Главная ОтзывыВозврат
Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика FIAT 500 II

Средства связи 1 иллюстрация ~13 мин чтения

Диагностический тест

  1. Проверка на прерывистое состояние провода примечание: если инструмент сканирования не в состоянии идентифицировать транспортное средство, проблема с шиной CAN C может присутствовать. и выполнить диагностическую процедуру " Диагностика и тестирование ". Примечание: проверить наличие каких-либо TSB, связанных с этим состоянием. Если применяется TSE, выполнить процедуру, указанную в TSВ перед продолжением. Включить зажигание. (ref-489460-S08492084452012072600000)(ref-489459)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (A101) ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута BCM C5. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь плавкого предохранителя B. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет ремонта разомкнутого или короткого замыкания в (A101) FUSED (+ цепь). (ref-489459)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z921) НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута BCM C6. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтовым, проверить цепи массы (Z921). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 4. Нет Устраняйте обрыв в цепи массы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА см. раздел " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z921 (ref-489459)
  4. ПРОВЕРКА КУЗОВА (D65) И (xtag4) Проверка корпуса. CAN C шина (+) ЦЕПИ ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ Обратитесь к разделу " Выключение зажигания. Отсоединить разъем кабеля BCM C3? Измерить сопротивление цепи (хтагх2) CAN С шиной (+] между разъемом кабеля диагностический разъём и кабельным разъемом BSM С3.измерить сопротивление кабеля Co C - между цепью D64 D65 D64 D65 D64 (ref-489417-S40707845642012072600000)(ref-489459)(ref-489459)
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо изогнутых модулей, связанных с состоянием. Если применяется схема TSB, выполнить процедуру, изложенную в таблице TSS, прежде чем продолжить. Включить зажигания. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что напряжение батареи находится между 10,0 и 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте статус модуля. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить модуль управления корпусом (BCM) для любого активного устройства DCS. (ref-489459)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута CTM. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь предохранителя B. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 3. Нет Устранять обрыв или короткое замыкание в цепи предохранителя Б. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". (ref-489459)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь зажигания с предохранителем. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните разомкнутое или короткое замыкание в цепи зажигания с воспламенителем. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". (ref-489459)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ваттной, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 5. Нет Отремонтировать разомкнутое в цепи массы. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". (ref-489459)
  5. ПРОВЕРКА КОНТУРА ШИНЫ CAN B ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута BCM. Измерить сопротивление цепи Шины CAN В (-) между разъемом жгута ВСМ и разъёмом жгута CTM. Измерение сопротивления цепи шины CAN Б (+) между коннектором жгута БКМ и соединителем жгута СТМ. Имеет сопротивление ниже 5,0 Ом на обеих цепях? Да Заменить модуль Telematics проверки может выполнить в соответствии с (ref-489459)(ref-489459)
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие всех клемм корпуса TSB, связанных с состоянием. Если применяется " да ", выполнить процедуру, изложенную в таблице Tsb перед продолжением. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте статус модуля. Примечание: проверить BCM для любых активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить проверку. (ref-489459)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута EPS сборка C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь предохранителя В. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв или замыкание в цепи предохранителя B (плюс). Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ ЭПС ПО СТАНДАРТУ " См. (ref-489408-S05027103192012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ваттной, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ EPS. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489408-S05027103192012072600000)
  4. ПРОВЕРКА СТАНДАРТА ШИНЫ CAN C НА ОБРЫВ Отсоединить разъем электронного кабеля EPS сборка C2. Разъединить соединитель рулевого жгута BCM. Измерить сопротивление цепи шины CAN С (+) между разъемом жгута БКМ и кабельным жгутом сборки САЗ С2. Замерить сопротивления цепи шины САМ (-) между соединителем электрического кабеля BSM и электрическим жгутом EFS C2- заменить омеры. (ref-489441-S07818371342012072600000)(ref-489408-S05027103192012072600000)(ref-489408-S05027103192012072600000)
