Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Ford Edge I

Как осмотреть и проверка

1. Проверьте озабоченность клиентов, применив тормоза в различных условиях.
2. Проверьте правильность работы базовой тормозной системы, нажав и отпустив педаль тормоза при выключенном выключателе зажигания. Если стоп-сигналы работают неправильно, обратитесь к статье " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". Если стоп-сигналы работают правильно, переходите к следующему шагу. (ref-292551)
3. Убедитесь, что система базового тормоза работает правильно. Если есть какие-либо проблемы, устраните их, прежде чем продолжать работу с проблемами ABS. См. Статью " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Если система базового тормоза работает правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-292523)
4. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений.35 Датчик ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА 34 Механическая база тормозная система Тормозной усилитель Вакуумный шланг Уровень тормозной жидкости Блок управления гидравликой (Hcu) Компоненты рулевого управления, компоненты подвески и размер шин Модуль датчика угла поворота (SASM) Давление в шинах Размер шин или несоответствие размеров шин Модуль ABS Соединительная коробка с аккумулятором (Bjb) Уровень (ы): 15 (xtx1) 57 (xtag2) Переключатель 40A 10A 40A 10A 5A 10A
5. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
6. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
7. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте соединение VCM с транспортным средством. Проверьте соединение сканирующего устройства с VCM. Обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие связи с сканирующим устройством. (ref-292539)
8. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к статье " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-292539)
9. Проведите тест сети. Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если тест сети прошел успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-292539)
10. Очистите непрерывную коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для модуля ABS, комбинации приборов и модуля датчика угла поворота рулевого колеса.
11. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " ABS модуль расшифровка кода ошибки CHART ", " рулевое управление Angle датчик модуль расшифровка кода ошибки Chart " и / или " комбинация приборов модуль расшифровка кода ошибки Chart ". (ref-292582-S14171276252008080400000)(ref-292540)
12. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-292582-S37673531922008080400000)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ABS

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM)

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ДЛЯ ГРУППЫ ПРИБОРОВ

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Точный тест A: коды неисправностей B1317 и B1318 - напряжение батарей высокое / низкое

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Рабочее напряжение, необходимое для работы модуля АБС, гидравлических клапанов и электродвигателя насоса, составляет от 10 до 16 вольт.

Напряжение зажигания с предохранителем подается на модуль АБС от батарейной блока предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 50 (10A) по цепи CBB50 (Ye / Og).напряжение с предохранителем подается на модуль АБС от предохранителя 57 (40A) Bjb по цепи SBB57 (Rd) и предохранителя 15 (40A) Bjb по цепи Xtx5 (Wh / Rd) Зазем. SBB15 GD121

1. Расшифровка кода ошибки B1317 аккумулятор напряжение высокий (Высокое напряжение аккумулятора расшифровка кода ошибки) - Если напряжение, подаваемое на модуль ABS, превышает 16 вольт во время самотестирования модуля ABS или нормальной работы, при скорости транспортного средства более 5 км / ч (3 миль / ч), будет установлено значение расшифровка кода ошибки B1317.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 аккумулятор напряжение низкий - Если напряжение, подаваемое на модуль ABS, падает ниже 10 вольт во время самотестирования или нормальной работы модуля ABS, при скорости транспортного средства более 5 км / ч (3 миль / ч), будет установлено значение расшифровка кода ошибки B1318.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Система зарядки
3. Модуль АБС

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A: коды неисправностей B1317 И B1318 - НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВЫСОКОЕ / НИЗКОЕ

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. A1 проверить FOR RETURNING коды неисправностей Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сброс ABS модуль коды неисправностей Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Self-проверка ABS модуль Провести самотестирование модуля ABS. Извлечь и записать все коды неисправностей модуля ABS. Есть B1317 или 1318? ДА: Перейти к A2. НЕТ СМ. (ref-292526)
2. А2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора при выключенном двигателе (KOEO) и работающем двигателе. Напряжение аккумулятора между 10 и 13 вольтами при KOEO и между 13 и 17 вольтами при работающем двигателе? ДА: Перейдите к А3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для продолжения диагностики системы зарядки. (ref-292526)
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И МОДУЛЬ ABS НА ПРОНИКНОВЕНИЕ ВОДЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор и лоток для аккумуляторов необходимо снять для доступа к разъему модуля ABS. Ключ в выключенном положении. Отключите: Модуль ABS C135 Осмотрите разъем модуля ABS и модуль на предмет проникновения воды. Есть ли какие-либо признаки проникновения воды? ДА: ОЧИСТИТЕ РАЗЪЕМ И просушите его сжатым воздухом низкого давления. Проверьте приложенные признаки проникновения воды и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. Проведите педаль.
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ цепь ПИТАНИЯ МОДУЛЯ Bjxd5 (ВЫКЛЮЧЕНО), цепь ПИТАНИЯ МОДУЛЯ Bjxd5 (ВЫКЛЮЧЕНО), цепь ПИТАНИЯ МОДУЛЯ Bjxd5 (ВЫКЛЮЧЕНО), цепь ПИТАНИЯ МОДУЛЯ Bjxd5 (ВЫКЛЮЧЕНО), цепь ПИТАНИЯ МОДУЛЯ Bjxd5 (ВЫКЛЮЧЕНО), цепь питания МОДУЛЯ Bjxxxxd5 (выключено выключено). 40A 10A 40A C135 SBB15 40A SBB15 C135 SBB57 40A SBB57 C135 CBB50 10A CBB50 10A 40A 40A
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ТОРМОЗА. Измерьте сопротивление между землей и: Модуль ABS C135-13, цепь GD121 (Bk / Ye), сторона жгута. Модуль ABS C135-38, цепь GD121 (Bk / Ye), сторона жгута. Не сопротивления менее 5 ом? ДА: Перейти к A6 BXYE 4. GD121
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС. Проверьте исправность разъема АБС C135 на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите: ABS C135 Проверьте правильность установки разъема АБС. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Антиблокировочная система тормозов (ABS) ". Выполните модуль АБС помощью инструмента сканирования. (ref-292582-S29842076822008080400000)

Диагностический тест B: коды неисправностей C1095 и C1096 - отказ / обрыв цепи двигателя гидравлического насоса ABS

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Напряжение батареи с предохранителем для работы двигателя гидронасоса подается на модуль ABS от соединительной коробки батареи (Bjb) предохранитель 15 (40A) по цепи SBB15 (Wh / Rd). Масса для модуля ABS предусмотрено по цепи GD121 (Bk / Ye).

Когда ключ зажигания повернут в положение ON, модуль ABS дает команду насосу Hcu на включение в течение 100 мс (± 6 мс), а затем отключается. Через 6 мс модуль ABS будет считывать напряжение, которое генерируется насосом Hcu. Если напряжение указывает, что двигатель вращается со скоростью менее 500 об / мин, может быть заблокирован двигатель. Если это условие обнаружено 4 раза, то расшифровка кода ошибки C1095 устанавливается. Двигатель Насоса проверяется на обрыв 2 сек. C1096

1. Расшифровка кода ошибки C1095 ABS Hydraulic насос Motor цепь отказ (Неисправность цепи двигателя гидравлического насоса расшифровка кода ошибки ABS) - если обнаружено короткое замыкание на напряжение или землю, если обнаружен заблокированный двигатель насоса или если имеется внутренняя неисправность модуля ABS, будет установлен расшифровка кода ошибки C1095.
2. Расшифровка кода ошибки C1096 ABS Hydraulic насос Motor обрыв цепи (Цепь двигателя гидравлического насоса ABS разомкнута) - если обнаружено короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнута, или если имеется внутренний отказ модуля ABS, будет установлен расшифровка кода ошибки C1095.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. HCU
4. Модуль АБС

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ B: коды неисправностей C1095 И C1096 - ABS HYDRAULIC насос MOTOR цепь отказ / обрыв

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА АБС. Ключ в положении ВКЛ. Работает ли двигатель насоса АБС постоянно? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС и гидравлический блок управления (Hcu). СМ. " Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) " и " Гидравлический блок управления (Hcu) ". ОТКАЛИБРУЙТЕ МОДУЛЬ АБС. СЛЕДУЙТЕ указаниям сканирующего инструмента для процедуры калибровки. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. (ref-292582-S29842076822008080400000)(ref-292582-S40280537682008080400000)
2. B2 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ABS ВЫВОД КОМАНДЫ ДВИГАТЕЛЯ Dxt (насос<UNK> MTR). Нажмите кнопку Txt. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. C1096 C1095 (ref-292582-S40280537682008080400000)
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И МОДУЛЬ ABS НА НАЛИЧИЕ ПРОНИКНОВЕНИЯ ВОДЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Батарею и лоток для батареи необходимо снять, чтобы получить доступ к разъему модуля ABS. Ключ в выключенном положении. Отсоедините: Модуль ABS C135 Осмотрите разъем модуля ABS и модуль на наличие проникновения воды. Есть ли какие-либо признаки проникновения воды? ДА: ОЧИСТИТЕ РАЗЪЕМ И просушите его сжатым воздухом низкого давления. Проверьте приложенные признаки проникновения воды и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости.
4. B4 проверить цепь SBB15 (Wh / Rd) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между модулем ABS SBB15-1, схемой SBB15 (Bjh / Rd), стороной жгута и предохранителем Bjb 15 (40A), схемой SBB15 (Wh / Rd), выходной стороной. Является сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к B5 НЕТ использования: Проверить: C135 40A
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ GD121 (Bk / Ye) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ТОРМОЗА Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-13, цепью GD121 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Проводите сопротивление менее 5 ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый Hcu. СМ. " Гидравлический блок управления (Hcu) ". сброс DATGIBRIBATE - ВЫПОЛНИТЕ - ВЫПОЛНИТЕ. ВЫПОЛНИТЕ. ВЫПОЛНИТЕ - Выполните Проверку с помощью модуля процедуры сканирования. GD121 (ref-292582-S40280537682008080400000)
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС. Проверьте исправность работы модуля АБС C135 на наличие коррозии. Вытолкнутые наружу штыри. Распределите клеммы. Подключите: ABS C135 Проверьте исправность посадочных мест разъема АБС. Очистите коды неисправностей. Включите систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. " Инструкции по проверке антиблокировочной тормозной системы (ABS) ". (ref-292582-S29842076822008080400000)

Диагностический тест C: коды неисправностей C1145, C1155, C1165 и C1175 - отказ входной цепи датчика частоты вращения колеса

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Датчики скорости вращения колес генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль ABS. Схема датчика скорости вращения колес подключается к модулю ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колес. Когда зажигание повернуто в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, чтобы определить, работоспособны ли датчики. Напряжение подается на активные датчики скорости вращения колес от модуля ABS. Масса датчика скорости вращения колес обеспечивается модулем ABS.

