Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Edge/Ford Edge I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Ford Edge I рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 47 иллюстраций ~23 мин чтения

Как осмотреть и проверка

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПредупреждениеАккумуляторы содержат серную кислоту и производят взрывоопасные газы. Работа в хорошо проветриваемом помещении. Не допускайте контакта батареи с пламенем, искрами или горящими веществами. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Щитовые глаза при работе вблизи батареи для защиты от возможного разбрызгивания раствора кислоты. В случае контакта кислоты с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение минимум 15 минут, а затем немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании кислоты немедленно вызвать врача. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеВсегда поднимайте батарею в пластиковом корпусе с держателем батареи или руками на противоположных углах. Чрезмерное давление на торцевые стенки батареи может привести к протеканию кислоты через вентиляционные колпачки, что приведет к травмам и/или повреждению транспортного средства или батареи.

ПримечаниеЗапрещается соединять перемычки только в соответствии с указаниями. Неправильные соединения могут повредить тестовые клеммы регулятора напряжения или предохранители.

ПримечаниеНе допускайте соприкосновения какого-либо металлического предмета с корпусом генератора и внутренними ребрами охлаждения диодов. Короткое замыкание может привести к перегоранию диодов.

ПримечаниеПри выполнении любого точного теста игнорируйте любые установленные расшифровка кода ошибки, следуя определенному точному тесту. После завершения теста обязательно очистите все расшифровка кода ошибки в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ПримечаниеВсе измерения напряжения привязаны к отрицательному (-) полюсу батареи, если не указано иное.

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА: Механический электрический аккумулятор, передний привод (FEAD), ремень, шкив генератора, проводка, клеммы или разъемы Кабели, аккумуляторная батарея, блок предохранителей и реле (Bjb), предохранители: 58 (10A) 69 (15A) Адаптер радиального рычага
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Проверьте состояние батареи. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  5. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-494551)
  7. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством, убедитесь, что зажигание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор подтверждения наличия воздушного мешка подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут НЕ подтверждать, что зажигание ВКЛЮЧЕНО). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания в режиме RUN (РАБОТА). Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-494582)(ref-494551)
  8. Выполните проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запросы для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте встроенную диагностическую систему (IDS), которая извлекает все коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (cmdtcs) из всех модулей одновременно. (ref-494551)
  9. Получение CMDTC из всех модулей.
  10. Если извлеченные Дтк имеют отношение к проблеме, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех остальных Дтк обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " или к Карте РСМ расшифровка кода ошибки в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-494568-S16426424772012081400000)(ref-494579)(ref-494600)
  11. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-494568-S11601046282012081400000)

Расшифровка кодов ошибок

ПримечаниеМодуль управления телом (BCM) использует 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. Коды диагностики непрерывной памяти (cmdtcs) имеют дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, чтобы помочь в определении истории расшифровка кода ошибки.

Коды неисправностейОписаниеИсточникДействие
P0562Низкое напряжение системыPCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494568-S10269152562012081400000)
P0563Высокое напряжение системыРазличные модулиПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-494568-S40824746502012081400000)
P0620Схема управления генераторомPCMПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-494568-S33877580342012081400000)
P0625Низкий уровень в цепи полевого терминала генератораPCMПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-494568-S40034750782012081400000)
P0626Высокое напряжение в цепи полевого терминала генератораPCMПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-494568-S40034750782012081400000)
P065BДиапазон/характеристики цепи управления генератораPCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-494568-S01927174252012081400000)
P1397Напряжение системы вне диапазона самопроверкиPCMВ сочетании с P0562 перейдите к " диагностический тест B "; В сочетании с P0563 перейдите к " диагностический тест A ". (ref-494568-S10269152562012081400000)(ref-494568-S40824746502012081400000)
U1007:31Потеря связи с датчиком контроля батареи " А ": Нет сигналаBCMПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-494568-S10184715492012081400000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиРазличные модулиОБРАТИТЕСЬ К " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ " или Карте СППУ СПМ в " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ", при направлении на это изделие из другого изделия ПЕРЕХОДИТЕ К " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-494579)(ref-494600)(ref-494568-S11601046282012081400000)

