Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Spirit/Dodge Spirit I (1988-1995)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,2 л 4-Цил-Винс [A, D] и 2,5 л 4-Цил-Винс [J, K]: Техничес…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,2 л 4-Цил-Винс [A, D] и 2,5 л 4-Цил-Винс [J, K]: Технические характеристики Dodge Spirit I

Механическая часть двигателя ~1 мин чтения

Объем картера

Объем картера с масляным фильтром 4,5 qts. (4,2 Л).

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт крепления каретки балансирного вала к блоку40 (54)
Болт звездочки цепи балансировочного вала21 (28)
Болт между звездочкой и коленчатым валом балансировочного вала11 (15)
Болт крышки подшипника распределительного вала18 (24)
Болт звездочки распределительного вала (1992)66 (89)
2.2L Turbo47 (64)
2,2 л центральный впрыск топлива, 2,5 л центральный впрыск топлива и 2,5 л Turbo65 (88)
Гайка крышки шатуна
Шаг 140 (54)
Шаг 2Дополнительный поворот на 1/4
Корпус трубки охлаждающей жидкости для термостата30 (41)
Болт звездочки ремня коленчатого вала
2.2L Turbo80 (108)
2,2 л центральный впрыск топлива, 2,5 л центральный впрыск топлива и 2,5 л Turbo85 (115)
Болт шкива коленвала20 (27)
Болт головки цилиндра (1)
2.2L Turbo
2,2 л центральный впрыск топлива, 2,5 л центральный впрыск топлива и 2,5 л Turbo
Шаг 145 (61)
Шаг 265 (88)
Шаг 365 (88)
Шаг 4(2) Дополнительный поворот на 1/4
Гайка выпускного коллектора17 (23)
Болт маховика70 (95)
Болт топливной рейки21 (28)
Болт впускного коллектора17 (23)
Болт звездочки промежуточного вала
2.2L Turbo53 (72)
2,2 л центральный впрыск топлива, 2,5 л центральный впрыск топлива и 2,5 л Turbo65 (88)
Болт крышки главного подшипника
Шаг 130 (41)
Шаг 2Дополнительный поворот на 1/4
Болт для соединения трубы с насосом для забора масла21 (28)
Болт крепления масляного насоса к колодке17 (23)
Гайка / болт кронштейна компрессора твердого кондиционера воздуха
2.2L Turbo40 (54)
2,2 л центральный впрыск топлива, 2,5 л центральный впрыск топлива и 2,5 л Turbo(3)
Болт натяжителя ремня ГРМ
2.2L Turbo39 (53)
2,2 л центральный впрыск топлива, 2,5 л центральный впрыск топлива и 2,5 л Turbo45 (61)
Нефтепроводы с турбонаддувом10 (14)
Кронштейн Turbo Support
Болт крепления кронштейна к колодке40 (54)
Болт крепления кронштейна к турбонагнетателю20 (27)
Гайка турбо-выпускного коллектора40 (54)
Крепежный болт корпуса водяного насоса
Ниже40 (54)
Верхний21 (28)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м.)
Направляющая гайка цепи балансировочного вала105 (12)
Болт поворота и натяжения цепи балансировочного вала105 (12)
Болт крышки балансировочного вала105 (12)
Болт фиксатора переднего и заднего уплотнения коленчатого вала105 (12)
Регулятор давления топлива
2.2L Turbo
Зажим топливопровода10 (1)
Монтировать гайку65 (7)
2.2L и 2.5L центральный впрыск топлива
Установочный винт40
2,5 л Turbo
Гайка топливопровода250 (28)
Монтировать гайку65 (7)
Болт фиксатора промежуточного вала105 (12)
Болт масляного поддона(4)
Болт крышки масляного насоса105 (12)
Болт крышки ремня ГРМ
2.2L Turbo72 (8)
2,2 л центральный впрыск топлива, 2,5 л центральный впрыск топлива и 2,5 л Turbo40
Болт крышки клапана105 (12)
Болт шкива водяного насоса105 (12)
Болт крепления водяного насоса к корпусу105 (12)
(1) Затянуть болты последовательно. ( 6) и ( 7). (2) После дополнительного 1 / 4 оборота затянуть болты N. и 40, момент затяжки болта должен превышать 90 фут. Фунт. (122 Н.м). Если нет, заменить болт. (3) ( 4) для идентификации болта. Затянуть болты последовательно, выполнив следующую процедуру: Болт № 1-30 дюйм. Lbs. (3,3 Н.м) Болты № 2 и 4-40-40 фут.
(1)Затяните болты последовательно. (Болт 6) и (Болт 7).
(2)После дополнительной 1/4 оборота момент затяжки болта должен превышать 90 футов фунтов (122 Н.м). В противном случае замените болт.
(3)(Указать 4) для идентификации болтов. Болты затягивать последовательно, используя следующую процедуру: Болты № 1-30 ДЮЙМОВ фунт. (3,3 Н.м) Болты № 2 и 3-40 футов фунт. (54 Н.м) Болты № 1, 4 и 5-40 футов фунт. (54 Н.м) Болты № 6 и 7-40 футов фунт. (54 Н.м)
(4)Затянуть болты 8 мм до 17 футов фунтов (23 Н.м) и болты 6 мм до 105 дюймов фунтов (12 Н.м).

