3,0 Л V6 - VIN [3]: Диагностика Dodge Spirit I

Как проверить 3,0 л V6 - VIN [3]: диагностики

Проверьте, нет ли повреждений или трещин на всех монтажных поверхностях. Проверьте, нет ли засорения каналов охлаждающей жидкости и топлива. Проверьте монтажные поверхности воздухозаборника и головки цилиндров на предмет коробления. Отремонтируйте по мере необходимости, если коробление превышает спецификацию. См. таблицу " КОРОБЛЕНИЕ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-48366-S31237410592001011500000)

ДЕФОРМАЦИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Проверьте коллектор на отсутствие трещин и повреждений, посадочные поверхности на коробление, при превышении коробления.008 " (.20 мм) отремонтируйте или замените коллектор.

Проверить головку цилиндров на коробление. Восстановить поверхность головки, если коробление превышает 0 002 "(0,05 мм). НЕ допускается зачистка суммарно более 0 008 "(0,20 мм) от поверхности головки цилиндров и поверхности палубы блока цилиндров.

Как разобрать и осмотр

1. Обратите внимание на расположение и направление компонентов коромысла и крышек подшипников. Разберите коромысла. (Рисунок 9) Вал коромысла впускного клапана имеет отверстие для масла а.12 " (3 мм) в нижней части вала. Вал коромысла выпускного клапана не имеет отверстия для масла. Отверстие для масла (в валу коромысла впускного клапана) подает масло через крышку кулачкового подшипника в коромысло выпускного клапана.
2. Осмотрите компоненты на предмет повреждений и при необходимости замените. Убедитесь, что все масляные отверстия не ограничены. Осмотрите зоны цапф распределительного вала и головки цилиндров на предмет повреждений. Осмотрите ведущую шестерню распределителя на предмет повреждений. Измерьте высоту лепестка. Замените распределительный вал, если высота лепестка не соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. (ref-48366-S26719729782001011500000)

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерить зазор между малой площадью внутреннего ротора и корпусом маслонасоса. Измерить зазор между наружным ротором и корпусом маслонасоса.
2. Установите внутренний ротор и внешний ротор в корпус масляного насоса. Поместите прямую кромку на корпус насоса и оба ротора. С помощью щупа проверьте концевой зазор ротора между роторами и прямой кромкой. Убедитесь, что разгрузочный плунжер свободно скользит в отверстии. Замените масляный насос в сборе, если измерения превышают спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-48366-S04593130632001011500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА