Поиск неисправностей двигателя V6 2,5 л - VIN [H]: диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить двигатель V6 2,5 л - VIN [H]: диагностики
Утилизируйте старые прокладки и очистите все поверхности прокладок коллектора и головок цилиндров. Проверьте плоскостность верхних и нижних поверхностей прокладок коллектора. Коллектор должен быть ровным с точностью 0.006 " (.15 мм) на 12 " (300 мм) длины коллектора. Осмотрите на наличие трещин или перекосов. При необходимости замените коллектор.
| Внимание | Пределом шлифования является суммарный размер съема материала с сопрягаемой поверхности головки и блока. |
|---|
Перед чисткой проверьте головку цилиндров на наличие утечек, повреждений и трещин. Прочистите головку цилиндров и масляные каналы. Проверьте головку цилиндров на плоскостность. Головка цилиндров должна быть плоской с точностью до 0,0012 " (0,03 мм). Допускается предел зачистки не более 0 008 " (0,2 мм).
- Проверьте ремень ГРМ на любое из следующих условий: Задняя сторона ремня жесткая и не обладает упругостью. Проверьте наличие трещин на задней стороне ремня. Проверьте ремень на наличие трещин или отслаивания холста. Проверьте ремень на наличие трещин на корне ребра, отсутствующих зубьев или ненормального износа сторон ремня (стороны нормальные, если они острые). Установите ремень только в том случае, если НИ ОДНО из этих условий не существует.
- Поместите натяжное устройство в тиски и индексируйте натяжное устройство в том же направлении, что и установленное. (Таблица 11) Это обеспечит правильную ориентацию штифта, когда натяжное устройство установлено в двигателе. Медленно сжимайте плунжер. Когда плунжер сжат в корпус натяжного устройства, установите штифт через корпус и плунжер, чтобы удерживать плунжер до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство.
| Внимание | Если регулятор зазора сломан или изношен, замените коромысло в сборе. |
|---|
Осмотрите коромысла и гидравлический регулятор зазора в сборе на предмет износа или повреждения и замените при необходимости. (Рисунок 15)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Осмотрите шейки подшипника распределительного вала на предмет повреждений и привязки. Легкие царапины можно удалить наждачной бумагой с зернистостью 400. Если шейки являются привязками, также проверьте головку цилиндров на предмет повреждений. Проверьте масляные каналы головки цилиндров на предмет засорения.
- Проверьте выступы кулачка на предмет ненормального износа и повреждений, замените, если они неисправны, измерьте износ выступа и замените, если он выходит за пределы допуска. Предел износа составляет 0 010 " (0 254 мм). (Таблица 17) Также см. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если выступы имеют признаки точечной коррозии на боковой поверхности, носовой части или окружности основания, замените. (ref-54219-S41821052782001011700000)
Замените водяной насос, если он имеет повреждения или трещины на корпусе насоса. Проверьте уплотнение вала на наличие утечек, о чем свидетельствуют следы охлаждающей жидкости из вентиляционного отверстия. Проверьте на наличие трения рабочего колеса внутри насоса, слабого или грубого подшипника.
- Проверьте картер масляного насоса на наличие повреждений и снимите заднюю крышку. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Снимите роторы насоса и осмотрите картер на предмет чрезмерного износа. (ref-54219-S18573009762001011700000)(ref-54219-S11526018832001011700000)
- Вставьте ротор в корпус маслонасоса и измерьте щупом зазор, убедитесь в плавном скольжении плунжера сброса масла и проверьте, нет ли поломки пружины сброса.