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Высокое напряжение системыПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Двигатель, генератор и масса аккумуляторной батареи Аккумуляторная батарея блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-494568-S40824746502012081400000)
Низкое напряжение системы или разряжена батареяПредохранитель Проводка, клеммы или разъемы Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи Переходник радиального манипулятора Аккумуляторная батарея блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-494568-S10269152562012081400000)
Генератор шумитПередний ремень вспомогательного привода (FEAD) Ослабленные болты/кронштейны Генератор/шкивыПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-494568-S18350791832012081400000)
РадиопомехиГенератор Проводка, клеммы или разъемы Бортовая развлекательная системаПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-494568-S36031059722012081400000)
Индикатор предупреждения системы зарядки никогда / всегда включенПроводка, клеммы или разъемы Блок приборной панели (IPC) Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)RETRIEVE Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (cmdtcs) from all modules. Если обнаружены какие-либо Дтк системы тарификации, ОБРАТИТЕСЬ к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Если никаких Дтк СИСТЕМЫ тарификации не обнаружено, ОБРАТИТЕСЬ к " INSTRUMENTATION, MESSCENTER, и WARWARCHES ". (ref-494568-S16426424772012081400000)(ref-494581)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Штыри с обратным зондом POM6411 или эквивалентный набор Flex Probe Kit NUD105-R025D или эквивалентный Fluke 77-IV Цифровой мультиметр FLU77-4 или эквивалентный проверка фонарь SGT27000 или эквивалентная лампа накаливания 250-350 м А SGT27000 Модуль связи с транспортным средством (VCM) и интегрированная система диагностики (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентным средством сканирования

Схема №20

Диагностический тест A: Высокое напряжение системы

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0563 или P1397 могут быть установлены, если автомобиль был недавно запущен, аккумулятор был недавно заряжен или аккумулятор был разряжен. Аккумулятор может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на систему зарядки от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если аксессуары для автомобиля работали в течение длительного периода времени без запуска двигателя.

Контрольное испытание A: высокое напряжение системы

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея удерживать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-494597)(ref-494597)
  2. A2 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - блок управления силовым агрегатом. Is расшифровка кода ошибки P0620, P0625, P0626 or P065B present? Yes: Для расшифровка кода ошибки P0620, GO to " диагностический тест C ". Для расшифровка кода ошибки XTAG5 и xtag6, GO to " Pt point проверка Dd ". P0625 P0626 P065B (ref-494568-S33877580342012081400000)(ref-494568-S40034750782012081400000)(ref-494568-S01927174252012081400000)
  3. A3 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор напряжение DESIRED (GENVXDSD) Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PID блок управления силовым агрегатом контролируются позже в этом диагностический тест. Выберите и контролируйте следующие PID блок управления силовым агрегатом: генератор контроль (GENMON) Команда генератора (GENCMD) Желаемое напряжение генератора (GENVDSD). (15VDSD) Модуль LESS напряжение питания модуля (VSD не показывает напряжение (Vpwr 4). A12
  4. A4 КОНТРОЛИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ЖЕЛАЕМОЕ (GENVDSD) Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение батареи и запишите. Контролируйте GENVDSD PID. Является ли зарегистрированное напряжение батареи в пределах ± 0,5 вольта от PID GENVDSD? Да: Неисправность В это время отсутствует. Это может указывать на прерывистую неисправность. ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ на КАЧАНИЕ АНИЯ на ЦЕПИ 5 для ПОВТОРНОЙ ЗАРЯДКИ.
  5. A5 ИЗМЕРЬТЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ РАЗМЫКАНИЯ ПРОВОДКИ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Генератор C102A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение батареи и запишите. Измерьте напряжение между генератором C102A-3, цепью SBB58 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Является ли зарегистрированное напряжение батареи в пределах ± 0,5 В от датчика напряжения " А "? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к A6. Нет: См. Соедин. 10A SBB58
  6. T6 " A " SENSE цепь LOAD проверка ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только контрольную лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой служебной информации. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте наличие напряжения на генераторе xtagxx0-3, цепь / agye. C102A SBB58 C102A SBB58 SBB58
  7. А7 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗЕМЛЕНИЯХ АВТОМОБИЛЯ Подключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе, включенных фарах и включенной воздуходувке измерьте падение напряжения между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Падение напряжения менее 0,25 Вольт (250 МВ)? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К А8. Нет: ОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ масса двигателя, масса генератора или масса аккумуляторной батареи на предмет коррозии, как требуется.
  8. А8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА При все еще работающем на холостом ходу двигателе увеличьте обороты двигателя до тех пор, пока генератор не начнет генерировать выходную мощность. Пусть двигатель снова выйдет на холостой ход. При работающем на холостом ходу двигателе измерьте напряжение аккумулятора и запишите. Напряжение выше 15,2 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 2,0 л GTDI " или " ГЕНЕРАТОР - 3,5л, 3,7л ". Нет: ПЕРЕЙТИ к А9. (ref-494568-S08221890112012081400000)(ref-494568-S32740734512012081400000)
  9. A9 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PIDS генератор COMMAND (GENXMD), генератор контроль (GENMON) И генератор напряжение REQUIRED (GENVCSD). Отключить: Генератор C102A. Подключить провод с плавким предохранителем между генератором C102A-1, CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором xtx3-2, цепью питания. C102A CDC10 A10 A12
  10. A10 COMPARE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SUPPLY напряжение (Vpxr) PID TO аккумулятор напряжение Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение батареи на аккумуляторе и контролируйте блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. Точно блок управления силовым агрегатом Vpwr PID отображает напряжение батареи в пределах ± 0,5 вольта? Да: НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 2g3.5l или GTAG3.0L ". A11 (ref-494568-S08221890112012081400000)(ref-494568-S32740734512012081400000)
  11. 15A6 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ЦЕПИ ПИТАНИЯ 69. Отключите: Предохранитель Провод 69. Отключите: блок управления силовым агрегатом C1381B (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Для транспортных средств, оборудованных 2.0L, измерьте сопротивление между Bjb и блок управления силовым агрегатом A11 15A C1381B CBB69 15A C1381B CBB69 15A C175B CBB69 15A C175B CBB69 A12
  12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЧИНУ, ВЫЗВАННУЮ ИСПРАВНОСТЬЮ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СРАБАТЫВАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Переустановите предохранитель 69 Bjb (15A). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте: коррозия поврежденные контакты вытолкнули контакты. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". Очистить ВСЕ ". (ref-494600)

