Теория работы
Фоб RKE (дистанционное бесключевое отпирание) может быть правильным для транспортного средства, но если клиент хочет, он может попросить дилера удалить ключ. Это может быть тот, который был потерян. Как только он будет удален, его нельзя снова активировать.
Фоб RKE (дистанционное бесключевое отпирание) подходит для автомобиля, но не был запрограммирован.
Секретный ключевой код Fobs RKE (дистанционное бесключевое отпирание) не совпадает с секретным ключевым кодом, хранящимся в блок управления кузовом (BCM).
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует состояние транспондера RKE (дистанционное бесключевое отпирание) Fob. Когда в BPM возвращается отчет о том, что у транспондера есть внутренний сбой, BSM установит код.
Катушка (кольцо) иммобилайзера монтируется вокруг тумблера выключателя зажигания так, чтобы он мог считывать секретный ключевой код, хранящийся в RKE Fob. Если код не совпадает с секретным ключевым кодом в модуле управления кузовом (BCM), он не будет отправлять сообщение " Start " на модуль управления силовым агрегатом.
Катушка (кольцо) иммобилайзера монтируется вокруг тумблера выключателя зажигания так, чтобы он мог считывать секретный ключевой код, хранящийся в RKE Fob. Если код не совпадает с секретным ключевым кодом в модуле управления кузовом (BCM), он не будет отправлять сообщение " Start " на модуль управления силовым агрегатом.
Радиочастотный (Rf) модуль во внутреннем компоненте в модуле управления корпусом. Если он выходит из строя, BCM необходимо заменить.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует напряжение на цепи сигнала уровня топлива. Затем значение напряжения передается в виде сетевого сообщения по сети связи.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует напряжение на цепи сигнала уровня топлива. Затем значение напряжения передается в виде сетевого сообщения по сети связи.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует напряжение на цепи сигнала уровня топлива. Затем значение напряжения передается в виде сетевого сообщения по сети связи.
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от левого многофункционального переключателя, запрашивающего загорание лампы сигнала поворота. При получении этого сообщения BSM обеспечивает импульсный выход напряжения через схему драйвера переднего и заднего сигналов поворота. Цепи драйвера сигналов поворота подключаются к одинарным лампам сигнала поворота нити. Для получения дополнительной информации о работе ламп сигнала поворота см. " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от левого многофункционального переключателя, запрашивающего загорание лампы сигнала поворота. При получении этого сообщения BSM обеспечивает импульсный выход напряжения через схему драйвера переднего и заднего сигналов поворота. Цепи драйвера сигналов поворота подключаются к одинарным лампам сигнала поворота нити. Для получения дополнительной информации о работе ламп сигнала поворота см. " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от левого многофункционального переключателя, запрашивающего загорание лампы сигнала поворота. При получении этого сообщения BSM обеспечивает импульсный выход напряжения через схему драйвера переднего и заднего сигналов поворота. Цепи драйвера сигналов поворота подключаются к одинарным лампам сигнала поворота нити. Для получения дополнительной информации о работе ламп сигнала поворота см. " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от левого многофункционального переключателя, запрашивающего загорание лампы сигнала поворота. При получении этого сообщения BSM обеспечивает импульсный выход напряжения через схему драйвера переднего и заднего сигналов поворота. Цепи драйвера сигналов поворота подключаются к одинарным лампам сигнала поворота нити. Для получения дополнительной информации о работе ламп сигнала поворота см. " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от левого многофункционального переключателя, запрашивающего загорание лампы сигнала поворота. При получении этого сообщения BSM обеспечивает импульсный выход напряжения через схему драйвера переднего и заднего сигналов поворота. Цепи драйвера сигналов поворота подключаются к одинарным лампам сигнала поворота нити. Для получения дополнительной информации о работе ламп сигнала поворота см. " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от левого многофункционального переключателя, запрашивающего загорание лампы сигнала поворота. При получении этого сообщения BSM обеспечивает импульсный выход напряжения через схему драйвера переднего и заднего сигналов поворота. Цепи