Моменты затяжки

Общие технические характеристики двигателя (2,2 л)

ПрименениеВ. (мм)
Смещение135 Cu. В.
Скука3.44 (87.4)
Удар3.62 (91.9)
Степень сжатия
Нетурбо9.5:1
Турбо8.1:1
Топливная система
НетурбоTBI
ТурбоPFI
Мощность в л.с. при об/мин
Нетурбо93 @ 4800
Турбо224 @ 6000
Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ
Нетурбо122 @ 3200
Турбо217 @ 2800

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (2,2 л)

Общие технические характеристики двигателя (2,5 л)

ПрименениеВ. (мм)
Смещение153 Cu. В.
Скука3.44 (87.4)
Удар4.09 (103.8)
Степень сжатия
Нетурбо8.9:1
Турбо7.8:1
Топливная система
НетурбоTBI
ТурбоPFI
Мощность в л.с. при об/мин
Нетурбо100 @ 4800
Турбо152 @ 4800
Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ
Нетурбо135 @ 2800
Турбо210 @ 2400

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ (2,5 л)

Технические характеристики коренных и шатунных подшипников

ПрименениеВ. (мм)
Люфт конца коленчатого вала(1).002-.007 (.05-.18)
Основные подшипники
Диаметр цапфы2.362-2.363 (59.99-60.02)
Журнал вне цикла.0005 (.013)
Конусность цапфы.0004 (.010)
Масляный зазор(2).0004-.0028 (.010-.071)
Шатунные подшипники
Диаметр цапфы1.968-1.969 (49.99-50.01)
Журнал вне цикла.0005 (.013)
Конусность цапфы.0004 (.010)
Масляный зазор(2).0008-.0034 (.020-.086)
(1) Предел износа 0 014 "(0,35 мм). (2) Предел износа составляет 0 004 "(0,10 мм).
(1)Предел износа 0 014 "(0,35 мм).
(2)Предел износа 0 004 "(0,10 мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Технические условия на шатуны

ПрименениеВ. (мм)
Максимальный изгиб.003 (.08)
Максимальная крутка.003 (.08)
Боковой люфт.005-.013 (.13-.33)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Технические характеристики блока цилиндров

ПрименениеВ. (мм)
Отверстие цилиндра
Максимальная конусность.005 (.13)
Максимальное отклонение от круглой формы.002 (.05)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Технические характеристики клапанов и клапанных пружин

