Сброс давления топлива
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением компонентов топливной системы стравите давление. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку заправочного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Снимите защитный колпачок с порта проверки давления топлива на топливной направляющей. Окно контроля давления топлива расположено в центре топливопровода.
- Поместите открытый конец шланга манометра топлива (C-4799-1) в утвержденный контейнер. Привинтите оставшийся конец шланга манометра топлива к порту контроля давления топлива. Давление топлива стравится через шланг в емкость.
- После сброса давления топлива снимите шланг манометра топлива с порта контроля давления топлива. Установите защитный колпачок на порт опрессовки топлива и крышку топливного бака. Переустановите отрицательный кабель аккумулятора.
Топливопроводы
Зажимы топливопровода не используются ни на одном компоненте топливной системы. Если есть фитинг или трубопровод, который нуждается в ремонте, его необходимо заменить. НЕ используйте резиновый шланг и зажимы для ремонта топливопровода.
Проверьте все линии и быстросоединяемые фитинги на наличие утечек. Замените линии, которые трутся о другие компоненты автомобиля или имеют признаки износа. Убедитесь, что все линии закреплены в соответствующих держателях.
Быстросоединяемые фитинги
Топливные трубки соединяют элементы топливной системы с пластмассовыми быстросоединяемыми топливными фитингами, содержащими не исправные уплотнительные кольца.
| Внимание | Быстроразъемные соединения не обслуживаются отдельно. Не пытайтесь отремонтировать поврежденные быстроразъемные соединения или топливные трубки. Замените полную топливную трубку / быстроразъемный фитинг в сборе. |
|---|
Схема №13
Быстроразъемный фитинг состоит из уплотнительных колец, фиксатора и кожуха. Когда топливная трубка входит в фитинг, фиксатор фиксирует заплечик ниппеля на месте, а уплотнительные кольца уплотняют трубку.
Топливный фильтр
Как установить двигатель 4-CYL объёма 2,0 л - VIN [C]: прочее
- Поместите новый термостат в сборе в выходной штуцер двигателя. Альгин отбора воздуха с надрезом на головке цилиндров.
- Установите выходной штуцер двигателя на головку цилиндров и затяните болты до 12,5 Н.м (110 фунтов). Подсоедините шланг системы регенерации охлаждающей жидкости (CRS).
- Заправить систему охлаждения согласно системе дозаправки, описанной в этом разделе.
Как установить 2.5L двигатель
Установите термостат в углубление в корпусе термостата, установите впускное колено и затяните болты до 12 Н.м (133 фунта на дюйм) (Рисунок 14)
Головка блока цилиндров
- Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин и коробления. Отремонтируйте или замените головку, если коробление превышает спецификацию. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54166-S19276536802001011700000)
- После шлифовки клапанов или седел клапанов установите клапан в головку цилиндров и замерьте расстояние от пружинного седла головки цилиндров до наконечника клапана. Расстояние должно составлять 1 889»(47,99 мм) для выпуска и 1 891»(48,04 мм) для впуска. При необходимости зачистите наконечник клапана и перепрессуйте.
Пружины клапана
Измерьте свободную длину пружины клапана, отклонение от квадрата и давление пружины. Измерьте установленную высоту от нижнего края пружины клапана до верхнего края. НЕ включайте седло пружины или фланец фиксатора. Замените пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54166-S35181812732001011700000)
Масляные уплотнения штока клапана
Обеспечить использование уплотнений штока клапана увеличенного размера при установке клапанов увеличенного размера. После установки убедитесь, что нижний край сальника упирается в направляющую клапана.
Направляющая клапана
- Проверить зазор масла в штоке клапана. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. См. таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Развернуть направляющую клапана для клапана с увеличенным размером штока клапана, если зазор превышает технические требования. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ РАЗВОРАЧИВАЙТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА ОТ СТАНДАРТНОГО ДО МАКСИМАЛЬНОГО ЗА ОДИН ШАГ. РАЗВОРАЧИВАЙТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА ДО БОЛЬШЕГО РАЗМЕРА ПОСТЕПЕННО, ТАК ЧТОБЫ НАПРАВЛЯЮЩИЕ БЫЛИ РАЗВЕРРАЗВЕРНУТЫ ОТНОСИТЕЛЬНО ОТНОСИТЕЛЬНО СЕДСЕДСЕДСЕДКЛАПАНА. (ref-54166-S35181812732001011700000)(ref-54166-S19276536802001011700000)
- Клапаны поставляются с большим размером штоков клапанов 0 006 "(0,15 мм), 0 016" (0,40 мм) и 0 031 "(0,80 мм). Заменить направляющие, если их невозможно отремонтировать с помощью расширителя с увеличенным размером 0 031 "(0,80 мм).
