Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
ПримечаниеКомпоненты компрессора внутреннего FS18 кондиционирования не обслуживаются отдельно. Компрессор переменного тока обслуживается только в сборе. Диск сцепления и ступица, шкив компрессора кондиционера и подшипник и катушка поля сцепления исправны.
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы из-за вышедшего из строя компрессора кондиционирования воздуха или повреждения всасывающего аккумулятора.
Компрессор FS18 A / C
- Используется необслуживаемое уплотнение вала.
- Имеет предохранительный клапан, установленный в задней части компрессора, для защиты системы хладагента от чрезмерно высоких давлений хладагента.
- Использует масло ПАГ или эквивалент. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока. Масло ПАГ может иметь несколько слегка темных пятен при сохранении нормальной вязкости масла. Это нормально для этого компрессора переменного тока из-за износа при взломе, который может обесцвечивать масло.
При установке новых компрессоров используйте стандартные процедуры подбора масла.
Схема №172
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W711877 | Болт сцепления кондиционер |
| 2 | 19D786 | Диск сцепления кондиционера и ступица |
| 3 | 19D648 | Распорные втулки дисков и ступиц сцепления кондиционер |
| 4 | N805338 | Стопорное кольцо шкива компрессора кондиционирования воздуха |
| 5 | 19D784 | Шкив компрессора ВС |
| 6 | 19D798 | Катушка возбуждения сцепления кондиционер |
Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики
- Муфта кондиционер приводит в движение вал компрессора.
- Когда положительное напряжение батареи (B +) прикладывается к катушке возбуждения сцепления кондиционер, диск сцепления и узел ступицы притягиваются к шкиву сцепления кондиционер.
- Магнитная сила блокирует диск сцепления и узел ступицы и шкив сцепления кондиционера вместе как один блок, заставляя вращаться вал компрессора.
- Когда B + удаляется из катушки возбуждения сцепления кондиционер, пружины в диске сцепления и ступице в сборе перемещают диск сцепления от шкива сцепления кондиционер.
Узел климат-контроля
Блок климат-контроля имеет 3 системы управления
- Функциональный селекторный переключатель объединяет в себе вакуумный селекторный клапан с 2 электрическими переключателями для подачи положительного напряжения аккумулятора в цепь сцепления А/С (если она оснащена А/С) и цепь управления электродвигателем воздуходувки.
- Выбор температуры осуществляется с помощью потенциометра, соединенного с электрическим приводом дверцы для смешивания, который управляет позиционированием дверцы для смешивания. Перемещение ручки управления из положения COOL (синий) в положение WARM (красный) вызывает соответствующее перемещение дверцы смесителя и определяет температуру, которую будет поддерживать система.
- Переключатель двигателя вентилятора регулирует скорость двигателя вентилятора путем добавления или шунтирования резисторов в резисторе двигателя вентилятора.