Датчик скорости вращения колес расшифровка кода ошибки автоматически очистится при успешном проведении тест-драйва. Успешный тест-драйв должен включать скорости выше 32 км/ч (20 миль/ч) и хотя бы одну остановку АБС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проникновение воды в штуцер
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Тональное кольцо датчика частоты вращения колеса
4. Датчики частоты вращения колес
5. Модуль АБС

Диагностический тест C: коды неисправностей C1145, C1155, C1165 и C1175 - ОТКАЗ ВХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

Схема №6

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОЛЕСНОГО ЖГУТА И МОДУЛЯ ABS НА НАЛИЧИЕ ДАТЧИКА ПРОНИКНОВЕНИЯ ВОДЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор и лоток с аккумулятором необходимо снять для доступа к разъему инструмента ABS. Ключ в положении OFF. Отсоедините: Модуль ABS C135 Осмотрите разъем модуля ABS и модуль на предмет проникновения воды. Есть ли какие-либо признаки проникновения воды? ДА: ОЧИСТИТЕ РАЗЪЕМ и высушите его сжатым воздухом низкого давления. Проверьте наличие признаков проникновения воды и произведите скорость 20 при необходимости ТЕСТ ПРИВОДА выше 32 КМ.
2. С2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД МОДУЛЯ ABS С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Разъемы датчика частоты вращения переднего колеса расположены за брызговиками крыла. Подключите: Модуль ABS C135 Отключите: Датчик частоты вращения подозрительного колеса Подключите специальный инструмент к разъемам датчика частоты вращения колеса. Ключ в положении ON. Выберите правильную полярность системы на специальном инструменте и поверните выключатель питания специального инструмента в положение ON. Горит ли вывод модуля LED? Да: Перейдите к C3.
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА НА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА НА НА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА НА НА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА НА НА КОЛЕСКОЛЕСНА НА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА НА колес (ref-292517)(ref-292582-S25092688412008080400000)(ref-292582-S21517418112008080400000)(ref-292582-S25092688412008080400000)(ref-292582-S21517418112008080400000)
4. Xtxt-сторона, Xxt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, Xt-цепь, X- сторона, Xt-сторона, Xt-сторона, X- сторона, Xt. X- сторона, X- X- X- Xt. Xt - X- Xt - Xt - X- X. X- X- X- X- Xt. X- X- X- X- X. X. X- X- X- X- X- X- X- X- X- X- x C1145 C135 VCA05 C135 RCA19 C1155 C135 VCA03 C135 RCA17 C1165 C135 RCA20 C135 VCA06 C1175 C135 RCA18 C135 VCA04
5. Xx-Xt, Xt-Xt, Xt-Xt, Xt-Xt, Xt-Xt, Xt-Xt, Xt-Xt, Xt-Xt, Xt-Xt, Xt-Xt, Xt-Xt-Xt, Xt-Xt-Xt-Xt, X- Xt - Xt T, X- Xt - X- Xt T - X- X- Xt T - X- X- X- Xt T - Xt T T - X- X- X- X- X, X- X- X- X- X- X- X. X- X- X- X- X C1145 C135 VCA05 C135 RCA19 C1155 C135 VCA03 C135 RCA17 C1165 C135 RCA20 C135 VCA06 C1175 C135 RCA18 C135 VCA04
6. Xc x Xc x Xc x Xc x Xc x Xc x Xc x Xc x Xc x Xc x Xc x Xc x Xc x Xc x Xc Xc Xx Xc Xxc Xxxxc Xxc Xc Xxxxxxxxxc C Xxxc C Xc Xxxxxxxc C Xc Xxxxc Xxxxxxsc C C Xxc C C Xxxx C135 C1145 C135 VCA05 C160 VCA05 C135 RCA19 C160 RCA19 C1155 C135 VCA03 C150 VCA03 C135 RCA17 C150 RCA17 C1165 C135 RCA20 C426 RCA20 C135 VCA06 C426 VCA06 C1175 C135 RCA18 C440 RCA18 C135 VCA04 C440 VCA04
7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между подозрительными контактами датчика скорости колеса, стороной жгута, с измерителем в диапазоне 10 мегаом. Сопротивление превышает 10000 Ом? ДА: Перейдите к C8. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую цепь (цепи). ИСПЫТАЙТЕ АЙТЕ АВТОМОБИЛЬ выше 32 км / ч (20 миль / ч) И ПРОВЕДИТЕ ХОТЯ БЫ ОДНУ ОСТАНОВКУ ABS.
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД МОДУЛЯ ABS Подключите: Модуль ABS C135 Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между контактами датчика скорости подозрительного колеса, сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый датчик скорости колеса. СМ. " Датчик скорости колеса - передний " или " Датчик скорости колеса - задний ". ИСПЫТАЙТЕ ПРИВОД автомобиля выше 32 км / ч (20 миль / ч) И ПРОВЕДИТЕ НЕ МЕНЕЕ МЕНЕЕ ОДНОЙ ОСТАНОВКИ. (ref-292582-S25092688412008080400000)(ref-292582-S21517418112008080400000)
9. C9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Нажмите кнопку в положении OFF. Отсоедините: ABS C135 Проверьте разъем: коррозия. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите: ABS C135 Убедитесь, что разъем ABS правильно установлен. Проверьте автомобиль выше 32 км / ч (20 миль / ч), проведите хотя бы одну остановку ABS и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ модуль ABS см. (ref-292582-S29842076822008080400000)

Диагностический тест D: коды неисправностей C1222, C1233, C1234, C1235 и C1236 - входной сигнал датчика частоты вращения колеса отсутствует / не соответствует

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Датчики скорости вращения колес генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль ABS. Схема датчика скорости вращения колес подключается к модулю ABS через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колес. Когда зажигание повернуто в положение RUN, модуль ABS проводит самотестирование, чтобы определить, работоспособны ли датчики. Напряжение подается на активные датчики скорости вращения колес от модуля ABS. Масса датчика скорости вращения колес обеспечивается модулем ABS.