ПрименениеВ. (мм)
Впускные клапаны
Угол наклона грани45°
Диаметр головки (1)1.60 (40.6)
Минимальная маржа
Кроме 2,2 л Turbo.031 (.79)
2.2L Turbo.042 (1.06)
Диаметр штока
Кроме 2,2 л Turbo.3124 (7.935)
2.2L Turbo.274 (6.96)
Выпускные клапаны
Угол наклона грани45°
Диаметр головки (1)1.39 (35.3)
Минимальная маржа
Кроме 2,2 л Turbo.047 (1.19)
2.2L Turbo.043 (1.07)
Диаметр штока
Кроме 2,2 л Turbo.3103 (7.882)
2.2L Turbo.273 (6.93)
Пружины клапана
Свободная длина
Нетурбо2.39 (60.7)
2,5 л Turbo2.28 (57.9)
2.2L Turbo2.09 (53.1)
Высота установки
Кроме 2,2 л Turbo1.62-1.68 (41.1-42.7)
2.2L Turbo1.45 (36.8)
Вне квадрата
Кроме 2,2 л Turbo.079 (2.01)
2.2L Turbo.060 (1.52)
Давление (2)
1991 и 1993 годы
Клапан закрыт
Кроме 2,2 л Turbo108-120 @ 1.65 (49-54 @ 42)
2.2L Turbo73 @ 1,59 (33 @ 36)
Клапан открыт
Кроме 2,2 л Turbo195-215 @ 1.22 (89-97 @ 31)
2.2L Turbo215-235 @ 1.35 (98-107 @ 34.2)
1992
Клапан закрыт
Кроме 2,2 л Turbo108-119 @ 1,65 (49-54 @ 42)
2.2L Turbo113-125 @ 1,73 (51,3-56,7 @ 44)
Клапан открыт
Кроме 2,2 л Turbo195-212 @ 1.22 (89-96 @ 31)
2.2L Turbo250-271 @ 1.346 (113.3-122.7 @ 34.2)
(1) За исключением 2.2L Turbo. Информация от производителя о диаметре головки турбоклапана отсутствует. Диаметр седла впускного клапана составляет 1 338 " (33,99 мм), а диаметр седла выпускного клапана - 1 157 " (29,39 мм). (2) Фунты @ дюйм (кг @ мм).
(1)За исключением 2.2L Turbo. Информация от производителя о диаметре головки клапана Turbo недоступна. Диаметр седла впускного клапана составляет 1 338 " (33,99 мм), а диаметр седла выпускного клапана - 1 157 " (29,39 мм).
(2)Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН

Технические характеристики распределительного вала

ПрименениеВ. (мм)
Износ кулачкового выступа.010 (.25)
Окончание воспроизведения
Кроме 2,2 л Turbo.005-.013 (.13-.33)
2.2L Turbo.001-.008 (.03-.20)
Диаметр цапфы
Кроме 2,2 л Turbo
Стандарт1.375-1.376 (34.93-34.95)
Негабаритный1.395-1.396 (35.43-35.46)
2.2L Turbo1.886-1.887 (47.90-47.92)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Технические характеристики поршней, штифтов и колец (2,2 л)

ПрименениеВ. (мм)
Поршни
Разрешение
Нетурбо(1).0005-.0015 (.013-.038)
Турбо(2).0018-.0028 (.046-.071)
Диаметр
Нетурбо3.443-3.445 (87.45-87.50)
Турбо3.443-3.444 (87.45-87.48)
Штифт (посадка поршня)(3)
Кольца
№ 1
Конечный зазор
Нетурбо.010-.020 (.25-.51)
Турбо.014-.020 (.36-.51)
Боковой зазор
Нетурбо.0015-.0031 (.038-.079)
Турбо.0016-.0030 (.041-.076)
№ 2
Конечный зазор
Нетурбо.011-.021 (.28-.53)
Турбо.014-.020 (.36-.51)
Боковой зазор
Нетурбо.0015-.0037 (.038-.094)
Турбо.0016-.0035 (.041-.089)
№ 3 (масло)
Конечный зазор
Нетурбо.015-.055 (.38-1.40)
Турбо.010-.020 (.25-.51)
(1) Предел износа равен 0027 " (0 069 мм). (2) Предел износа равен 0039 " (1,00 мм). (3) На турбо-моделях люфт поршневого пальца должен составлять 0-0 035 " (0-0,89 мм) с пределом износа 0 047 " (1,19 мм).
(1)Предел износа 0,0027 "(0 069 мм).
(2)Предел износа - 0,0039 " (.100 мм).
(3)На турбо моделях люфт торца поршневого пальца должен быть 0--.035»(0-.89 мм) с пределом износа.047»(1.19 мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ШТИФТОВ И КОЛЕЦ (2,2 л)