Точный тест B: Низкое напряжение системы или батарея разряжена

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0562 или P1397 могут быть установлены, если автомобиль был недавно запущен, аккумулятор был недавно заряжен или аккумулятор был разряжен. Аккумулятор может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на систему зарядки от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если аксессуары для автомобиля работали в течение длительного периода времени без запуска двигателя.

Контрольное испытание B: низкое напряжение в системе или разряжена батарея

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. B1 RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - блок управления силовым агрегатом. Идет ли расшифровка кода ошибки P0620, P0625, P0626 или P065B присутствует? Да: Для расшифровка кода ошибки P0620, GO в " диагностический тест C ". Для XTCS нет Ttag5 и xagxxx6, GO в точку PTC. P0625 P0626 P065B (ref-494568-S33877580342012081400000)(ref-494568-S40034750782012081400000)(ref-494568-S01927174252012081400000)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B3. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-494597)(ref-494597)
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: BJC102A. Проверьте генератор C102A на наличие изогнутых и / или выдвинутых контактов. Проверьте генератор C102B, B + цепь SDC02 (Rd). Подключение должно быть плотным. Измерьте и запишите напряжение аккумулятора. Измерьте напряжение между генератором C102B, B + цепью SDC02 (Rd) и землей. C102B C102B C102B 200A SDC02 (ref-494568-S10677777582012081400000)
  4. В4 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПЬ Подключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке. Измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, цепью SDC02 (Rd) и положительной клеммой аккумулятора. Проведите физический тест на качание проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Есть ли падение напряжения менее 0,5 вольт? да Требуется коррозия и проверить цепь B5: GO. SDC02
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗЕМЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена, измерьте падение напряжения между корпусом генератора и отрицательным выводом аккумулятора. Падение напряжения менее 0,25 В (250 м В)? Да: ПЕРЕЙТИ К B6. Нет: ОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ масса двигателя, масса генератора или масса аккумулятора на предмет коррозии в соответствии с требованиями.
  6. B6 КОНТРОЛИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ГЕНЕРАТОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЖЕЛАЕМОЕ (GTVDSD) WHILE COMMANDED С помощью активной команды установите PID GENVDSD на 14 вольт. Контролируйте GENVDSD PID. При работающем двигателе измерьте напряжение батареи и запишите. Регистрируемое напряжение батареи в пределах ± 0,5 вольт от PID GENVDSD обратитесь к генератору 0.07: да: GO: Нет к генератору. (ref-494568-S08221890112012081400000)(ref-494568-S32740734512012081400000)
  7. B7 СРАВНИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Vpwr) ПОВЛИЯЛО PID НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка на высоком уровне, измерьте и запишите напряжение батареи на батарее и контролируйте блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. Отображает ID блок управления силовым агрегатом Vpwr напряжение батареи в пределах ± 0,5 В от записанного напряжения батареи? Да: Перейти на высокое сопротивление B8.
  8. B8 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Контролируйте блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. Да. При работающем двигателе на холостом ходу отключите все вспомогательные нагрузки, измерьте напряжение батареи на аккумуляторе и обратите внимание на блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. При работающем двигателе на холостом ходу включите фары и включите вентилятор, измерьте напряжение батареи на аккумуляторе и проверьте блок управления силовым агрегатом Vpwr PID.
  9. B9 МОНТАЖ PID 0,5 Vpwr НА полностью открытая дроссельная заслонка Когда батарея все еще работает на холостом ходу, отключите все вспомогательные нагрузки, измерьте напряжение батареи на батарее и контролируйте PID Pm Vpwr. Контролируйте PID Vpwr и кратковременно разгоняйте двигатель до широкого открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпускайте. Повторите этот шаг 4-5 раз, продолжая контролировать Vpwr. B10 (ref-494597)
  10. B10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВЫКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ЕННЫЕ НЕПОЛАДКИ во ВСЕХ ВО ВСЕХ ВСЕХ МОДУЛЯХ. (ref-494600)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки P0620