драйвера сигналов поворота подключаются к одинарным лампам сигнала поворота нити. Для получения дополнительной информации о работе ламп сигнала поворота см. " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от левого многофункционального переключателя, запрашивающего загорание лампы сигнала поворота. При получении этого сообщения BSM обеспечивает импульсный выход напряжения через схему драйвера переднего и заднего сигналов поворота. Цепи драйвера сигналов поворота подключаются к одинарным лампам сигнала поворота нити. Для получения дополнительной информации о работе ламп сигнала поворота см. " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от левого многофункционального переключателя, запрашивающего загорание лампы сигнала поворота. При получении этого сообщения BSM обеспечивает импульсный выход напряжения через схему драйвера переднего и заднего сигналов поворота. Цепи драйвера сигналов поворота подключаются к одинарным лампам сигнала поворота нити. Для получения дополнительной информации о работе ламп сигнала поворота см. " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (БКМ) получает входной сигнал от нижнего блока переключателей, указывающий на запрос подсветки противотуманной фары. В БСМ предусмотрен тракт массы через цепь управления реле передних противотуманных фар Схема управления реле фронтальных противотуманок подключается к реле Противотуманных фонарей, которое при возбуждении подает напряжение аккумуляторной батареи на Передние противотуманные фары.реле противотуманная фара находится в центре распределения электроэнергии Для получения дополнительной информации о работе с противотуманными фарами обратитесь к операции ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (БКМ) получает входной сигнал от нижнего блока переключателей, указывающий на запрос подсветки противотуманной фары. В БСМ предусмотрен тракт массы через цепь управления реле передних противотуманных фар Схема управления реле фронтальных противотуманок подключается к реле Противотуманных фонарей, которое при возбуждении подает напряжение аккумуляторной батареи на Передние противотуманные фары.реле противотуманная фара находится в центре распределения электроэнергии Для получения дополнительной информации о работе с противотуманными фарами обратитесь к операции ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления корпусом (BCM) контролирует входы от переключателя стоп-сигнала. Переключатель стоп-сигналов содержит нормально разомкнутый выключатель и нормально замкнутый выключатель. Отдельные плавкие предохранители цепи зажигания / пускового напряжения питают выключатели.
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от левого многофункционального выключателя, запрашивающего подсветку парковочной лампы. ВСМ обеспечивает вывод напряжения через схему управления лампой номерного знака. Схема управления подключается к лампам номерных знаков, которые являются частью системы освещения парковки. Путь массы для ламп присутствует через жгут к металлическому листу кузова. За дополнительной информацией о работе парковочных ламп обратитесь к " ОПЕРАЦИИ ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от левого многофункционального выключателя, запрашивающего подсветку парковочной лампы. ВСМ обеспечивает вывод напряжения через схему управления лампой номерного знака. Схема управления подключается к лампам номерных знаков, которые являются частью системы освещения парковки. Путь массы для ламп присутствует через жгут к металлическому листу кузова. За дополнительной информацией о работе парковочных ламп обратитесь к " ОПЕРАЦИИ ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от левого многофункционального выключателя, запрашивающего подсветку парковочной лампы. ВСМ обеспечивает вывод напряжения через схему управления лампой номерного знака. Схема управления подключается к лампам номерных знаков, которые являются частью системы освещения парковки. Путь массы для ламп присутствует через жгут к металлическому листу кузова. За дополнительной информацией о работе парковочных ламп обратитесь к " ОПЕРАЦИИ ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) принимает аппаратный сигнал торможения от переключателя стоп-сигнала, указывающий на то, что педаль тормоза нажата. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через цепь управления задним сигналом остановки. Для получения дополнительной информации о работе лампы тормоза обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) принимает аппаратный сигнал торможения от переключателя стоп-сигнала, указывающий на то, что педаль тормоза нажата. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через цепь управления задним сигналом остановки. Для получения дополнительной информации о работе лампы тормоза обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) принимает аппаратный сигнал торможения от переключателя стоп-сигнала, указывающий на то, что педаль тормоза нажата. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через цепь управления задним сигналом остановки. Для получения дополнительной информации о работе лампы тормоза обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) принимает аппаратный сигнал торможения от переключателя стоп-сигнала, указывающий на то, что педаль тормоза нажата. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через цепь управления задним сигналом остановки. Для получения дополнительной информации о работе лампы тормоза обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) принимает аппаратный сигнал торможения от переключателя стоп-сигнала, указывающий на то, что педаль тормоза нажата. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через цепь управления задним сигналом остановки. Для получения дополнительной информации о работе лампы тормоза обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) принимает аппаратный сигнал торможения от переключателя стоп-сигнала, указывающий на то, что педаль тормоза нажата. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через цепь управления задним сигналом остановки. Для получения дополнительной информации о работе лампы тормоза обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) принимает аппаратный сигнал торможения от переключателя стоп-сигнала, указывающий на то, что педаль тормоза нажата. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через цепь управления задним сигналом остановки. Для получения дополнительной информации о работе лампы тормоза обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) принимает аппаратный сигнал торможения от переключателя стоп-сигнала, указывающий на то, что педаль тормоза нажата. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через цепь управления задним сигналом остановки. Для получения дополнительной информации о работе лампы тормоза обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
BCM получает сообщение сети связи, указывающее на то, что транспортное средство движется задним ходом. Как только BSM информируется о том, что автомобиль двигается задним ходом, он обеспечивает вывод напряжения через схему драйвера резервной лампы. Одна и та же схема драйвера BPM подключается к левой и правой резервным лампам. Путь массы для ламп присутствует через жгут к металлическому листу кузова. За дополнительной информацией по работе резервных ламп обратитесь к " ОПЕРАЦИИ ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
BCM получает сообщение сети связи, указывающее на то, что транспортное средство движется задним ходом. Как только BSM информируется о том, что автомобиль двигается задним ходом, он обеспечивает вывод напряжения через схему драйвера резервной лампы. Одна и та же схема драйвера BPM подключается к левой и правой резервным лампам. Путь массы для ламп присутствует через жгут к металлическому листу кузова. За дополнительной информацией по работе резервных ламп обратитесь к " ОПЕРАЦИИ ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
BCM получает сообщение сети связи, указывающее на то, что транспортное средство движется задним ходом. Как только BSM информируется о том, что автомобиль двигается задним ходом, он обеспечивает вывод напряжения через схему драйвера резервной лампы. Одна и та же схема драйвера BPM подключается к левой и правой резервным лампам. Путь массы для ламп присутствует через жгут к металлическому листу кузова. За дополнительной информацией по работе резервных ламп обратитесь к " ОПЕРАЦИИ ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
BCM получает сообщение сети связи, указывающее на то, что транспортное средство движется задним ходом. Как только BSM информируется о том, что автомобиль двигается задним ходом, он обеспечивает вывод напряжения через схему драйвера резервной лампы. Одна и та же схема драйвера BPM подключается к левой и правой резервным лампам. Путь массы для ламп присутствует через жгут к металлическому листу кузова. За дополнительной информацией по работе резервных ламп обратитесь к " ОПЕРАЦИИ ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) подает напряжение на купольную лампу через схему драйвера ламп считывания / направляющих, а также обеспечивает широтно-импульсное модулированное масса посредством схемы драйвера ламп питания.
