Распределение воздуха
Транспортные средства с отделкой имеют вертикальный воздуховод, который подает воздух к встроенному потолочному воздуховоду. Воздух подается пассажирам через шесть регулируемых регистров. Напольный воздуховод является неотъемлемой частью боковой панели отделки и имеет 4 фиксированных регистра. Панель отделки подключается непосредственно к вспомогательному блоку A / C-нагревателя.
Транспортные средства без отделки не имеют подвесных регистров или напольных воздуховодов. Уникальный регистр используется для распределения кондиционированного воздуха, а выходной воздуховод нагревателя в сборе распределяет нагретый воздух.
Воздушный поток системы
Переключатель функций (расположен в передней панели управления кондиционер) управляет распределением воздуха как для передней, так и для вспомогательной систем.
Режим воздушного потока и смешивание температур осуществляются с помощью одного двигателя управления вакуумом, который управляет одной дверцей режима воздушного потока. Когда переключатель функции находится в положении РАЗМОРАЖИВАНИЕ, ПОЛ или MIX, весь воздушный поток направляется через сердечник вспомогательного нагревателя к выходу пола. Поэтому только нагретый воздух доступен из вспомогательной системы в режиме РАЗМОРАЖИВАНИЕ, ПОЛ или MIX независимо от температуры, выбранной для передних (основных) выходов воздушного потока.
Когда переключатель функций находится в режиме VENT, NORM A / C или MAX A / C, весь воздушный поток направляется через ядро вспомогательного испарителя к верхним регистрам (если они оборудованы) или к верхнему выходу воздушного потока. Следовательно, только охлажденный воздух будет доступен из вспомогательной системы в режиме NORM A / C или MAX A / C независимо от температуры, выбранной для передних (основных) выходов воздушного потока. Только Воздух окружающей температуры доступен из вспомогательной системы в режиме VENT compressor.
Вспомогательная система использует только рециркуляционный воздух изнутри транспортного средства. Свежий (наружный) воздух не доступен из вспомогательной системы.
Электродвигатель вентилятора отопителя
Вспомогательный узел климат-контроля содержит двигатель воздуходувки. Он управляется переключателем двигателя воздуходувки на переднем узле климат-контроля.
Сердцевина нагревателя
Сердцевина нагревателя состоит из ребер и трубок, расположенных с возможностью извлечения тепла из охлаждающей жидкости двигателя и передачи его воздуху, проходящему через сердцевину нагревателя.
Центральный испаритель кондиционера
Сердцевина испарителя является пластинчато-ребристым типом. Смесь хладагента и масла поступает в нижнюю часть сердцевины испарителя через впускную трубу сердцевины испарителя и направляется так, чтобы течь через разделенные секции пластин / ребер. Затем хладагент выходит из сердцевины испарителя через выпускную трубу сердцевины испарителя.
Термостатический расширительный клапан (TXV)
ПримечаниеТермостатический расширительный клапан (Txv) не является отдельно обслуживаемым. Он обслуживается только с ядром испарителя в сборе.
Txv регулирует поток хладагента в ядро вспомогательного испарителя. Это также точка разделения во вспомогательной части системы хладагента между сторонами низкого и высокого давления.
Txv включает в себя термочувствительную колбу, которая измеряет температуру хладагента во всасывающей линии и передает ее в Txv. Это изменение температуры регулирует поток хладагента в ядро вспомогательного испарителя.
- Когда колба воспринимает высокую температуру, Txv открывается, чтобы увеличить поток хладагента через активную зону вспомогательного испарителя.
- Когда колба воспринимает низкую температуру, Txv начинает закрываться, чтобы уменьшить поток хладагента в активную зону вспомогательного испарителя.