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки P0620

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. С1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест А: Тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Батарея проходит тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к С2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею по мере необходимости. СМ. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. (ref-494597)(ref-494597)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ. Отсоедините: Генератор C102A. Обратитесь к генератору C102A для изогнутых и / или вытолкнутых контактов. Проверьте радиальный генератор C102B, цепь B + SDC02 (Rd) и соединение (я) радиального рычага. Подключение должно быть плотным. Измерьте и запишите напряжение аккумулятора. Измерьте напряжение между генератором C102B, B + цепь xtag5 (Rd) и землей. Генератор SDC02 C102B C102B C102B 200A SDC02 (ref-494568-S10677777582012081400000)
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В СОЕДИНЕНИЯХ B + цепь Подключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. При работающем двигателе на холостом ходу, включенном фаре и включенном радиальном вентиляторе измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, цепью SDC02 (Rd) и положительным выводом аккумулятора. Проведите тест на качание проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Есть падение напряжения менее 0,5 вольт? Да: Перейти к цепи C4. SDC02
  4. T4 " SENSE цепь LOAD проверка примечание: Следующий шаг использует тестовую лампу для моделирования нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой служебной информации. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг вызывает нагрузку на цепи " A ". C102A C102A SBB58 10A SBB58
  5. C5 проверить THE генератор COMMAND LINE неисправность (GENCMD<UNK> Lf) yes FID контроль OFF. Connect: генератор C102A. Go the двигатель. примечание: Many of the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) pids selected are monitored is monitored later in this диагностический тест. Select и контроль the блок управления силовым агрегатом: генератор контроль (GENMMON) генератор Command (GENMLINE
  6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Генератор C102A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута и землей. Считывает ли напряжение 1 вольт или меньше? Да: GO на C7. Нет: GO на xtag3. C11
  7. C7 СРАВНИТЕ PIDS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) МОНИТОР ГЕНЕРАТОРА (GENXMON) И КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА (да ENCMD) Зажигание ВЫКЛ. Подключите плавкую перемычку между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и генератором C102A-2, цепью CDC10 (Bu / Og), стороной жгута Выполняется запуск двигателя. C12
  8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ РАЗОМКНИТЕ ЦЕПЬ ЦЕПИ ЖГУТА Bu Xx1 2. Цепь жгута Bu X5. Цепь жгута Bu X5. Цепь жгута Bu X5. Цепь жгута Bu X5. Цепь жгута Bu X5. Цепь жгута Bu 3. (2.0L). C1381E C175B C1381E CDC10 C175B CDC10 C102A CDC10 C1381E CDC10 C102A CDC10 C175B CDC10 C102A CDC10 CDC10
  9. C9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Генератор CDC10 (если не отключено ранее). Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381E (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L) (если не отключено ранее). Измерьте сопротивление между генератором C102A-2, цепью xtag4 (Bu / Og), исправное сопротивление на 10 и масса. C102A CDC10 C10
  10. C10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Подключите: Генератор C102A. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381E (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Зажигание ВКЛ. Очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте двигателю работать в течение 5 минут. Извлеките непрерывную память расшифровка кодов ошибок (см.) из всех модулей. (ref-494568-S08221890112012081400000)(ref-494568-S32740734512012081400000)
  11. C11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОМАНДЫ ГЕНЕРАТОРА 9 И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Генератор C102A. Отключите: блок управления силовым агрегатом? Цепь зажигания 2 (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Отключите: Силовое реле блок управления силовым агрегатом. Подключите провод перемычки с предохранителем между полостью силового реле блок управления силовым агрегатом 3 (Rd). C1381E SDC02 CBB69 C102A CDC10 CDC10 C12
  12. C1381B6 ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР РАЗЪЕМЫ И ЦЕПИ ВЫКЛ. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) GD1249 (2.0 л) или C175B (3.5л и 3.7л). Проверьте следующие контакты разъема на наличие повреждений и / или коррозии: блок управления силовым агрегатом C1381B-1, цепь GD124 (Bk / Vt) блок управления силовым агрегатом xtag5-2, цепь C1381B-Bk C12 C1381B GD124 C175B GD124 C175B GD124 C175B GD124 C102A CDC15 C102A CDC10 C13
  13. C13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВЫКЛЮЧЕНИЕ РОЗЖИГА. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ЕННЫЕ НЕПОЛАДКИ во ВСЕХ ВО ВСЕХ ВСЕХ МОДУЛЯХ. (ref-494600)

Диагностический тест D: расшифровка кода ошибки P0625 или P0626

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки P0625 или P0626

ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния аккумулятора, чтобы определить, может ли аккумулятор держать заряд и в порядке ли он для использования. Проходит ли аккумулятор тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к D2. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый аккумулятор по мере необходимости. СМ. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И кабелей ". Проверьте систему для нормальной работы. (ref-494597)(ref-494597)
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА B + ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Измерьте и запишите напряжение аккумуляторной батареи. Проверьте генератор C102B, цепь SDC02 (Rd), сторона жгута. Соединение должно быть плотным. Проверьте радиальное соединение адаптера генератора на задней стороне генератора. Соединение должно быть плотным. Измерьте напряжение между генератором C102B, цепью SDC02 (Rd) и землей. Генератор xtag4 и радиальный адаптер питания должны быть плотными и находится в напряжении 5. C102B C102B C102B 200A SDC02 (ref-494568-S10677777582012081400000)
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ФИЗИЧЕСКОЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В B + ЦЕПИ Запустите двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена, измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, цепью SDC02 (Rd) и положительной клеммой батареи. Проведите тест на качание проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Падение напряжения меньше 0,5 В? Да: Для расшифровка кода ошибки xtag2, перейти к AG4. P0625 P0626 SDC02
  4. T4 " SENSE цепь LOAD проверка примечание: Следующий шаг использует тестовую лампу для имитации нормальных нагрузок цепи. Проверьте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой служебной информации. Чтобы избежать повреждения клеммы разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу прямо на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг создает нагрузку на цепи " A ". C102A C102A SBB58 10A SBB58
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ GENTMON НА ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Да: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381B (2.0 л) или C175B (3.5л и 3.7л). Проверьте следующие разъемы жгута на наличие поврежденных или вытолкнутых контактов: блок управления силовым агрегатом C1381B-29 (2.0 л), цепь xtagxx3 (Vt) измерьте цепь блок управления силовым агрегатом Xxx4-14 CDC15 C175B CDC15 C102A CDC15 C102A CDC15 D10 CDC15
  6. D6 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР B + СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. ПРИМЕЧАНИЕ: Неспособность отсоединить батарею может привести к ошибочным показаниям сопротивления. Отсоедините батарею. См. " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Отсоедините: Генератор C102B. Измерьте сопротивление между генератором C102B, стороной компонента и корпусом генератора. Сопротивление больше, чем 25K Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D.5l. Нет: установить новый генератор - см. (ref-494597)(ref-494568-S08221890112012081400000)(ref-494568-S32740734512012081400000)
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНУТРЕННИХ ЦЕПЕЙ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗЕМЛЮ Отключите: Генератор C102A. Измерьте сопротивление между генератором C102A, стороной компонента и землей. См. Следующую таблицу. Вывод Ожидаемое сопротивление 1 Больше, чем 10K Ом 2 Больше, чем 10K Ом 3 Больше, чем 10K Ом Значения сопротивления указаны? Да: Перейдите к D8 Нет генератора. (ref-494568-S08221890112012081400000)(ref-494568-S32740734512012081400000)
  8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ GENTMON 9 НА ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ОТКЛЮЧЕНИЕ цепи: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381B (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Проверьте следующие разъемы кабеля на наличие поврежденных или вытолкнутых контактов: блок управления силовым агрегатом C1381B-29 (2.0L), цепь CDC15 (Vxt) блок управления силовым агрегатом C175B-14 (3.5L и 3.7L). CDC15 C102A CDC15 C1381B CDC15 C102A CDC15 C175B CDC15 C102A CDC15 CDC15
  9. D9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ GENMON НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ Подключите аккумуляторную батарею. См. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем (разъемы) и / или цепь xtagxtx2 (Vt). Нет: GO к xxxag3. CDC15 D10 (ref-494597)
  10. D10. СРАВНИТЕ ПАРАМЕТРЫ ГЕНЕРАТОРА ГЕНЕРАТОРА (GENMON) И КОМАНДУ ГЕНЕРАТОРА (GENCMD) " да " Отключение зажигания. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381B (2.0L) или C175B (3.5L и 3.7L). Подключите провод перемычки между генератором C102A-1, цепью xtag4 (Vt), стороной жгута / генератором xtx5 CDC15 C102A CDC10 D11 (ref-494568-S08221890112012081400000)(ref-494568-S32740734512012081400000)
  11. D11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ В РАЗЪЕМЕ Dm. Отсоедините: Провод с предохранительной перемычкой. Проверьте жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут генератора, сторона компонента блок управления силовым агрегатом и боковые разъемы компонента генератора на наличие коррозии, вытолкнутые контакты и контакты, поврежденные контакты и клеммы. Подключите блок управления силовым агрегатом и / или разъемы генератора. Убедитесь, что разъемы правильно установлены. Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема. Электронное управление все еще присутствует? Да: Установите новый блок управления силовым агрегатом (ref-494600)