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от верхнего блока переключателей, указывающий на то, что задний обогрев стекла запрошен. ВСМ обеспечивает путь массы через выходную цепь управления размогивателем заднего окна. Выходная схема управления размигивателем задних окон соединяется с реле размагревателя задних окон, которое при подаче питания подает напряжение аккумулятора в устройство для размогничивания задних стекол, которое также известно как электрический распределитель заднего стекла. См. дополнительную информацию о смагничивании задних окон. (ref-489427-S34937196532012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает аппаратный сигнал от правого многофункционального переключателя, указывающий на то, что требуется низкоскоростное переднее стеклоочистительное устройство. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через схему управления низкоскоростным двигателем переднего стеклоочищающего устройства. Для получения дополнительной информации о работе переднего стеклопакета обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489452-S25332063272012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает аппаратный сигнал от правого многофункционального переключателя, указывающий на то, что требуется низкоскоростное переднее стеклоочистительное устройство. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через схему управления низкоскоростным двигателем переднего стеклоочищающего устройства. Для получения дополнительной информации о работе переднего стеклопакета обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489452-S25332063272012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает аппаратный сигнал от правого многофункционального переключателя, указывающий на то, что требуется низкоскоростное переднее стеклоочистительное устройство. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через схему управления низкоскоростным двигателем переднего стеклоочищающего устройства. Для получения дополнительной информации о работе переднего стеклопакета обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489452-S25332063272012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает аппаратный сигнал от правого многофункционального переключателя, указывающий на то, что требуется высокоскоростное переднее стеклоочистительное устройство. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через схему управления двигателем высокоскоростного переднего стеклоочищающего устройства. Для получения дополнительной информации о работе переднего стеклопакета обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489452-S25332063272012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает аппаратный сигнал от правого многофункционального переключателя, указывающий на то, что требуется высокоскоростное переднее стеклоочистительное устройство. При получении этого сигнала BSM обеспечивает вывод напряжения через схему управления двигателем высокоскоростного переднего стеклоочищающего устройства. Для получения дополнительной информации о работе переднего стеклопакета обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489452-S25332063272012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает аппаратный сигнал от правого многофункционального переключателя, указывающий на то, что заднее стеклоочистительное устройство запрошено. Когда этот сигнал получен, BSM обеспечивает вывод напряжения через цепь управления двигателем заднего стеклоомывателя. Для получения дополнительной информации о работе заднего стеклопакета обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489452-S25332063272012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает аппаратный сигнал от правого многофункционального переключателя, указывающий на то, что заднее стеклоочистительное устройство запрошено. Когда этот сигнал получен, BSM обеспечивает вывод напряжения через цепь управления двигателем заднего стеклоомывателя. Для получения дополнительной информации о работе заднего стеклопакета обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489452-S25332063272012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает аппаратный сигнал от правого многофункционального переключателя, указывающий на то, что заднее стеклоочистительное устройство запрошено. Когда этот сигнал получен, BSM обеспечивает вывод напряжения через цепь управления двигателем заднего стеклоомывателя. Для получения дополнительной информации о работе заднего стеклопакета обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489452-S25332063272012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует работу переднего двигателя стеклоочистителя с помощью переключателя парковки стеклоомывателя, который встроен в двигатель стеклоочищающего устройства. Переключатель парковки стеклопакета переключает сигнальную цепь на массу, когда двигатель стеклоподъемника находится в положении парковки. Для получения дополнительной информации о работе переднего дворника обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489452-S25332063272012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует работу переднего двигателя стеклоочистителя с помощью переключателя парковки стеклоомывателя, который встроен в двигатель стеклоочищающего устройства. Переключатель парковки стеклопакета переключает сигнальную цепь на массу, когда двигатель стеклоподъемника находится в положении парковки. Для получения дополнительной информации о работе переднего дворника обратитесь к разделу " РАБОТА ". (ref-489452-S25332063272012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от нижнего блока переключателей, указывающий на то, что запрошена подсветка противотуманной фары. ВСМ обеспечивает путь массы через цепь управления реле заднего противотуманного фонаря Схема управления реле задних противотуманных фонарей подключается к заднему реле противотуманок, которое при подаче питания подает напряжение аккумуляторной батареи на заднюю противотуманную лампу. Реле противотуманная лампа находится в центре распределения электроэнергии " См. дополнительную информацию о работе задней противотуманой фары ", См. (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от нижнего блока переключателей, указывающий на то, что запрошена подсветка противотуманной фары. ВСМ обеспечивает путь массы через цепь управления реле заднего противотуманного фонаря Схема управления реле задних противотуманных фонарей подключается к заднему реле противотуманок, которое при подаче питания подает напряжение аккумуляторной батареи на заднюю противотуманную лампу. Реле противотуманная лампа находится в центре распределения электроэнергии " См. дополнительную информацию о работе задней противотуманой фары ", См. (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (БКМ) получает входной сигнал от левого многофункционального выключателя, указывающий на то, что запрашивается подсветка лампы дальнего света. БСМ обеспечивает путь массы через цепь управления реле дальнего света Схема управления реле ближнего света соединяется с реле дальнего или основного света фар, которое при подаче напряжения подает напряжение на шторки в фарах. Реле дальнего света или основных фар расположено в Центре распределения мощности ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Модуль управления кузовом (БКМ) получает входной сигнал от левого многофункционального выключателя, указывающий на то, что запрашивается подсветка лампы дальнего света. БСМ обеспечивает путь массы через цепь управления реле дальнего света Схема управления реле ближнего света соединяется с реле дальнего или основного света фар, которое при подаче напряжения подает напряжение на шторки в фарах. Реле дальнего света или основных фар расположено в Центре распределения мощности ". (ref-489412-S42694799862012072600000)
Выключатель дверного замка является внутренней частью узла защелки двери. Он управляется штоком дверной защелки, соединенным с ручкой внутренней дверной задвижки. Переключатель обеспечивает сопротивление 1000,0 Ом в положении блокировки и 0,0 Ом - в положении разблокировки. BCM использует этот вход на мгновение и размыкает контакт с землей на соответствующем замке или схеме драйвера разблокировки и подает 12 вольт к этой цепи.