  1. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить BCM на наличие любых активных аппаратных средств CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да В настоящее время отсутствует условие отсутствия ответа. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутого, проталкиваемого, защемленного и частично сломанного провода и кабельный жгут неисправны. (ref-489459)
  2. Проверить THE (F505) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN / START) цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута приборной панели. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь вывода (F505) предохранительного переключателя зажигания (Run / Start). Тестовая лампа горит ярко? да Перейдите к разделу 4. Нет Восстановительный выключатель F505 (ref-489459)
  3. Проверить THE (F943) FUSED зажигание RUN / START управление Выход цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь запуска зажигания с предохранителем. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет ремонта выхода при обрыв или коротком замыкании см. раздел " Управление 2 " Испытание выключением F943 F943 (ref-489459)
  4. ПРОВЕРИТЬ (Z921) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтовым, проверить каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА ". Z921 Z921 (ref-489459)
  5. ПРОВЕРКА КОРПУСА (D41) И (D42) Проверка корпуса НА ОБРЫВ Проверить корпус. Цепи шины CAN на обрыв Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) Разъем кабеля C3. Измерить сопротивление корпусов (xthagx2) и (xstagx3) Шинные схемы между разъемом кабеля BSM C3.д ля разъема кабеля приборной группы обратитесь к сопротивлениям ниже 5,0 Ом? да Заменить панель приборов D41 D42 D41 D42 (ref-489423-S35363033612012072600000)(ref-489459)(ref-489459)
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле, проверить наличие искривленных клемм на кабеле. Если используется клемма на кабеле, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. Выбрать вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: красный символ " X " будет рядом с модулем, который не обменивается.
  2. (Z913) ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ НЕ РАЗОМКНУТА. Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера C1 и C2. Подключить адаптер нагрузочного инструмента ORC (специальный инструмент # 8443-25, 56 адаптер пути ACM) к кабельным разъемам ORC. Измерить сопротивление между землей и цепью массы. Z913 Z913 (ref-489464-S13072476302012072600000)
  3. (F945) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОГРАНИЧИВАЕТ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА / ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь " (F945) ПЛАВКИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (ЭКСПЛУАТАЦИЯ / ПУСК). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Ремонт (xтагх2) Предохранителя зажигания Выход (работа / СТАРТ) или система обрыва цепи. F945 (ref-489464-S13072476302012072600000)
  4. (D65) И (xtag1) ОГРАНИЧИТЕЛИ ШИНЫ ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ШИНОПРОВОДА НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если в любой момент времени произойдет падение контроллера удерживающей системы, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и стать причиной получения серьезной или смертельной травмы. ПРИМЕЧАНИЕ: один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между шиной (хтагх2) CAN B шина (-) и землей Измерите напряжение между цепью. D64 D64 D65 D65 D64 (ref-489413-S33035378292012072600000)(ref-489464-S13072476302012072600000)(ref-489464-S13072476302012072600000)
  1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие искривленных клемм корпуса кабеля 2, связанных с состоянием. Если применяется " да ", выполнить процедуру, указанную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что напряжение батареи находится между 10,0 и 16,0 вольт. При помощи инструмента сканирования прочитайте статус модуля. ЗАМЕЧАНИЕ: проверить BCM на предмет наличия активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перед продолжением работы провести проверку расшифровка кода ошибки. (ref-489459)
  2. Проверить THE (A209) FUSED B (+) цепь VERIFICATION FOR AN обрыв OR короткое замыкание проверка Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A209) Предохранитель В. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да перейдите к 3. Нет устраните обрыв или короткое замыкание в силовом агрегате, обратитесь к схеме силового агрегата (х2) + используется (Fб. A209 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (Z908) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ваттной лампе, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z908). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " EAB - POWERTRAIN VERIFICATION проверка " или ETRAJ. Z908 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
  4. ПРОВЕРКА (F942) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПРОБЕГ) ЦЕПЬ ДЛЯ ОБРЫВА ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F942) Вывод выключателя зажигания с предохранителем (Пуск-пробег). Горит ли яркое свечение контрольной лампы? Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонт обрыв или короткого замыкания в цепи (Запуск 2) Выполнить F942 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
