Двигатель 4-CYL объемом 2,0 л - VIN [C]: Снятие и установка Dodge Stratus I

Как снять и установить двигатель 4-CYL объёма 2,0 л - VIN [C]: снятия и установки

Как снять двигатель 4-CYL объёма 2,0 л - VIN [C]: снятия и установки

При отсоединении быстросъемного фитинга фиксатор останется на ниппеле топливной трубки.

1. Отсоедините отрицательный кабель от клеммы вспомогательной перемычки.
2. Выполните процедуру сброса давления топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54166-S18221671892001011700000)
3. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку/быстроразъемный фитинг из штуцера топливной трубки. Фиксатор останется на топливной трубке.

Как установить двигатель 4-CYL объёма 2,0 л - VIN [C]: снятия и установки

1. Используя чистую безворсовую ткань, очистите ниппель топливной трубки и фиксатор.
2. Перед подсоединением штуцера к топливной трубке покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом массой 30.
3. Надавите быстроразъемный фитинг на топливную трубку до тех пор, пока фиксатор не сядет и не будет слышен щелчок. Быстроразъемный фитинг имеет окна в боковых сторонах кожуха. Когда фитинг полностью прикреплен к топливной трубке, фиксирующие ушки фиксатора и заплечик топливной трубки видны в окнах. Если они не видны, фиксатор не был правильно установлен. Не полагайтесь на слышимый щелчок для подтверждения надежного соединения.
4. Убедитесь, что фиксирующие ушки на фиксаторе и буртик (упорный буртик) на топливной трубке полностью видны в быстросоединяемых окнах фитинга. Не полагайтесь на слышимый щелчок, чтобы подтвердить надежное соединение. Всегда тяните за линию и фитинг, чтобы убедиться, что фиксатор установлен.
5. Проверьте соединение, потянув за линии. Если фитинг запирается на месте, соединение надежно.
6. Используйте инструмент сканирования DRB ASD топливная система проверка для создания давления в топливной системе. Проверьте на наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54166-S18221671892001011700000)
2. Изнутри багажника отсоедините перемычку проводки модуля топливного насоса от жгута основного корпуса. 4-контактный разъем расположен под ковриком багажника с левой стороны багажника у основания ударной башни. Найдите втулку корпуса для перемычки у основания заднего сиденья. Вытолкните втулку наружу и полностью подайте перемычку через отверстие в корпусе.
3. Медленно снимите топливную крышку, чтобы стравить давление в баке.
4. С транспортным средством на подъемнике, слейте топливо из бака. Поддержка топливного бака с опорой, такой как стойка трансмиссионного домкрата.
5. Под сливной пробкой, расположенной на нижнем левом краю цистерны, должен быть установлен контейнер, утвержденный для использования в качестве топлива, вместимостью не менее 16 галлонов.
6. Снимите сливную пробку и дайте слиться топливу.
7. Когда бак перестанет сливаться, установите сливную пробку и затяните пробку на 32 фунта.
8. Снять лямку топливного бака со стороны водителя, ослабить, не снимать, лямку топливного бака со стороны пассажира, позволяя горловине заправки топливного бака коснуться поперечины задней подвески.
9. Отсоедините топливопроводы от модуля топливного насоса (Рис. 3). Это быстроразъемные соединения согласно " ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ И БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-54166-S01536251872010033100000)
10. Отсоедините магистраль подачи топлива от топливного тормозного модуля.
11. Демонтировать топливный фильтр (Фильтр No4)

Схема №4

Войти

Трубка подачи топлива (к фильтру), трубка возврата (к насосному модулю) постоянно прикреплены к топливному фильтру. Концы трубок подачи топлива и возврата имеют быстроразъемные фитинги разного размера. Больший быстроразъемный фитинг соединяется с большим ниппелем (сторона подачи) на модуле топливного насоса. Меньший быстроразъемный фитинг прикрепляется к малому ниппелю (сторона возврата) на модуле топливного насоса.

1. Нанесите на ниппели топливных фильтров легкое покрытие из чистого моторного масла массой 30 и установите топливные трубки (см. " ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ И БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ "). (ref-54166-S01536251872010033100000)
2. Установить стяжки топливного бака, фильтра и бака. Затянуть стяжные болты бака 23 Н.м (до 250 фунтов). Убедитесь, что втулка жгута насосного модуля установлена в корпусе, когда бак поднят в положение.
3. Опустите автомобиль и подсоедините разъем насосного модуля.
4. Заправьте бак топливом.
5. Подсоедините отрицательный кабель к клемме вспомогательной перемычки.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините и снимите батарею и поддон (при необходимости). Отведите модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в сторону. Слейте систему охлаждения. Снимите верхний шланг радиатора и снимите модуль вентилятора радиатора. Снимите нижний шланг радиатора. (ref-54166-S18221671892001011700000)
2. На моделях с автоматической трансмиссией отключите линии кулера трансмиссии и заглушите линии кулера. На моделях с механической коробкой передач отсоедините трос сцепления и рычажный механизм переключения передач. Снимите демпфер скачка мощности. На всех моделях отсоедините рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините жгут электропроводки двигателя. Отсоедините шланги нагревателя.
3. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Поднимите транспортное средство и снимите правый внутренний брызговик. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите полуоси. См. Статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ ". Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите кронштейн передней подвески двигателя с кузова. (ref-43051)
4. Снижение транспортного средства. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите насос ГУР и резервуар и отложите их в сторону. Снимите компрессор A/C. Снимите заземляющие накладки с кузова. Поднимите автомобиль достаточно, чтобы двигатель Dolly и Cradle (6135 и 6710) были установлены под автомобилем.
5. Ослабьте опорные стойки двигателя, чтобы обеспечить перемещение для позиционирования на установочные отверстия двигателя и фланец на опорной плите двигателя. Опустите автомобиль и расположите люльку до тех пор, пока двигатель не будет опираться на опорные стойки.
6. Затянуть крепления к раме люльки. Это сохранит опорные стойки от перемещения при снятии или установке двигателя и трансмиссии. Установите предохранительные накладки вокруг рамы двигателя с ложементом, затяните и законтрите их.
7. Поднимите автомобиль достаточно, чтобы увидеть, достаточно ли туго натянуты лямки, чтобы удерживать люльку в сборе на двигателе. Опустите автомобиль так, чтобы ТОЛЬКО вес двигателя и трансмиссии находился на люльке в сборе. Снимите крепление двигателя и трансмиссии через болты.
8. Медленно поднимите транспортное средство. Может потребоваться переместить узел двигателя/трансмиссии с люлькой, чтобы обеспечить возможность удаления вокруг фланцев корпуса. Снимите двигатель.

1. Расположите двигатель/трансмиссию в сборе под автомобилем. Медленно опустите автомобиль над двигателем/трансмиссией. Совместите опоры двигателя и трансмиссии с точками крепления. Установите крепежные болты на правую опору двигателя и левую опору трансмиссии.
2. Снимите предохранительные накладки с двигателя и трансмиссии в сборе. Поднимите автомобиль и снимите моторную тележку и люльку. Установите полуоси. См. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ ". Установите трансмиссию и подкосы двигателя. Установите брызгозащитные экраны. Подсоедините выхлопную систему. (ref-43051)
3. Установите насос и резервуар ГУР, а также компрессор кондиционера и шланги. Установите приводные ремни приспособления. Установите переднее крепление двигателя и внутренний брызговик. Установите передние колеса.
4. На моделях с механической коробкой передач подключите трос сцепления и рычажный механизм переключения передач. Установить демпфер перепада давления. На моделях с автоматической коробкой передач подключают механизм переключения передач и рычажный механизм кикдауна. На всех моделях подключите шланги топливопровода и отопителя. Установите заземляющие накладки. Подсоедините соединения и жгуты двигателя и корпуса дроссельной заслонки.
5. Подсоедините рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки. Установить радиатор и кожух в сборе. Подсоедините или установите шланги радиатора и заправьте систему охлаждения. Установите батарейный лоток и аккумулятор. Установите модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) на место.
6. Установите воздухоочиститель в сборе. Установите масляный фильтр и дозаправьте масло. При необходимости отрегулируйте проводку трансмиссии после запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры.

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините минусовой кабель батареи, снимите резонатор воздухозаборника, отсоедините магистраль подвода топлива, подсоедините ее к топливной трубке в сборе. (ref-54166-S18221671892001011700000)
2. Отверните винты крепления топливопровода в сборе и снимите топливопровод с двигателя. Закройте отверстия инжектора для предотвращения попадания постороннего материала. ВНИМАНИЕ: Оберните магазинные полотенца вокруг шланга, чтобы поймать любой разлив топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждений НЕ устанавливайте на их наконечники топливные инжекторы.
3. Снимите тросы акселератора, кикдауна и управления скоростью с рычага дроссельной заслонки и кронштейна. Отсоедините электродвигатель регулятора подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и соединительные разъемы датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).
4. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) и электрические разъемы датчика температуры воздуха на впуске. Отсоедините шланги парового и усилителя тормозов.
5. Отсоедините разъем датчика детонации и жгут проводов от лапки, расположенной на впускном коллекторе. Отсоедините электропроводку у стартера. Снимите крепления кронштейна опоры корпуса трансмиссии к корпусу дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки и ослабьте крепление на конце трансмиссии. Снимите корпус дросселя.
6. Отверните болты трубки рециркуляция отработавших газов на клапане и на впускном коллекторе. Снимите трубку с двигателя. Снимите кронштейн крепления впускного коллектора к впускной водяной трубке. Снять крепеж впускного коллектора (9 болтов и одна шпилька). Снимите впускной коллектор.
7. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. (Таблица 5) См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Схема №5

Войти

Как снять и установить (Stratus и Breeze)

Снять выхлопную трубу с коллектора, возможно потребуется снять всю выхлопную систему. Снять теплозащитный экран выхлопного коллектора. Снять кислородный датчик (при необходимости). Отвернуть 8 крепежных болтов выхлопного коллектора и снять коллектор. (Рисунок 6) Для установки, процедуры обратного демонтажа См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54166-S29275457042001011700000)

Схема №6

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите впускной канал воздухоочистителя и воздухоочиститель. Отсоедините все вакуумные магистрали, электропроводку и топливопроводы от корпуса дросселя. (ref-54166-S18221671892001011700000)
2. Снимите рычажный механизм дроссельной заслонки. Снимите приводные ремни приспособления. Снимите вакуумный шланг силового тормоза с впускного коллектора. Поднимите автомобиль и снимите выхлопную трубу с коллектора. Снимите насос ГУР в сборе и отложите в сторону.
3. Отсоедините разъем проводки пакета катушек и снимите пакет катушек и кронштейн с двигателя. Снимите крышку головки цилиндров. Снимите соединители электрожгутов кулачкового датчика и топливных форсунок.
4. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Осторожно снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять узлы вала коромысла. Отвернуть болты головки цилиндров и снять головку цилиндров. (ref-54166-S10630628082001011700000)(ref-54166-S41200833482001011700000)
5. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой прочистить и смазать резьбу болтов. Короткие болты должны быть установлены на позициях № 7, 8, 9 и 10. ( 7) Затянуть болты головки последовательно с использованием 4-шагового метода " крутящий момент / поворот ". ( 7) 1-й: затянуть до 25 фут. Фунт. (34 Н.м). 2-й: затянуть до 50 фут. Фунт. (68 Н.м). 3-й: затянуть до 50 фут. (фунт. (68 Н.м).). (4-й ключ не затянуть).

