ОВКВ - система Климат-Контроля - общая информация и диагностика: Технические характеристики Ford Econoline E250

Характеристика

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Общие технические характеристики

1. Всегда надевайте защитные очки.
2. Избегайте контакта с жидким хладагентом хладагент хладагент R-134a. хладагент хладагент R-134a испаряется при температуре приблизительно -25°C при атмосферном давлении и заморозит кожные ткани.
3. Никогда не допускайте утечки хладагента хладагент хладагент R-134a в количестве в занятом пространстве. Это вытеснит кислород, необходимый для поддержания жизни.
4. Никогда не используйте факел в атмосфере, содержащей газ хладагент хладагент R-134a. хладагент хладагент R-134a нетоксичен при любых нормальных условиях, но он разлагается при воздействии высоких температур, таких как пламя факела. Во время разложения он выделяет раздражающие и токсичные газы (как описано в листе MSDS от производителя). Продуктами разложения являются плавиковая кислота, углекислый газ и вода.

Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

1. Хладагент А/С всех транспортных средств должен быть идентифицирован и проанализирован до загрузки хладагента. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению холодильного агента и других транспортных средств.
2. Не добавляйте хладагент R-12 в систему кондиционирования воздуха, требующую использования хладагент хладагент R-134a хладагента. Эти 2 типа хладагента никогда не должны смешиваться. Это может привести к повреждению системы кондиционирования воздуха.
3. Заправьте систему кондиционирования воздуха хладагент хладагент R-134a хладагентом, пока двигатель работает только на стороне низкого давления, чтобы предотвратить засорение хладагента от повреждения компрессора кондиционирования воздуха.
4. Используйте только хладагент хладагент хладагент R-134a. Из-за экологических проблем, когда система A / C осушена, хладагент должен быть собран с использованием оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Федеральные, государственные / провинциальные и / или местные законы ТРЕБУЮТ, чтобы хладагент хладагент R-134a был восстановлен в соответствующей системе восстановления, и процесс должен проводиться квалифицированными техниками, которые были сертифицированы утвержденной организацией, такой как ASE или Мобильное общество по кондиционированию воздуха (MACS).
5. Хладагент хладагент хладагент R-134a не должен смешиваться с воздухом для проверки на герметичность или использоваться с воздухом для любых других целей выше атмосферного давления. хладагент хладагент R-134a является горючим при смешивании с высокими концентрациями воздуха и более высокими давлениями.
6. Ряд производителей производят продукты хладагента, которые описаны как прямые заменители хладагента хладагент хладагент R-134a. Использование любого несанкционированного заменяющего хладагента может серьезно повредить компоненты A / C. Если требуется ремонт, используйте только новый или переработанный хладагент хладагент хладагент R-134a.

1. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до восстановления хладагента с помощью утвержденного оборудования.
2. При ослаблении соединения, если остаточное давление очевидно, дайте ему вытечь перед открытием фитинга.
3. Перед зарядкой вакуумируйте систему, которая была открыта для установки нового компонента, или систему, которая разрядилась из-за утечки.
4. Герметично закрывайте открытые фитинги колпачком или заглушкой сразу после отсоединения компонента от системы.
5. Перед отсоединением компонента от системы тщательно очистите внешнюю поверхность фитингов.
6. Не снимайте уплотнительные колпачки с нового компонента, пока он не будет готов к установке.
7. Масло хладагента будет поглощать влагу из атмосферы, если его оставить незакрытым. Не открывайте контейнер с маслом, пока он не будет готов к использованию, и установите крышку сразу после использования. Храните масло в чистом, не содержащем влаги контейнере.
8. Установите новое уплотнительное кольцо перед подключением открытого фитинга. Покройте фитинг и уплотнительное кольцо маслом хладагента перед подключением.
9. При монтаже магистрали хладагента избегайте резких изгибов. Расположите линию вдали от выхлопа или любых острых кромок, которые могут натереть линию.
10. Затягивать резьбовые фитинги следует только в соответствии с техническими условиями. Стальные и алюминиевые фитинги, используемые в системе охлаждения, не выдерживают чрезмерного затягивания.
11. При отсоединении фитинга используйте гаечный ключ на обеих половинах фитинга, чтобы предотвратить перекручивание линий или трубок хладагента.
12. Не открывайте систему охлаждения или не открывайте новый компонент, если он не находится как можно ближе к комнатной температуре. Это предотвратит образование конденсата внутри компонента, который холоднее окружающего воздуха.

Ручная система климат-контроля нагревает и/или охлаждает автомобиль в зависимости от положения переключателя функций и выбранной температуры.

1. Положение переключателя функций определяет нагрев или охлаждение и распределение воздуха.
2. Настройка переключателя регулировки температуры определяет температуру воздуха.
3. Переключатель двигателя вентилятора изменяет скорость двигателя вентилятора.

Система кондиционирования состоит из следующих компонентов:

1. Компрессор кондиционера
2. Узел сцепления компрессора кондиционирования воздуха
3. Активная зона конденсатора ВС
4. Центральный испаритель кондиционера
5. Всасывающий аккумулятор
6. Соединительные линии хладагента
7. Сопло испарителя воздуха
8. Переключатель циклов кондиционер
9. Выключатель давления в A/C
10. Корпус активной зоны нагревателя и испарителя
11. Блок ручного климат-контроля
12. Выключатель воздуходувки
13. Привод двери для смешивания температуры
14. Резистор электродвигателя воздуходувки
15. Электродвигатель вентилятора отопителя
16. Вспомогательные соединительные линии хладагента
17. Корпус активной зоны вспомогательного подогревателя и испарителя
18. Вспомогательный испаритель кондиционер
19. Вспомогательный узел климат-контроля
20. Электродвигатель вспомогательного вентилятора
21. Резистор двигателя вспомогательного вентилятора