Тормозная система - общая информация: Прочее Ford Edge I

Материал

МАТЕРИАЛ

Усилитель тормозов

1. Отсоедините обратный клапан от усилителя тормозов.
2. Включите стояночный тормоз, запустите двигатель и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Проверьте наличие вакуума в коллекторе у обратного клапана, когда двигатель работает на холостом ходу, а трансмиссия находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. При наличии вакуума в коллекторе остановите двигатель, подсоедините обратный клапан и перейдите к шагу 5. Если вакуум в коллекторе отсутствует, перейдите к шагу 4.
4. Отсоедините обратный клапан от вакуумного шланга и проверьте наличие разрежения в коллекторе у шланга с двигателем на холостых оборотах и трансмиссией в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Если разрежение в коллекторе имеется, остановите двигатель, установите новый обратный клапан и перейдите к шагу 5. Если разрежение в коллекторе отсутствует, остановите двигатель, подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и обратитесь к статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики состояния отсутствия разрежения. (ref-292524)
5. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум из системы.
6. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в приложенном положении. Запустите двигатель и убедитесь, что педаль тормоза перемещается вниз после запуска двигателя. Если педаль тормоза перемещается, усилитель тормозов работает правильно. Если педаль тормоза не перемещается, установите новый усилитель тормозов. Обратитесь к статье " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-292584)
7. Работайте двигатель минимум 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут. Затем нажмите педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от педали тормоза должно быть таким же, как и при работающем двигателе. Если педаль тормоза чувствует себя жесткой (без силовой поддержки), установите новый обратный клапан усилителя тормозов и повторите тест. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, стравите гидравлическую систему, чтобы удалить воздух. См. " ПРОДУВКА ОЧНОЙ ТОРМОЗСИСТЕМЫ ". (ref-292523-S40790357012008080400000)

Обратный клапан усилителя тормозов

Функция обратного клапана усилителя тормозов состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе проникать в усилитель тормозов и предотвратить утечку вакуума в случае потери вакуума в коллекторе во время устойчивой работы с полной дроссельной заслонкой.

1. Отсоедините шланг вакуумного бустера от обратного клапана.
2. Включите стояночный тормоз, запустите двигатель и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Проверьте наличие вакуума в коллекторе на конце обратного клапана вакуумного шланга с двигателем на холостом ходу и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. Если вакуум в коллекторе имеется, остановите двигатель, подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и продолжите это испытание. Если вакуум в коллекторе отсутствует, остановите двигатель, подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и обратитесь к статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики состояния отсутствия вакуума. (ref-292524)
4. Подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и проработайте на двигателе не менее 10 секунд.
5. Включите педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания. Если вспомогательное питание присутствует, продолжите это испытание. Если вспомогательное питание отсутствует, обратитесь к тесту усилителя тормоза в " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-292523-S21857868932008080400000)
6. Остановите двигатель и отсоедините шланг вакуумного усилителя от обратного клапана усилителя тормозов.
7. Включить тормоз и убедиться в том, что в усилителе тормозов сохраняется достаточное разрежение по крайней мере для одного нажатия на педаль тормоза с механическим приводом. Если разрежение достаточно по крайней мере для одного нажатия на педаль тормоза с механическим приводом, то контрольный клапан функционирует правильно. Если разрежение недостаточно по крайней мере для одного нажатия на педаль тормоза с механическим приводом, то продолжить это испытание.
8. Осмотрите усилитель тормозов на наличие любых признаков повреждений, которые могут вызвать течь. При обнаружении каких-либо повреждений установите новый усилитель тормозов и повторите это испытание. Если повреждений не обнаружено, установите новый обратный клапан.

Главный тормозной цилиндр - состояние байпаса

1. Отсоедините тормозные трубки от главного цилиндра.
2. Заглушите выпускные отверстия главного цилиндра.
3. Включить тормоза. Если высота педали тормоза не может поддерживаться, то главный тормозной цилиндр имеет внутреннюю течь и необходимо установить новый главный тормозной цилиндр.

Главный тормозной цилиндр - порт компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре -

1. Подавать дополнительную тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра, необходимую тормозной системе из-за износа тормозных накладок.
2. Позволяют тормозной жидкости возвращаться в резервуар главного тормозного цилиндра при отпускании тормозов. Возвращающаяся тормозная жидкость создает небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Это нормальное состояние и указывает на то, что порты компенсатора не засорены.

Засорение портов компенсатора может привести к зависанию или неполному отпусканию тормозов. При подозрении на засорение портов компенсатора действуйте следующим образом:

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, как описано в статье " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-292517)
2. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо и проверьте наличие тормозного сопротивления. Если на всех 4 колесах наблюдается чрезмерное торможение, то испытание продолжают. Если только на одном колесе существует чрезмерное тормозное сопротивление, это указывает на возможное заклинивание тормозного суппорта, цилиндра тормозного колеса или компонента стояночного тормоза. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты.
3. Проверьте выключатель стоп-сигнала и люфт педали тормоза, чтобы убедиться, что педаль тормоза не нажата частично.
4. Ослабьте гайки главного тормозного цилиндра и расположите главный тормозной цилиндр вдали от усилителя тормозов.
5. При отпущенных тормозах попытайтесь провернуть каждое колесо и проверить наличие тормозного сопротивления. Если тормозного сопротивления больше нет, установите новый усилитель тормозов. См. статью " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". Если тормозное сопротивление все еще присутствует, установите новый главный цилиндр. См. статью " ВКЛЮЧЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ". (ref-292584)(ref-292583)

