3,0 Л V6 - VIN [3]: Снятие и установка Dodge Spirit I

Как снять 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в данной статье. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте место навески капота на капот и снимите капот. Слейте систему охлаждения. Отсоедините все электрические соединения и вакуумные шланги. (ref-48366-S24449069082001011500000)
2. Отсоедините шланги радиатора и отопителя, снимите радиатор и вентилятор в сборе. Оберните магазинное полотенце вокруг топливопроводов. Чтобы удалить топливопроводы из топливопровода, надавите внутрь на пластиковое кольцо, расположенное в конце фитинга топливопровода, и вытяните топливопровод из фитинга. Отсоедините кабель акселератора.
3. Снимите воздухоочиститель в сборе. Поднимите автомобиль и слейте моторное масло. Снимите компрессор A/C с закрепленными шлангами. Отсоедините выхлопную трубу на коллекторах. Снимите смотровую крышку трансаксела.
4. Отметьте положение гибкой пластины для крутящего момента. Снимите болты крепления гидротрансформатора. Закрепите зажим " С " для удержания гидротрансформатора в корпусе трансмиссии. Снимите насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и отложите его в сторону. Снимите нижние болты крепления трансмиссии к блоку. Снимите стартер.
5. Опустите транспортное средство. Отсоедините заземляющую лямку. Поддержите трансмиссия. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю. Снимите верхние болты крепления трансмиссия. Отметьте правое положение крепления двигателя на правой рельсовой опоре. Снимите болты крепления к рельсу. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте место крепления двигателя на раме для повторной сборки.
6. Снять переднюю опору двигателя через болт, снять левую опору двигателя через болт изнутри колесной ниши или болты крепления кронштейна изолятора к трансосям, снять двигатель.

Как установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, выровнять опоры двигателя и установить. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать монтажные болты до тех пор, пока не будут установлены все монтажные кронштейны и болты. Проверьте длину оси при снятом демпфирующем грузе. (Рисунок 2)
2. Длина полуоси должна быть в пределах спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ ". Если длина полуоси нуждается в регулировке, поддержите двигатель / трансмиссия в сборе с напольным домкратом. (ref-48366-S39784929562001011500000)
3. Ослабьте вертикальные болты на креплении двигателя вблизи крышки ремня ГРМ. Ослабьте болты крепления кронштейна переднего крепления двигателя к передней поперечине. Поверните двигатель вправо или влево в соответствии с требованиями для получения правильной длины полуоси.
4. Затяните крепежные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Перепроверьте длину оси моста. Установите вес демпфера и затяните в соответствии со спецификацией (если имеется). Заполните систему охлаждения. (ref-48366-S29316492342001011500000)

СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ (ACCLAIM, LEBARON SEDAN и SPIRIT

СПЕЦИФИКАЦИИ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ ПОЛУОСИ DAYTONA, DYNASTY и LEBARON КАБРИОЛЕТ / КУПЕ

Схема №25

Войти

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в данной статье. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель-шланг корпуса дроссельной заслонки. (ref-48366-S24449069082001011500000)
2. Отсоедините тросы управления у корпуса дросселя. Отсоедините на корпусе дроссельной заслонки соединители жгута проводов двигателя с автоматической регулировкой частоты вращения на холостом ходу (AIS) и датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Снимите вакуумные шланги с корпуса дросселя.
3. Снимите фланец трубки ЭГР с камеры воздухозаборника, отсоедините соединители электропроводки от датчика температуры заряда и датчика температуры охлаждающей жидкости, снимите вакуумные шланги с камеры воздухозаборника, снимите катушку зажигания, снимите топливные шланги у топливной рейки.
4. Отвернуть болты приточно-впускного (перекрестного) коллектора воздухозаборника. Снимите приточную камеру воздухозаборника. Закройте окна впускного коллектора. Снимите вакуумные шланги с топливной рейки и регулятора давления топлива. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя.
5. Снимите регулятор давления топлива с топливной рейки, отверните болты крепления топливной рейки и снимите топливную рейку, отсоедините шланги радиатора и отопителя от коллектора, отверните гайки крепления впускного (крестового) коллектора и снимите коллектор. (Рисунок 3)

Схема №26

Войти

1. Для установки, обратная процедура удаления. Убедитесь, что отверстия инжектора чистые. Смазать инжектор " О " кольца с моторным маслом перед установкой. Установите инжектор до тех пор, пока прочно не сядет в порт.
2. Установить прокладки приточной камеры воздухозаборника так, чтобы сторона уплотнителя с буртиком находилась вдали от впускного (поперечного) коллектора. Затянуть гайки впускного (поперечного) коллектора и болты приточной камеры воздухозаборника в соответствии с техническими требованиями в соответствующей последовательности. (Таблица 4) и (Таблица 5). Затянуть оставшиеся болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " в конце изделия. Заполнить систему охлаждения. (ref-48366-S29316492342001011500000)

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Поднимите автомобиль и отсоедините выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоедините трубку ЭГР от заднего коллектора. Отсоедините проводку датчика O2. Отвернуть крепежные болты выхлопного перепускного трубопровода. Отверните стопорные гайки заднего коллектора и снимите коллектор.
2. Опустите транспортное средство. Снимите винты теплового экрана с передним коллектором. Отсоедините перепускную трубу выхлопных газов на переднем коллекторе. Снимите гайки крепления переднего коллектора и снимите коллектор.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить прокладку с рифлеными номерами 1, 3 и 5 в направлении сверху, на заднем выпускном коллекторе. Установить прокладку с рифлеными номерами 2, 4 и 6 в направлении сверху, на переднем выпускном коллекторе. Затянуть монтажные болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48366-S29316492342001011500000)

1. Снимите звездочки распределительного вала и ремня ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ " в данной статье. Снимите распределительные валы и коромысла См. разделы " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " и КОРОМЫСЛО ARMS в данной статье. (ref-48366-S37893712632001011500000)(ref-48366-S11164512862001011500000)
2. Демонтировать впускной коллектор и выпускной коллектор. См. в данной статье " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Демонтировать распределитель. Последовательно вывернуть болты головки цилиндров. Демонтировать головку цилиндров. (Рисунок 6) (ref-48366-S32628603052001011500000)

Схема №29

Войти

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя новую прокладку. Болты головки блока цилиндров затягивать в последовательности, соответствующей спецификации, через 2-3 шага. (Таблица 6) См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-48366-S29316492342001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Ослабьте приводные ремни аксессуаров. Снимите болты крепления компрессора кондиционера. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами. Снимите монтажный кронштейн компрессора кондиционера и натяжное устройство приводного ремня. Снимите натяжное устройство ремня усилителя рулевого управления / генератора переменного тока. Снимите насос усилителя рулевого управления.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правый щит внутреннего крыла. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Опустите автомобиль и поддержите двигатель домкратом. Отдельное крепление двигателя от кронштейна двигателя. Приподнимите двигатель. Снимите кронштейн крепления двигателя.
3. Снимите крышку ремня ГРМ; запишите длину болтов для повторной сборки. Поверните двигатель и совместите метки ГРМ на звездочках переднего и заднего распределительного вала и звездочке коленчатого вала. (Таблица 7) Отметьте направление вращения ремня ГРМ для повторной сборки.
4. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ. Снимите фланец, расположенный перед звездочкой коленчатого вала (при необходимости). Если требуется снятие звездочки распределительного вала, используйте Держатель звездочки распределительного вала (MB990775). Удерживайте звездочку распределительного вала и ослабьте стопорный болт звездочки распределительного вала. Снимите стопорный болт и снимите звездочку.

