Как снять капитальный ремонт - AOD: снятия и установки
- Поднять автомобиль на тали. При необходимости снимите выхлопную систему. Ослабьте болты крепления масляного поддона и дайте жидкости трансмиссии стечь. Снимите масляный поддон и прокладку. Прокладку утилизировать.
- Отверните 3 болта крепления фильтра к корпусу клапана и снимите фильтр, втулку и прокладку. Снимите стопорный болт пружины фиксатора и пружину. Снимите стопорные болты. Запишите положения и длины болтов для повторной сборки.
- Снимите корпус клапана и прокладку с трансмиссии. Обслуживание или ремонт корпуса клапана в сборе см. в разделе КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ раздела «РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ».
Как установить капитальный ремонт - AOD: снятия и установки
- Используя направляющие штифты, расположите корпус клапана (с новой прокладкой) в футляре. Убедитесь, что внутренний ручной рычаг и внутренний рычаг T.V. находятся в зацеплении. Установить и затянуть фиксирующие болты корпуса клапана в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите и затяните пружину фиксатора и стопорные болты. Снимите направляющие штифты и установите 2 оставшихся болта крепления корпуса клапана в соответствии с техническими требованиями. Натяните торсионную пружину рычага дроссельной заслонки на пластину сепаратора. Установите новый фильтр и прокладку. Установите масляный поддон с новой прокладкой и долейте жидкость. Установите выхлопную систему, если она снята.
- Снимите корпус клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА. Для предотвращения перемещения ленты при снятом сервоприводе прижимайте ленту к барабану отверткой. Нажмите на крышку сервопоршня и снимите стопорное стопорное кольцо. (Схема №18)
- С помощью съемника (T80L-77030-B) подайте давление воздуха в канал освобождения сервопоршня для снятия крышки поршня и пружины. см. рис. 23 Отделить поршень от крышки. Снимите резиновые уплотнения с поршня и крышки.
- Установите новые уплотнения на поршень и крышку. Смажьте уплотнения поршня АТФ или вазелином, затем установите поршень в крышку.
- Смажьте уплотнения крышки и карман сервопривода в картере коробки передач. Установить пружину на поршень. Установите узел в карман картера. Убедитесь в том, что контакты сервопривода снабжены гнездом для наложения ленты. Нажмите на крышку сервопривода и установите стопорное стопорное кольцо. Установить корпус клапана.
- Демонтировать корпус клапана, см. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА. Нажмите на крышку сервопоршня низкого реверса и снимите стопорное стопорное кольцо и крышку. (Схема №18)
- Извлеките поршень и пружину из корпуса, подав сжатый воздух в канал привода сервопривода низкого реверса в корпусе. см. рис. 23 Закройте поршневой карман для предотвращения выпадения поршня из корпуса. С помощью съемника (T80L-77030-B) подайте воздух в канал освобождения сервопоршня, чтобы при необходимости снять поршень.
| Внимание | Сервопоршень низкого реверса находится под давлением пружины и может свободно пружинить из корпуса при снятой крышке. |
|---|
Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что сервопоршень установлен со штоком той же длины, что и был удален.
Снимите корпус клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА. Нажать на 2-3 крышку поршня аккумулятора. Снимите стопорное стопорное кольцо, крышку и пружину. (Схема №18) Снимите поршень аккумулятора. Снимите уплотнения аккумулятора с поршня.
Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой смажьте поршневые уплотнения и поршневой карман в корпусе.
Схема №18
- Поднять автомобиль на тали. Отметьте вилку приводного вала и ответный фланец оси для повторной сборки. Отсоедините ведущий вал от трансмиссии. Снимите масляное уплотнение с помощью съемника (T74P-77248-A).
- Снимите втулку с помощью съемника (T77L-7697-A), соблюдая осторожность, чтобы не повредить шлицы выходного вала.
Установите новую втулку в корпус удлинителя с помощью привода (T80L-77034-A). Установите новое уплотнение в корпус с помощью соответствующего установщика уплотнений. Покрыть смазкой внутренний диаметр резиновой части уплотнения и шлицы хомута. Установить приводной вал.
- Поднять и поддержать автомобиль. Удалите компоненты выхлопной системы, если это необходимо для доступа. Отсоедините трос стояночного тормоза от эквалайзера (если он оборудован). Отметьте вилку приводного вала и ответный фланец оси для повторной сборки. Снимите приводной вал и отсоедините кабель спидометра от корпуса удлинителя.
- Отверните болты крепления задней опоры двигателя к корпусу выпуска. Поднять трансмиссию как раз достаточно, чтобы снять вес с задней опоры. Выверните болт крепления задней опоры к поперечине и снимите заднюю опору.
- Опустите трансмиссию и снимите крепежные болты удлиненного корпуса. Сдвиньте корпус с выходного вала и дайте жидкости стечь. Снять и утилизировать удлинительную прокладку «корпус-корпус».
- Очистить сопрягаемую поверхность на корпусе трансмиссии и удлинителя. Установите новую прокладку на коробку передач. Сдвиньте выдвижной корпус на место.
- Очистите болты и отверстия в корпусе для 2 нижних болтов и нижнего правого углового болта (если смотреть сзади корпуса удлинителя). Покрыть болты тефлоновой лентой и установить. Установите оставшиеся болты и затяните все в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Снимите корпус удлинителя. См. процедуру ДЕМОНТАЖА в разделе КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ. Снимите стопорное стопорное кольцо между регулятором и выходным валом. С помощью молотка отсоедините узел регулятора оборотов от выходного вала. (Схема №19)
- Снимите шарик привода регулятора оборотов. Вывернуть винты крепления регулятора к противовесу и поднять регулятор с противовеса. Для полного ремонта и обслуживания см. раздел СБОРКА РЕГУЛЯТОРА ОБОРОТОВ в разделе «РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ».
- Смазать детали регулятора чистой трансмиссионной жидкостью. Убедитесь, что клапан свободно перемещается в отверстии. Расположите корпус регулятора на противовесе крышкой, обращенной в сторону передней части автомобиля. Установить и затянуть 2 стопорных винта в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Шарик привода регулятора положения в карман на выходном валу. Совместить шпоночный паз в противовесе с приводным шариком и привод в сборе на выходной вал с киянкой. Установить стопорное стопорное кольцо между регулятором и выходным валом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №19
- Поднять автомобиль на тали. Отсоедините все мешающие компоненты выхлопной системы. Нанесите проникающее масло на стопорную гайку внешнего рычага дроссельной заслонки для предотвращения поломки внутреннего рычага дроссельной заслонки. (Схема №20)
- Удерживая внешний рычаг дросселя в неподвижном состоянии, снимите стопорную гайку и стопорную шайбу. Переместите рычаг и тягу ТВ или трос в сторону для обеспечения зазора. Отсоединить ручную тягу от ручного рычага при трансмиссии.
- Ослабьте болты крепления масляного поддона и дайте жидкости стечь. Снимите масляный поддон. Снимите пружину фиксатора ручного рычага и роликовый узел.
- Извлеките осторожно удерживающий штифт ручного рычага с помощью острой узкой отвертки. Обратите внимание на собранное положение пружины кручения рычага Т.В. Снимите пружину кручения.
- Надежно удерживайте внутренний ручной рычаг и используйте 21 мм ключ, чтобы сломать ручной рычаг, крепящий гайку свободно. НЕ допускайте соприкосновения инструментов со стопорами. Извлеките внешний ручной рычаг из картера.
- Снимите внутренний рычаг дроссельной заслонки и вал в сборе. Снимите внутренний ручной рычаг и шток стояночной собачки в сборе. Отсоединить шток стояночной собачки от внутреннего ручного рычага. Снимите масляное уплотнение ручного рычага с помощью отвертки.
- Установите новое ручное масляное уплотнение рычага в коробку с помощью соответствующего привода. С помощью гайки ручного рычага на внутреннем рычаге дроссельной заслонки сдвиньте внутренний рычаг дроссельной заслонки через внутренний ручной рычаг. (Схема №21)
- Установите внешний ручной рычаг, если он находится в правильном положении (вверх или вниз). Установите внутренний рычаг дроссельной заслонки и вал во внешний ручной рычаг.
- Затянуть ручной рычаг, крепящий гайку, в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что плоские поверхности выровнены. Установить торсионную пружину рычага Т.В. Вставьте ручной рычаг в картер. Убедитесь, что внутренний штифт ручного рычага находится в зацеплении с прорезью ручного стопора клапана, а внутренний дроссельный рычаг находится в зацеплении с клапаном T.V.
- Плунжер нейтрального пускового переключателя также должен контактировать с кулачковой поверхностью внутреннего ручного рычага. Установите в футляр новый фиксирующий штифт ручного рычага. Штифт должен быть заподлицо или ниже поверхности прокладки поддона. Установите новое уплотнение рычага дроссельной заслонки.
- Установите пружину фиксатора. Установите внешний рычаг дроссельной заслонки. Проталкивать внутренний рычаг за дроссельную заслонку, контровочную шайбу и гайку ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Затянуть стопорную гайку в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Проверьте функцию Парк и работу Т.В. и ручных рычагов. Подсоединить рычажный механизм переключения передач. При необходимости отрегулируйте рычажный механизм. См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - АКПП в разделе трансмиссия обслуживание.