Датчик скорости вращения колес расшифровка кода ошибки автоматически очистится при успешном проведении тест-драйва. Успешный тест-драйв должен включать скорости выше 32 км/ч (20 миль/ч) и хотя бы одну остановку АБС.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовпадающие размеры шин
2. Тональное кольцо датчика частоты вращения колеса
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: коды неисправностей C1222, C1233, C1234, C1235 И C1236 - ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ОТСУТСТВУЕТ / НЕСООТВЕТСТВИЕ

Схема №7

Войти

1. D1 RETRIEVE ABS модуль коды неисправностей Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Извлечь и записать все коды неисправностей модуля ABS. Присутствуют ли коды неисправностей C1145, C1155, C1165 или C1175? ДА: Перейти к " диагностический тест C ". НЕТ: Перейти к D2. (ref-292582-S05074894832011050400000)
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ XABS DATCH И МОДУЛЬ ДЛЯ AGTC. XXCS расшифровка кода ошибки датчик скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея и лоток для батареи должны быть удалены, чтобы получить доступ к соединителю модуля ABS. Ключ в выключенном положении. Отключите: ABS модуль C135 Проверьте разъем модуля ABS и модуль на предмет проникновения воды. Есть ли признаки проникновения воды? Очистите соединитель и высушите его сжатым воздухом низкого давления. Проверьте 20 на наличие признаков проникновения воды и ремонта, как необходимо для испытания. C1222 C1233 C1234 C1235 C1236 (ref-292582-S14171276252008080400000)
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД МОДУЛЯ ABS С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Разъемы датчика скорости переднего колеса расположены за брызговиками крыла. Подключение: Модуль ABS C135 Отключение: Датчик скорости подозрительного колеса Подключите специальный инструмент к разъемам датчика скорости колеса. Ключ в положении ON. Выберите правильную полярность системы на специальном инструменте и переведите выключатель питания специального инструмента в положение ON. Светодиодный индикатор выхода модуля 4 включен? Да: Перейти к D5: Перейти к D5
4. Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx X Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xx Xxx Xx Xx Xx Xx Xxx X Xx Xxxx Xx Xx Xx Xxxx X Xx X Xx Xx X Xxx Xx X X X Xxxxx Xx X X Xx X X X X X X X X Xxx X Xxx X Xx X Xx X C135 C1233 C135 VCA03 C150 VCA03 C135 RCA17 C150 RCA17 C1234 C135 VCA05 C160 VCA05 C135 RCA19 C160 RCA19 C1235 C135 RCA20 C426 RCA20 C135 VCA06 C426 VCA06 C1236 C135 RCA18 C440 RCA18 C135 VCA04 C440 VCA04
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СКОРОСТИ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСЕ НА КОЛЕСНА КОЛЕС&QUOT; НА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА НА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА НА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА НА КОЛЕСНА НА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА КОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСКОЛЕСНА (ref-292517)(ref-292582-S25092688412008080400000)(ref-292582-S21517418112008080400000)(ref-292582-S25092688412008080400000)(ref-292582-S21517418112008080400000)
6. Xtxtxtxtxxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx C135 C1233 5A C150 VCA03 C150 C150 RCA17 C150 C1234 5A C160 VCA05 C160 C160 RCA19 C160 C1235 5A C426 VCA06 C420 C426 RCA20 C420 C1236 5A C440 VCA04 C440 C440 RCA18 C440 (ref-292582-S25092688412008080400000)(ref-292582-S21517418112008080400000)
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР ШИНЫ И ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА Убедитесь, что все размеры шины правильные и соответствуют друг другу. Убедитесь, что все давления в шине правильные. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), управляйте автомобилем и проведите самотестирование. расшифровка кода ошибки C1222 все еще присутствует? ДА: Перейдите к D8. НЕТ: Система работает правильно в это время. ТЕСТ ДРАЙВ автомобиле выше 32 км / ч (20 миль / ч) и ПРОВЕДИТЕ ХОТЯ ИТЕ ХОТЯ ХОТЯ ОДНУ ОСТАНОВКУ АБС.
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ABS МОДУЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ. Остановите работу модуля ABS по крайней мере в нерабочем положении. Отключите: ABS C135. Проверьте разъем: коррозия. Вытолкнутые контакты. Распределите клеммы. Подключите: ABS C135. Убедитесь, что разъем ABS правильно. Проверьте автомобиль выше 32 км / ч (20 миль / ч), выполните хотя бы одну остановку ABS и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: установите новый модуль ABСМ. (ref-292582-S29842076822008080400000)

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки C1278 - Неисправность в цепи угла поворота рулевого колеса 1 и 2

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) (также известный как модуль датчика угла поворота рулевого колеса) контролирует положение рулевого колеса, когда щелевое колесо в датчике проходит через оптическое поле датчика.

Напряжение зажигания с предохранителем подается на SASM от плавкого предохранителя интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) 34 (5A) по цепи CBP34 (Vt / Bn). Масса для датчика предусмотрено по цепи GD115 (Bk / Gy). Угол поворота рулевого колеса (в градусах) передается на модуль ABS по шине зоны высокоскоростного контроллера (Hs-CAN) Bu (цепи xVDB05). VDB04

1. Расшифровка кода ошибки C1278 рулевое управление Wheel Angle 1 и 2 цепь Faulted - Если во время нормальной работы или самотестирования по требованию модуля ABS, модуль ABS не получает входной сигнал датчика поворота рулевого колеса или если полученный входной сигнал не соответствует входному сигналу от других датчиков, будет установлен расшифровка кода ошибки C1278. Кроме того, потеря питания датчика или массы приведет к установке расшифровка кода ошибки C1278.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. SASM

