Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/C514 механическая коробка передач (CODE EAB) - сервисная ин…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

C514 механическая коробка передач (CODE EAB) - сервисная информация: Регулировки FIAT 500 II

Механическая трансмиссия (МКПП) 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Регулировки C514 механической коробки передачи (CODE EAB) - сервисной информация: регулировки

Измерить и отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала во время любой работы с коробкой передач, особенно при замене следующих компонентов

  1. Ведомая шестерня
  2. Дифференциальный случай
  3. Подшипники дифференциала
Схема №137
Схема №138
  1. Извлечь левую опорную плиту и существующую регулировочную прокладку из корпуса. Установить циферблатный индикатор (2) с минимальным диапазоном хода 13 мм. Измерить и записать расстояние между уплотняющей поверхностью опорной плиты, как показано на рисунке. Использовать среднее значение трех показаний в отдельных местах.
  2. Поместить трансаксель с шаровым кожухом, обращенным вниз на верстак, и закрепить C-образными зажимами или эквивалентным образом. Установить циферблатный индикатор с минимальным диапазоном хода 13 мм. Измерить и записать расстояние между поверхностью корпуса и наружной кромкой дорожки качения дифференциального бокового подшипника. Использовать среднее значение трех показаний в отдельных местах.
  3. Установить циферблатный индикатор (2) с минимальным диапазоном хода 13 мм. Измерить и записать расстояние между уплотняющей поверхностью опорной плиты, как показано на иллюстрации. Использовать среднее значение трех показаний в отдельных местах.
  4. Прокладка, требуемая для правильной предварительной нагрузки подшипника, представляет собой разницу между этими двумя измерениями плюс 0,12 мм (0 005 дюйма). Никогда не объединяйте прокладки для получения требуемой предварительной нагрузки.
  5. Установить правильную прокладку.
  6. Установить опорную плиту и затянуть болты до 23 Н · м (17 фунтов / фут).
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Снять правосторонний подшипник дифференциала (1) с помощью Bridge (специальный инструмент № 938, Мост) (2) в сочетании с Подшипник Remover (специальным инструментом № 9678, Press Plug) и коленчатый вал Insert (специальным средством № 8513A, Вставка, Коленчатый вал).
  2. Снять подшипник дифференциала левой стороны с помощью съемника подшипника (специальный инструмент № 5048, съемник, подшипник).
  3. Вынуть болты коронной шестерни из корпуса дифференциала, не использовать болты повторно.
  4. Снять коронную шестерню с корпуса.