Обработка тормозных дисков

1. Снимите колесо и шину, дополнительную информацию см. в статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-292521)
2. Снимите болты и расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе в сторону, как требуется. Поддерживайте тормозной суппорт с помощью проволоки механика.
3. Установите адаптер ступицы с помощью: четырех колесных гаек на 4-шпильковой ступице колеса. пять колесных гаек на ступице колеса с 5 шпильками. шесть колесных гаек на ступице колеса с 6 шпильками. четыре колесные гайки на 7- или 8-шпильковой ступице колеса. пять колесных гаек на ступице колеса с 10 шпильками.
4. Установите режущий токарный станок.
5. Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общая индицируемая цель биения 0 000 мм (0 000 дюйма). Максимальное указанное биение должно быть не более 0 050 мм (0 002 дюйма).
6. Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель/глушитель стружки.
7. Обработайте тормозной диск.
8. Снимите токарный станок и глушитель.
9. Отверните колесные гайки и снимите адаптер ступицы.
10. Удалите металлическую стружку.
11. Расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе. Установите болты. Характеристики крутящего момента крепежа см. в статье " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или в статье " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-292573)(ref-292574)
12. Установите колесо и шину, дополнительную информацию см. в статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-292521)

Прокачка тормозной системы

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №1

Войти

МАТЕРИАЛ

Стравливание давления

1. Очистите всю грязь вокруг крышки резервуара тормозной жидкости и снимите крышку. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Установите переходник стравливания в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг стравливания к штуцеру на переходнике.
3. Снимите колпачок стравливания правого заднего тормозного суппорта и установите на винт стравливания гаечный ключ с муфтой. Прикрепите резиновую дренажную трубку к правому заднему стравливающему винту и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой, указанной тормозной жидкостью.
4. Откройте вентиль на сливном бачке.
5. Ослабьте винт стравливания правого заднего тормозного суппорта. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните правый задний винт стравливания. Нажмите и отпустите стояночный тормоз 5 раз. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков.
6. Затяните винт стравливания заднего тормозного суппорта правого до 8 Н.м, снимите резиновый шланг и установите колпачок винта стравливания.
7. Повторите шаги 5 и 6 для заднего суппорта левого тормоза и затяните винт стравливания заднего суппорта левого тормоза до 8 Н.м.
8. Продолжайте прокачивать переднюю часть системы, следуя по порядку от правого переднего тормозного суппорта и затем к левому переднему тормозному суппорту. Затяните винты прокачки переднего тормозного суппорта до 8 Н.м.
9. Закройте вентиль сливного бачка. Снимите шланг бака с переходника и снимите переходник. Заполните резервуар чистой, указанной тормозной жидкостью и установите колпачок резервуара.

Ручное стравливание

1. Очистите всю грязь и снимите колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Снимите колпачок винта стравливания правого заднего тормозного суппорта и наденьте на винт стравливания гаечный ключ с муфтой. Присоедините резиновый сливной шланг к винту стравливания и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
3. Пусть помощник прокачивает педаль тормоза, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
4. Ослабьте винт стравливания правого заднего тормозного суппорта до выхода струи тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
5. Затяните винт стравливания заднего тормозного суппорта правого до 8 Н.м, снимите резиновый шланг и установите колпачок винта стравливания.
6. Повторите шаги 2-5 для винта стравливания заднего суппорта левого тормоза и затяните винт стравливания заднего суппорта левого тормоза до 8 Н.м.
7. Снимите колпачок винта стравливания правого переднего тормозного суппорта и наденьте на винт стравливания гаечный ключ с муфтой. Присоедините резиновый сливной шланг к винту стравливания и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
8. Пусть помощник прокачивает педаль тормоза, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
9. Ослабьте винт стравливания правого переднего тормозного суппорта, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
10. Затяните винт стравливания переднего тормозного суппорта правого до 8 Н.м, снимите резиновый шланг и установите колпачок винта стравливания.
11. Повторите шаги 7-10 для винта стравливания левого переднего тормозного суппорта и затяните винт стравливания левого переднего тормозного суппорта до 8 Н.м.

Стравливание блока гидравлического управления (HCU) ABS

1. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству.
2. Откройте функцию продувки ABS HCU и следуйте указаниям на сканирующем устройстве.
3. Стравите давление в гидравлической системе тормозов вручную (см. раздел " РУЧНОЕ СТРАВЛИВАНИЕ "). (ref-292523-S30824816852008080400000)
4. Повторите процедуру, выполнив в общей сложности 2 цикла сканирования и 2 цикла стравливания вручную.

Стравливание компонентов

МАТЕРИАЛ

Главный тормозной цилиндр

1. Отсоедините выходные трубки главного тормозного цилиндра.
2. Установите короткие тормозные трубки с концами, погруженными в резервуар главного тормозного цилиндра, и заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
3. Попросите помощника прокачать педаль тормоза до тех пор, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость без пузырьков воздуха.
4. Снимите короткие тормозные трубки и установите выходные трубки тормозов.
5. Прокачайте каждую тормозную трубку в главном тормозном цилиндре следующим образом: Попросите помощника прокачать педаль тормоза, а затем удерживайте сильное давление на педаль тормоза. Ослабьте самые задние фитинги тормозной трубки, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Попросите помощника поддерживать давление на педаль тормоза при затяжке фитинга тормозной трубки. Повторите эту операцию, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости заполните резервуар главного тормозного цилиндра. Повторите операцию прокачки в передней тормозной трубке.
6. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните тормозные трубки. Затяните до 28 Н.м.

Тормозной суппорт

1. Снимите крышку винта стравливания тормозного суппорта и наденьте на винт стравливания гаечный ключ с муфтой. Присоедините резиновый сливной шланг к винту стравливания и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Пусть помощник прокачивает педаль тормоза, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабьте винт выпускного устройства, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
4. Затяните винт стравливания тормозного суппорта, снимите резиновый шланг и установите колпачок винта стравливания. Затяните винт стравливания до 8 Н.м.