Схема №7

Войти

Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Используя съемник звездочки (6793) и вставку съемника (C4685), снимите звездочку коленчатого вала. Используя съемник уплотнения (6771), снимите переднее масляное уплотнение. Убедитесь, что передняя крышка остается неповрежденной. (ref-54166-S41200833482001011700000)

Используя Seal Installer (6780), установите НОВОЕ уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с крышкой. С помощью установщика звездочек (6792) установите звездочку коленчатого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Поместить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снять приводные ремни. Поднять и поддержать автомобиль и снять правый внутренний брызгозащитный экран. Снимите болт демпфера коленчатого вала и, используя съемник (1026) и вставку (6827-A), снимите демпфер.
2. Опустите автомобиль. Установите домкрат под двигатель. Снимите правую опору двигателя и кронштейн. Снимите крепления крышки ремня ГРМ и крышку. Выровняйте метки ГРМ, как показано на рисунке. (Рисунок 8) Ослабьте винты натяжителя ремня ГРМ и снимите ремень ГРМ.

1. При снятии натяжного устройства с двигателя необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства. Поместите натяжитель в тиски, снабженные мягкими губками, и медленно сожмите плунжер. Обязательно проиндексируйте натяжитель в тисках так же, как он установлен на двигателе. Это необходимо для обеспечения правильной ориентации штифта при установке натяжного устройства на двигателе.
2. Когда плунжер сжат в корпусе натяжного устройства, установите шестигранный ключ или штифт 5/64" (1,9 мм) через корпус и плунжер, чтобы удерживать плунжер на месте до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство. Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса, а затем отвернуть до 3 надрезов перед ВМТ.
3. Установить распределительный вал в ВМТ, совместив метку на звездочке со стрелкой на задней части крышки ремня ГРМ. Передвинуть коленчатый вал до отметки 1 / 2 перед ВМТ для установки ремня. (Рисунок 9) Установить ремень ГРМ. Начиная с коленчатого вала, обойти звездочку водяного насоса, а затем вокруг звездочки распределительного вала.
4. Передвиньте звездочку коленчатого вала в ВМТ для натяжения ремня. Установите натяжное устройство на блок, но не затягивайте крепежные детали. Используя динамометрический ключ на шкиве натяжного устройства, приложите 250 дюймовых фунтов (28 Н.м) крутящего момента. (Рис. 8) С приложением крутящего момента к шкиву натяжного устройства переместите натяжное устройство к кронштейну шкива натяжного устройства и затяните крепежные детали. Вытяните палец плунжера натяжного устройства с помощью моментного ключа.
5. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота и проверить совмещение меток ГРМ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Снимите крышку кулачка. Отметьте узлы вала коромысла для повторной сборки. Ослабьте болты крепления коромысла. Снимите узлы вала коромысла с головки цилиндров. Сделайте метки, которые помогут идентифицировать распорки и фиксаторы коромысел для повторной сборки.
2. Разобрать узлы коромысел, сняв крепежные болты с вала. Сдвинуть коромысла и распорки с вала. Удерживайте распорки и коромысла в одном и том же месте относительно друг друга для повторной сборки.

Снимите крышку кулачка. Отметьте коромысла для повторной сборки и снимите. См. " РЫЧАГИ КОРОМЫСЛА И РЫЧАЖНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ КЛАПАНОВ ". Снимите ремень ГРМ и звездочку распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите головку цилиндра. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА. Снимите датчик распределительного вала и снимите распределительный вал с задней части головки цилиндра. (ref-54166-S14648336402001011700000)(ref-54166-S41200833482001011700000)

Смазать шейки подшипников чистым маслом и установить распределительный вал. Установите датчик кулачка и затяните болты. Переместите кулачок как можно дальше назад. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт торца. Люфт торца должен быть.005-.013" (.12-.33 мм). Установить уплотнение распределительного вала. Перед установкой уплотнения необходимо установить распределительный вал. Установить звездочку распределительного вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите двигатель с автомобиля или трансмиссии и маховик с двигателя по мере необходимости, чтобы получить доступ к уплотнению. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". С помощью отвертки осторожно вытяните заднее уплотнение. НЕ забивать и не повреждать поверхность уплотнения фланца коленчатого вала или отверстие фиксатора. (ref-54166-S22473680552001011700000)

