ось индикатора была параллельна оси коленвала.
2. Установить циферблатный индикатор на нуль. Протолкните коленчатый вал вперед и записать показания по шкале. Если люфт конца превышает эксплуатационный предел, заменить упорный подшипник. Упорный подшипник расположен в верхней центральной вставке коренного подшипника.
3. Если люфт торца меньше минимального предела, осмотреть поверхности упорного подшипника на наличие царапин, забоин, заусенцев или грязи. Если упорные поверхности выровнены должным образом, установить упорный подшипник и выровняйте их. Проверить зазор торца.
4. Люфт торца коленчатого вала должен быть менее 004-.008 " (.100-.200 мм). Предельный эксплуатационный износ - 0,0012 " (.030 мм)