  5. ПРОВЕРКА (F342 / xtigx1) Проверка выходного сигнала реле FUSED ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD НА ОБРЫВ или КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Подключить провод питания с предохранителем между " землей " и (K51) цепью управления реле ASD- в разъеме кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить выходной сигнал реле (xt x3 / xtag 4) не горит? F345 F342 F345 F342 F345 (ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
  6. ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (D65) И МОДУЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. - " Тест EXAB, МОЖЕТ C1 В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ: " Проверить СИЛОВУЮ УСТАНОВКУ НА СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ К ЭЛЕКТРОПИТАНИЮ "; - " Проверить ИСПРАВНОСТЬ БЛОКА ПИТАНИЯ. D64 D65 D64 D65 D64 (ref-489417-S23428786772012072600000)(ref-489417-S33041680402012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)(ref-489475-S06339173702012072600000)(ref-489480-S22958636742012072600000)
  1. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить BCM на наличие любых активных аппаратных средств CAN, выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением. Показывает ли сканирующее устройство, что модуль активен на шине? Да В настоящее время отсутствует условие отсутствия ответа. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутого, проталкиваемого, защемленного и частично сломанного провода и кабельный жгут неисправны. (ref-489459)
  2. Проверить THE (F500) FUSED Выход (RUN) цепь FOR AN обрыв OR короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Park ассистент модуль C1. Включить розжиг. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F500) Плавкий выход (РАН). Горит ли тестовая лампа? да Перейдите к разделу 3. Не ремонтируйте обрыв или короткое замыкание в используемой цепи (x2). F500 (ref-489459)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z911) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, проверить цепь массы (хтагх1). Ярко ли горит контрольная лампа? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z911).выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА КОРПУСА ". Z911 (ref-489459)
  4. ПРОВЕРКА КОРПУСА (D41) И (D42) шина CAN CIRCUITS FOR обрыв Отсоединить модуль управления корпусом (BCM) C2 разъем для кабеля, измерить сопротивление цепей шин (хтагс4) и (D42) Can между разъемом для кабеля ВСМ С2 и модулем поддержки парковки С1. Значения сопротивления ниже 5,0 Ом? да Заменить информацию о модуле поддержки обслуживания D41 D41 D42 (ref-489429-S04706965052012072600000)(ref-489459)(ref-489459)
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля, связанных с состоянием. Если применяется условие " да ", выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что напряжение батареи находится между 10,0 и 16,0 вольт. При помощи инструмента сканирования прочитайте статус модуля. ВНИМАНИЕ: проверить BCM на наличие любых активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением работы. (ref-489459)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем радиопровода. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь предохранителя B. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраняйте обрыв или замыкание в цепи предохранителя В. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА ". (ref-489459)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ваттной, проверить Цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Ремонт разомкнутого в цепи массы. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-489459)
  4. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ШИНЫ CAN B НА ОБРЫВ Осмотреть сопротивление цепи шины CAN В (-) между разъемом радиопровода и соединителем жгута BCM. Измерить сопротивление цепи CAN Б ШИНА (+) между разъёмом радиопряжения и разъемом жгута ВСМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом на обеих цепях? Да Заменить радиоприемник в соответствии со служебной информацией. См. раздел " ПРОВЕРКА, СНЯТИЕ ". Выполнить ПРОВЕРКУ. (ref-489426-S08607277112012072600000)(ref-489459)(ref-489459)
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие всех клемм корпуса TSB, связанных с состоянием. Если применяется " да ", выполнить процедуру, изложенную в таблице Tsb перед продолжением. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте статус модуля. Примечание: проверить BCM для любых активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить проверку. (ref-489459)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля давления в шинах. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь предохранителя B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраняйте обрыв или короткое замыкание в цепи предохранителя Б. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ TPM " См. (ref-489456-S02363541092012072600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ваттной, проверить Цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ TPM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489456-S02363541092012072600000)
  4. ПРОВЕРКА СТАНДАРТА ШИНЫ CAN C НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута BCM. Обратитесь к разделу " Измерение сопротивления цепи шины CAN С (+) между разъемом жгута и соединителем жгута модуля контроля давления в шинах. Измерить сопротивление цепи шины (-) CAN C.м одуль контроля напряжения в шине. (ref-489402-S18992143722012072600000)(ref-489456-S02363541092012072600000)(ref-489456-S02363541092012072600000)
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие поврежденных клемм кабеля, связанных с состоянием. Если применяется условие " да ", выполнить процедуру, описанную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что напряжение батареи находится между 10,0 и 16,0 вольт. При помощи инструмента сканирования прочитайте статус модуля. ВНИМАНИЕ: проверить BCM на наличие любых активных аппаратных средств CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить расшифровка кода ошибки перед продолжением работы. (ref-489459)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В (+) НА ОБРЫВ ИЛИ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Vtm. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепь предохранителя В. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 3. Нет Устраните обрыв или замыкание в цепи предохранителя B. Выполнить тест ПРОВЕРКИ КУЗОВА См. " ПРОВЕРКА ТЕЛА ". (ref-489459)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ваттной, проверить Цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 4. Нет Ремонт разомкнутого в цепи массы. Провести ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА ". (ref-489459)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи шины CAN В (-) между разъемом жгута Vtm и соединителем жгута BCM. Замерить сопротивление цепи Шина CAN Б (+) между разъёмом жгута Вм и коннектором жгута БКМ. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом у обеих цепей? Да Заменить Vb в соответствии с сервисной информацией нет Провести ТЕСТ на обрыв. (ref-489459)(ref-489459)
Схема №53

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Проверить расшифровка кодов ошибок сохраняется примечание: сохраненные отказы могут указывать на воспринимаемое клиентом прерывистое состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, убедиться, что напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте хранящиеся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DTS сохранен? Да Перейти к 2. Нет Перейдите и выполнить соответствующую диагностическую процедуру.
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ С помощью сканирующего устройства считать потерянные данные об окружающей среде. Соответствует ли потеря данных одометра окружающей среды какой-либо из предыдущих процедур обслуживания, перечисленных в возможных причинах, или есть какие-либо сохраненные электрические приборы CAN, батарея, напряжение зажигания, отсутствующие / несовпадающие конфигурации VIN или коды неисправностей конфигурации BCM с соответствующими данными о окружающей среде? Да Эти коды неисправностей могли быть результатом других выполненных процедур обслуживания. Очистить коды неисправностей. Выполнить верификацию тела 3. (ref-489459)
  3. ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТУЮ ПОТЕРЮ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - ПРОБЛЕМЫ С ПРОВОДКОЙ С помощью сканирующего инструмента прочитайте все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей " Logged Against " модуль и один или несколько потерянных коды неисправностей, хранящихся в модуле-нарушителе? Да Проверить, не было ли транспортное средство недавно включено для этого типа обслуживания. В противном случае визуально проверить соответствующий жгут проводов на наличие поврежденных, проколотых, защемленных и частично оборванных проводов и жгут проводов, необходимых для ремонта.
  4. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - OFFENDING модуль С помощью сканирующего устройства прочтите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Существует ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей " Logged Against " модуль и NO lost communication коды неисправностей, сохраненными в модуле-нарушителе? Да Проверить наличие TSB, связанного с этим модулем-нарушителем. Нет перейдите к 5.
  5. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОЙ ПОТЕРИ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - МОДУЛЬ ОТЧЕТНОСТИ С помощью сканирующего инструмента прочитайте все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Существует ли ТОЛЬКО ОДИН ECU с сохраненными коды неисправностей " Logged Against " модуля? Да Проверить TSB, относящийся к модулю, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Нет Проверить, был ли автомобиль недавно в для этого типа обслуживания. В противном случае, визуально проверить соответствующий жгут проводов на наличие изогнутых, проколотрубленных, защемленных и частично сломанных проводов и жгутов.

Другие статьи — Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки