Как проверить двигатель 4-CYL объёма 2,0 л - VIN [C]: диагностики
Осмотрите коромысло на предмет задиров, износа ролика или повреждения коромысла. Проверьте место крепления коромысел к валам на предмет износа или повреждения. Заменить в случае повреждения или износа. Проверить масляные отверстия на засорение мелкой проволокой.
| Внимание | Установить коленчатый вал на 3 надреза перед ВМТ. (Рисунок 9), перед установкой валов коромысел. |
|---|
Схема №1
- Установить коромысло/гидравлический регулятор зазора в сборе. Убедитесь, что регуляторы хотя бы частично заполнены маслом. Это можно определить по наличию небольшого перемещения плунжера или отсутствию перемещения плунжера, когда нажат регулятор зазора.
- При чрезмерном ходе плунжера поместите узел коромысла в чистое моторное масло и прокачайте плунжер до тех пор, пока не будет принят ход регулятора зазора. Если ход не уменьшается, замените гидравлический регулятор зазора и коромысло в сборе.
- Установить узлы коромысла и вала с вырезом в валах коромысла, направленным вверх и в сторону зубчатого ремня двигателя. (Рисунок 10) Установить фиксаторы в их исходное положение на выпускном и впускном валах. Затянуть болты вала коромысла, начиная с центра, а затем поочередно и равномерно наружу. (Рисунок 11)
| Внимание | При установке узла вала впускного коромысла убедитесь, что пластмассовые прокладки не мешают трубкам свечи зажигания. Если распорки мешают, вращайте трубки до тех пор, пока они не окажутся под нужным углом. НЕ пытайтесь вращать проставки, нажимая на вал в сборе. |
|---|
Схема №2
Проверить водяной насос и заменить, если он имеет один или несколько из следующих дефектов
- Трещины или повреждения на кузове.
- Утечка охлаждающей жидкости из дренажного отверстия уплотнения вала водяного насоса (что видно по следам охлаждающей жидкости на корпусе насоса).
- Свободный или грубый подшипник.
- Рабочее колесо протирает либо корпус насоса, либо блок двигателя.
- Неплотное или поврежденное рабочее колесо.
- Ослаблена или повреждена звездочка или фланец звездочки.
- Тщательно очистите все детали. Сопрягаемая поверхность масляного насоса должна быть гладкой. Замените крышку насоса, если она поцарапана или имеет канавки. Проложите прямую кромку по поверхности крышки насоса. Если между крышкой и прямым краем можно вставить щуп 0 003 "(0 076 мм), крышку следует заменить.
- Измерить толщину и диаметр наружного ротора. Если толщина наружного ротора составляет 0 301 «(7,64 мм) или менее или если диаметр составляет 3 148»(79,95 мм) или менее, замените наружный ротор.
- Если внутренний ротор имеет размеры 0 301 "(7,64 мм) или менее, замените внутренний ротор. Вдвиньте внешний ротор в корпус насоса, прижмите в одну сторону пальцами и замерьте зазор между ротором и корпусом. Если измерение составляет 0 015 "(0,39 мм) или более, замените корпус, так как внешний ротор соответствует техническим требованиям.
- Установите внутренний ротор в корпус насоса. Если зазор между внутренним и внешним роторами составляет 0 008 "(0 203 мм) или более, замените оба ротора. Поместите прямую кромку поперек торца корпуса насоса, между отверстиями под болты.
- Замените насос в сборе, если между роторами и прямой кромкой можно вставить щуп размером 0 004 "(0 102 мм) или более.
- Осмотреть плунжер клапана сброса давления масла на предмет задиров и свободной работы в расточке. Незначительные следы могут быть удалены наждачной бумагой с зернистостью 400. Пружина предохранительного клапана имеет свободную длину 2,39" (60,7 мм). Пружина должна испытываться в пределах 18-19 фунтов (8,1-8,6 кг) при сжатии до 1,60" (40,5 мм). Заменить предохранительный клапан, если пружина не соответствует спецификации.