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: коды неисправностей C1277 И C1278 - УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА 1 И 2 ОТКАЗ / НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. E1 ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ КАЛИБРОВКИ САМОСТОЯТЕЛЬНО Правильно подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Модуль ABS Калибровка Выполнить процедуру калибровки модуля ABS в соответствии с указаниями сканирующего инструмента. Протестировать транспортное средство. Извлечь и записать любой модуль ABS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Извлечены ли какие-либо коды неисправностей или процедура калибровки может указывать на неисправность? ДА: Если расшифровка кода ошибки C1277 или C1278 извлечены или процедура калибровки указывает на неисправность. (ref-292582-S14171276252008080400000)
2. E2 контроль THE SASM PID (SWA POS) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных ABS модуль Контролируйте SWA POS PID при вращении рулевого колеса по часовой стрелке и против часовой стрелки очень медленно. PID движется с интервалами в 1 градус? ДА: В это время система работает правильно. Проблема могла быть вызвана неплотным или корродировавшим разъемом.
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА SASM Ключ в выключенном положении. Отключить: SASM C226 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между SASM C226-1, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к E4. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ Sjb предохранитель 34 (xtag3). 5A CBP34
4. E4 проверить цепь GD115 (Bk / Gy) FOR A обрыв тормоз ключ in OFF положение Измерить сопротивление между SASM C226-4, цепь GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Есть ли сопротивление менее 5 ом? ДА: Перейти к E5. НЕТ: REPAIR CIRCIRCCUIT Xtx3 (Bk / G) выполнить процедуру самодиагностики. GD115
5. E5 проверить CIRCUITS VDB04 (Wh / Bu) и VDB05 (Wh) follow A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between масса и: SASM C226-3, цепь VDB04 (Wh / Bu), tagC226-2, цепь xtag5 (Wh). VDB05
6. E6 проверить CIRCUITS VDB04 (Wh / Bu) и VDB05 (Wh) применяется ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИНСТРУМЕНТА короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между землей и: SASM C226-3, цепь xtagxt3 (Wh / Bu), сторона жгута. SASM C226-2, цепь xtag5 (Wh), сторона жгута больше 10. VDB04 VDB05
7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ VDB04 (Wh / Bu) И VDB05 (Wh) жгут ДЛЯ РЕМОНТА: Батарея и лоток для батареи должны быть удалены, чтобы получить доступ к разъему модуля ABS. Отключите: Модуль ABS C135 Измерьте сопротивление между: модулем ABS C135-5, цепью VDB04 (Wh / Bu), жгутом стороны и ag5-3 C226 VDB04 C135 VDB05 C226 VDB05
8. E8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ VDB04 (Wh / Bu) Выполните процедуру калибровки DCS. И VDB05 (Wh) Выполните процедуру калибровки инструмента ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между SASM C226-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и SASM C226-2, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута является сопротивление, превышающее 10 000 ом? да? (ref-292582-S24313723492008080400000)

Точный тест F: расшифровка кода ошибки C1279, C1280, C1281, C1282, C1516, C1517, C2769, C2770 - Ошибка кластера датчика контроля стабильности

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Акселерометр (боковой и продольный) и датчик скорости рыскания содержатся в кластере датчиков контроля устойчивости. Кластер датчиков измеряет скорость разгона и рыскания автомобиля, затем отправляет сигнал по вторичной высокоскоростной локальной сети контроллера (Hs-CAN2) в модуль ABS, схемы VCA23 (Bu / Wh) и VCA24 (Gn / Og). Напряжение зажигания подается на датчик через интеллектуальную распределительную коробку (X3). 10A CBP35 GD151

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Блок датчиков контроля устойчивости

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки C1279, C1280, C1281, C1282, C1516, C1517, C2769, C2770 - стабилизация управление датчик Комбинация приборов неисправность

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. F1 ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ КАЛИБРОВКИ Ключ в положении ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Калибровка модуля ABS Выполните процедуру калибровки модуля ABS в соответствии с указаниями сканирующего инструмента. Испытайте автомобиль. Извлеките и запишите любые данные модуля ABS. Извлечены ли какие-либо данные или процедура калибровки указывает на неисправность? ДА: Перейдите к F2. НЕТ: Система работает правильно. Состояние Могло быть вызвано неполной или неточной калибровкой блока датчиков контроля стабильности.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ И МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ БЛОКА ДАТЧИКОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Блок датчиков расположен на ПРАВОЙ стороне транспортного средства, под задним сиденьем. Ключ в выключенном положении. Осмотрите монтаж блока датчиков и убедитесь, что гайки полностью посажены и затянуты правильно. Осмотрите монтажную поверхность на наличие повреждений, коррозии или грязи. Были ли гайки блока датчиков затянуты неправильно или обнаружено значительное количество коррозии или грязи или повреждена монтажная поверхность? ДА: ОЧИСТИТЕ И ЗАТЯНИТЕ ИТЕ НЕОБХОДИМЫЕ ГАЙКИ, чтобы ОТКИСПРАВИТЬ.
3. F3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА БЛОК ДАТЧИКОВ Отключить: Стабильность Контроль калибровки блока датчиков C3037 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между блоком датчиков C3037-2, схемой CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейти к F4. НЕТ: ПРОВЕРИТЬ Sjb Повторить предохранитель 35 (10A) Исправно. CBP35
4. F4 проверить цепь GD151 (Bk / Gn) FOR AN CALIBRATION ключ in OFF положение. Measure the resistance between the датчик Комбинация приборов C3037-5, цепь GD151 (Bk / Gn), жгут сторона и масса. Is the resistance less to F5. NO: REPAIR цепь XTAG3 (РЕМОНТ- РЕМОНТ- ИСПРАВНАЯ ЦЕПЬ 3) в положении откорректировать по процедуре самодиагностики. GD151
5. F5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ VCA23 (Bu / Wh). Исправьте цепь датчика GTAGX6. И C135 (Gn / Og) жгут управления ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор и лоток аккумулятора должны быть удалены, чтобы получить доступ к разъему модуля ABS. Отключите: Модуль ABS C135 Измерьте сопротивление между: модулем ABS C135-8, цепью VCA23 (bu / AGH), жгутом управления (B VCA24 C3037 VCA23 VCA24 C3037 VCA24
6. F6 проверить CIRCUITS VCA23 (Bu / Wh) и xibragx1 (Gn / OABS) repair tool reserved цепь FOR A короткое замыкание TO масса. Measure the resistance between масса и: стабилизация управление датчик VCA23 (Bu / Wh), цепь VCA24 (Gn / Og). VCA24 C3037 C3037
7. F7 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ VCA23 (Bu / Wh) И VCA24 (Gn / Og) повторная проверка жгута ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть подключена для выполнения этой проверки. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между землей и: блок датчика контроля устойчивости C3037-3 (Bu / Wh), цепь датчика контроля устойчивости xtag4-цепь. VCA23 C3037 VCA24 (ref-292582-S19275595872008080400000)

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки C1288 - Отказ основного / первичного входного контура преобразователя давления

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль АБС контролирует датчик давления тормоза в комбинации с другими входами тормоза; датчики скорости колеса, переключатель стоп-сигнала от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN), боковой акселерометр от группы датчиков. Сигнал датчика давления используется модулем АБС для различных диагностических процедур, а также для определения функциональности системы. Датчик давления расположен внутри блока управления гидравлическим давлением (Hcu) и может контролироваться с помощью главного цилиндра давления (MCID). C1288

1. Расшифровка кода ошибки C1288 давление Transducer Main / Primary вход цепь отказ - Если во время самотестирования модуля ABS или нормальной работы модуль ABS обнаружит обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в преобразователе, то будет установлен расшифровка кода ошибки C1288. Также, если вход преобразователя не совпадает с информацией, полученной от других источников, то будет установлен расшифровка кода ошибки C1288.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Крепление педали тормоза
2. Воздух в тормозной гидросистеме
3. Течь жидкости в тормозной гидросистеме
4. Шина высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN)
5. Переключатель включения / выключения тормоза (BOO)
6. HCU

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ G: расшифровка кода ошибки C1288 - ОТКАЗ ОСНОВНОГО / ПЕРВИЧНОГО ВХОДНОГО КОНТУРА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ

1. G1 проверить FOR активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Используя сканирующий инструмент, очистите модуль ABS коды неисправностей. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование модуля ABS. Извлеките и запишите любой модуль ABS коды неисправностей. Присутствует ли расшифровка кода ошибки C1288? ДА: Перейдите к G2. Для всех других модулей ABS коды неисправностей время работы с системой расшифровка кода ошибки отсутствует. (ref-292582-S14171276252008080400000)
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР И ПЕДАЛЬ НА ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Нажмите и отпустите педаль тормоза. Плавно ли движется педаль тормоза до упора, а затем автоматически возвращается при отпускании? ДА: Перейдите к G3. НЕТ: ОСМОТРИТЕ педаль тормоза и главный цилиндр на наличие препятствий и посторонних материалов, которые могут вызвать состояние привязки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ новый при необходимости. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВОЗДУХА В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ТОРМОЗОВ Выберите ПАРКОВКУ. Запустите двигатель. Нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз. Тормозная педаль плавно и равномерно перемещается по длине своего хода? ДА: Перейдите к G4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для продолжения диагностики гидравлической системы тормозов. (ref-292523)
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ТОРМОЗОВ Визуально проверьте гидравлическую систему тормозов на наличие утечек. Обнаружены ли течи? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ СОГЛАСНО СТАТЬЕ " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ ДАТЧИКИ. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Перейдите к G5. (ref-292523)
5. G5 КОНТРОЛИРУЙТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА МОДУЛЯ АБС (BOO<UNK> ABS) ПИД Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Контролируйте BOO<UNK> ABS ПИД при нажатии и отпускании педали тормоза. Соответствует ли ПИД положению педали тормоза? ДА: Перейти к G7. НЕТ: Перейти к G6.
6. G6 КОНТРОЛИРОВАТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (BOO) PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных блок управления силовым агрегатом Контролировать PID BOO при нажатии и отпускании педали тормоза. Согласуется ли PID с положением педали тормоза? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики Hs-шина CAN. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ДИАГНОСТИКА ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ для продолжения работы выключателя BO. (ref-292539)(ref-292551)
7. G7 ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА МОДУЛЯ ABS (MC<UNK> PRESS) ДАВЛЕНИЕ PID ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ КАЛИБРОВКИ ПЛОТНО НАЖАТЬ И ОТПУСТИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, ОДНОВРЕМЕННО КОНТРОЛИРУЯ МОДУЛЬ ABS MC<UNK> PRESS PID. УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ЛИ PID С УВЕЛИЧЕНИЕМ ДАВЛЕНИЯ НА ПЕДАЛЬ И УМЕНЬШАЕТСЯ С УМЕНЬШЕНИЕМ ДАВЛЕНИЯ НА ПЕД? ДА: В это ВРЕМЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД АВТОМОБИЛЯ ПРИ СКОРОСТИ ВЫШЕ 32 КМ / Ч (20 МИЛЬ В / Ч / Ч / Ч) И, И ВЫПОЛНИТЕ, ОБРАТИТЕСЬ ПО, ЧТОБЫ, ЧТОБЫ, КАК, ПРИ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ, НЕ, НЕ НЕ, НЕ НЕ, НЕ НЕ НЕ НЕ, НЕ НЕ, НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ, НЕ, НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ НЕ (ref-292582-S40280537682008080400000)

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки C1446 - неисправность цепи тормозного переключателя

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К СИСТЕМЕ, Динамические системы транспортного средства для получения информации о схемах и разъемах. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К СИСТЕМЕ, Группа приборов для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль ABS контролирует положение педали тормоза в сочетании с другими тормозными входами; датчики скорости колеса, датчик давления в тормозах, боковой акселерометр из группы датчиков. Сигнал положения педали используется модулем ABS для различных диагностических процедур, а также для определения функциональности системы. Переключатель положения педали тормоза (Bpp) расположен внутри переключателя стоп-сигнала и может контролироваться с помощью переключателя включения / выключения тормоза (BOO<UNK> ABS) PID и должен соответствовать фактическому положению педали тормоза.

1. Расшифровка кода ошибки C1446 тормоз выключатель цепь отказ - Если состояние педального переключателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получено модулем ABS из-за отказа переключателя Bpp или шины Hs-CAN, модуль ABS установит расшифровка кода ошибки C1446. Модуль ABS использует датчик давления внутри блока гидравлического управления (Hcu) для проверки состояния педального переключателя от блок управления силовым агрегатом. Однако должно быть установлено, что педальное устройство находится в состоянии.

