Капитальный ремонт - E40D: Диагностика Ford Econoline E150

Поиск неисправностей капитального ремонта - E40D: диагностики

Как протестировать капитальный ремонт - E40D: диагностики

Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Используйте первоначальное дорожное испытание для проверки неисправности трансмиссии. Убедитесь, что двигатель работает правильно. Если при первоначальном дорожном испытании возникают проблемы с трансмиссией, проверьте регулировки и уровень жидкости. См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - АКПП в разделе AUTOMATIC трансмиссия обслуживание.

Дорожное испытание

1. Проверьте минимальные повышающие переключения дроссельной заслонки на повышающей передаче. Трансмиссия должна запускаться на 1-й передаче и автоматически переключаться на каждую передачу и через нее при заранее определенных спецификациях. См. СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (МИЛЬ/Ч).
2. При передаче на 4-й передаче (повышающая передача) нажмите на выключатель отмены повышающей передачи. Трансмиссия должна понижать передачу до 3-й передачи.
3. Нажать педаль акселератора на пол (полностью открытая дроссельная заслонка). Трансмиссия должна переключаться на пониженную передачу с 3-й на 2-ю или 1-ю передачу, в зависимости от скорости автомобиля. См. СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (МИЛЬ/Ч).
4. При движении выше 50 миль в час на менее чем половине дроссельной заслонки переведите передачу с повышающей передачи на 2-ю передачу и отпустите педаль акселератора. Трансмиссия должна сразу же понижать передачу на 2-ю передачу. С транспортным средством на 2-й передаче переведите селектор на 1-ю передачу и отпустите педаль акселератора. Коробка передач должна переключаться на 1-ю передачу со скоростью менее 30-35 миль в час.

Опрессовка линии

1. Подсоедините манометр 0-300 фунт/кв. дюйм (0-21,1 кг/см (2)) к отводу линейного давления на левой стороне коробки передач непосредственно перед рычагами управления. (Схема №82)
2. При нормальной рабочей температуре двигателя примените стояночный и рабочий тормоза. Проверьте давление в линии во всех диапазонах. Давление должно быть примерно таким, как указано. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ В ТРУБОПРОВОДЕ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ

Схема №82

Войти

Результаты опрессовки трубопровода

Сравните зарегистрированные значения линейного давления с таблицей. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ В ТРУБОПРОВОДЕ в разделе «ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ В ТРУБОПРОВОДЕ». Если давление в трубопроводе выходит за пределы указанных диапазонов, используйте следующий список для определения причины неисправности.

Испытание сцепления преобразователя

1. Чтобы проверить преобразователь на включение и выключение, управляйте транспортным средством со скоростью примерно 50 миль в час и слегка постучите по педали тормоза. Обороты двигателя и разрежение должны увеличиваться при отключении сцепления.
2. Обороты двигателя будут увеличиваться при постукивании по педали тормоза и примерно через 5 секунд после отпускания педали. Если этого не происходит, см. статью ДИАГНОСТИКА AUTO TRANS - FORD E4OD.

Меры предосторожности при проведении испытаний

1. Охлаждающая жидкость двигателя и трансмиссионная жидкость ДОЛЖНЫ БЫТЬ на должном уровне и рабочей температуре. Удерживайте акселератор достаточно долго, чтобы стабилизировать тахометр. НЕ удерживать при полностью открытая дроссельная заслонка более 5 секунд.
2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ превышать максимальные указанные обороты для автомобиля. Перед переключением в каждое положение селектора запустите двигатель в Нейтральном на 1000 об/мин в течение 15-20 секунд для охлаждения трансмиссии. Если частота вращения двигателя превышает указанную, немедленно отпустите акселератор, так как это указывает на проскальзывание сцепления или ленты.

Процедура испытаний

Подсоедините тахометр к двигателю. Прочно применяйте стояночные и рабочие тормоза. Остановите тестовую трансмиссию в каждом диапазоне вождения на полностью открытая дроссельная заслонка. Обратите внимание на полученные максимальные обороты. Обороты двигателя должны быть в пределах нормы. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА. Если полученные максимальные обороты не соответствуют спецификациям, см. РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ НА ОСТАНОВКУ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ОСТАНОВА

Как проверить капитальный ремонт - E40D: диагностики

Осмотрите все детали на предмет износа, повреждений и последствий перегрева. Осмотрите кузов на предмет повреждений и износа. При необходимости замените.

Тщательно очистите и осмотрите все компоненты на наличие повреждений, износа или задиров. Тщательно проверьте все зубья на шестернях. Замените насос в сборе, если какая-либо деталь повреждена или изношена. Осмотрите втулку ступицы преобразователя. Заменить в случае неисправности. Втулка става у насечек. Осмотрите втулки входного вала статора. Замените контрольный корпус в сборе, если втулки изношены. При необходимости используйте крокусную ткань для полировки компонентов. Соблюдайте осторожность, чтобы избежать скругления острых кромок клапанов и пробок. Замените дефектные детали.

1. Тщательно очистите все детали, кроме неметаллических контрольных шариков, в чистом растворителе. Продуйте насухо сжатым воздухом.
2. Осмотреть все отверстия клапана и плунжера на наличие задиров. Проверьте все проходы для жидкости на наличие препятствий. Осмотрите все сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев и задиров. При необходимости используйте крокусную ткань для полировки клапанов и плунжеров. Избегайте скругления острых кромок клапанов и плунжеров тканью крокуса.
3. Осмотрите все пружины на предмет перекоса. Проверить все клапаны и плунжеры на свободное перемещение в соответствующих отверстиях. Клапаны и плунжеры в сухом состоянии должны опускаться под действием собственного веса в соответствующие отверстия. Прокатать ручной клапан по ровной поверхности для проверки на изгиб.