Поместите магнитный пилот (6926-1) на коленчатый вал. Установить уплотнение над пилотной горелкой. Убедитесь, что слова THIS сторона OUT обращены наружу, чтобы их можно было увидеть. Вставить уплотнение в блок, используя привод (6926-2) и рукоятку (C-4171), пока инструмент не опустится на дно. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Слить систему охлаждения до уровня термостата или ниже.
2. Снимите шланг системы рекуперации охлаждающей жидкости (CRS) и болты термостата / выходного штуцера двигателя (Рвх 12) и (Рвх 13) 2.0 / 2.4L Двигатели. 2.5L двигатель снимите входной шланг и угольник охлаждающей жидкости с корпуса термостата (Рвх 14)
3. Снимите термостат в сборе, и очистите уплотнительные поверхности.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Снимите правый внутренний брызгозащитный экран. Снимите ремни привода вспомогательных устройств и насос ГУР. Система охлаждения дренажей. Поддержите двигатель снизу и снимите правую опору двигателя.
2. Отверните болты кронштейна насоса гидроусилителя руля и отложите насос и кронштейн в сборе в сторону. Обратите внимание, что линии не нужно отключать.
3. Снимите правый кронштейн крепления двигателя. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите внутреннюю крышку ремня ГРМ. Снимите винты крепления водяного насоса к двигателю. Снимите водяной насос. (ref-54166-S41200833482001011700000)

Установите НОВОЕ кольцо «О» в канавку кольца «О» корпуса водяного насоса. Собрать корпус насоса для блокировки и затянуть винты до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Поднять давление в системе охлаждения до 15 фунт/кв. дюйм (1,05 кг/см2) и проверить герметичность уплотнения вала насоса и уплотнительного кольца. Вращайте насос вручную, чтобы обеспечить свободу движения. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Слейте масло. Снимите кронштейн изгиба передачи. Снимите переднюю опору двигателя и кронштейн. Снимите инспекционную крышку коробки передач. При наличии кондиционера снимите масляный фильтр и переходник. Снимите масляный поддон.
2. Для установки очистите поверхности масляного поддона и прокладки двигателя. Нанесите клей из силиконовой резины на линию разъема блока двигателя. Установите прокладку масляного поддона в блок. Установите поддон и затяните винты на 106 дюймовых фунтов (12 Н.м).

Как снять и разборка

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите звездочку коленчатого вала. Снимите трубку забора масла. Снимите болты масляного насоса и масляный насос. (ref-54166-S36192066702001011700000)
2. Снимите резьбовую пробку предохранительного клапана, прокладку, пружину и клапан. Отверните винты крышки масляного насоса и снимите крышку. Снимите роторы насоса. (Выпуск 19) Промойте все детали в растворителе и осмотрите на предмет износа или повреждения.

Повторная сборка и установка

1. Используя НОВЫЕ детали по мере необходимости, соберите насос. Обратите внимание, что внутренний ротор следует устанавливать с фаской, обращенной к чугунной крышке масляного насоса.
2. Установите крышку и затяните винты на 106 дюймовых фунтов (12 Нм). Установите предохранительный клапан, пружину, прокладку и резьбовую пробку. Затяните пробку на 30 футов фунтов (41 Н.м).
3. Заправьте насос, заполнив полость ротора чистым моторным маслом. Установить уплотнительное кольцо в расточку на нагнетательном канале масляного насоса. Нанести прокладку Mopar прокладка Maker на сопрягаемую поверхность масляного насоса.
4. Медленно установите масляный насос на коленчатый вал до посадки в блок двигателя. Затяните болты на 21 фут (28 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.