Три реле блокировки дверей (замок, разблокировка двери водителя и разблокировка пассажирской двери) являются внутренними для модуля управления кузовом. Если одно реле застряло, система центрального замка не работает.
Три реле блокировки дверей (замок, разблокировка двери водителя и разблокировка пассажирской двери) являются внутренними для модуля управления кузовом. Если одно реле застряло, система центрального замка не работает.
Модуль управления кузовом (BCM) получает аппаратный входной сигнал от часовой пружины, указывающий на то, что требуется работа звукового сигнала. БКМ обеспечивает путь массы через цепь управления Реле звукового сигнала Схема управления Реле звукового сигнала подключается к Реле звукового сигнала, которое при подаче напряжения питания подает напряжение аккумуляторной батареи на звуковой сигнал. Роговое реле находится в центре распределения электроэнергии. За дополнительной информацией о работе звуковых сигналов обратитесь к " ОПЕРАЦИИ ". (ref-489438-S26381111302012072600000)
Модуль управления кузовом (BCM) подает выходную цепь выключателя зажигания на оконные переключатели. Эта схема называется схемой питания оконного переключателя. Если в этой цепи есть короткое замыкание на массу или перегрузка по току, внутреннее реле размыкается, защищая тем самым БКМ от повреждения. Как только перегрузка тока будет удалена, цепь вернется в нормальное состояние путем циклического включения и выключения зажигания, а затем обратно. Данная схема также используется для подсветки лампы оконного выключателя.
Этот расшифровка кода ошибки предназначен только для латиноамериканских транспортных средств с механической коробкой передач. B1037-19 никогда не должен устанавливаться в североамериканском транспортном средстве.
Модуль управления корпусом (BCM) является ведущим устройством локальной сети интерфейса (LIN) для Питание верх управление модуль. Силовой верхний управляющий модуль выполняет ряд самодиагностик, а также мониторинг силового верхнего двигателя и силового верхнего переключателя. В качестве ведущего устройства LON BSM получает набор необходимых сообщений от модуля управления силовым верхним управляющим модулем, указывающих состояние компонентов, контролируемых с помощью силового верхнего управляющего модуля.
Переключатель управления скоростью Pod представляет собой резисторный мультиплексный блок, который обеспечивает проводные входы для микропроцессора модуля управления кузовом (BCM). BSM ретранслирует свои входные сигналы переключателя скорости в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по шине данных шина CAN (CAN).пакет переключения скорости расположен в правой спице рулевого колеса. Этот переключатель имеет только четыре кнопки и используется на всех оборудованных транспортных средствах с системой управления скоростью.
Переключатель управления скоростью Pod представляет собой резисторный мультиплексный блок, который обеспечивает проводные входы для микропроцессора модуля управления кузовом (BCM). BSM ретранслирует свои входные сигналы переключателя скорости в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по шине данных шина CAN (CAN).пакет переключения скорости расположен в правой спице рулевого колеса. Этот переключатель имеет только четыре кнопки и используется на всех оборудованных транспортных средствах с системой управления скоростью.