Принципы работы
Тормозная система
Применение тормозной педали использует рычажное действие для проталкивания штока в усилитель тормозов, который посредством использования вакуума усиливает усилие штока, а затем передает это усилие в главный цилиндр. Это создает гидравлическое давление в главном цилиндре. На транспортных средствах, не оборудованных АБС, гидравлическое давление передается тормозной жидкостью через тормозные трубки на отдельные тормозные суппорты. На транспортных средствах, оснащенных АБС, гидравлическое давление передается тормозной жидкостью через тормозные трубки на гидравлический блок управления АБС (HCU), который затем распределяет это давление на отдельные тормозные суппорты. Тормозные суппорты используют гидравлическое давление для приложения колодок. Применение тормозных колодок приведет к замедлению или остановке вращения колес в зависимости от того, насколько сильно приложено тормозное давление. Стояночные тормоза выполняют ту же функцию за исключением того, что они механически приводятся в действие тросом, который подключается только к задним тормозам.
Красный индикатор предупреждения о торможении
Красный индикатор предупреждения о торможении предупреждает водителя об определенных условиях, которые существуют в тормозной системе. Приборная панель выполняет проверку лампочки, когда ключ зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА). Условия, из-за которых загорается индикатор - низкий уровень тормозной жидкости, включен стояночный тормоз или имеется неисправность в АБС (если горит и желтый предупреждающий индикатор АБС).