Передаточные числа
| GEAR | Подшипник |
|---|---|
| 1-й | 3.909 |
| 2-й | 2.158 |
| 3-й | 1.345 |
| 4-й | .974 |
| 5-й | 0.766 |
| Задний ход | 3.818 |
| ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ | 3.733 |
| СИСТЕМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ | ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ |
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА
Дифференциал представляет собой обычную компоновку шестерен, которая поддерживается роликовыми подшипниками. Конечная выходная шестерня поворачивает коронную шестерню и узел дифференциала, тем самым поворачивая ведущие полуоси.
Схема №185
- Схема переключения трансмиссии C514 представляет собой модифицированную Н-образную схему. Пятая и задняя передачи повышающей передачи находятся за бортом позиций с первой по четвертую.
Низкий уровень смазки
Недостаточная смазка для трансмиссии обычно является результатом утечек или неточной проверки уровня жидкости или метода пополнения. Транспортное средство должно быть ровным для точной проверки уровня жидкости. Утечка проявляется по наличию масла вокруг места утечки. Если утечка не очевидна, состояние, вероятно, является результатом неполного заполнения.
Как очистить C514 механический коробку передачи (CODE EAB) - сервисной информация: прочее
Очистить шестерни, подшипники, валы, синхронизаторы, упорные шайбы, масляный питатель, механизм переключения передач, картер зубчатой передачи и сильфонный корпус. Не использовать растворитель для очистки герметичных подшипников. Просушите все детали, кроме подшипников, сжатым воздухом. Дайте подшипникам высохнуть на воздухе или протереть их насухо чистыми магазинными полотенцами.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
- Очистить все уплотнительные поверхности перед сборкой трансмиссия
- Установить дифференциальный механизм в сборе на картер коробки передач.
- Нанести равномерный валик уплотнителя Mopar / Fiat Case Sealer или его эквивалент на стороне коробки передач.
- Установить крышку корпуса дифференциала.
- Установить болты корпуса дифференциала и затянуть более крупные болты (1) до 40 Н · м (30 футов / фунт).
- Установить болты корпуса дифференциала и затянуть меньшие по размеру болты (2) до 23 Н · м (17 футов / фунт).
- Перед окончательной установкой уплотнительной пластины определить правильную регулировочную прокладку для установки предварительного натяга дифференциального подшипника. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Руководство / ДИФФЕРЕНЦИАЛ, трансмиссия - Регулировки ". (ref-489421-S23752876172012072600000)
- Заменить уплотнительное кольцо и установить регулировочную прокладку дифференциала на корпус. Затянуть болты до 23 Н.м (17 фут фунтов)
- Установить левостороннее дифференциальное уплотнение с помощью универсальной рукоятки привода (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1) и установщика уплотнений (специального инструмента # 10284, установщик, дифференциальное масляное уплотнение) (2).
- Установить правое дифференциальное уплотнение, используя универсальную рукоятку привода (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1) и уплотнитель (специальный прибор # 10297, монтажник, дифференциальное масляное уплотнение) (2).
- Установить уплотнение входного вала с помощью установщика уплотнений (специальный инструмент # C-4698, установщик, уплотнитель).
- Установить вилку зацепления шестерни заднего хода (1) и болты (2) на коробку передач. Затянуть болты до 17 Н · м (13 фут-фунтов).
- Установить в корпус промежуточную шестерню заднего хода и вал, ввести в зацепление вилку заднего хода 1.
- Установить входной и выходной валы в картер трансмиссии.
- Установить вилку переключения передач в сборе, обеспечив зацепление шпильки 1 с рычагом 2
- Нанести равномерный валик уплотнителя Mopar / Fiat Case Sealer или эквивалентного ему материала на боковую сторону корпуса коробки передач.
- Установить коробку коробки передач на корпус, затянуть болты до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
- Установить новые стопорные кольца на входной и выходной подшипники.
- Установить опорную плиту подшипника 1.
- Установить болты и затянуть до 23 Н.м (17 футов / фунт).
- Установить болт крепления вала обратного холостого хода и затянуть до 29 Н · м (21 фут / фунт).
- Установить пятую передачу на вал с помощью программы установки подшипников (специальный инструмент # C-3095-A, Installer, Подшипник).
- Установить на вал пятую ведомую шестерню и синхронизатор в сборе.
- Установить вилку переключателя пятой передачи на ступицу синхронизатора в сборе. Затянуть крепежный болт (1) до 14 Н · м (10 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Включить две шестерни, блокируя трансмиссию, перед снятием гаек вала.
- Установить новые кольцевые гайки на валы. Затянуть до 118 н.м (87 фут / фунт)
- Используя подходящий кол-пробойник обе гайки к валу.
- Выровняйте вилки переключателя.
- Нанести равномерный валик уплотнителя Mopar / Fiat Case Sealer или его эквивалент на стороне коробки передач.
- Установить селектор передач в сборе. Затянуть болты на 20 Н.м (15 фут / фунт)
- Нанести равномерный валик уплотнителя Mopar / Fiat крышка Sealer или эквивалентного ему со стороны картера трансмиссия.
- Установить заднюю крышку редуктора, затянуть болты до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов)
- Установить втулку вилки внутреннего выжимного подшипника.
- Установить вилку внутреннего выжимного подшипника.
- Установить втулку вилки наружного выжимного подшипника.
- Установить рычаг включения сцепления и новый зажим удержания.
- Установить выжимной подшипник согласно указаниям раздела " ПОДШИПНИКИ, ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-489419-S38853248012012072600000)