Возможные причины

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель BPP
3. HCU
4. Модуль АБС

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H: расшифровка кода ошибки C1446 - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

1. Н1 ПРОВЕРЬТЕ КРАСНЫЙ ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТОРМОЖЕНИИ Наблюдайте за красным индикатором предупреждения о торможении при повороте выключателя зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА. Ключ в положении ВКЛ. Индикатор кратковременно загорается, а затем гаснет? ДА: Переходите в Н2. НЕТ: Если красный индикатор предупреждения о торможении остается подсвеченным или не горит вообще, перейдите в изделие " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ " для диагностики красного индикатора предупреждения о торможении. (ref-292542)
2. H2 проверить THE ABS модуль главный тормозной цилиндр давление (MC<UNK> PRES) PID Подключить диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - ABS модуль Проконтролировать MC<UNK> PRESS PID без нажатия на педаль тормоза. Отображает PID 0 к па (0 фунт / кв.)? ДА: Перейти к H3. НЕТ: Перейти к тесту " PININ. (ref-292582-S24695405822011050400000)
3. H3 проверить FOR COMMUNICATION коды неисправностей Просмотрите коды неисправностей, извлеченные и записанные во время инспекции и проверки. Присутствуют ли коды неисправностей U0073 или U0115? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики шины Hs-CAN. НЕТ: Перейдите к H4. (ref-292539)
4. H4 МОНИТОРИНГ МОДУЛЯ ABS ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА (BOO) PID Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: регистратор данных - Модуль ABS Мониторинг PID BOO, одновременно нажимая и отпуская педаль тормоза. Соответствует ли PID положению педали тормоза? ДА: Система работает правильно в это время. ТЕСТ-ДРАЙВ выше ТС 32 км / ч (20 миль / ч) И ВЫПОЛНИТЬ не менее одной остановки.
5. Н5 КОНТРОЛИРОВАТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (BOO) ПИД Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: регистратор данных - блок управления силовым агрегатом Контролировать ПИД BOO, одновременно нажимая и отпуская педаль тормоза. Согласуется ли ПИД с положением педали тормоза? ДА: ОБРАТИТЕСЬ к статье " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для продолжения диагностики изделия Hs-шина CAN NO: " СТОП ". (ref-292539)(ref-292551)

Диагностический тест J: расшифровка кода ошибки U1901 - Отказ шин связи сети CAN No2 - ошибка приема

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Модуль АБС осуществляет связь с блоком датчиков контроля устойчивости по шине вторичной высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN2), цепям VCA23 (Bu / Wh) и VCA24 (Gn / Og).

1. Расшифровка кода ошибки U1901 CAN сеть # 2 Communication шина неисправность - Receive Error - Если модуль ABS не получает ожидаемое сообщение от кластера датчиков контроля стабильности или полученное сообщение не согласуется с другими входами датчиков, будет установлено значение расшифровка кода ошибки U1901.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Блок датчиков контроля устойчивости
3. Модуль АБС

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ J: расшифровка кода ошибки U1901 - ОТКАЗ ШИНЫ СВЯЗИ CAN сеть # 2 - ОШИБКА ПРИЕМА

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ VCA23 (Bu / Wh) И VCA24 (Gn / Og). Для получения доступа к разъему модуля ABS необходимо удалить батарею и лоток для батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть подключена для проведения этого теста. Ключ в выключенном положении. Отключить: Модуль ABS. C135 C3037 C3037 VCA23 C3037 VCA24
2. J2 проверить CIRCUITS VCA23 (Bu / Wh) и VCA24 (Gn / Og) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between earth и: стабилизация управление датчик Комбинация приборов VCA23-3, цепь C3037-4, цепь VCA24 (Gn / O3 / Og) is. C3037
3. J3 проверить CIRCUITS VCA23 (Bu / Wh).и VCA24 (Gn / Og) жгут исправен, Xn-Og исправен? Измерьте сопротивление между: кластером датчиков контроля устойчивости C3037-3, контуром VCA23 (Bu / Wh), стороной жгута и модулем ABS C135-8, контуром VCA23 (Bu / Wh), стороной жгута. C3037 VCA24 C135 VCA24
4. J4 проверить CIRCUITS VCA23 (Bu / Wh) и VCA24 (Gn / Og) FOR A короткое замыкание TOGETHER Измерьте сопротивление между кластером датчиков контроля устойчивости C3037-3, цепью VCA23 (Bu / Wh), стороной жгута и кластером датчиков контроля устойчивости C3037-4, цепью xtagxn 5 (Gn / Og), стороной жгута является сопротивление? больше? больше 10, чем 10. VCA24
5. J5 ПРОВЕРЬТЕ САМ БЛОК ДАТЧИКОВ Установите исправный блок датчиков. См. " Проверка устойчивости блока датчиков тормозов ". Подключите: Модуль ABS C135 Не выполняйте процедуру самопроверки модуля ABS. Извлеките и запишите любой модуль ABS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Был ли извлечен расшифровка кода ошибки U1901? ДА: УСТАНОВИТЕ оригинальный блок датчиков. УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ ABS. СМ. " Антиблокировочная тормозная система (ABS) ". (ref-292582-S19275595872008080400000)(ref-292582-S29842076822008080400000)

Диагностический тест K: Система контроля тяги не может быть отключена

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ, Группа приборов.

Нормальная эксплуатация

Переключатель управления тягой жестко соединен с приборной панелью, состояние системы управления тягой указывается индикатором в приборной панели. Когда водитель отключает систему помощи при тяге, приборная панель отправляет сообщение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуль ABS по шине высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN). Система помощи при тяге будет оставаться отключенной до тех пор, пока водитель не нажмет переключатель снова или до тех пор, пока переключатель зажигания не будет включен.