Характеристики поршней, штифтов и колец (2,5 л)

ПрименениеВ. (мм)
Поршни
Разрешение
Нетурбо(1).0010-.0020 (.025-.051)
Турбо(3).0006-.0016 (.015-.041)
Диаметр
Нетурбо3.442-3.445 (87.43-87.50)
Турбо3.443-3.444 (87.45-87.48)
Штифт (посадка поршня)(2)
Кольца
№ 1
Конечный зазор
Нетурбо.010-.020 (.25-.51)
Турбо.014-.020 (.36-.51)
Боковой зазор
Нетурбо.0015-.0031 (.038-.079)
Турбо.0016-.0030 (.041-.076)
№ 2
Конечный зазор
Нетурбо.011-.021 (.28-.53)
Турбо.014-.020 (.36-.51)
Боковой зазор
Нетурбо.0015-.0037 (.038-.094)
Турбо.0016-.0035 (.041-.089)
№ 3 (масло)
Конечный зазор
Нетурбо.015-.055 (.38-1.40)
Турбо.010-.020 (.25-.51)
(1) Предел износа составляет 0,0027 "(0 069 мм). (2) На турбо-моделях люфт поршневого пальца должен составлять 0-0 035 «(0-0,89 мм) при предельном износе 0 047»(1,19 мм). (3) Предел износа составляет 0,0030 "(0 076 мм).
(1)Предел износа 0,0027 "(0 069 мм).
(2)На турбо моделях люфт торца поршневого пальца должен быть 0--.035»(0-.89 мм) с пределом износа.047»(1.19 мм).
(3)Предел износа 0,0030 "(0 076 мм).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ШТИФТОВ И КОЛЕЦ (2,5 л)

Технические характеристики головок цилиндров

ПрименениеВ. (мм)
Максимальное коробление.004 (.10)
Седла клапанов
Впускной клапан
Угол наклона седла45°
Ширина сиденья
Кроме 2,2 л Turbo
1991 и 1993 годы.069-.088 (1.75-2.25)
1992.073-.078 (1.85-2.00)
2.2L Turbo.074 (1.87)
Максимальное биение рабочего места.002 (.05)
Диаметр седла
Кроме 2,2 л Turbo1.593 (40.46)
2.2L Turbo1.338 (33.99)
Выпускной клапан
Угол наклона седла45°
Ширина сиденья
Кроме 2,2 л Turbo.059-.078 (1.50-1.98)
2.2L Turbo.079 (2.00)
Максимальное биение рабочего места.002 (.05)
Диаметр седла
Кроме 2,2 л Turbo1.371 (34.82)
2.2L Turbo1.157 (29.39)
Направляющие клапана
Впускной клапан (зазор между штоком клапана и направляющим маслом)
Кроме 2,2 л Turbo.0009-.0026 (.023-.066)
2.2L Turbo.0010-.0023 (.025-.059)
Выпускной клапан (зазор между штоком клапана и направляющим маслом)
Кроме 2,2 л Turbo.0030-.0047 (.076-.119)
2.2L Turbo.0020-.0031 (.051-.079)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Другие статьи — 2,2 л 4-Цил-Винс [A, D] и 2,5 л 4-Цил-Винс [J, K]