Главная ОтзывыВозврат
Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/C514 механическая коробка передач (CODE EAB) - сервисная ин…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

C514 механическая коробка передач (CODE EAB) - сервисная информация: Капитальный ремонт FIAT 500 II

Механическая трансмиссия (МКПП) 15 иллюстраций ~2 мин чтения

Как собрать C514 механический коробку передачи (CODE EAB) - сервисной информация: капитального ремонта

ПримечаниеКартер дифференциала и боковые шестерни не обслуживаются отдельно, их необходимо заменить в сборе.

Схема №162
Схема №163
  1. Установить коронную шестерню на корпус.
  2. Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса (1) и затянуть до 88 Н · м (65 фут-фунтов).
  3. Установить подшипник дифференциала с левой стороны (1) при помощи валкового пресса и установщика подшипников Md 998909 (2).
  4. Установить подшипник дифференциала с правой стороны (1), используя пресс-вал и (специальный инструмент # 6448A, Installer, Подшипник / передача) подшипниковый установщик (2).
Схема №164

ПримечаниеТранспортное средство должно быть на одном уровне при проверке уровня жидкости)

ПримечаниеВсе C514 Transaxles требуют использования Castrol BOT 350 M3.

Сливная пробка (1) расположена в левой нижней части корпуса дифференциала. Затянуть сливную пробку до 18 Н · м (13 футов / фунт).

Схема №165

Заправочная пробка (1) расположена на левой стороне зоны дифференциала. Уровень жидкости должен быть вровень с нижней частью заливного отверстия. Затянуть заправочную пробку до 25 Н · м (18 футов фунта).

Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Снять с вала четвертую ведомую шестерню.
  2. Снять блокировочное кольцо со ступицы синхронизатора.
  3. Снять стопорное кольцо.
  4. Снять кольцо ползуна и подпружиненные стопоры со ступицы.
  5. Снять ступицу и третью шестерню с вала при помощи делителя подшипников (специальный инструмент # P-334, Splitter, Подшипник).
  6. Снять передний подшипник главного вала с помощью разделителя подшипников (специальный инструмент # P-334, Splitter, Подшипник).
Схема №171
Схема №172
  1. Установить передний подшипник с помощью разветвителя подшипников (специальный инструмент # P-334, Splitter, Подшипник).
  2. Установить ступицу синхронизатора третьей и четвертой передач в сборе с помощью разветвителя подшипников (специальный инструмент # P-334, Splitter, Подшипник).
  3. Установить стакан и фиксаторы в узел ступицы.
  4. Установить стопорное кольцо на вал.
  5. Установить блокировочное кольцо на ступицу синхронизатора.
  6. Установить на вал четвертую ведомую шестерню.
  7. Установить задний подшипник с помощью программы для установки подшипников (специальный инструмент # C-3095-A, Installer, Подшипник).
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Перед началом этой процедуры убедиться, что трансмиссия находится в нейтральном положении.
  2. Отсоединить пыльников переключения передач от консоли.
  3. Снять нижнюю рамку приборной панели. См. разделы " РАМКА, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, НИЖНЯЯ ЧАСТЬ, СНЯТИЕ " и " Рамка, Приборная панель, ЦЕНТР, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489415-S15480970702012072600000)(ref-489415-S09160627432012072600000)
  4. Отсоединить трос селектора (1) и трос переключения передач (2) от узла переключателя.
  5. Снять зажимы крепления кабеля (1) с блока переключения передач.
  6. Отвернуть гайки и снять болт.
  7. Снять переключатель в сборе.

Другие статьи — C514 механическая коробка передач (CODE EAB) - сервисная информация