Приборная панель посылает опорное напряжение на переключатель устойчивости / тяги по цепи CCA15 (Ye / Gy). При нажатии на переключатель опорное напряжение мгновенно заземляется через переключатель по цепи GD116 (Bk / Vt).

1. Расшифровка кода ошибки C1093 процедуры отключения контроля тяги выключатель цепь отказ - расшифровка кода ошибки C1093 будет установлен, если переключатель стабильности / контроля тяги нажат более 2 минут во время нормальной работы, вообще нажат во время самотестирования по требованию комбинации приборов или если есть обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления тягой
3. Комбинация приборов

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ K: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНА

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. K1 проверить цепь CCA15 (Ye / Gy) FOR напряжение Disconnect: Traction управление выключатель C2355 ключ in ON положение. Measure the напряжение between стабилизация / traction управление выключатель C2355-7, цепь CCA15, жгут сторона. Является напряжение больше 9,5 вольт? ДА: Перейти на К2. НЕТ: Перейти на К4.
2. K2 проверить цепь GD116 (Bk / Vt) FOR AN обрыв ключ in OFF положение Измерьте сопротивление между выключателем стабилизации / контроля тяги C2355-1, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейти к K3. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь xtxtag3 (Bk / VCS) проверить работу Dчетким. GD116
3. К3 ИЗОЛИРОВАТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТЬЮ / ТЯГОЙ Измерьте сопротивление между выключателем управления устойчивостью / ТЯГОЙ C2355 контакт-7, сторона компонента и контакт-1, сторона компонента при нажатии и отпускании выключателя. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом выключателе и больше 10000 Ом при отпущенном выключателе? ДА: Перейти к К6. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый выключатель управления устойчивостью / тягой. СМ. " Выключатель управления устойчивостью / тягой ". Очистка системы для нормальной работы. (ref-292582-S19361232292008080400000)
4. K4 проверить цепь CCA15 (Ye / Gy) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: комбинация приборов C220 Измерьте сопротивление между переключателем устойчивости / тяги C2355-7, CCA15 (Ye / Gy), стороной жгута и панелью приборов C220-22, схемой xtagxy 5 (Ye / Gy), стороной жгута является сопротивление не менее 5 ом? да? CCA15 CCA15
5. K5 проверить цепь CCA15 (Ye / Gy) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ IN ON положение. Measure the напряжение between стабилизация / traction управление выключатель C2355-7, CCA15 (Ye / Gy), жгут сторона и масса. Is any напряжение? YES: REPAIR CIRCASE CCA15 (yes (Ye / G/ G/ Gy). ОЧИСТИТЬ DTTTTTK систему ТЕСТИРОВАНИЯ для нормальной работы: НЕТ 6.
6. K6 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Проверьте исправность разъема C220 тормозной панели: коррозия. Вытолкнутые штыри. Распределительные клеммы. Подключите: Приборная панель C220 Убедитесь, что разъем приборной панели правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИК), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ". (ref-292542)

Точный тест L: коды неисправностей B1317 и B1318 - напряжение батарей высокое / низкое

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМ, Динамические системы автомобиля для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная эксплуатация

Диапазон напряжения, необходимый для работы модуля датчика угла поворота руля (SASM), составляет 8-16 вольт.

Напряжение зажигания с предохранителем подается на SASM от плавкого предохранителя интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb) 34 (5A) по цепи CBP34 (Vt / Bn), масса обеспечивается по цепи GD115 (Bk / Gy).модуль осуществляет связь с другими модулями по шине высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN), цепям xtag3 (Wh) и VDB04 (Xt). VDB05

1. Расшифровка кода ошибки B1317 аккумулятор напряжение высокий (Высокое напряжение батареи расшифровка кода ошибки) - Если напряжение батареи превышает 16 вольт в течение более 100 мс, будет установлено значение расшифровка кода ошибки B1317.
2. Расшифровка кода ошибки B1318 аккумулятор напряжение низкий (Низкое напряжение батареи расшифровка кода ошибки) - если напряжение батареи ниже 8 вольт в течение более 100 мс, будет установлено значение расшифровка кода ошибки B1317.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. SASM
3. Система зарядки

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ L: коды неисправностей B1317 И B1318 - НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВЫСОКОЕ / НИЗКОЕ

1. L1 проверить FOR RETURNING коды неисправностей Подключите диагностический инструмент. Ключ в положении ON. Выполните самотестирование SASM. Извлеките и запишите все коды неисправностей SASM. Присутствуют ли коды неисправностей B1317 или 1318? ДА: Перейдите к L2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для продолжения диагностики системы зарядки. (ref-292526)
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи при включенном ключе и выключенном двигателе (KOEO) и при работающем двигателе. Напряжение аккумуляторной батареи от 10 до 13 вольт при KOEO и от 13 до 17 вольт при работающем двигателе? ДА: Переходите к L3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К статье " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для продолжения диагностики системы зарядки. (ref-292526)
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА SASM Ключ в выключенном положении. Отключите: SASM C222 Калибровка Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между SASM C222-1, CBP34 (Vt / Bn), сторона жгута и земля. Напряжение больше 10 В? ДА: Перейдите на L4. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ Sjb предохранители 34 (CBP34). 5A
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ GD115 (Bk / Gy) ДЛЯ ОТКРЫТОГО ТОРМОЗА Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между SASM C222-4, GD115 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к L5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag3 (Bk / Gy) выполните процедуру сканирования DCLEAR. GD115
5. L5 ПРОВЕРЬТЕ ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ РАЗЪЕМА SASM Проверьте исправность разъема SASM C222: коррозия. Вытолкнутые контакты тормоза. Распределите клеммы. Подключите: SASM C222 Проверьте правильность установки разъема ABS. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый SASM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SASM) ". (ref-292582-S24313723492008080400000)