Седло клапана
Если торец клапана и/или седло клапана были отшлифованы, измерьте размер наконечника клапана по размеру седла пружины клапана. Зачистить наконечник клапана (при необходимости), чтобы дать установленную высоту для выпускных клапанов 1 889" (47,99 мм) и 1 891 (48,04) для впускных.
Клапаны
После шлифовки клапанов осмотрите оставшийся запас. Впускные клапаны с запасом менее 0 045 дюйма (1,15 мм) и выпускные клапаны с запасом менее 0 058 дюйма (1,48 мм) следует заменить.
Углы коррекции седла клапана
Если после шлифовки ширина седла слишком велика, используйте 15-градусный или 65-градусный камень, чтобы изменить ширину седла. 15-градусный камень опустит седло клапана. 65-градусный камень поднимет седло клапана. Для получения информации о ширине седла клапана см. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54166-S19276536802001011700000)
Как установить поршни
- Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром техническим требованиям, измерьте диаметр юбки поршня.688 " (17,5 мм) от нижней части юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54166-S06883982842001011700000)
- Измерить отверстие цилиндра.394»(10,0 мм) ниже верха отверстия цилиндра, в середине отверстия и.394»(10,0 мм) от низа отверстия цилиндра.
Поршневые кольца
Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите зазоры между кольцами в соответствующие места перед установкой колец. (Таблица 15) (ref-54166-S06883982842001011700000)
Схема №14
Стержневые подшипники
Перед снятием отметьте направление установки шатуна и колпачка. Установить шатун в оригинальном направлении.
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНОЙ И ШАТУН " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите вкладыши коренных подшипников с масляными отверстиями, совмещенными с масляными отверстиями в блоке, и лапками, расположенными в пазах для лапок блока. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ АЙТЕ ПОПАДАНИЯ МАСЛА НА ОТВЕТНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ОПОРНОЙ ПЛИТЫ. Масло будет отрицательно влиять на способность уплотнителя уплотнять опорную плиту к блоку цилиндров. (ref-54166-S21885220042001011700000)
- Используя свежее, чистое масло, смажьте подшипники и шейки коленчатого вала и установите коленчатый вал. Приложите 059-.078 " (1,5-2 мм) буртик анаэробного укупорочного средства (4773257) к блоку цилиндров. (Примечание 16) ВНИМАНИЕ: Используйте только анаэробное укупорочное средство (4773257) на опорной плите или может произойти повреждение двигателя.
- Установить нижние коренные подшипники в крышку/станину коренных подшипников. Убедитесь, что вкладыши подшипников вставлены в пазы опорной плиты. Установите крышку/станину коренного подшипника на двигатель.
- Очистите и смажьте болты коренных подшипников перед установкой. Установите болты коренных подшипников № 11, 17 и 20. Затяните эти болты вместе до равномерного контакта опорной плиты с блоком цилиндров. Затяните болты № 11, 17 и 20.22 фут. Фунтов (30 Н.м). (Выпуск 17)
- Установить болты главного подшипника № 1-10 и последовательно затянуть до 60 фут. Фунтов (81 Н.м). Установить болты главного подшипника № 11-20 и последовательно затянуть до 22 фут. Фунтов (30 Н.м). (Рис. 17) После установки опорной плиты главного подшипника проверить крутящий момент коленчатого вала. Крутящий момент не должен превышать 50 ДЮЙМ фунт. (5,6 Н.м).
Схема №15
Схема №16
Блок цилиндров
- Измерить отверстие цилиндра.394»(10,0 мм) ниже верха отверстия цилиндра, в середине отверстия и.394»(10,0 мм) от низа отверстия цилиндра.
- Проверьте коробление поверхности палубы блока цилиндров. Если коробление превышает технические характеристики, то вновь установите поверхность блока цилиндров. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ зачищайте более 0 008 " (0,20 мм) от поверхности головки цилиндров и поверхности палубы блока цилиндров. (ref-54166-S38769155382001011700000)
Давление масла
Давление масла составляет 4 фунта на квадратный дюйм (.28 кг/см 2) на холостом ходу бордюра и 25-80 фунтов на квадратный дюйм (1.75-5.62 кг/см 2) при 3000 об/мин.
