Органы управления двигателем - испытания с кодами - 5,9 л бензина: Технические характеристики Dodge Ramcharger AW150

Испытание DR-24A - цепь блокировки гидротрансформатора (расшифровка кода ошибки 37)

1. Если транспортное средство также оборудовано повышающей передачей, перейдите к ТЕСТУ DR-24B. Выключить зажигание. Отсоединить реле разблокировки дроссельной заслонки компонента (PTU). Осмотреть разъем PTU.Р азрешите повреждение разъема. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ VER-2. При исправном состоянии разъема включить зажигание. Установить DRB-II в режим вольтметра. Щупайте клемму " A " (темно-синий провод) разъема реле PTTU.
2. Если напряжение не превышает 10 вольт, то восстановить разомкнутый темно-синий провод между реле и сращиванием. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ВЕР-2. При напряжении более 10 вольтов, щуп темно-синего провода в клемме разъема реле " Б ". Если же напряжение составляет 10 вольта или менее, отремонтируйте разомкнувшийся темно-голубой провод между релейным и сростком.
3. При напряжении более 10 вольт выключить зажигание, отсоединить и осмотреть разъем контроллера двигателя, в случае повреждения отремонтировать разъем. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ВЕР-2. Если разъем исправен, перевести ДРБ-II в режим омметра. Щупать клемму № 54 разъема контроллера двигателя (оранжевый / черный провод). При сопротивлении менее 10 Ом произвести ремонт оранжевого / черного провода на короткое замыкание на массу. Провести проверочный ТЕСТ VER-1.
4. При сопротивлении 10 Ом и более проверить сопротивление оранжевого / черного провода между контроллером двигателя и соединителями реле Бзт с помощью DVOM. Если сопротивление составляет 10 Омов и более, восстановить разомкнутый оранжевый / черный провод. Провести ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ВЕР-2. При значении сопротивления менее 10 МО м вновь подключить реле ПТУ. Включить зажигание. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра.
5. Клемма щупа № 54 (оранжевый / черный провод) в разъеме контроллера двигателя. При напряжении более 10 вольт заменить контроллер двигателя. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ВЕР-2. Если напряжение не превышает 10 Вольт, заменить реле Бзт и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ВЭР-2

Испытание DR-24B - цепь блокировки гидротрансформатора

1. Выключить зажигание, отсоединить и осмотреть разъем электромагнита Бзт / овердрайв. При повреждении отремонтируйте разъем. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ВЕР-2. Если с разъемом все в порядке, включить зажигание. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Щуп темно-синий провод в разъём соленоида трансмиссии; при напряжении 10 вольт или менее произвести ремонт открытого темно-синего провода. Провести проверочное ИСПЫТАНИЕ В ВЭР-1.
2. При напряжении выше 10 вольт выключить зажигание, отстыковать и осмотреть разъем контроллера двигателя, в случае повреждения отремонтировать разъем и произвести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ВЕР-2. Если разъем исправен - перевести ДРБ-II в режим омметра.
3. Разъем контроллера двигателя щупа клемма № 55 (оранжевый / черный провод). Если сопротивление 10 Ом или более, то отремонтируйте и открыть оранжевый / чёрный провод. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ВЕР-2. При сопротивлении менее 10 Омм повторно подсоединить разъем электромагнита.
4. Включить зажигание. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Зажим щупа № 54 (оранжевый / черный провод) в разъем контроллера двигателя. При напряжении более 10 вольт заменить контроллер двигателя. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ВЕР-2. Если напряжение не превышает 10 Вольт, заменить соленоид Бзт. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ВЭР- 2.