Применение
| Применение | Модель коробки передач |
|---|
| Полудикая лошадь | C6 |
| Кабина и шасси F250 / F350 | C6 |
| Клубный вагон E250 / E350 | C6 |
| Вырез E350 | C6 |
| Econoline E100 / E150 / E250 / E350 | C6 |
| Захват F100 / F150 / xtaгx2 / xтагx3 F250 F350 | C6 |
| Отсечка Rv E350 | C6 |
Применение сцепления и бандажа
| Положение рычага селектора (1) | Промежуточная полоса | Муфта заднего хода | Сцепление переднего хода | Высокое сцепление | Одностороннее сцепление |
|---|
| D - Привод |
| Первая передача | — | — | X | — | X |
| Вторая передача | X | — | X | — | — |
| Третья передача | — | — | X | X | — |
| 2 - Промежуточное звено |
| Вторая передача | X | — | X | — | — |
| 1 - Низкий (первый) | — | X | X | — | — |
| R - Перемена | — | X | — | X | — |
| (1) В нейтральном или парковом положении полоса и все сцепления выпускаются и / или неэффективны. |
| (1) | В нейтральном или парковом режиме полоса и все сцепления выпускаются и / или неэффективны. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА (ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ)
Схема №32
- Подсоединить тахометр к двигателю. Установить вакуумметр (с помощью «Т») в вакуумную магистраль коллектора у вакуумного мембранного блока. Присоедините манометр 0-400 фунт/кв. дюйм для контроля точки отбора давления в трансмиссии. (Схема №32) и (Схема №33).
- Включить как стояночный, так и рабочий тормоза. С двигателем на снаряженных холостых оборотах и нормальной рабочей температуре считать и записать управляющее давление во всех положениях селектора при указанном вакууме в коллекторе. Сравнить управляющие давления, полученные в испытаниях с давлениями, указанными в. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-152701-S31680360222003022100000)
| Внимание | При появлении сигнала проскальзывания немедленно отпустить дроссель. Также переключите трансмиссию в нейтральное положение и запустить двигатель на 1000 об/мин, чтобы охладить трансмиссионную жидкость между тестами. |
|---|
Схема №33