Схема №30

Войти

1. Установить звездочки распределительного вала (если сняты). Используя держатель звездочек распределительного вала, затянуть болт звездочки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Совместить все метки ГРМ. (Рисунок 7) Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. Удерживая ремень ГРМ натянутым со стороны натяжения, и установить ремень на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала. (ref-48366-S29316492342001011500000)
2. Установите ремень газораспределения на шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала, затем на натяжитель ремня газораспределения. Приложите вращающее усилие на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала, в противоположном направлении, чтобы приложить давление на натяжную сторону ремня. Убедитесь, что все метки газораспределения выровнены.
3. Установите фланец на переднюю часть звездочки коленчатого вала. Ослабьте болт натяжителя и дайте возможность натяжения пружины на ремень. Вращайте коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.
4. Выровняйте все метки синхронизации и затяните натяжитель ремня синхронизации до 21 фута (29 Н.м). Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Снимите провода свечи зажигания и крышки клапанов. Чтобы проверить работу автоматического регулятора зазора, вставьте небольшой провод через отверстие для выпуска воздуха, расположенное в верхней части коромысла, непосредственно над автоматическим регулятором зазора. Слегка надавите на контрольный шарик авторегулятора вниз. Удерживая контрольный шарик вниз, проверьте коромысло на наличие свободной игры. Если свободной игры не существует, замените автоматический регулятор зазора.
2. Установить Авто Фиксаторы фиксатора (MD998443). (Выпуск 8) Снять распределитель и переходник распределителя с головки цилиндров. Снять звездочки ремня ГРМ и распределительного вала См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в данной статье. (ref-48366-S37893712632001011500000)
3. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, но НЕ снимайте. Отметьте расположение компонентов коромысла и крышек подшипников. Снимите коромысла, валы и крышки подшипников в сборе. Снимите распределительный вал.

Схема №31

Войти

Повторная сборка и установка

1. Смазать распределительный вал моторным маслом и установить. На валу коромысла впускных клапанов имеется отверстие для подвода масла в нижней части вала. Установить компоненты коромысла на прежнее место. (Рисунок 9)
2. Установите крышку подшипника № 1 на коромысле, механически обработанной частью вала коромысла вниз, в сторону головки цилиндров, что приведет к расположению зон надреза валов коромысла вверх, в сторону наружной стороны крышки подшипника.
3. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышек подшипников на обоих концах головки цилиндров. Убедитесь, что стрелки на крышках подшипников направлены в том же направлении, что и стрелки на головках цилиндров. (Рисунок 10) Убедитесь, что номера крышек подшипников указаны в порядке.
4. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала до 85 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м) в следующей последовательности: № 3, № 2, № 1 и № 4. Повторить процедуру и затянуть болты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить переходник распределителя с новым уплотнительным кольцом. Нанести смазку на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
5. Резьбовое уплотнение установщика (MD998713) в распределительный вал, и установите масляное уплотнение распределительного вала. Используя пробку установщика (MD998306), установите пробку распределительного вала. Перед установкой крышки клапана нанесите герметик RTV в зонах контакта передней и задней крышки подшипника с прокладкой крышки клапана. Для завершения установки, процедура обратного удаления.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Как снять и разборка

1. Снимите зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в этой статье. Снимите масляный поддон и трубку для забора масла. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в этой статье. (ref-48366-S37893712632001011500000)(ref-48366-S04517543232001011500000)
2. Отверните болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Обратите внимание на расположение и длину болта для повторной сборки. Снимите масляный насос. Разберите масляный насос. (Схема №34) Снимите масляные уплотнения с корпуса масляного насоса.

1. Для повторной сборки выполните обратную процедуру разборки. Установите компоненты на прежнее место. Если масляное уплотнение снято с корпуса масляного насоса, используйте уплотнитель (MB998306) для установки нового уплотнения. Смазать уплотнительную манжету маслом перед установкой.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Болты установить в прежнее место. (Рисунок 16) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ " в конце изделия. (ref-48366-S29316492342001011500000)

Схема №34

Войти