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .004-.009 (.09-.24) | |
| Основные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2.0469-2.0475 (51.992-52.008) | |
| Журнал вне цикла | .0001 (.0038) | |
| Конусность цапфы | .0001 (.0038) | |
| Масляный зазор | .0008-.0024 (.022-.062) | |
| Шатунные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 1.8894-1.8900 (47.992-48.008) | |
| Журнал вне цикла | .0001 (.0038) | |
| Конусность цапфы | .0001 (.0038) | |
| Масляный зазор | .0010-.0023 (.026-.059) | |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Диаметр отверстия на большом конце | 2.0075-2.0081 (50.991-51.005) |
| Диаметр отверстия штифта | .8252-.8260 (20.96-20.98) |
| Боковой люфт | .0050-.015 (.13-.38) |
ШАТУНЫ
Поршни, пальцев и кольца
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Поршни | ||
| Разрешение | .0002-.0015 (.006-.038) | |
| Диаметр | 3.4434-3.4441 (87.462-87.480) | |
| Диаметр штырей | .8267-.8269 (20.998-21.003) | |
| Посадка поршня | (1).0002-.0007 (.005-.018) | |
| Посадка стержня (с натягом) | .0007-.0017 (.018-.043) | |
| Кольцо № 1 | ||
| Конечный зазор | .009-.020 (.23-.52) | |
| Боковой зазор | .0010-.0026 (.025-.065) | |
| Ширина кольца | .046-.047 (1.17-1.19) | |
| Кольцо № 2 | ||
| Конечный зазор | .019-.031 (.49-.78) | |
| Боковой зазор | .0010-.0026 (.025-.065) | |
| Ширина кольца | .046-.047 (1.17-1.19) | |
| Кольцо № 3 (Масло) | ||
| Конечный зазор | .009-.026 (.23-.66) | |
| Боковой зазор | .0002-.0070 (.004-.178) | |
| Ширина кольца (пакет) | .1124-.1184 (2.85-3.01) | |
| (1) Сопротивление давлению большого пальца. | ||
| (1) | Сопротивление давлению большого пальца. |
|---|
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3.4446-3.4452 (87.4924-87.5076) | |
| Максимальное скругление и сужение | .002 (.051) | |
| Максимальное коробление деки | (1).004 (.10) | |
| (1) Максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). | ||
| (1) | Максимальный суммарный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
Блок цилиндров
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Впускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 45-45.5° | |
| Диаметр головки | 1 303-1 313" (32,12-33,37 мм) | |
| Запас клапана | .045-.058" (1,15-1,48 мм) | |
| Длина | 4 515-4 535" (114,69-115,19 мм) | |
| Диаметр штока | .233-.234" (5.934-5.952 мм) | |
| Высота установленного наконечника | 1.891" (48.04) | |
| Выпускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 45-45.5° | |
| Диаметр головки | 1 124-1 135" (28,57-28,83 мм) | |
| Запас клапана | .058-.071" (1,48-1,81 мм) | |
| Длина | 4 603-4 623" (116,92-117,42 мм) | |
| Диаметр штока | .2325-.2332" (5.906-5.924 мм) | |
| Высота установленного наконечника | 1.889" (47.99) | |
| Свободная длина клапанных пружин | 1 747" (44,4 мм) | |
| Высота установки | 1,54" (39,1 мм) | |
| Предел вне квадрата | 1/16" (1,5 мм) | |
| Давление Lbs. @ Вход. (кг @ мм) | ||
| Клапан закрыт | 75 @ 1.54 (34 @ 39.1) | |
| Клапан открыт | 176 @ 1.24 (80 @ 31.5) | |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Максимальное коробление (1) | .004" (.10 мм) | |
| Седла клапанов | ||
| Угол наклона седла | 45° | |
| Биение седла клапана | .002" (.05 мм) | |
| Ширина сиденья | .035-.051" (0,90-1,30 мм) | |
| Направляющие клапана - впускной клапан | ||
| Диаметр направляющего отверстия клапана | .4330-.4339" (11.0-11.2) | |
| Внутренний диаметр | .235-.236" (5.975-6.00) | |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей (стандарт) | .0018-.0025" (.048-.066 мм) | |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей (предел износа) | .003" (.076 мм) | |
| Направляющие клапана - выпускной клапан | ||
| Внутренний диаметр | .235-.236" (5.975-6.00) | |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей (стандарт) | .0029-.0037" (.0736-.0940 мм) | |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей (предел износа) | .004" (.101 мм) | |
| (1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). | ||
| (1) | Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
Головка блока цилиндров
Распределительный вал
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Окончание воспроизведения | .0059" (.039) | |
| Диаметр цапфы распределительного вала | ||
| № 1 | 1.6220-1.6228" (41.200-41.221) | |
| № 2 | 1.6370-1.6380" (41.600-41.621) | |
| № 3 | 1.6530-1.6540" (42.000-42.021) | |
| № 4 | 1.6690-1.6700" (42.200-42.421) | |
| № 5 | 1.6850-1.6858" (42.800-42.821) | |
| Диаметр цапфы подшипника | ||
| № 1 | 1.6190-1.6199" (41.128-41.147) | |
| № 2 | 1.6340-1.6350" (41.528-41.547) | |
| № 3 | 1.6500-1.6510" (41.928-41.947) | |
| № 4 | 1.6660-1.6680" (42.328-42.374) | |
| № 5 | 1.6820-1.6829" (42.728-42.747) | |
| Масляный зазор | .0027-.0030" (.069-.071) | |
| Подъем (без крепления) | ||
| Впуск | .307" (7.80) | |
| Выпускная система | .277" (7.03) | |
Распределительный вал