Точное определение E: расшифровка кода ошибки P065B

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки P065B

ПримечаниеПеред проведением этого диагностический тест убедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта.

ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния аккумулятора, чтобы определить, может ли аккумулятор держать заряд и в порядке ли он для использования. Проходит ли аккумулятор тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E2. Нет: ЗАРЯДИТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый аккумулятор по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-494597)(ref-494597)
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СХЕМЕ. Отсоедините: Генератор C102A. Проверьте напряжение генератора C102A для изогнутых и / или выдвинутых контактов. Проверьте радиальный генератор C102B, B + цепь SDC02 (Rd) и радиальное подключение (я). Подключение должно быть плотным. Измерьте и запишите напряжение аккумулятора. Измерьте напряжение между генератором C102B, B + цепь xtag5 (Rd) и землей. Генератор SDC02 C102B C102B C102B 200A SDC02 (ref-494568-S10677777582012081400000)
  3. E3 " SENSE цепь LOAD проверка примечание: Следующий шаг использует тестовую лампу для имитации нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой служебной информации. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестовой лампы к транспортному средству. Не используйте тестовую лампу непосредственно на любом разъеме. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг создает нагрузку на цепи " A ". C102A SBB58 10A SBB58
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ МОНИТОРИНГА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID 200 Hz ВЫКЛ. Подключить: Генератор C102A. Перейти к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Многие из выбранных PID блок управления силовым агрегатом контролируются позже в этом точном тесте. Выберите и контролируйте следующие PID блок управления силовым агрегатом: Желаемое напряжение генератора (GENMON<UNK> DSD) Частота мониторинга генератора (GENMON<UNK> Hz Hz)
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ МОНИТОРА ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GENMON<UNK> Hz) PID С ОТКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ГЕНЕРАТОРА C102A. Отключите: Генератор C102A. Запустите двигатель. Следите за PID GENMON<UNK> Hz. Считывает ли PID между 0-2 Гц? Да: GO в E7. Нет: GO в E6.
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЬ И ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот контрольный шаг направляет испытательные цепи, используя метод обратного зондирования. Используйте специальный инструмент для обратного зондирования, указанный в списке инструментов в этой сервисной информации. Не вводите тестовые провода или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема при обеспечении хорошего электрического контакта с цепью или клеммой. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению оборудованных проводов, клемм или разъемов и последующим электрическим неисправностям с помощью перемычки. C1381B CDC15 C175B CDC15 CDC15
  7. E7 контроль THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор контроль FREQUENCY (MONMON<UNK> Hz) yes ACTIVATING THE генератор напряжение DESIRED (GENVDSD) PID зажигание OFF. Connect a fused jumper betwing генератор C102A-1, цепь CDC15 (Vt T T), жгут сторона 2-2-2-2-2-2, генератор). C102A CDC10 (ref-494568-S08221890112012081400000)(ref-494568-S32740734512012081400000)
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ ГЕНЕРАТОРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА НАЛИЧИЕ ПЕРЕБОЕВ В СВЯЗИ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ3 ИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬЮ3 В СВЯЗИ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ3 ИЛИ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ3 В СВЯЗИ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ3, ИЛИ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ3 В СВЯЗИ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ3, ИЛИ В СВЯЗИ С НЕИСПРАВНОСТИИИИИИИЕ3. Проверьте Ееэ.е. (ref-494568-S08221890112012081400000)(ref-494568-S32740734512012081400000)
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ ВОЗНИКЛА НЕИСПРАВНОСТЬ В РАБОТЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ. Отсоедините: Соединитель с предохранителем. Проверьте жгут модуля управления, жгут генератора, сторону компонента модуля управления и боковые разъемы компонента генератора на предмет: коррозии, вытолкнутые контакты и клеммы, поврежденные контакты и клеммы. Подключите модуль управления и / или генераторные разъемы. Убедитесь, что разъемы установлены правильно. Запустите систему и определите, если проблема все еще присутствует. Электронное управление все еще присутствует? Да: установите новый модуль управления. (ref-494600)

Точный тест F: Генератор шумит

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание F: генератор зашумлена

  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство на предмет повреждений и правильности установки. См. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". Проверьте кронштейны крепления вспомогательных агрегатов и шкив генератора на предмет ослабления или несоосности. Исправен ли привод вспомогательных агрегатов? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F2. Нет: ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ при необходимости. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ " для диагностики и ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ". (ref-494572)(ref-494572)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ГЕНЕРАТОРА Проверьте установку генератора на наличие незакрепленных болтов или несоосности. Правильно ли установлен генератор? Да: ПЕРЕЙТИ к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА ШУМ При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство для зондирования генератора и области привода аксессуаров на предмет необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. СМ. " ГЕНЕРАТОР - 2,0 л ГТДИ " или " ГЕНЕРАТОР - 3,5л, 3,7л ". Нет: СМ. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики источника шума двигателя. (ref-494568-S08221890112012081400000)(ref-494568-S32740734512012081400000)(ref-494566)

Точный тест G: Радиопомехи

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для получения информации о схемах и разъемах.

Диагностический тест G: радиопомехи

ПримечаниеЕсли модуль аудиоконтроля (ACM) производителя комплектного оборудования (OEM) был заменен блоком послепродажного обслуживания, транспортное средство не может пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние OEM, прежде чем следовать этому точному тесту.

ПримечаниеЕсли двигатель работает на скорости более 2000 об / мин, генератор самовозбуждается. Убедитесь, что при отключении генератора частота вращения двигателя остается ниже 2000 об / мин. Если она поднимается выше 2000 об / мин, поверните зажигание в положение OFF (выключено) и снова запустите испытание.

ПримечаниеПроверьте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые были добавлены в автомобиль. Проверьте проводку для этих аксессуаров и убедитесь, что они не были присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ Запустите двигатель и позвольте двигателю работать на холостом ходу. Настройте ACM на станцию, где присутствуют помехи. Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Генератор C102B. Запустите двигатель и позвольте двигателю работать на холостом ходу, определите, если помехи все еще присутствуют. Есть ли помехи при отключенном генераторе? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ " для диагностики и тестирования генератора. (ref-494606)(ref-494568-S08221890112012081400000)(ref-494568-S32740734512012081400000)

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки U1007:31

Обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM - РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ И BCM для получения информации о схемах и разъемах.

Другие статьи — Система зарядки